Dick Hutcherson

El Ford GT40 MK.II, con Ronnie Bucknum y Dick Hutcherson 1966, tercero en la general en la carrera de 24 horas de Le Mans alcanzado

Dick Hutcherson (nacido el 30 de de noviembre de, 1931 en Keokuk , † 6 de noviembre de, de 2005 , en la Columbia ) fue un estadounidense conductor del coche de carreras y empresario.

Carrera como piloto de carreras en NASCAR

Cuando Dick Hutcherson se dedicó al automovilismo en 1956, su ciudad natal, Keokuk, a menudo se refería en broma en la escena de los turismos de EE. UU. Como el hogar de los campeones y la capital mundial de las carreras . La banda de Keokuk incluía a Don White , Ramo Scott , quienes ganaron los campeonatos de autos stock de la USAC , y el hermano menor de Dick, Ron . A fines de la década de 1950, comenzó a conducir carreras de autos stock locales y en 1960 ingresó al campeonato nacional IMCA, ganando la clasificación general en 1963 y 1964.

Se hizo conocido y popular en todo el país como piloto de NASCAR . Hizo su debut en marzo de 1964 en Greenville-Pickens Speedway . Ante el asombro de los pilotos, propietarios de equipos y periodistas especializados que estaban presentes, consiguió la pole position y lideró la carrera durante las primeras 60 vueltas. Después de haber conducido 109 vueltas, tuvo que rendirse prematuramente tras un pinchazo. David Pearson fue despedido como el ganador . Hizo su segunda carrera en el Occoneechee Speedway , donde terminó segundo (este evento también terminó con el éxito de David Pearson). En 1964 disputó un total de sólo cuatro carreras en la Gran Serie Nacional . Con el quinto lugar en Columbia Speedway (ganador Ned Jarrett ) terminó su primera temporada de NASCAR.

Para la temporada de 1965 recibió un contrato con Holman & Moody y compitió en todos los eventos de carreras del año. Con la silueta de un Ford Galaxie , ganó nueve carreras de campeonato y terminó el año detrás de Richard Petty en el segundo lugar de la general. En 1966 se quedó con Holman & Moody, ganó tres carreras de la temporada, pero solo disputó una fracción de las carreras, ya que Ford se retiró de NASCAR a principios de año en la fábrica (las misiones fueron realizadas por Holman & Moody) .

La carrera de Dick Hutcherson en NASCAR coincidió con el dominio casi total de Richard Petty. Junto a Dale Earnhardt, el piloto de la Copa Sprint más exitoso en la historia de esta serie ganó 27 de las 48 carreras en las que comenzó en 1967 , incluidas diez en carreras consecutivas entre el 12 de agosto y el 1 de octubre de 1967. También se aseguró su segundo campeonato de este año. Además de Bobby Allison, Hutcherson era el único conductor que podía hacerle frente. Salió victorioso dos veces y terminó segundo no menos de diez veces. En la clasificación general, esto significa el tercer lugar.

Apariciones en la carrera de 24 horas de Le Mans

En 1966 , Dick Hutcherson llegó a la carrera de 24 horas de Le Mans como miembro del extenso equipo de trabajo de Ford . Los funcionarios de Ford habían comprometido a los conductores de la fábrica de NASCAR, incluido él, a realizar pruebas con el Ford GT40 , y Hutcherson había conducido más de 1.000 millas con el MK.II. En Le Mans condujo el Holman & Moody MK.II con el número 5 de salida. Su compañero de equipo era Ronnie Bucknum . Aunque tenía experiencia con el coche, nunca había competido en una carrera con un compañero de equipo en su vida, no había recorrido una distancia de más de tres horas y nunca había conducido un coche de carreras bajo la lluvia. Todo esto se juntó en Le Mans. Ronnie Bucknum condujo el período inicial y llevó el auto hacia adelante del noveno en la parrilla al tercero. Después de que Hutcherson se hiciera cargo del auto, condujo largas vueltas detrás de Graham Hill y su GT40 para acostumbrarse al ritmo de carrera. Cuando comenzó la lluvia esperada, entró en boxes inmediatamente y no quiso ir más lejos. El jefe del equipo, John Holman, le pidió que se quedara en la cabina y se lo tomara con calma. Después de algunas vueltas cuidadosamente conducidas, encontró su ritmo y luego condujo tiempos agradables en la carretera mojada. Al final de la carrera de 24 horas , el dúo Bucknum / Hutcherson disfrutó de un podio. Doce vueltas detrás de Bruce McLaren y Chris Amon , el dúo alcanzó el tercer lugar.

Diez años después regresó a Le Mans como piloto. Fue el momento en que el Automobile Club de l'Ouest abrió la carrera de vehículos NASCAR durante unos años. Debido a algunas adaptaciones, como la instalación de luces del vehículo en la parte delantera y trasera, estos autos fueron elegibles para arrancar. Hutcherson, que no había competido en carreras durante muchos años, conducía un Ford Torino como socio de Dick Brooks y Marcel Mignot . El Ford se retiró después de 104 vueltas debido a una falla en la caja de cambios.

Jefe de equipo

Tan asombroso como su debut en NASCAR fue tan sorprendente fue su retiro. A principios de 1968 dejó las carreras profesionales y se convirtió en jefe de equipo de su amigo David Pearson, lo que lo llevó a sus victorias generales de la Gran Temporada Nacional de NASCAR en 1968 y 1969 .

Empresario

Incluso durante su tiempo como conductor activo, se habían fabricado pequeñas cantidades de chasis para vehículos NASCAR. En 1971, junto con el piloto de carreras Eddie Pagan, fundó Hutcherson-Pagan , una empresa que continuó fabricando autos de carreras. Durante muchos años desarrollaron los vehículos de emergencia para Darrell Waltrip y AJ Foyt, entre otros .

Dick Hutcherson sufrió un derrame cerebral mientras conducía de Florida a Carolina del Norte . Murió el 6 de noviembre de 2005 en el Columbia Providence Hospital . Dejó atrás a su esposa Brenda, su hijo Ricky, su esposa y dos nietos.

Estadísticas

Resultados de Le Mans

año	equipo	vehículo	Compañero de equipo	Compañero de equipo	colocación	Razón de la falla
1966	Estados Unidos Holman y Moody	Ford GT40 Mk.II	Estados Unidos Ronnie Bucknum		Rango 3
1976	Estados Unidos NASCAR Junie Donlavey	Ford Torino	Estados Unidos Dick Brooks	Francia Marcel Mignot	falla	Daño de la caja de cambios

Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos

estación	equipo	coche de carreras	1	2	3	Cuarto	5	Sexto	Séptimo	Octavo	9	10	11	12	13
1966	Holman y Moody	Ford GT40	Estados Unidos DÍA	Estados Unidos SEB	Italia LUN	Italia ALQUITRÁN	Bélgica SPA	Alemania SOLO	Francia LEM	Italia TAZA	Italia CCE	Alemania HOK	Suiza SIM	Alemania SOLO	Austria ZEL
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enlaces web

• Información sobre Dick Hutcherson
• Lista de ganadores de Dick Hutcherson

Evidencia individual

1. ^ Greenville 200 1964
2. ↑ Joe Weatherly 150 1964
3. ↑ Columbia 200 1964
4. ^ 1967 NASCAR Grand National Season