Estación de tren de Euston
| Londres Euston | |
|---|---|
 Entrada principal a la estación de tren (2007)
| |
| Datos | |
| Tipo de punto de operación | estación de ferrocarril |
| Ubicación en la red | Término |
| Diseño | Término |
| Pistas de plataforma | 18 |
| abreviatura | EUS |
| IBNR | 7001323 |
| apertura | 1837 |
| URL del sitio web | www.networkrail.co.uk |
| Datos arquitectónicos | |
| arquitecto | Richard Seifert |
| localización | |
| Distrito de londres | Distrito londinense de Camden |
| Parte del pais | Inglaterra |
| País | Reino Unido |
| Coordenadas | 51 ° 31 '44 " N , 0 ° 8 '5" W |
| Lista de estaciones de tren en el Reino Unido | |
London Euston Station , pronunciación alemana [ ˈlɔndɔn ˈjuːstən ], es una de las principales estaciones de tren de Londres . Se encuentra en el distrito urbano London Borough of Camden , justo al norte del centro de la ciudad y en la Travelcard -Tarifzone 1. La estación terminal es el punto de partida de los trenes de la línea principal de la costa oeste a Birmingham , Manchester , Liverpool y Holyhead. y Glasgow , así como muchos trenes suburbanos. Las compañías ferroviarias que operan en Euston son London Midland , Virgin Trains yLondon Overground ; Además, desde aquí salen los trenes nocturnos operados por Serco del Caledonian Sleeper a Escocia. La estación fue utilizada por 38.299 millones de pasajeros en 2013.
Debajo de la estación se encuentra la estación de metro de Euston , un importante centro del metro de Londres . Otra estación de metro es Euston Square , a unos 250 metros.
inversión
El edificio moderno de hoy es un edificio de hormigón largo, plano y sobrio con un frente de 197 metros de ancho. Esta arquitectura de la década de 1960 ha sido etiquetada como "fea" y "crimen arquitectónico". En las dos esquinas del frente hay torres de oficinas que albergan la administración de Network Rail . La estación consta de una única gran sala con numerosas tiendas y servicios de restauración. Detrás hay una sala de almacenamiento. Se conservan algunos restos más pequeños de la antigua estación, que fue demolida en 1962. En contraste con el edificio original, la estación de tren actual está un poco retrasada y apenas se puede ver desde la calle. En la entrada hay una estatua creada por Eduardo Paolozzi , que recuerda al director de teatro alemán Erwin Piscator .
La estación tiene 18 pistas. Las vías 8 a 11 son utilizadas exclusivamente por los trenes Silverlink , por lo que solo se puede llegar a los andenes correspondientes con taquillas automáticas. Una plataforma es más larga que las otras para acomodar los trenes nocturnos Caledonian Sleeper de 16 vagones.
Vestíbulo de la estación (2003)
Ver en el vestíbulo de la estación con tragaluces
señal de información
Estación de tren y edificios de oficinas vecinos.
historia
Euston es la segunda estación central más antigua de Londres y la más antigua desde la que salían trenes expresos a otras ciudades importantes. La estación original se inauguró el 20 de julio de 1837 como la terminal del ferrocarril de Londres y Birmingham construido por Robert Stephenson . Fue diseñado por el conocido arquitecto Philip Hardwich , y adjunto a él había una sala de almacenamiento de trenes de 61 metros de largo. Al principio solo había dos andenes de 130 metros de largo, uno para los trenes de llegada y otro para los de salida. Hardwich construyó un pórtico de 22 metros de altura con columnas dóricas frente a la sala , que se hizo muy conocida con el nombre de Euston Arch .
Los planes originales de Stephenson eran construir la línea para que terminara en lo que ahora es King's Cross Station . Después de violentas protestas de numerosos propietarios, cambió la ruta en dirección a Euston. Hasta 1844, los trenes tuvieron que ser arrastrados por la colina cerca de Camden Town con cables , ya que las locomotoras de vapor no podían generar suficiente energía para el ascenso al principio.
En los años siguientes, la estación se amplió varias veces para hacer frente al volumen de tráfico en constante aumento. Se crearon más plataformas varias veces. En 1849 se inauguró el Gran Salón ("Gran Salón"), diseñado en estilo clásico por Philip Charles Hardwich , hijo de Hardwich. El salón tenía 38,1 metros de largo, 18,6 metros de ancho y 18,9 metros de alto, con un artesonado y una escalera que conducía a un ala de oficinas. La vieja estación estaba a unas pocas docenas de metros más lejos de Euston Road que la actual, en lo que entonces era Drummond Street. Una calle corta conducía desde Euston Square hasta el pórtico y estaba flanqueada por dos hoteles llamados Euston Hotel y Victoria Hotel .
La estación y la línea ferroviaria asociada fueron propiedad de varias empresas a lo largo de los años; de 1846 a 1922 London and North Western Railway , de 1923 a 1947 London, Midland and Scottish Railway , de 1947 a 1994 British Rail . Desde la reprivatización de los ferrocarriles británicos, dos empresas de infraestructura diferentes han sido responsables, desde 1994 hasta 2001 Railtrack , desde 2001 Network Rail .
En 1959, British Railways anunció que el antiguo edificio de la estación no cumpliría los requisitos de una línea principal de la costa oeste totalmente electrificada y, por lo tanto, tendría que ser reemplazado. A pesar de las protestas públicas generalizadas (encabezadas por John Betjeman ), el antiguo edificio, junto con Euston Arch, fue demolido en 1962 y reemplazado por un nuevo edificio inaugurado en 1968.
El antiguo Gran Salón
Arco de Euston, hacia 1851
Monumento de guerra de la LNWR
Casa del guardián del LNWR
Una bomba IRA , que fue detonada a la 1:10 p.m. el 10 de septiembre de 1973 , causó importantes daños a la propiedad . Ocho personas resultaron heridas. La Policía Metropolitana había recibido una advertencia telefónica tres minutos antes , pero el edificio no pudo ser evacuado lo suficientemente rápido.
El 5 de abril de 2007, British Land anunció que había ganado la licitación para construir la nueva estación. Se espera que los costos de construcción sean de £ 250 millones. El número de vías se incrementará de 18 a 21 y se construirá un túnel peatonal hasta la estación de metro de Euston Square. En septiembre de 2011, se abandonaron los planes de demolición.
Ver también
enlaces web
- Información de viaje en Network Rail
- Horarios de salida de National Rail
- Plano de la ciudad de 1862 ( Memento del 19 de junio de 2013 en el Archivo de Internet )
- Charles: London Destruction, Euston Arch. Consultado el 29 de noviembre de 2009 .
Evidencia individual
- ^ Estimaciones del uso de la estación. (Excel, 1.1 MB) Office of Rail Regulation, 2014, consultado el 28 de julio de 2014 (inglés).
- ↑ Michael Williams: St Pancras - seguramente, la estación más grande del mundo. 3 de abril de 2007, consultado el 3 de octubre de 2020 .
- ^ Gavin Stamp: Adelante: la reconstrucción propuesta de la estación de Euston de Londres es una oportunidad para expiar un gran crimen arquitectónico. En: Apollo: la revista internacional de arte y antigüedades. Octubre de 2007, consultado el 3 de octubre de 2020 .
- ↑ On This Day 1973: "Las explosiones de una bomba sacuden el centro de Londres". BBC News , consultado el 3 de octubre de 2020 .
- ^ Dan Stewart: British Land gana un contrato de Euston por mil millones de libras. 5 de abril de 2007, consultado el 3 de octubre de 2020 .
| Estación anterior | National Rail | Próxima estación de tren | ||
|---|---|---|---|---|
| destino final |
Línea principal de la costa oeste de Virgin Trains |
Watford Junction | ||
|
Primer ScotRail Caledonian Sleeper |
||||
|
Línea principal de la costa oeste de Londres Midland |
Harrow y Wealdstone | |||
|
London Overground Watford DC Line |
South Hampstead | |||