Coches de choque
Coches de parachoques , autódromo , Bumpercars o auto de choque (ver otros nombres jerga ) significa un paseo , que en muchas ferias y parques de atracciones se pueden encontrar. En la estructura básica, los coches eléctricos pequeños, que se alimentan a través de colectores de corriente, se pueden controlar libremente sobre una superficie, por lo que los vehículos se aseguran contra golpes con un anillo de goma circunferencial ancho.
historia
En Alemania hubo autos chocadores por primera vez en la exposición “GeSoLei” de 1926 en el antiguo recinto ferial de Messe Düsseldorf . El 60 por ciento del sitio se presentó como un recinto ferial. Ya en la gran feria Moers de 1927, la empresa Peter Tusch de Krefeld mostró su primer coche de choque (coche autónomo).
Sin embargo, el desarrollo comenzó en el parque de atracciones estadounidense Coney Island . En las dos primeras décadas del siglo XX, el automóvil atrajo mucha atención; querían hacer que este "juguete de los ricos" fuera accesible para el hombre común. Uno de los primeros paseos de este tipo fue en 1906 Neville's Automobile Railroad ("Nevilles Auto-Bahn"), en el que los vagones individuales fueron guiados por un riel similar a la carrera de caballos mecánicos. Sin embargo, el desarrollo pronto se movió hacia vehículos de libre movimiento. En el Gadabout y el Dodge'em , han estado conectados a una línea aérea similar a una red desde 1919 , como se conoce hoy en día por los autos chocadores. Otros estaban equipados con baterías y más tarde con motores de combustión interna , lo que llevó al desarrollo de la pista de karts alrededor de 1930 . Ambas variantes todavía existen hoy en Coney Island, pero ya no son nada especial.
También están los autos chocadores conocidos de la feria o del Wiesenfest o festival folclórico , que funcionan con chip, en parques de atracciones como el Castillo de Thurn en una versión diferente: La estructura es similar a la del “festival folclórico scooter”, pero cuando entras al parque pagas una vez por todas las atracciones y paseos, lo cual, a diferencia del festival folklórico o de la pradera, te permite cambiar tu scooter sin tener que “invertir” otro chip.
tecnología
Construcción y transporte
Sala de scooter estacionaria en construcción de madera
Scooter de poste móvil
Scooter de dos columnas en construcción
Scooter de dos columnas
El paseo móvil se puede transportar con dos o tres camiones .
Los coches de choque se clasifican según el número de pilares que sostienen el techo. La mayoría de los scooters actuales son scooters de dos columnas y tienen todas las partes importantes alojadas en lo que se conoce como un vagón de sección central. Cuando se abre hidráulicamente, se convierte en una sala de patinetas y solo necesita ser decorada con elementos ligeros y decorativos. Estos elementos, como el chaisee (vehículos), se transportan en vehículos de equipaje adicional. En el pasado, había principalmente scooters de seis u ocho columnas en la carretera, que eran muy complejos de ensamblar, ya que toda la sala de scooters tenía que ensamblarse pieza por pieza a partir de piezas individuales pesadas.
En los primeros días de los autos chocadores que viajaban, los pasillos de las scooters estaban hechos de madera con pocas partes de hierro. Estos scooters generalmente tenían 16 postes de techo. Esto da como resultado el uso de hoy:
- Post scooter - construcción de madera.
- Scooters de seis, ocho, diez, doce columnas: construcción de acero que debe construirse a mano a partir de muchas partes individuales.
- Scooter de dos pilares: construcción de acero liviano en un vagón de construcción central que se despliega.
Los primeros dos pilares solo tenían el techo en el vagón de la sección central. Toda la subestructura se transportó en un vagón de equipaje separado y tuvo que ensamblarse a mano a partir de piezas individuales. Con los modernos scooters de dos pilares, todo está en la sección central, excepto la tecnología de chaise, luz y sonido.
El tiempo de montaje de un automóvil de choque moderno es de alrededor de ocho a diez horas con dos o tres personas. Aproximadamente la mitad del tiempo se necesita para el desmantelamiento.
Fuente de alimentación
Coches de choque para niños; La rejilla conductora y el pantógrafo son claramente visibles
Cerca de un pantógrafo
Pantógrafo en forma de rollo
Coches de choque sin rejilla sobre la zona de conducción; La electricidad proviene de los subsegmentos en forma de franjas de la superficie de conducción.
El recorrido de un automóvil de choque tiene típicamente un área de aproximadamente 15 mx 30 m para la superficie de conducción. Por lo general, consiste en una superficie de acero que debe poder transportar electricidad. En la variante más común, a unos tres metros por encima de la superficie de conducción, hay una rejilla conductora de corriente que sirve como línea aérea . La unidad funciona de manera similar a la de un tranvía o trolebús . La pista y la red están conectadas a un circuito de corriente continua , la puesta a tierra se realiza a través de la pista. El voltaje es de hasta 110 voltios , el amperaje de hasta 1000 amperios . Los coches eléctricos cierran el circuito entre la superficie de conducción y la parrilla mediante dos contactos deslizantes. Las varillas de pantógrafo en la parte trasera de los vehículos se utilizan para este propósito .
Otra variante muy rara consiste en el hecho de que la superficie de conducción tiene una estructura de tablero de ajedrez o de tiras y la disposición de los subsegmentos conduce alternativamente al polo positivo o negativo. El tamaño de las áreas parciales está diseñado para que cada vehículo, independientemente de su ubicación o posición, pueda "tocar" al menos dos segmentos adyacentes y, por lo tanto, los polos requeridos y diferentes. Para ello, los vehículos cuentan con varias escobillas colectoras de corriente en su parte inferior, que luego alimentan el voltaje al vehículo a través de circuitos puente rectificadores . Este rectificador también evita cortocircuitos. La ventaja de tal suministro es que se puede prescindir de las redes habituales por encima de la calzada y de las barras de recogida del vehículo. El fabricante Bertazzon llama a este concepto "Pick-up eléctrico de piso". Tal sistema es z. B. en el parque de atracciones Hansa-Park en Schleswig-Holstein, en Duinrell en los Países Bajos y en Tscheljuskinzew-Park en la capital de Bielorrusia , Minsk . En el Hansa-Park, el sistema se ubica en una sala de temática espacial, donde se prescindió de la red ópticamente disruptiva debido a los efectos especiales. Este coche de choque fue construido por Bertazzon junto con Mack Rides .
En 2007, el primer auto de choque condujo en el Oktoberfest de Munich para operar tres de sus vehículos con un sistema fotovoltaico .
vehiculos
Un coche de choque de la década de 1950.
Coche de parachoques de la década de 1960: claramente reconocible el tope de goma en todos los sentidos
Un vehículo de parachoques moderno (vista frontal)
Coche de choque para niños pequeños al estilo de un automóvil antiguo
Vehículo con reposacabezas
Parte inferior de un vehículo. Cepille el contacto deslizante, la rueda delantera y el motor se pueden (dirigir) girar alrededor
Los vehículos, también conocidos como “ chaise ”, suelen tener asientos para dos personas. En su interior se encuentra el volante y un pedal (que solo actúa como botón ) en la zona de los pies del asiento izquierdo o derecho. En países con circulación por la izquierda , este se encuentra en la zona de los pies del asiento de la derecha, como en el prototipo. El automóvil se controla a través del volante, que se fija en el medio para que ambos ocupantes puedan conducir alternativamente. Un auto de choque tiene solo una rueda delantera, también en el medio del auto. En realidad, consiste en el motor de accionamiento, en el que el rotor (interior) es una característica específica . Como resultado, el estator (externo) ( motor de rotor externo) gira alrededor del cual se fija una llanta de goma ancha y, por lo tanto, forma la transmisión. Además, la geometría de la dirección es tal que el motor que gira alrededor de su eje horizontal, que siempre permanece en una dirección de rotación, se puede girar sin cesar alrededor de su eje de montaje vertical con este volante. Dependiendo de la posición del volante, el automóvil, por lo tanto, no solo se desplaza hacia la derecha o hacia la izquierda, sino que debido al diseño, con el motor a 90 ° con respecto al eje del vehículo, incluso no tiene motor o gira en el lugar. Si gira más el volante, el vehículo comenzará a conducir hacia atrás (o si vuelve a girar el volante hacia adelante, etc.). Con esta construcción, la dirección, el frenado y también la dirección de la marcha se pueden controlar a través del volante.
Sin embargo, conducir hacia atrás durante mucho tiempo puede interrumpir el resto de la operación. Es por eso que cada vez hay más vehículos que están equipados con un "bloqueo de dirección", aquí el volante no se puede girar sin cesar y ya no es posible dar marcha atrás.
Dado que todos los coches eléctricos tienen un tope de goma completo a la misma altura , los accidentes como las colisiones frontales o las colisiones traseras son relativamente inofensivos a bajas velocidades de los coches . Los vehículos todavía tienen cinturones de seguridad para cada asiento, reposacabezas, un volante de goma con cojines de impacto y acolchado en el tablero y las entradas. Es obligatorio que los niños usen el cinturón de seguridad.
Los vehículos típicos pesan alrededor de 200 kilogramos y constan de una estructura de acero y una carrocería de plástico. Las dimensiones son de unos 2 metros de largo y 1,2 metros de ancho. Alcanzan una velocidad máxima de entre 6 y 10 km / h. Muchos vehículos se basan en automóviles reales, es decir, se han adoptado marcas comerciales y elementos de diseño típicos (como la forma de la parrilla del radiador).
El fabricante de tales sistemas es, por ejemplo, la empresa italiana Bertazzon. Los fabricantes Reverchon (Francia, antes de 2008) y " Gebrüder Ihle Bruchsal " (Alemania, antes de 2000) ya no existen.
Servicio
Con la inserción de un chip para comprar en la caja en la ranura correspondiente del automóvil, el automóvil está listo para funcionar. La ranura suele estar en el "capó" del vehículo o a la derecha del volante. Si la energía del viaje se enciende para la siguiente ronda, el viaje puede comenzar. El motor eléctrico se activa mediante el pedal en el espacio para los pies. La marcha atrás se consigue girando 180 grados. La liberación de inicio se indica mediante una señal acústica.
Hasta bien entrada la década de 1960, la mayoría de las compañías de autos chocadores todavía recolectaban dinero o boletos a mano. Pero ya en 1957, el pionero de los autos chocadores Bruno Tusch de Krefeld fue el primero en introducir el “scooter automático” en Alemania. Adquirió los derechos de patente para esto de un showman francés y luego continuó desarrollando la tecnología con sus hijos Peter y Eduard, así como con la empresa Parganasch, es decir, chaise-longues con máquina de chips y chips de conducción, así como el sistema de conducción. hasta alcanzar el estándar actual. Con los scooters automáticos no hubo necesidad de cobrar / cobrar boletos o dinero. Las ventajas de esto fueron el ahorro de personal y la posibilidad de recorridos más rápidos y cortos.
La empresa Bruno Tusch und Söhne Krefeld operó no solo el primer scooter automático de Alemania, sino también durante algunos años solo, hasta que se vendió la patente y otros operadores de scooters siguieron su ejemplo en la década de 1960.
Una vez que el operador ha desconectado la corriente de tracción, los vehículos se desplazan y se detienen en la superficie de conducción. Ahora se puede insertar un nuevo chip o se puede realizar un cambio de controlador. Los vehículos que ya no están ocupados se empujan al borde del área de manejo y se estacionan allí.
El personal utiliza las llamadas llaves de conducción para operar los autos de choque, que pueden retirarse al final del viaje. Las fichas de conducción de los clientes, por otro lado, caen en un contenedor de recogida en el vehículo después del viaje, que puede contener hasta 100 fichas o 1 kg. La expulsión de los chips se logra invirtiendo la fuente de alimentación. Durante una fracción de segundo, la calzada es el polo positivo y la red es el polo negativo; esto activa una bobina magnética que expulsa el chip de la máquina con un perno.
Un solo viaje para dos personas en Alemania suele costar de 2 a 3 euros en 2020. A menudo hay descuentos al comprar varios chips de conducción. Los pasajeros siguen intentando burlar al sistema. La mayoría de las veces, un chip de conducción está provisto de un cordón u otra extensión para que se pueda sacar nuevamente después del viaje o no se caiga a través del contenedor de recolección. Sin embargo, esto funciona muy raramente, ya que el personal presta mucha atención a las anomalías de este tipo.
Registros
El auto de choque con la superficie de conducción más grande del mundo se llama Super Skooter y pertenece a la familia Meyer de showmen de Neuwied (Alemania). Su área de conducción es de 21 m × 31 m (651 m²) y su área base (dimensiones totales) es de 30 m × 40 m (1200 m²).
Durante mucho tiempo, Rue Le Dodge fue el coche de choque más grande del mundo en un parque de atracciones. Se encuentra en Six Flags Great America en Illinois , se puso en marcha en 1976 y tiene un área de conducción de 600 m² (15,8 m × 38,0 m).
El coche de choque estacionario más grande de Alemania se encuentra en el Allgäu Skyline Park desde 2008 . La calzada aquí mide 24 m × 44 m (1056 m²).
Según el Libro Guinness de los Récords , Jan Spekker y Manuela Benus completaron el viaje más largo en un auto de choque con 28 horas en Hamburgo durante la Catedral de Verano de Hamburgo en agosto de 2016.
Trivialidades
club juvenil
El viaje en auto de choque va acompañado de música (generalmente muy fuerte). Se toca principalmente música techno, dance y disco. El operador o comandante suele hacer sus propios anuncios en el medio. Un sistema de iluminación , recientemente también hecho de lámparas LED, proporciona efectos de discoteca. Las máquinas de humo cubren brevemente la pista con niebla blanca. Todo el sistema de entretenimiento de los autos chocadores modernos está controlado por computadora.
En los festivales folclóricos, los autos chocadores son una atracción popular y un punto de encuentro para que los jóvenes “pasen el rato” debido al programa de música y el ambiente de discoteca.
Uso del lenguaje
El término coche de choque / scooter automático se ha aceptado generalmente como el nombre propio de los operadores de parques de atracciones en Alemania. Al hacerlo, ha reemplazado en gran medida el término alemán " Selbst -fahrer / Selbstfahrer" , que todavía se usaba ampliamente al principio .
El término coche de choque se formó a partir de la palabra scooter automático y no proviene de la silla tipo coche.
En el suroeste de Alemania, el vagón de caja o Knuppauto siguen siendo la variante predominante en Old Bavaria , pero en Austria el viaje se llama Autodrom . En Tirol todavía existe la variante Puffauto / Buffauto , y en Suiza Putschauto / Botschauto , más raramente también hay nombres entreabiertos como Putschiauto , Tütschiauto o Iidütschbahn .
El Autoskooter de ortografía modificada es en realidad la ortografía correcta, pero es menos común. La palabra scooter en inglés se refiere a un scooter o scooter de motor para niños, en alemán, sin embargo, skooter / scooter también puede referirse a un barco con corredores que está diseñado para navegar tanto en agua como en superficies de hielo. Para las personas con dificultades para caminar, también hay patinetes como variante de silla de ruedas.
El nombre en inglés es (basado en el parachoques, dichos anillos de goma que rodean el vehículo) bumper car .
Paseos comparables
De acuerdo con el mismo principio, también hay paseos con botes eléctricos en depósitos de agua, los llamados botes de choque . Estos están protegidos de colisiones por un anillo de goma, el parachoques .
También hay atracciones similares a autos chocadores en los que los autos y motocicletas que funcionan con baterías se conducen en un circuito que se puede usar de la manera que desee. B. puede formarse en un estacionamiento u otras superficies de concreto usando llantas de automóvil viejas, móviles o instaladas permanentemente. Estos vehículos también tienen anillos de goma circunferenciales para proteger contra colisiones.
enlaces web
- Veredicto suizo sobre una lesión en un diente por impacto con el volante de un parachoques
- Construcción de un auto de choque de dos pilares en time-lapse en YouTube
Evidencia individual
- ↑ Súper scooter. The Meyer family, consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ Coches chocadores - Allgäu Skyline Park - Bad Wörishofen. En: skylinepark.de. Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ↑ Maratón más largo, coche de choque. Libro Guinness de los récords, 2016, consultado el 3 de febrero de 2017 .
- ^ "Segunda ronda - autos chocadores " , Atlas sobre el lenguaje cotidiano alemán (AdA), Phil.-Hist. Facultad, Universidad de Augsburgo, 10 de noviembre de 2005