Cebú pacífico

Cebú pacífico
Airbus A330-300 del Cebu Pacific
Código IATA : 5 años
Código OACI : CEB
Distintivo de llamada : AIRE CEBU
Establecimiento: 1996
Asiento: Pasay City , FilipinasFilipinasFilipinas 
Torniquete :
Aeropuerto base : Mactan-Cebu
Código de prefijo IATA : 203
Gestión: Garry Kingshot ( director ejecutivo )
Alianza : Alianza de valor
Tamaño de la flota: 66 (+ 68 pedidos)
Objetivos: Nacional e internacional
Sitio web: www.cebupacificair.com

Cebu Pacific es una aerolínea filipina de bajo costo con sede en Pasay City y en el aeropuerto de Mactan-Cebu .

historia

Cebu Pacific fue fundada en marzo de 1996. El propietario es JG Summit Holdings. Como aerolínea de bajo costo, compite con Tiger Airways de Singapur o AirAsia de Malasia. En 2007, Cebu Pacific transportó 4,46 millones de pasajeros en las rutas nacionales de Filipinas, lo que corresponde a una participación de mercado del 43%, por primera vez más pasajeros que el PAL anterior . En 2008, la participación de mercado en el tráfico de pasajeros se elevó al 45,6%; En 2010 fue del 48,2%. También en el transporte de mercancías Cebu Pacific ha expandido constantemente su participación de mercado en los últimos años y en 2010 fue del 51,6%.

En marzo de 2010, Cebu Pacific, como todas las demás aerolíneas de Filipinas, se incluyó en la lista de prohibiciones operativas del espacio aéreo de la Unión Europea , por lo que se prohibieron las operaciones de vuelo en la UE. La Comisión Europea justificó este paso con el hecho de que las autoridades responsables de la supervisión de las compañías aéreas con licencia en Filipinas no estaban suficientemente en condiciones de remediar las deficiencias de seguridad. El 14 de abril de 2014, Cebu Pacific fue eliminado de la lista negra de la Comisión Europea después de que la empresa cumpliera con las normas de seguridad comunes a través de programas internos.

En marzo de 2010, Cebu Pacific introdujo las llamadas tarifas ligeras , en particular los precios bajos de los billetes para los pasajeros que solo llevan equipaje de mano y, por lo tanto, no facturan más equipaje. Inicialmente se planeó una OPI para 2008, pero se pospuso indefinidamente debido a la crisis financiera . En 2010, estos planes se reanudaron y el 24 de marzo de 2010 la oferta pública inicial fue seguida por la Bolsa de Valores de Filipinas . Los bancos JP Morgan y Deutsche Bank fueron los encargados de la colocación de acciones en los mercados internacionales . Las acciones fueron emitidas y cotizadas en el PSE a fines de octubre de 2010. Se vendieron 186,6 millones de acciones cuando la empresa salió a bolsa, lo que corresponde al 30,4% de todo el papel disponible. Cebu Pacific pudo recaudar 23.300 millones de PHP y, por lo tanto, logró mayores ingresos que cualquier otra aerolínea de bajo costo.

Cebu Pacific es una "aerolínea de punto a punto", lo que significa que la aerolínea no ofrece ninguna conexión de transferencia vinculada dentro de la red de rutas. Después de que Cebu Pacific fuera inicialmente conocida por la puntualidad de sus vuelos, esta característica ha disminuido masivamente en los años siguientes. Cebu Pacific se hizo conocido por sus retrasos o cancelaciones de vuelos. Según informes de los medios de comunicación de abril de 2009, alrededor de un tercio de los vuelos se retrasaron. Según la propia información de Cebu Pacific, la tasa de puntualidad ha mejorado del 68,7% en enero de 2009 al 91,7% en septiembre de 2010, pero se deterioró algo en los meses siguientes, de modo que en ese entonces rondaba en promedio el 80%. En 2011 y 2012, la tasa de puntualidad cayó al 62,2% y ha fluctuado muy fuertemente desde entonces. Después de que la puntualidad estuviera nuevamente por encima del 80% a principios de 2013, volvió a caer al 64,5% en abril de 2013. En la información a los pasajeros que esperan en los aeropuertos, el motivo de los retrasos suele ser el hacinamiento del espacio aéreo en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila.

En 2012, Cebu Pacific anunció que se agregarían nuevos A320 y A330 a la flota en 2013/2014 . Cebu Pacific recibió el primer A330 nuevo en junio de 2013 y ahora también ofrece rutas de larga distancia.

En enero de 2014, Cebu Pacific adquirió el 100% de las acciones de Tigerair Filipinas . En el transcurso de esto, se acordó una cooperación más estrecha con Tigerair, con sede en Singapur , que permite a ambas compañías optimizar sus rutas de vuelo y ampliar sus redes. Tigerair Filipinas inicialmente continuó operando bajo la marca Tigerair. En mayo de 2015, sin embargo, el nombre se cambió a Cebgo . Tanto el nombre de la empresa como el esquema de colores del nuevo logotipo de la empresa indican claramente que pertenece a la empresa matriz Cebu Pacific.

Destinos

Desde sus centros, Cebu Pacific sirve a numerosos destinos en Filipinas, ciudades de Australia , Asia y Oriente Medio , así como Guam en el Pacífico.

flota

Airbus A320-200 del Cebu Pacific
ATR 72-500 del Cebu Pacific

Flota actual

En mayo de 2021, la flota de Cebu Pacific consta de 66 aviones con una edad promedio de 5.1 años:

Tipo de aeronave número ordenado Observaciones Asientos Edad promedio
Airbus A320-200 23 5 17 Sharklets equipados 179 7,6 años
Airbus A320neo 5 5 188 1,7 años
Airbus A321-200 Séptimo equipado con tiburones 230 2,9 años
Airbus A321neo Octavo 35 236 1,3 años
Airbus A321XLR 19 - abierto -
Airbus A330-300 Octavo 436 6,5 años
Airbus A330-900neo dieciséis Entrega de 2021 a 2024 460
ATR 72-500F 2 operado por Cebgo Carga
ATR 72-600 13 3 + 10 opciones; operado por Cebgo 78
total 66 68 5,1 años

Antiguos tipos de aviones

En el pasado, Cebu Pacific ya utilizaba los siguientes tipos de aviones:

Incidentes

  • El 2 de febrero de 1998, un Douglas DC-9 se estrelló contra una montaña mientras se acercaba a Cagayán de Oro con 104 personas a bordo. Nadie sobrevivió (véase también el vuelo 387 de Cebu Pacific ) .
  • En la noche del 2 de junio de 2013, un Airbus A320-200 perdió la pista del Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy en la ciudad de Davao con mal tiempo y se detuvo fuera de la pista con la rueda de morro doblada. Los 165 pasajeros a bordo, así como los miembros de la tripulación, sobrevivieron al accidente sin lesiones graves. Como resultado del incidente, el aeropuerto de la ciudad de Davao permaneció cerrado al tráfico aéreo comercial durante dos días hasta que se completaron la investigación del accidente y la recuperación de la aeronave. Según la autoridad de aviación civil de Filipinas CAAP, un error del piloto fue la causa del accidente. Los dos pilotos fueron retirados de sus permisos de vuelo durante tres o seis meses debido a faltas de conducta, en particular por no haber realizado una evacuación de emergencia inmediata.

Ver también

enlaces web

Commons : Cebu Pacific  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. Philippine Daily Inquirer - La cuota de mercado de Cebu Pacific alcanza el 45,6% (inglés) ( Memento del 14 de febrero de 2009 en Internet Archive )
  2. cebupacificair.com - Resultado de las operaciones del año fiscal 2010  ( página ya no disponible , búsqueda en archivos webInformación: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés), consultado el 23 de abril de 2011; ya no está disponible@ 1@ 2Plantilla: Dead Link / www.cebupacificair.com  
  3. Comisión Europea - Lista de aerolíneas que tienen prohibido operar en la UE
  4. Reglamento (UE) nº 273/2010 de la Comisión de 30 de marzo de 2010 que modifica el Reglamento (CE) nº 474/2006 sobre el establecimiento de la lista comunitaria de compañías aéreas contra las que se ha emitido una prohibición de explotación en la Comunidad .
  5. Reglamento de Ejecución (UE) n. ° 368/2014 de la Comisión de 10 de abril de 2014 que modifica el Reglamento (CE) n. ° 474/2006 sobre el establecimiento de la lista comunitaria de compañías aéreas contra las que se ha emitido una prohibición de operar en la Comunidad. . En: Diario Oficial de la Unión Europea .
  6. Philippine Daily Inquirer - Cebu Pacific confía en alcanzar los 12 millones de pasajeros en 2011, 19 de abril de 2011 ( Memento del 8 de febrero de 2015 en Internet Archive )
  7. Manila Bulletin - PSE aprueba la inclusión de Cebu Air el 3 de mayo y el 26 de marzo de 2010 (inglés) ( Memento del 30 de abril de 2010 en Internet Archive )
  8. cebupacificair.com - Cebu Pacific IPO es la oferta pública inicial de aerolíneas de bajo costo más grande del mundo hasta la fecha  (la página ya no está disponible , busque en archivos webInformación: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés, ya no disponible)@ 1@ 2Plantilla: Dead Link / www.cebupacificair.com  
  9. cebupacificair.com - Cuadro de definición de puntualidad de Cebu Pacific 2009 (inglés) ( Memento del 14 de octubre de 2012 en Internet Archive )
  10. cebupacificair.com - Cuadro de definición de puntualidad de Cebu Pacific 2011 (inglés) ( Memento del 14 de octubre de 2012 en Internet Archive )
  11. cebupacificair.com - Cuadro de definición de puntualidad de Cebu Pacific 2013 (inglés) ( Memento del 31 de octubre de 2013 en Internet Archive )
  12. aero.de - Piezas de Cebu Pacific con flota completa de A319, 31 de julio de 2015
  13. cebupacificair.com - CEB se prepara para actualizar a una flota más grande y nueva, 30 de julio de 2012 (archivo PDF; inglés) ( Memento del 25 de octubre de 2012 en Internet Archive )
  14. CBN - Cebu Pacific se hace cargo de Tigerair Philippines , consultado el 12 de enero de 2014
  15. cebupacificair.com - Tiger Airways Filipinas es ahora Cebgo 10 de mayo, el año 2015 ( Memento de la original, del 12 de mayo, 2015 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés), consultado el 8 de noviembre de 2015 @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.cebupacificair.com
  16. cebupacificair.com - Mapa de Ruta ( Memento de la original, del 14 de noviembre, de 2016 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se ha insertado de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés), consultado el 24 de enero de 2018 @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.cebupacificair.com
  17. a b c Detalles e historia de la flota de Cebu Pacific. En: planespotters.net. 6 de mayo de 2021, consultado el 6 de mayo de 2021 .
  18. Ch-aviation - Cebu Pacific agrega A321ceo para compensar el aplazamiento de la orden A321neo , consultado el 27 de julio de 2017
  19. a b ATR - Cebu Pacific realiza un pedido de 16 ATR 72-600, 16 de junio de 2015 (inglés), consultado el 3 de septiembre de 2016
  20. Thomas Borchert: Mercado . En: Dietmar Plath (Ed.): AERO INTERNATIONAL . No. 04/2020 . YEAR TOP SPECIAL VERLAG, Hamburgo, marzo de 2020, p. 51 .
  21. cebupacificair.com - Nuestra Flota ( Memento de la original, del 1 de julio de 2015 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés) consultado el 8 de febrero de 2015 @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.cebupacificair.com
  22. n-tv NEWS: Airbus obtiene un pedido importante del Lejano Oriente. Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
  23. inquirier.net - Cebu Pacific se disculpa por el percance de la pista en Davao, 4 de junio de 2013 (inglés), consultado el 6 de junio de 2013
  24. philstar.com - CAAP suspende a 2 pilotos de Cebu Pacific por accidente de Davao, 26 de junio de 2013 (inglés), consultado el 31 de julio de 2013