Anton Freissler

Anton Freissler

Anton Freissler (nacido el 13 de marzo de 1838 en Klantendorf ( Kujavy ), Moravia , Austria-Hungría , † el 29 de febrero de 1916 en Hinterbrühl ), también escrito como Anton Freißler , fue un emprendedor industrial, técnico y desarrollador de ascensores austriaco . Fue el primer fabricante de ascensores eléctricos para pasajeros y mercancías en Austria. Su empresa fue líder en su época y fue nombrado proveedor de la corte .

Juventud, formación, primeros años

Anuncio de Anton Freissler con ejemplos de sus ascensores (1891)
Iniciar sesión en un ascensor Freissler de la década de 1920 en Viena 3

La ortografía de su nombre se puede encontrar en varias formas. Anton Freiſsler está en su certificado de bautismo, firmó la primera especificación de patente con Freisler, su empresa fue registrada como Freissler.

Anton Freissler nació como el décimo hijo de una familia de agricultores en Klantendorf en el norte de Moravia (cerca de Fulnek ). Su infancia se caracterizó por la modestia y la frugalidad. Aun así, la familia estaba dispuesta a ayudar a otros en tiempos de hambre; Freissler más tarde se hizo conocido por el bienestar social de sus empleados.

En la escuela obtuvo buenas notas y luego, contra la resistencia de su padre, asistió a la escuela secundaria inferior en Opava . A los 18 años se le permitió trasladarse a Viena para estudiar allí. Comenzó en la Politécnica , donde pudo terminar sus estudios en circunstancias económicas muy difíciles con la ayuda de su hermano menor, que ahora era empresario.

Al principio no pudo encontrar trabajo y finalmente fue aceptado como voluntario en 1861 después de 31 entrevistas personales en la fábrica de máquinas, calderas y artículos metálicos Ferdinand Dolainsky . Dolainsky empleó a más de 400 trabajadores y produjo diversos equipos para las fábricas. Freissler pudo acostumbrarse al trabajo en poco tiempo y puso a prueba sus habilidades. La falta de atención a los trabajadores lo llevó a ser el primero en Viena en establecer un seguro médico general , del que luego se convirtió en miembro honorario. Sin embargo, su sed de conocimiento y su ambición pronto lo llevaron a buscar un nuevo puesto. En 1866 se incorporó a la oficina de ingeniería civil de Erb y Henrici , que se ocupó de la construcción de conductos de agua urbanos necesarios para la construcción de la Ringstrasse de Viena .

Freissler pertenecía a la Asociación de Comercio de la Baja Austria y fue enviado a París para la Exposición Mundial en 1867 con varios otros jóvenes ingenieros . Allí se suponía que debía estudiar las instituciones municipales y escribir un informe sobre el tema, que fue recibido con gran entusiasmo en Viena. En su informe escribió sobre los últimos avances en el campo de los ascensores hidráulicos. Estaba muy interesado en este tema y comenzó a trabajar en la construcción de ascensores técnicos . En 1867 solicitó un privilegio, en ese momento un antecesor de las patentes actuales . En él sugirió una mejora importante en esta técnica; el privilegio fue verificado por el Politécnico de Viena y concedido con el número 2618/493.

Empresario

Anuncio de Anton Freissler (1900)
Cabaña del Paternoster F. No. 6295 (1910) en la Casa de la Industria de Viena
Panel de control mecánico en un ascensor Freissler de la década de 1920 (Viena 3)

Para poner en práctica sus ideas, inició su propio negocio y, con la ayuda de familiares, compró un pequeño negocio de cerrajería en el distrito 4 . El 15 de enero de 1868, él y cuatro trabajadores comenzaron a construir ascensores manuales. Debido a sus conocimientos técnicos y habilidades comerciales, pronto pudo expandir su negocio. El 18 de septiembre de 1869 contrae matrimonio con la hija del antiguo dueño del negocio. En 1870 construyó su primer ascensor en Viena.

Se instaló un ascensor hidráulico de pasajeros en Wipplingerstraße 2 en el distrito 1 de Viena y fue el primero de su tipo en Viena. En la Exposición Mundial de Viena de 1873 presentó ocho de sus ascensores. Debido a su éxito, pronto trasladó su fábrica a Erlachplatz 3 en el distrito 10 . En 1876 recibió el primer pedido de exportación para la estación de tren de Rotterdam .

Su cuidado por sus empleados era bien conocido, y en 1889 mandó construir una casa especialmente para ellos.

Con la invención de la dínamo por Werner von Siemens , el desarrollo de ascensores podría dar un paso más. En 1883, el motor eléctrico de un ascensor se demostró por primera vez en Austria-Hungría en la Exposición Internacional de Electricidad de la Rotonda .

En 1884 Freissler recibió el título de fabricante de máquinas Kuk Hof . En 1895 se abrió una sucursal en Davidgasse 2 en VI. Apertura del distrito de Budapest . En 1896, instaló dos plataformas elevadoras de vagones con una capacidad de carga de 30.000 kg en la oficina principal de aduanas , lo que fue una sensación en ese momento. Unos años más tarde fabricó un polipasto de locomotora con una capacidad de elevación de 60.000 kg para el taller de la kk priv. Ferdinands Nordbahn .

En 1909 estableció un paternoster en la Casa de la Industria en Schwarzenbergplatz. Este ascensor de este tipo, el más antiguo de Austria, sigue en funcionamiento en la actualidad. En 1910 solicitó la patente nº 41612, una mejora en el control por pulsador, que se utiliza principalmente en hospitales. También sugirió nuevas mejoras en el ámbito de las instalaciones urbanas, como el suministro de agua y electricidad, que también se pusieron en práctica. Entre 1910 y 1914, se produjeron anualmente más de 100 ascensores diferentes.

A los 70 años se retiró de la vida laboral y entregó la dirección de la empresa a Max Steskal, que trabajó hasta 1920.

Anton Freissler murió en 1916, justo antes de cumplir 78 años. Fue enterrado en el cementerio de Hinterbrühl.

Como miembro de los liberales, fue miembro del Ayuntamiento de Viena de 1875 a 1878 .

Continuación de la operación

Ascensor Freissler F.No 25341 (1973)

La Primera Guerra Mundial y el colapso de la monarquía trajeron tiempos difíciles para la empresa. Franz Freissler (1879-1967), sobrino del fundador, se hizo cargo de la empresa de manos de Max Steskal, quien dimitió por motivos de salud. La empresa tuvo dificultades para reconstruir. Durante este tiempo, se fabricó un ascensor con una altura de elevación de 96 metros para el tanque de gasolina Leopoldau.

Después de la Segunda Guerra Mundial , fue modernizado y remodelado. En 1950, se exportaron 300 sistemas de ascensores a Grecia; en 1958 había conexiones de exportación a más de doce países de Europa, América del Sur y Oriente Medio. Además de los ascensores, también se produjeron poleas eléctricas y escaleras mecánicas .

La empresa existió de forma independiente durante unos cien años, en 1969 Otis se convirtió en el propietario mayoritario. Como subsidiaria de Otis, en la década de 1970, siguiendo la filosofía corporativa, Freissler pasó a llamarse Freissler-Otis. En 1991 se cambió el nombre a Otis Austria GmbH. Después de 123 años, el nombre tradicional de la industria de ascensores austriaca pasó a la historia.

Evidencia individual

  1. Wolfgang Flemming: Fabricante de Paternosters
  2. muerte. En:  Pester Lloyd , 3 de marzo de 1916, p. 9 (en línea en ANNO ).Plantilla: ANNO / mantenimiento / pel

literatura

enlaces web

Commons : Anton Freissler  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio