Albert Püllenberg

Albert Püllenberg (nacido el 3 de julio de 1913 en Ulm , † el 8 de abril de 1991 en Neu-Ulm ) fue un pionero de los cohetes alemanes.

Vida

En 1928 comenzó a diseñar una serie de cohetes. En 1931, siendo aún estudiante, fundó la Gesellschaft für Raketenforschung - Gruppe Hannover (GEFRA), en la que también trabajó Konrad Dannenberg , que estudió con Kurt Neumann y trabajó en inyección diesel.

Como ingeniero en DESCHIMAG , desarrolló bombas y turbinas de vapor.

Püllenberg también había decidido finalmente controlar el problema postal en las islas del Mar del Norte con un cohete postal . En 1933 diseñó el primer cohete propulsor líquido, el diesel FT RAK III, de 3 m de longitud. Explotó en el primer intento de despegar en el Vahrenwalder Heide . La propulsión líquida tiene la ventaja de que funciona de manera más eficiente y se puede regular la cantidad de combustible. En 1934 voló su primer modelo de cohete postal. Al desarrollar sus cohetes de correo, en realidad ya había tenido la luna en la mira.

Después de una visita de Dornberger desde el Heereswaffenamt en 1935, la Gestapo prohibió más pruebas de vuelo desde el puerto de misiles de Hannover y trató de persuadir a la GEFRA para que se uniera a la HWA. Mientras algunos de sus estudiantes fueron a Peenemünde, Püllenberg continuó trabajando en secreto y probó su VR12 cerca de Bremen en 1938. En 1939 también tomó un puesto en Peenemünde y en la primavera de 1940 llevó a Dannenberg a Peenemünde. Como inventor testarudo, Püllenberg pronto se salió de la línea: quería construir un misil antiaéreo, pero Wernher von Braun se negó. El proyecto fue olvidado deliberadamente. Bajo la presión de los bombarderos aliados, no volvió a aparecer hasta dos años después, en otoño de 1942. El misil antiaéreo C 2 (nombre de camuflaje cascada ) se desarrolló casi en su totalidad de acuerdo con el plan de Püllenberg.

Después de la guerra, nunca más quiso construir misiles para uso militar. Con Karl Poggensee y Rudolf Nebel participó en la Federación Astronáutica Internacional (1950 en París y 1951 en Londres) y en 1952 comenzaron de nuevo con pruebas de misiles privados cerca de Cuxhaven .

literatura

• Diseñadores de cohetes Püllenberg en Hannover y Tiling († 1933) en Osnabrück
• Peter Meier-Hüsing: Proyectiles de película sobre Blockland
• Hans Liska: Hamburgo - Nueva York en 60 minutos. (Ilustración de ciencia ficción) 1952
• Konrad K. Danneberg, Mitchell R. Sharpe: Albert Püllenberg y GEFRA: A Memoir . En: Historia de la cohetería y la astronáutica , 1994

enlaces web

• Albert Püllenberg en la Encyclopedia Astronautica (inglés)

Evidencia individual

1. ↑ Konrad K. Dannenberg en conversación con Olaf Przybilski. (PDF; 31 kB) 3 de marzo de 2009, consultado el 3 de enero de 2011 : "Ya había desarrollado cohetes en Hannover en GEFA, la Sociedad para la Investigación de Cohetes con Püllenberg" 
2. ↑ Klaus Mlynek: Crónica de Hannover: desde los inicios hasta el presente: números, datos, hechos . Página 174. Cita: "El Hannoveriano Albert Püllenberg construye el primer cohete de combustible líquido".
3. ↑ Thomas H. Lange: Peenemünde: Análisis de un desarrollo tecnológico en el Tercer Reich . Página 49. Cita: "Püllenberg no decidió tomar un puesto en Peenemünde hasta 1939".
4. ↑ A la luna en 5 años . En: Der Spiegel . No. 26 , 1950, págs. 27 (en línea ).