Satélite Doppler
Como los satélites Doppler son satélites terrestres artificiales, denota que para medir el efecto Doppler se produce la velocidad de su red de servicio y la rotación de la tierra . Esto se puede hacer con varios instrumentos:
- Dispositivos para medir estos cambios de frecuencia ,
- un oscilador muy estable para transmitir frecuencias de radio constantes, o
- un transpondedor para responder a las señales de radio entrantes de una estación terrestre (ver también radar secundario ).
Al comienzo de los viajes espaciales en 1957, se utilizó el principio de medición Doppler para determinar la órbita de los satélites Sputnik y Explorer . Unos años más tarde, pusieron en marcha sus propios satélites de navegación , que se perfeccionaron en las décadas de 1970 y 1980 para fines de astrometría y medición de la tierra .
El método de utilizar el efecto Doppler a gran escala para la navegación y pronto también para la geodesia se remonta al NNSS (Navy Navigation Satellite System) o sistema de tránsito de los EE. UU.: La Marina de los EE. UU. Lanzó varios de los de la Tierra a partir de 1960 satélites que orbitan en órbitas polares y pusieron el sistema a disposición para uso civil ya en 1964, después de que finalmente se resolviera la crisis de los misiles en Cuba . Los al menos 5 satélites formaron una capa esférica de aproximadamente 1100 km de altura de 5 órbitas circulares de satélites en las que la tierra gira como en una jaula medida con precisión .
La determinación de la ubicación Doppler de barcos militares y civiles está relacionada con los métodos de navegación de hipérbola , pero no se determinan diferencias de ruta directa , sino velocidades integradas durante minutos . Con este nuevo desarrollo de posicionamiento por satélite basado en satélite Doppler múltiple (satélites de tránsito de la NASA que podía y su equivalente ruso) la nave - y la navegación aérea de la hasta ahora estándar de 1 milla - exactitud aumentado a 50 m de ± 20, y unos años más tarde Por primera vez fue posible realizar reconocimientos ferroviarios y nacionales extensos e internacionales con precisión de metros.
Nuevos desarrollos: NOVA y DORIS
Desde aproximadamente 1965 americana tipo Doppler satélite llegó NOVA ( N on-gravitatoria O Rbit (corregido)? V ehículos de aceleración ) se utiliza, con especial aceleración - y los sensores de choque y de la no-gravitacional podría considerar las fuerzas sobre las órbitas de los satélites. Esto permitió aumentar la navegación a una precisión de 20 m en todo el mundo y realizar campañas de prospección nacionales más largas , incluso hasta 20-30 cm.
Para las "redes Doppler" - z. Por ejemplo, las campañas transnacionales DÖDOC y WEDOC , en las que se establecieron extensas redes de control y levantamiento de orden cero con espaciamientos de puntos de 100 a 500 km; además de la frecuencia clásica de 400 MHz , se instaló una con 150 MHz, de modo que la influencia de la alta atmósfera dependiente de la frecuencia podría ser eliminado (varía desde unos pocos metros hasta un máximo de 100 m).
Hacia 1985 Francia desarrolló un sistema de medición llamado DORIS , en el que las estaciones terrestres no miden el efecto Doppler de las señales provenientes de la órbita , sino en el que este tiene lugar en los propios satélites. Esto permite ahorrar en esfuerzo y en la organización de campañas de medición. Desde alrededor de 1990, DORIS ha estado contribuyendo al seguimiento de la rotación de la tierra y al sistema de referencia geodésica de la tierra con alrededor de 50 estaciones terrestres , pero también al análisis de la densidad de carga en la ionosfera .