Precio CIF

En el comercio exterior, el precio CIF es el Incoterms- basada precio para la importación de productos , que incluye todos los costos ( Inglés C ost ), seguros ( Inglés I EGUROS ) y de carga ( Inglés F reight ).

General

Hay muchos costos asociados con la exportación y la importación, como los costos de transporte , los costos de almacenamiento para cualquier almacenamiento intermedio , las primas de seguro (como el seguro de transporte ) o los derechos de aduana . Se informa a los socios comerciales sobre la asignación de costes planificada mediante cláusulas comerciales acordadas . La distribución de costos significa que, como es habitual en el comercio, el exportador o importador no asume los costos solo, sino que ambos comparten estos costos. En el uso internacional, por lo tanto, se hace una distinción en particular entre el precio FOB ( inglés free on board ) del exportador y el precio CIF del importador ( costo inglés , seguro, flete , pero sin aduana).

cálculo

El proceso de importación, basado en los Incoterms, es el siguiente:

    Exporteur → Spediteur → Verlader → Reederei  →  Entlader → Spediteur → Importeur
EXW       → FAS       → FOB      → CFR/CIF   →  EX SHIP  → EX QUAI   → CIP

Según el contrato, el exportador está obligado a descargar la mercancía y a obtener y entregar los documentos adjuntos (incluida la póliza de seguro ) al importador por su cuenta . El exportador siempre tiene que asumir los costes hasta el embarque de la mercancía en el puerto de carga , la prima del seguro de transporte y los costes de flete hasta el puerto de destino. El importador corre con todos los costos de adquisición incurridos desde el puerto de destino (comenzando con las tarifas de descarga). Si el transporte se considera la cadena, el exportador paga todos los costes de la pre-carro y carro principal , el importador de los del poste de carro .

aspectos económicos

A través de un negocio CIF, el exportador puede influir en el transporte y seguro de la mercancía y organizar negocios para compañías navieras y compañías de seguros . El importador se libera del trabajo y parte del riesgo. Los principales riesgos financieros que permanecen con el importador son el riesgo de cumplimiento y el crédito del cliente (si el exportador no puede o no quiere entregar y el importador ya ha pagado), riesgo de tipo de cambio (si la moneda del contrato no coincide con la moneda del importador), riesgo país , riesgo de fabricación y riesgo de calidad (si la calidad real del producto es peor que la acordada contractualmente). El importador puede asegurarse total o parcialmente contra esto contratando un seguro de crédito a la exportación (riesgo de desempeño, riesgo de fabricación ) , operaciones de cobertura (riesgo de tipo de cambio, riesgo país) o cartas de crédito / cobro de documentos (crédito del cliente).

El precio CIF es la base para determinar el valor en aduana , cualquier medida antidumping y comprobar si se ha cumplido la restricción de valor de un documento de vigilancia .

En la balanza comercial , el volumen de importación se registra con el valor que tiene en la frontera estatal, que es el precio CIF. El volumen de exportación se registra con el valor que tenía cuando salió de la frontera estatal, el precio FOB. El valor FOB de los bienes exportados se diferencia del valor CIF de los mismos bienes por los costos de envío y seguro desde la frontera nacional hasta la frontera nacional.

literatura

Evidencia individual

  1. ↑ Peter Zweifel / Robert H. Heller, Internationaler Handel: Theory and Empiricism , 1997, p. 41
  2. ↑ Johannes Hischer / Jürgen Tiedtke / Horst Warncke , Kaufmännisches Rechnen , 2018, p. 161
  3. ↑ Peter Koch, Gabler Versicherungs-Lexikon , 1994, p. 191
  4. ↑ Georg Walldorf, Gabler Lexikon Auslands -shops , 2000, p. 113
  5. ↑ Manfred Borchert, Comercio exterior - Teoría y política , 2001, p. 4