Cremallera de Montserrat
| 1892-1957: Monistrol-Nord - Montserrat desde 2003: Monistrol de Montserrat - Montserrat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Autovía 1 El Cavall Bernat en la estación de Montserrat
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| Longitud de la ruta: | 5.238 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibre : | 1000 mm ( ancho de vía ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de energía : | 1500 = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendiente máxima : | 156 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema de rejilla : | Departamento de sistema | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima: | Distancia rueda dentada: 30 km / h Distancia de adherencia: 45 km / h |
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| Puntos operativos y rutas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Cremallera de Montserrat ( catalán cremallera = cremallera o cremallera, abreviado de ferrocarril de cremallera también cremallera) es un metro de ancho , adherencia eléctrica y cremallera en Cataluña . Conduce desde la estación de tren de la ciudad de Monistrol de Montserrat en la línea electrificada FGV - metro de ancho Martorell Enllaç - Manresa Baixador hasta el monasterio de Montserrat y supera los 550 metros de altitud con una pendiente máxima del 15,6 por ciento.
historia
La Sociedad de Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes , fundada en 1881, construyó la línea ferroviaria de Monitrol al monasterio de Montserrat. El ferrocarril se inauguró en 1892 y en 1923 se había adquirido un total de ocho locomotoras de vapor. En 1930 entró en funcionamiento el Teleférico de Montserrat , construido por la empresa Adolf Bleichert & Co. , en una ruta más corta desde Aeri de Montserrat. A partir de la década de 1940, la situación económica de la empresa fue notablemente peor y un grave accidente en 1953 hizo que las ya débiles cifras de transporte se redujeran notablemente. Debido a este accidente, la línea se cerró el 12 de mayo de 1957. Después de años de planificación, la construcción comenzó en 2001, reabrió el 6 de junio de 2003. Para ello, se adquirieron en Suiza cinco unidades eléctricas múltiples de piso bajo del tipo Stadler GTW . Están equipados para adherencia y operación de engranajes . Además, los vehículos con aire acondicionado ofrecen a un máximo de 200 pasajeros una buena vista de los alrededores a través de los grandes ventanales panorámicos. En 2020, el parque de vehículos se complementó con los dos A10 y A11 idénticos del Cremallera de Núria .
Los vagones del nuevo cremallera se alimentan con la tensión de 1500 V CC común en las líneas de metro de España a través de una línea aérea de contacto . Los vagones están homologados para velocidades de 30 km / h en el modo de rueda dentada y 45 km / h en el modo de adherencia.
En el primer año de funcionamiento, el nuevo Cremallera de Montserrat contaba con 462.964 pasajeros. El mes más exitoso del primer año fue agosto de 2003 con 63.692 viajeros, el más débil en febrero de 2004 con sólo 22.996 viajeros. Los trenes están ocupados cuando tienen una conexión directa con los viajes desde y hacia Barcelona . En los momentos intermedios, a veces solo hay entre 10 y 20 personas en la carretera.
En la estación de Monistrol se ha habilitado un andén separado para los trenes a Montserrat, y también hay una conexión de vía con la línea FGV Martorell - Manresa, a través de la cual los vehículos del Ferrocarril de Montserrat pueden llegar continuamente al taller principal de Martorell sobre sus propias ruedas. . En la antigua estación del valle de Monistrol-Vila se ha habilitado un museo. El rack comienza después del último cambio en la estación de Monistrol Vila. El resto del recorrido está equipado con él en todas partes. Con la excepción de unas pocas secciones, la superestructura consiste en traviesas de Y-acero .
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
La empresa operadora es Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
enlaces web
- Cremallera de Montserrat. En: cremallerademontserrat.cat. Consultado el 23 de abril de 2015 (catalán).
- Antic Cremallera de Montserrat. 1892-1957. En: trenscat.com. Consultado el 23 de abril de 2015 (catalán).
- Cremallera de Montserrat. (PDF) Ruta. En: cremallerademontserrat.cat. Consultado el 23 de abril de 2015 .
Referencias
- ^ Antic Cremallera de Montserrat. 1892-1957. Consultado el 25 de abril de 2015 (catalán).
- ↑ Ficha técnica de STADLER (PDF). Archivado desde el original el 8 de mayo de 2010 ; Consultado el 10 de abril de 2015 .