Aftokinitodromos 2

	Plantilla: Infobox carretera de alto nivel / Mantenimiento / GR-A
	Aftokinitodromos A2 en Grecia
	mapa
	Datos básicos
Operador:
Longitud total:	670 kilometros
Periferias ( regiones ):	Epiro; Macedonia Occidental; Macedonia central; Macedonia Oriental y Tracia;

El Aftokinitodromos 2 / Αυτοκινητόδρομος 2 ( griego para, la carretera 2 ') en Grecia , el enlace de la carretera principal y la primera carretera en el norte de Grecia, de oeste a este. También es el proyecto de infraestructura más grande de la Grecia moderna. También se la conoce oficialmente como Egnatia Odos (en griego Εγνατία Οδός , "Calle Egnatia"), que se remonta a la Via Egnatia romana . Toda la A2 también forma parte de Europastraße 90 (E90).

curso

Egnatia Odos cerca de Ioannina

El descenso de la autopista 2 hasta el puerto de Igoumenitsa

La entrada sur del túnel de Driskos con tubos este y oeste

El puente Arachthos en construcción (terminado en abril de 2009)

Sitio de construcción del puente Metsovitikos en 2007 entre Panagia y Metsovo

Puente Metsovitikos cerca de Metsovo (en construcción). Terminado en abril de 2009

Puente Greveniotikos cerca de Grevena

Sección Veria-Polymylos. Entrada a uno de los muchos túneles de doble tubo en el tramo de 22 km de largo

Sección Thessaloniki-Profitis. Al fondo el cruce de la autopista Langadas con la autopista A25 (Langadas-Serres-Promachonas)

Sección Profitis-Rendina

Sección Asprovalta-Strymonas

La autopista 2 (A2) conecta el puerto de Igoumenitsa en el mar Jónico en el oeste de Grecia (región de Epiro ) con la frontera turca (región de Tracia occidental ) en el este. Se completó el 7 de julio de 2009 cuando se abrieron al tráfico los túneles de Tyria y Agios Kostandinos. La longitud total es de 670 km. Esto la convierte en la autopista más larga de Grecia, por delante de la autopista 1 (A1) .

Sección occidental (Epiro; Igoumenitsa - Ioannina - Metsovo - Panagia)

Igoumenitsa - Ioannina

La A2 comienza el nuevo puerto de transbordadores inmediatamente interior de Igoumenitsa y conduce directamente al sureste de la región montañosa del oeste de Pindos -Gebirges en Epiro a. En contraste con el tiempo antes de la finalización de la autopista 2, la ciudad de Igoumenitsa ya no se cruza, sino que se pasa por alto en su sur. A lo largo de un valle fluvial, la A2 conduce en dirección sureste hacia el pueblo de Vassilikos, donde gira unos 90 grados hacia el noreste y corre a lo largo de la costa norte del lago Chaskova. En el extremo noreste del lago Chaskova, se dobla hacia el sureste nuevamente y cruza la carretera nacional 18 en el pueblo de Neochori , que conduce al sur de la A2 hasta el pueblo de Paramythia ; la A2 corre al norte de Paramythia más al este entre los macizos de las montañas Kourendon (norte) y Alysos (sur) a través de los pueblos de Selles y Tyria hacia Dodoni .

Antes de Dodoni, la montaña del sureste de Tomaros (Olytsika) se pasa por alto en un arco del noreste (como Dodoni también). Al noreste de Dodoni, la cadena montañosa que separa las llanuras de Ioannina y Dodoni se cruza en un túnel. El túnel de Dodoni corre aproximadamente 1 km al sur de la carretera nacional 17 de Ioannina a Dodoni, que cruza la cordillera como un camino sinuoso. La A2 está conectada con esta carretera nacional en el cruce de Dodoni (4) y, por lo tanto, conecta el sitio arqueológico del oráculo de Dodoni con la A2.

Ioannina - Metsovo

El túnel de Dodoni tiene su portal este en el suroeste de la meseta de Ioannina . La A2 corre con orientación este-noreste en el sur de Ioannina y cruza la carretera nacional 5 en el pueblo de Pedini . En el futuro (ver Ionia Odos ) aquí es donde termina la Autobahn 5 , que conducirá a lo largo de la costa oeste de Grecia ( Mar Jónico ) hasta el noroeste del Peloponeso . La meseta de Ioannina se deja en su sureste al pie del monte Driskos con el túnel de Driskos; este es también el túnel de autopista más largo de la A2. El túnel del mismo nombre termina en el flanco oriental del monte Driskos en el valle del río Arachthos (lado oeste), que corre de norte a sur.

La A2 cruza este río con el puente más largo de todo el recorrido hacia el lado este del valle. A continuación, se balancea con más fuerza hacia el noreste a lo largo del río Metsovitikos ( Arachthos afluente) y se extiende al sur de la región de Zagoria entre las montañas Demati (norte) y Gradetsi o Lakmos (sur) hacia el pueblo de Votonosi. En el pueblo de Votonosi en el valle del río Metsovitikos, la A2 gira hacia el sureste y conduce alrededor de Metsovo . La meseta de Metsovo (aprox. 1.100 m de altitud) también se puede sortear con la ayuda de los túneles de Metsovo y Anilio (ambos túneles de más de 2 km). El paso de Katara en el este de Metsovo se cruza por debajo .

Este tramo es tanto técnica como ambientalmente el más difícil en todo el recorrido de la autopista 2. Como resultado, se requieren muchos puentes y túneles, incluso el diseño de los puntos de conexión no es posible sin grandes edificios: tenía en el cruce Metsovo ( 7) es un túnel helicoidal en las carreteras secundarias de la Autopista que se van a implantar para permitir superar los desniveles entre la red viaria existente y la A2.

Metsovo - Panagia

Después de dejar el túnel de Metsovo, la A2 continúa por un terreno difícil hacia el este-noreste hacia el pueblo de Panagia. En Panagia, la A2 gira significativamente hacia el noreste y nuevamente conduce a Grevena a través de un terreno técnicamente difícil . Epiro se deja en Panagia, y se atraviesa una esquina noroeste de Tesalia por una corta distancia antes de que la A2 se dirija a Macedonia Occidental . En Panagia, la carretera nacional 6 se conecta con la A2 y le permite llegar al monasterio de Meteora cerca de Kalambaka . En el futuro, la Autobahn 3 (A3, Odos Kentrikis Elladas ) probablemente terminará aquí, que conducirá a Lamia a través de Kalambaka y Trikala .

Tramo central (Macedonia; Panagia - Salónica - Kavala)

Panagia - Grevena - Siatista - Kozani

Después de salir de Panagia y girar hacia el noreste (también a través del túnel de Panagia), el tramo de la A2 comienza en Macedonia Occidental . A lo largo de los valles de los ríos en la zona de captación de Aliakmonas, se atraviesan las cadenas montañosas de las montañas Pindos del centro-este (oeste: Kopanes, Trypimeni, Simandro; este Chasia Ori), se pasa el pueblo de Agia Paraskevi y se cruza el río Venetikos . La ciudad de Grevena en el distrito regional de Grevena (una de las regiones más escasamente pobladas de Grecia) se pasa por alto cuando se viene del sur al noreste. Al desviar , el río Greveniotikos se cruza en un gran puente.

Después de Grevena, la A2 discurre inicialmente en la misma dirección que Siatista en el valle de Aliakmonas . Esta se cruza, poco después la carretera nacional 15 gira hacia el noroeste en dirección a Kastoria y luego a la frontera con Albania . Como parte de la construcción de la A2, la carretera nacional 15 estará aliviada por una autopista paralela 29 (A29) . En Siatista, que pasa de sur a noreste, la A2 cambia de dirección y gira hacia el noreste y discurre en el valle entre el flanco norte de la montaña Vourinos y el flanco sur de la montaña Askio hacia la llanura de Kozani . Kozani se pasa por alto en el norte, la carretera nacional 3 se cruza aquí. Inmediatamente al lado del cruce de la carretera nacional 3 se encuentra el cruce de la autopista Kozani-Nord, donde se cruzan la A2 y la autopista 27 (A27; Kozani - Ptolemaida) .

Kozani-Veria-Tesalónica

La llanura de Kozani se cruza directamente hasta su extremo occidental cerca del pueblo de Polymylos. Poco antes del pueblo de Polymylos, el macizo de Vermio se pasa en un arco en su flanco sur. La A2 discurre paralela al río Aliakmonas y su embalse , pero dista al menos 8 km. El paso del flanco sur de Vermio también es técnicamente difícil y está dominado con muchos puentes y túneles. El paso previamente necesario de este tramo de la ruta por la carretera nacional paralela 4 (Paso Kastania) no es necesario para los viajeros de larga distancia.

Después de pasar el flanco sur de Vermio, la A2 gira un corto tramo hacia el norte en dirección a la ciudad de Veria y entra así en la llanura de Macedonia Central. En el sur de Veria, la A2 se dobla hacia el noreste nuevamente para correr paralela a Aliakmonas a través de las tierras bajas de Macedonia Central hasta la costa del Golfo Termaico . Pasa la ciudad de Alejandría al sur y se encuentra con la autopista 1 (A1; E 75 ; PATHE ) que viene del sur cerca de Klidi, que conecta Salónica con Atenas a lo largo de la costa este de Grecia continental en dirección norte-sur .

Desde el triángulo de Klidi, las dos autopistas se unen y conducen como una ruta y calzada común en un arco alrededor del Golfo Termaico. Describe una circunferencia de 90 °, cruza los ríos Loudias y Axios . Después del puente sobre el Axios , las rutas se dividen nuevamente en el triángulo Axios : la A1 conduce al norte en dirección a Evzoni hasta la frontera con Macedonia , la A2 continúa a lo largo de la costa del golfo termal en dirección noreste hasta Salónica y el suburbio de Kalochori . En Kalochori, un cruce de la A2 conduce directamente al centro de la ciudad de Salónica y su puerto. La ruta principal de la A2 gira estrictamente hacia el norte en el cruce de Kalochori para comenzar la sección occidental del anillo de la autopista de Tesalónica.

Inicialmente corriendo hacia el norte, los suburbios del este de Salónica se evitarán. Después de la intersección con la carretera nacional 2 en Nea Ionia , la A2 gira en dirección noreste y pasa por alto los suburbios de Thessalonikis Stavroupoli y Evosmos . En Evosmos, la A2 gira estrictamente hacia el este durante una corta distancia y conduce a través de una zona densamente urbanizada al suburbio de Efkarpia . En Evkarpia Cross (también llamada Cross Titan o K4) hay una conexión con la carretera de circunvalación interior de Tesalónica, que rodea la ciudad en un amplio arco hacia el sur y luego conduce a Chalkidiki y conecta con las carreteras nacionales 16 y 67. .

Salónica-Rendina

Después de Efkarpia, la A2 gira nuevamente hacia el noreste, pasa las estribaciones noroeste de Chortiatis y se encuentra con la carretera nacional 12 (a Serres y Bulgaria ) en Derveni / Liti . Uno o dos kilómetros al este, la autopista 25 (también ruta europea 79) se conectará con la A2 en el cruce de la autopista Langadas; El primero se puede utilizar para reemplazar la carretera nacional 12, se puede llegar a los destinos Kilkis, Serres y Promachonas en la frontera con Bulgaria. en el borde occidental del lago. El lago Koronia se circunnavega en su costa norte hasta el puente terrestre entre los lagos Koronia y Volvi en una llanura; el homónimo de la A2, la antigua carretera nacional 2 , conduce estrictamente al este en la costa sur de los lagos Koronia y Volvi hacia el valle de Rendina . La A2 tiene un terreno difícil en la estrecha costa norte del lago Volvi antes de llegar al valle de Rendina al este.

Rendina - Kavala

El valle de Rendina se pasa por alto hacia el este y conduce a su norte, lo que significa que la A2 está de regreso en la costa del mar Egeo ( golfo de Estrimón ). La A2 está orientada hacia las laderas de las montañas costeras ( Kerdylio (montaña) ) y así corre al norte de los centros turísticos de Nea Vrasna y especialmente Asprovalta hacia la desembocadura del río Strymonas . El río Strymonas se cruza con un puente a la altura de la antigua Anfípolis : se deja Macedonia Central y se entra en Macedonia Oriental.

Después de la circunvalación arqueada del estuario de Strymonas, la A2 recorre una corta distancia hacia el sureste y luego gira hacia el este hacia el valle entre los macizos montañosos Pangeo y Symvolo . El valle se cruza en toda su longitud a lo largo del flanco sur del Pangeon y el flanco norte del Symvolo. Al final del valle, el túnel Symvolo cruza bajo la cordillera hacia la costa en Nea Peramos . La orientación costera dura solo unos pocos kilómetros: luego la ciudad de Kavala se pasa por alto de oeste a este a lo largo de las laderas de las montañas en su norte. Esta sección resultó ser muy difícil debido a la cuenca del valle de Kavala: hubo que cruzar varios cortes de valle en la cordillera alrededor de Kavala. En la parte oriental del arco, la A2 desciende desde las alturas de las montañas alrededor de Kavala de regreso a la costa.

Tramo oriental (Tracia; Kavala - Alexandroupoli - Kipi)

Sección Kavala - Xanthi - Komotini - Mesti

Después de dejar el borde oriental de Kavala, la A2 ha descendido de nuevo al nivel de la costa y continúa hacia el este al pie de las montañas. La península al este de Kavala (al norte de la isla de Tasos ) se cruza en línea recta a sus pies. Así, la A2 corre al norte del aeropuerto de Kavala hacia la ciudad de Chrysoupolis , que se pasa al norte. Después de Chrysoupolis, se llega a la cuenca del río Nestos , que se cruza con un puente. Aquí se deja Macedonia Oriental y se llega a Tracia. La dirección de la A2 ya es de nuevo este-noreste en el cruce de Nestos y conduce al suroeste de la ciudad de Xanthi .

Se pasa Xanthi en dirección noreste hacia el sur hasta que la A2 al este de Xanthi en la ladera sur del monte Karaoglou sigue un curso directo hacia el este. Este curso es Vistonida -Ver desviado hacia el norte, pasando por el pueblo de Iasmos y la ruta al aeropuerto desde Komotini continuó. En el aeropuerto de Komotini, la A2 gira nuevamente hacia el sureste, pasa por alto Komotini en el sur y luego conduce directamente al flanco norte de la cordillera de Ismaros , dejando la llanura de Tracia occidental.

Sección Mesti - Alexandroupoli - Kipi

La A2 comienza su paso a través de los valles de Ismaros en el pueblo de Mesti, hasta que la costa del Egeo vuelve a verse en el pueblo de Makri, al oeste de Alexandroupoli . En Makri, la A2 gira de nuevo hacia el este y conduce a cierta distancia a la costa en el norte de Alexandroupoli más allá de ésta hacia el noreste. Atraviesa la llanura con la zona industrial de Alexandroupoli en las laderas de las montañas en el extremo occidental del valle de Evros. A este se llega por la A2, que luego gira hacia el este, cerca del pueblo de Ardanio. Aquí la A2 se cruza con la carretera nacional 51 de Alexandroupoli a Orestiada a lo largo del lado oeste del valle de Evros .

Después del cruce Ardanio por la A2 directamente hacia el río Evros , Peplos pasa por el sur y termina en el pueblo de Kipi en el paso fronterizo del mismo nombre con Turquía (Kipi / İpsala ). El río Evros está cruzado por un puente entre el control fronterizo griego y el control fronterizo turco en İpsala .

En el lado turco, la D110 va de İpsala a través de Tekirdağ a Estambul .

Paralelismo con otras calles

Vía Egnatia

Desde Salónica sigue el curso de la carretera nacional 2 hasta la frontera turca en Kipi. Este tramo de la ruta corresponde esencialmente al curso de la antigua Via Egnatia . Desde Tesalónica hacia el oeste hacia el mar Jónico, la A2 ( E 90 ) corre más al sur que la antigua Via Egnatia: esta última discurría por Edessa , Petres , Florina hasta Durrës en Albania.

Debido al paralelismo de las rutas y al significado deseado en analogía, el A2 ( E 90 ) también se conoce como "Nea Egnatia" (Nueva Egnatia) o simplemente como Egnatia Odos (Calle Egnatia; griego Εγνατία Οδός ).

Carreteras nacionales

Carretera nacional 6 (EO 6) : Igoumenitsa –Ioannina (parcialmente)
Carretera nacional 6 (EO 6) : Ioannina –Metsovo (parcialmente)
Carretera nacional 6 (EO 6) : Metsovo –Panagia (parcialmente)
Carretera nacional 15 (EO 15) : Panagia– Grevena (parcialmente)
Carretera nacional 20 (EO 20) : Grevena - Kozani (parcialmente)
Carretera nacional 4 (EO 4) : Kozani - Veria (parcialmente)
Carretera nacional 2 (EO 2) : Strymonas –Galipsos / Orfanou
Carretera nacional 2 (EO 2) : Nea Peramos - Perni
Carretera nacional 2 (EO 2) : Mesti - Makri– Alexandroupoli

Carreteras europeas

E 90 : ruta completa (Igoumenitsa - Kipi)
E 92 : Igoumenitsa - (planificado) triángulo de la autopista Panagia
E 75 : Salida de la autopista Klidi - Salida de la autopista Axios
E 79 : Cruce de la autopista Titan / Efkarpia - Cruce de la autopista Langadas / Serres

Tarifas de construcción y uso

Constructor

El A2 está siendo construido por el consorcio Egnatia Odos AE con el apoyo de la UE .

Estado de expansión

La A2 se completó con la apertura de los túneles S2 y S3 (Tyria y Agios Kostandinos). Tras la finalización y apertura al tráfico en julio de 2009, en julio de 2010 se pusieron en funcionamiento dos cruces más: el cruce de Taxiarchis en el tramo de cruce Grevena-Ost hasta el cruce Siatista-Oeste (tramo Grevena-Siatista) y el cruce de Kerdylia en la Rendina. tramo de cruce al cruce de Strymonas (Thessaloniki - Kavala)

El A2 está diseñado con 2 direccionales carriles cada uno con 2 carriles y 1 duro hombro. En el área del anillo de Tesalónica, cada carril direccional tiene 3 carriles y 1 arcén. La anchura de los carriles (3,75 m en zonas llanas, 3,5 m en alta montaña) y el arcén (2,5 m) corresponde a la normativa europea. La mediana tiene una anchura de 2,5–4,5 m. La sección transversal total resultante de la autopista es, por tanto, de 22,0–24,5 m. Para el anillo exterior de Salónica, la anchura aumenta a 32 m (3 carriles + 1 arcén).

Debido al paisaje montañoso, especialmente en Epiro ( Pindos ), la A2 es una construcción muy compleja y tampoco barata. Fueron necesarios muchos puentes y túneles a lo largo de la ruta.

Según el operador y la constructora:

1650 puentes (de cualquier tamaño)
74 túneles (de cualquier tamaño)
50 salidas o cruces
43 puentes fluviales
11 puentes ferroviarios

La velocidad máxima permitida es de 130 km / h para automóviles (100 km / h en condiciones de humedad). La velocidad de diseño es de 120 km / h en las llanuras y de 80 a 100 km / h en las secciones de montaña.

costos de construcción

Según la empresa constructora y operadora, los costes totales de construcción ascienden a 5.900 millones de euros. Según otras fuentes no confirmadas, los costes de construcción sumarán un total de hasta 10 mil millones de euros.

Peaje

Mautstelle (Nea) Malgara (en funcionamiento).

Cabina de peaje de Ioannina (no en uso).

La ruta está sujeta a peajes (a excepción del anillo exterior de Salónica y otros tramos más pequeños) . A noviembre de 2009, se prevé un total de 13 estaciones de peaje en la ruta de 670 km de longitud:

Selles - entre los cruces Selles / Tyria y Neochori (sección Igoumenitsa - Ioannina)
Ioannina - entre los intercambios Pamvotida y Arachthos / Zagoria (sección Ioannina - Metsovo)
Metsovo - entre los cruces de Metsovo y Panagia (tramo Metsovo - Grevena)
Grevena - entre los cruces Panagia y Venetikos (tramo Metsovo - Grevena)
Polymylos - entre los puntos de conexión Veria y Polymylos, poco antes de este último (sección Kozani - Veria)
Kouloura - entre los cruces Kouloura y Niselio / Alexandria (sección Veria - Klidi)
Malgara - entre los cruces Klidi y Malgara (sección Klidi-Axios)
Nymfopetra - entre los cruces Langada y Profitis (tramo Langada - Asprovalta)
Pangeo - entre los cruces Orfanio y Mousthenis (sección Strymonas - Kavala)
Nestos - entre los cruces Chrysoupoli y Vaniano (sección Kavala-Xanthi)
Xanthi - entre los cruces Vafika e Iasmos (sección Xanthi - Komotini)
Komotini - al nivel de la zona industrial de Komotini (sección Komotini - Alexandroupoli)
Alexandroupoli - entre la zona industrial Alexandroupoli y el cruce de Ardanio (sección Alexandroupoli - frontera turca)

Hay 9 estaciones de peaje en funcionamiento. Estos son Tyria, Pamvotida, Malakasi, Polymylos, Malgara, Analipsi, Moustheni, Iasmos y Mesti. Se cobra un total de 18 € por un coche para un viaje completo de oeste a este, por lo que la tarifa debe pagarse varias veces en ruta en las estaciones individuales, incluso sin salir de la autopista. Las tarifas deben pagarse al ingresar a la estación de peaje:

Motocicletas y triciclos - 0,80 € a 1,70 €
Coche - 1,20 € a 2,40 €
Camiones y autobuses de hasta 3 ejes - 4,30 € a 6 €
Camiones y autobuses de más de 3 ejes - 4,20 € a 8,40 €

Se encuentra en fase de planificación la instalación de un sistema de cobro electrónico de peaje para toda la ruta A2.

Redes

camino

Las siguientes carreteras de importancia nacional están conectadas a la A2:

Carretera nacional 6 y 15 : Kalambaka - Grevena - Kastoria - Krystallopigi / Ieropigi ( frontera con Albania )

La conexión por carretera hacia el sur (Kalambaka) está representada actualmente por las carreteras nacionales 6 y 15. En el futuro, la carretera nacional 6 se clasificará claramente en su importancia una vez finalizada por la autopista 3 (A3) . La conexión por carretera dirigida al norte o noroeste (Kastoria, Albania) está representada por la carretera nacional 15. Una vez finalizado, esto se graduará significativamente por Autobahn 29 (Grecia) | Autobahn 29 (A29).

Carreteras nacionales 5 , 20 y 22 : Arta - Ioannina - Kakavia ( frontera con Albania )

La conexión vial que se dirige al sur (Artá) está representada actualmente por la carretera nacional 5. Su función será asumida por Autobahn 5 (A5) una vez finalizada . La conexión por carretera hacia el norte (Kakavia, frontera con Albania) está representada actualmente por las carreteras nacionales 20 y 22. Ambos pueden ser reemplazados en el futuro por una extensión hacia el norte de la A5.

Carretera Nacional 3 / Carretera 27 (A27) : Larisa - Kozani - Ptolemaida - Florina - Niki ( frontera con Macedonia )

La carretera nacional 3 existente hacia el norte (Ptolemaida, Florina, Niki) ya ha sido reemplazada por la A27 de Kozani a Ptolemaida. Está prevista una nueva construcción a través de Amyndeo, Florina hasta la frontera con Macedonia. La carretera nacional que mira al sur (Larisa, Tyrnavos, Elassona, Servia, Kozani) permanece en su lugar por el momento. Se está discutiendo una ampliación de la autopista (continuación de la A27 hacia el sur).

Carretera 1 (A1, PATHE) : Larisa - Katerini - Tesalónica - Polykastro - Evzoni ( frontera con Macedonia )
Carretera nacional 67 : Salónica - Nea Moudania - Kallithea

Este eje de tráfico en la península de Chalkidiki se ampliará a la parte sur de la Autobahn 25 en el futuro.

Autopista 25 (A25) : Salónica - Serres - Promachonas ( frontera con Bulgaria )
Carretera nacional 12 : Kavala - Drama - Exochi ( frontera búlgara )
Carretera nacional 58 : Komotini - Nymfea ( frontera con Bulgaria )
Carretera nacional 51 : Alejandrópolis - Orestiada - Edirne ( Turquía ) - Svilengrad ( Bulgaria )

trafico aereo

Los siguientes aeropuertos internacionales / nacionales de Grecia están en la A2

Ioannina (aeropuerto de Pyrros)
Kozani (Aeropuerto Filippos)
Tesalónica ( aeropuerto de Macedonia )
Kavala (Aeropuerto Megas Alexandros)
Alexandroupoli (Aeropuerto Demokritos)

Tráfico marítimo (puertos)

Igoumenitsa
Salónica
Kavala
Alejandrópolis

Señalización

Cartel que anuncia el cruce de Strymonas.

Cartel que anuncia el cruce de la autopista Kalochori (al oeste de Salónica).

Las autopistas griegas se pueden reconocer por las señales con fondo verde. Los letreros numéricos corresponden a los letreros numéricos de la autopista federal alemana , pero en lugar de un fondo azul se usa un fondo verde y el número está precedido por una letra mayúscula A.

Las letras son siempre bilingües: la señalización en inglés está en letras blancas, la griega en letras amarillas.

La DIN 1451 se utiliza como fuente en la mayoría de los casos, pero también se utilizan otras fuentes como alternativa. Las letras están en parte en mayúsculas y en parte en minúsculas. Por lo general, el nombre griego del lugar se da primero, seguido del nombre en inglés.

Ver también para aclaraciones:

Commons : Signos de carreteras en Grecia (dibujos) - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Comunes : Señales de tráfico en Grecia (fotos). - Colección de imágenes, videos y archivos de audio.

enlaces web

Sitio web de la empresa constructora y operadora Egnatia Odos AE (griego e inglés)
Soluciones DYWIDAG para el puente Krystallopigi en Grecia ( recuerdo del 22 de enero de 2013 en el archivo web archive.today )
Vídeo del nuevo tramo de la autopista Venetikos - Panagia en YouTube, parte 1. en YouTube
Vídeo del nuevo tramo de la autopista Venetikos - Panagia en YouTube, parte 2. en YouTube

Commons : Egnatia Odos - colección de imágenes, videos y archivos de audio

hinchar

Estado de desarrollo actual de Autobahn 2 en el sitio web de la empresa operadora Egnatia Odos AE (a septiembre de 2010, imagen JPG). Negro = terminado.
Codificación y numeración de la red de autopistas griegas (Κωδικοποίηση και Αρίθμηση Ελληνικού Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου) a partir del 8 de enero de 2009. Disponible en la Secretaría General del Ministerio de Obras Públicas y Planificación Regional de Planificación. Último acceso: 28 de septiembre de 2010 12:31 PM CEST.
Suplemento del comunicado de prensa del ministro griego de Obras Públicas, Georgios Souflias, del 13 de enero de 2009. Contiene mapas detallados de varios tramos de la autopista A2 (en griego, archivo ZIP). ( Recuerdo del 6 de marzo de 2012 en Internet Archive )
Comunicado de prensa del Ministro de Obras Públicas de Grecia, Georgios Souflias, del 13 de enero de 2009 (en griego, documento Word) ( Memento del 6 de marzo de 2012 en Internet Archive )
Comunicado de prensa del ministro griego de Obras Públicas, Georgios Souflias, del 8 de abril de 2009 (en griego, documento Word). ( Recuerdo del 6 de marzo de 2012 en Internet Archive )
Comunicado de prensa del ministro griego de Obras Públicas, Georgios Souflias, del 1 de septiembre de 2008 (en griego, documento Word). ( Recuerdo del 6 de marzo de 2012 en Internet Archive )

Evidencia individual

[Egnatia_fertig-1] Artículo del periódico Ipirotikos Agon del 7 de julio de 2009 (en griego) ( Memento del 16 de julio de 2009 en Internet Archive )

[EGNATIANEWS-20100727-2] Comunicado de prensa de la empresa operadora Egnatia Odos AE de 27 de julio de 2010 sobre la apertura al tráfico del cruce de Taxiarchis (en griego).

[EGNATIANEWS-20100720-3] Comunicado de prensa de la empresa operadora Egnatia Odos AE del 20 de julio de 2010 sobre la apertura del tráfico en el cruce de Kerdylia (en griego).

[MAKTHES-20091102-EGNATIA-4] Artículo de periódico del periódico Makedonia del 2 de noviembre de 2009 (en griego) ( Memento del 10 de agosto de 2011 en Internet Archive )

[5] Vista general de las estaciones de peaje. Sitio web de Egnatia Motorway SA, consultado el 1 de septiembre de 2018.

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