Línea ferroviaria Lelle - Pärnu

Lelle - Pärnu
Un DR1BJ-2717 en la estación de Pärnu
Longitud de la ruta:	Vía estrecha: 76,9 km
Calibre :	hasta 1971: 750 mm 1520 mm
Leyenda de Tallin 71,9 Lelle a Viljandi 80,3 Koogiste (estación hasta 1969) 86,0 Eidapere (estación hasta 2004) 92,1 Kõnnu (Hp de 1969, cerrado en 2010) por Vändra 101,3 Viluvere (estación hasta 1969) 113,1 Tootsi 117,4 Tori (estación hasta 1969) 123,5 Tammiste (Hp de 1969, cerrado en 2011) Parnu 132,8 Sindi (cerrado en 1969) Suéter (desde 2011) Pärnu Kaubajaam (parada personal desde 1971) Conexión industrial Línea ferroviaria Pärnu - Mõisaküla de Mõisaküla Parnu Pärnu raudteejaam (desde 1976) 142,1 Papiniidu (cerrado en 1969) 148,8 Pärnu raudteejaam (1876–1972) Hinchar:

El ferrocarril Lelle - Pärnu es una línea ferroviaria de Estonia . Tiene el ancho de vía ruso de 1520 mm y no está electrificado. La ruta es propiedad de Eesti Raudtee y está operada por Edelaraudtee .

historia

Pärnu obtuvo su primera conexión ferroviaria en 1896 cuando se abrió una línea de vía estrecha con un ancho de 750 mm entre Valga y Pärnu. Después de la independencia de Estonia en 1918, esta conexión ya no cubría las necesidades de tráfico, ya que suponía un desvío considerable para la conexión de Pärnu a la capital Tallin. Siguiendo la línea Tallin - Lelle - Viljandi , que se abrió en 1901 con un ancho de 750 mm , Eesti Raudtee abrió la línea de Lelle a Pärnu en 1928. En lugar de las 16 horas anteriores, los trenes entre Tallin y Pärnu ahora solo tardan seis horas.

De 1959 a 1974, la red estonia de 750 mm fue interrumpida gradualmente por el operador en ese momento, los ferrocarriles estatales soviéticos SŽD , o se cambió al ancho de vía ruso de 1520 mm. La ruta de Lelle a Pärnu fue una de las rutas que se volvieron a rastrear. En 1971 se puso en funcionamiento la línea re-rastreada, en 1976 una pequeña extensión seguida de una nueva línea hasta la actual estación de pasajeros.

Operación en la década de 2010

Más recientemente, solo dos trenes por día y dirección corrían de Lelle a Pärnu . Un par de trenes circulaban por la mañana y el otro por la noche. En Lelle había una conexión puntual con los trenes hacia / desde Tallin . El tiempo de viaje de Tallin a Pärnu fue de alrededor de 2 horas y 15 minutos, dependiendo del tiempo de transferencia programado en Lelle. Esto significaba que se podía llegar a Tallin desde Pärnu unos 30 minutos más rápido que en el horario de Edelaraudtee (en agosto de 2014),

Sin embargo, no se puede llegar de manera significativa a todas las estaciones de tren entre Lelle y Tallin desde la dirección de Pärnu, ya que los trenes en dirección a Tallin, que están conectados en Lelle, no paran en todas las estaciones de tren. Según el calendario, esto solo podría evitarse con tiempos de transferencia muy largos. En 2014, a veces sucedió que los trenes de Viljandi en Lelle ya estaban tan llenos que los pasajeros tuvieron que quedarse atrás.

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  Lelle

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  Koogiste

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  Tootsi

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  Parnu

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  Parnu (1926)

Cese de operaciones

A partir del 9 de diciembre de 2018, el tráfico de pasajeros en la ruta se suspendió temporalmente y no se reanudará hasta que se complete Rail Baltica . Mientras tanto, los viajeros deberán cambiar a los autobuses en Rapla o Lelle.

El estado ha decidido no invertir más dinero en el mantenimiento de la línea Tallinn - Pärnu. Según el operador Edelaraudtee de 2017, se habrían tenido que invertir 17 millones de euros para mantener la conexión ferroviaria entre las dos ciudades, aunque la velocidad máxima posible en la ruta todavía no habría sido superior a 80 km / h.

A pesar del fallo de la conexión de tren, la oferta se mejora para los viajeros a los que se les ofrecerán tres conexiones de autobús al día en comparación con dos conexiones de tren tras el cierre. El autobús de la mañana sale más temprano para que los viajeros puedan estar en Tallin antes. Se pueden encontrar más mejoras en Tori y Sindi , donde el autobús para en las ciudades. Los pasajeros que viajaban en ambas direcciones desde la ciudad de Vändra solían tener que abordar el tren en las estaciones cercanas en Viluvere o Eidapere. Ahora el autobús se detiene en la estación de autobuses en el medio de la ciudad. Lo mismo se aplica a Tootsi , donde la estación de tren está a dos kilómetros del pueblo.

Se espera que la ruta Rail Baltica se complete para 2025 y comience a operar en 2026.

literatura

• Herman Gjisbert Hesselink, Norbert Tempel: Ferrocarriles en los Estados Bálticos. Editorial Lok-Report, Münster 1996, ISBN 3-921980-51-8

enlaces web

• Horario 2015 en elron.ee. (PDF) 13 de diciembre de 2015, consultado el 16 de diciembre de 2016 (estonio). 
• Horario 2018 en elron.ee. (PDF) 12 de noviembre de 2018, consultado el 7 de noviembre de 2018 (estonio). 
• Línea ferroviaria Tallinn-Lelle-Pärnu, Estonia. (Película). En: youtube.com. Octubre de 2013, consultado el 18 de diciembre de 2016 . 

Evidencia individual

1. ^ Asociación de Administraciones de Ferrocarriles de Europa Central (ed.): Directorio de estaciones de los ferrocarriles europeos . (anteriormente directorio de estaciones del Dr. KOCH). 52ª edición. Barthol & Co., Berlín-Wilmersdorf 1939. 
2. ^ Asociación de Administraciones de Ferrocarriles de Europa Central (ed.): Directorio de estaciones de los ferrocarriles europeos . (anteriormente directorio de estaciones del Dr. KOCH). 52ª edición. Barthol & Co., Berlín-Wilmersdorf 1939. 
3. ↑ Helen Mihelson: Puupüsti tais rong jättis reisijad pika ninaga. tarbija24.postimees.ee, 20 de abril de 2014, consultado el 16 de diciembre de 2016 (estonio). 
4. ↑ Dario Cavegn: La línea de ferrocarril Tallin-Pärnu se cerrará definitivamente en diciembre. Eesti Rahvusringhääling, 6 de noviembre de 2018, consultado el 7 de noviembre de 2018 .