Bobby Kohlrausch

Tumba de "Bobby" Kohlrausch en el nuevo cementerio de Eisenach

Robert "Bobby" Kohlrausch (nacido el 9 de marzo de 1904 en Eisenach ; † 12 de agosto de 1953 ) fue un piloto de carreras alemán .

Vida y educación

Bobby Kohlrausch hizo un aprendizaje como cerrajero en Eisenacher Dixi -Werke y luego estudió ingeniería mecánica y eléctrica en Ilmenau . Su padre le regaló un BMW 3/15 DA 3 Wartburg a principios de 1930 para poner fin a las ambiciones de su hijo como piloto de carreras de motos , que luego comenzó a estudiar administración de empresas en Munich .

Estaba casado con Annemarie Kohlrausch desde la década de 1930. En 1936 se unió a las SS , donde ocupó el rango de Untersturmführer .

Bobby Kohlrausch murió de un ataque al corazón el 12 de agosto de 1953 mientras se preparaba para el Gran Premio de la Montaña en la ruta Schauinsland . Encontró su lugar de descanso final en el cementerio principal de su ciudad natal Eisenach, donde se ha conservado su tumba.

Carrera de carreras

Kohlrausch comenzó su carrera como piloto de carreras de autos en la carrera de Kesselberg el 15 de junio de 1930 en la ruta entre Kochel y Walchensee con su BMW 3/15 DA 3 Wartburg privado  ; con un nuevo récord de clase, ganó la carrera popular.

El 20 de julio de 1930, el recién llegado logró el segundo lugar en la clase de autos deportivos de hasta 750 cc en su primera carrera de Eifel en Nürburgring .

Kohlrausch logró 27 primeros y 8 segundos lugares en Wartburg en este y los años siguientes .

En 1931 recibió el apoyo de BMW con un nuevo Wartburg equipado con un motor de prueba OHV . En 1932, el BMW modificado de Kohlrausch se enfrentó cada vez más a la competencia cada vez más poderosa de Austin y MG , que competían con motores sobrealimentados; BMW descontinuó el soporte en 1933, Kohlrausch se cambió a Austin ese mismo año y continuó su exitosa carrera con MG en 1934.

Debido a la Segunda Guerra Mundial , Kohlrausch tuvo que interrumpir su carrera como piloto. Después de la guerra continuó su carrera como conductor privado hasta su muerte en 1953.

enlaces web

• Heiko Kleinschmidt: Bobby Kohlrausch logró sus primeras victorias en el deporte de Wartburg. Thüringer Allgemeine, 8 de marzo de 2014, consultado el 6 de julio de 2020 . 
• Leif Snellman: Robert "Bobby" Kohlrausch (D). www.kolumbus.fi, 5 de septiembre de 2014, consultado el 24 de noviembre de 2019 . 

Evidencia individual

1. ↑ ^{a b c} Hagen Nyncke: Bobby Kohlrausch. El incansable. En: Mobile Tradition live - Edición 02 / junio de 2004. BMW AG , junio de 2004, págs. 34–37 , consultado el 2 de septiembre de 2017 (documento en el Archivo de BMW Group).  
2. ↑ Escena del boxeo en Montlhéry 1936. En: Historia de BMW. BMW AG , 28 de junio de 1936, consultado el 3 de septiembre de 2017 (foto en el Archivo de BMW Group): “Fritz Trötsch, Rudolf Schleicher, Bobby y Annemarie Kohlrausch. Debido a la jubilación anticipada de Henne, Bobby Kohlrausch ya no podía conducir ".  
3. ↑ Bobby Kohlrausch murió. Neues Deutschland , 19 de agosto de 1952, consultado el 7 de mayo de 2016 : "Durante una visita al sur de Alemania, el conocido piloto de carreras alemán Bobby Kohlrausch murió de un ataque cardíaco a la edad de 49 años".  
4. ^ V. Carrera internacional de Kesselberg 1930. En: Historia de BMW. BMW AG , 15 de junio de 1930, recuperado el 7 de mayo de 2016 (documento en el Archivo de BMW Group): “R. Kohlrausch, Eisenach, en un BMW 3/15-Wartburg ganó la victoria soberana en la clase de autos deportivos hasta 750 ccm, por delante de sus compañeras A. Wetterau, Göttingen y WH Oesterreicher de Dresde en vagones DKW de 495 cc ".  
5. ↑ Los ganadores de la categoría de autos deportivos en Nürburgring en 1930 con su BMW 3/15 Wartburg. En: Historia de BMW. BMW AG , 20 de julio de 1930, consultado el 3 de septiembre de 2017 (documento en el Archivo de BMW Group): "Bobby Kohlrausch [...] ocupó el segundo lugar".