Accidente ferroviario de Daimiel
En el accidente ferroviario de Daimiel el 9 de diciembre de 1866, la máquina de un solo piloto avanzó frente al tren de la reina Isabel II de España en la estación de tren de Daimiel , provincia de Ciudad Real , contra una multitud que estaba parada en la vía. Siete personas murieron.
Posición inicial
La reina Isabel II, junto con su marido Francisco de Asís de Borbón , rey titular de España, y sus hijos mayores, la princesa Isabel y el príncipe Alfons , partieron para una visita de estado a Portugal en Madrid . El tren de la corte comenzó a las 9:15 a.m. 45 minutos tarde, porque la reina quería escuchar la Santa Misa antes de la salida . La primera etapa de la jornada condujo a Ciudad Real , la parada en Daimiel estaba prevista para las 14:35 horas y debería durar diez minutos. Daimiel se encuentra en la ruta Manzanares -Ciudad Real, por la entonces Compañía de los Ferrocarriles de Madrid á Zaragoza y Alicante era operada. Se sabía eso y cuándo iba a llegar la reina. Como resultado, una gran multitud de más de 10,000 personas se había reunido para recibirlos y ver su breve parada y el paso del tren.
Al conducir un Hofzugs, la regla era que todos los puntos de la vía a recorrer para bloquear y sellar fueran. Luego, justo antes de que pasara el tren, una sola locomotora ("máquina piloto") recorrió la ruta. Posteriormente, este tramo controlado de la ruta ya no podría ser utilizado por ningún otro vehículo hasta que el tren del patio hubiera pasado.
El accidente
La multitud en la estación de tren de Daimiel también se paró en los puntos de salida de la estación de tren, ya que esperaban que el tren se detuviera en la estación de tren. La gente no sabía que una locomotora piloto pasaba frente al tren de la corte. La Guardia Civil había perdido el control de la multitud y la dirección de la estación ya no podía avisar a la gente cuando se les informó de la llegada de la máquina piloto. Contrariamente al horario , atravesó la estación a una velocidad de unos 75 km / h sin detenerse. Cuando el maquinista vio que había gente parada en la vía, dio la señal con el silbato de vapor e inició una frenada de emergencia . Pero eso ya no fue suficiente para prevenir el accidente . Condujo hacia la multitud en la salida de la estación. El capitán de la unidad de la Guardia Civil que custodiaba la comisaría hizo detener inmediatamente al maquinista.
Consecuencias
Siete personas murieron, seis inmediatamente, una después, y otras 27 resultaron heridas.
Luego, el tren de la corte de la Reina entró en la estación de tren, donde se bajó y, a pesar del accidente, fue recibida con júbilo, supuestamente también por aquellos que habían resultado heridos inmediatamente antes, a quienes luego acudió. Unos días después, en el camino de regreso de la visita de Estado a Portugal, se realizó una parada de varias horas. La reina y el rey visitaron a los heridos.
El inspector jefe de administración y relaciones comerciales de la empresa ferroviaria tomó un tren especial hasta el lugar del accidente para dirigir las labores de rescate y recuperación e investigar la causa del accidente. La empresa ferroviaria puso a disposición de forma ad hoc 10.000 reales para apoyar e indemnizar a las víctimas y sus familiares, la Reina puso a disposición otros 40.000 en los días siguientes. Se dice que se inició un caso judicial.
literatura
- NN: Sobre la Catástrofe de Daimiel . En: La Época v. 15 de diciembre de 1866, p. 2 (contiene principalmente un informe del ministro Carlos Marfori y Callejas ( Escelentísimo señor ministro de la Gobernación ) sobre el incidente).
enlaces web
- NN: Informacion sobre Daimiel que pertenece a la provincia de Ciudad Real . Página de inicio de la ciudad de Daimiel.
- NN: Madrid y sus trenes internacionales "Directos". El Lusitania . En: Historias Matritenses.