Aermacchi MB-339
| Aermacchi MB-339 | |
|---|---|
 MB-339 del equipo acrobático italiano Frecce Tricolori | |
| Escribe: | |
| País de diseño: | |
| Fabricante: | Alenia Aermacchi |
| Primer vuelo: | 12 de agosto de 1976 |
| Puesta en servicio: | 8 de agosto de 1979 |
| Tiempo de producción: |
En producción en serie desde 1978 |
| Numero de piezas: | 235 |
El Aermacchi MB-339 es un avión de entrenamiento y ataque a tierra ligero con propulsión a chorro de Italia . La máquina se basa en la celda reforzada del modelo anterior Aermacchi MB-326 y presenta, entre otras cosas, un fuselaje delantero completamente nuevo. El primer vuelo tuvo lugar el 12 de agosto de 1976. La primera máquina fue entregada a la Fuerza Aérea Italiana el 8 de agosto de 1979. El tipo ganó la atención internacional a través de su uso en el equipo acrobático italiano Frecce Tricolori . El Frecce Tricolori también voló este modelo en el accidente de la conferencia de vuelo de Ramstein . Hasta la década de 1980, el Aermacchi MB-339 era el único avión a reacción del mundo que podía realizar maniobras como Hammer Head , Tailslide , Crazy Flight o Lomcovák a la perfección.
También se entregaron algunos ejemplares a Argentina y Perú . La versión armada MB-339K voló por primera vez el 30 de mayo de 1980. Esta versión se entregó a Dubai , Malasia y Nigeria , entre otros .
Versiones
- MB-339X
- Nombre de los dos prototipos
- MB-339A
- versión de producción original para Italia
- MB-339PAN
- Versión para equipo acrobático Frecce Tricolori
- MB-339RM
- Versión de calibración de radio y radar
- MB-339AM
- MB-339A, versión para Malasia.
- MB-339AN
- MB-339A, versión para Nigeria.
- MB-339AP
- MB-339A, versión para Perú.
- MB-339K Veltro II
- Versión de ataque monoplaza, primer vuelo en 1980
- MB-339B
- Entrenador con habilidades de ataque avanzadas
- MB-339C
- Versión con motor más potente
- MB-339CB
- Versión para Nueva Zelanda (entrenamiento de armas con detección de láser y radar, AIM-9L y AGM-65 Maverick )
- MB-339CE
- MB-339C, versión para Eritrea.
- MB-339CM
- MB-339C, versión para Malasia con aviónica extendida (simulación de objetivos, IFF, transmisor de emergencia, sistema de grabación). En 2006 se encargaron ocho unidades por un total de 88 millones de euros. El primer vuelo tuvo lugar el 25 de diciembre de 2008. Los pilotos se entrenan en Aermacchi en Venegono Inferiore .
- MB-339CD
- Versión con cabina modernizada
- MB-339FD ("totalmente digital")
- Exportar versión del MB-339CD
- MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II)
- Versión para licitación de JPATS de EE. UU.
Usuarios militares
-
Argentina : 10 MB-339A -
Dubái : 7 MB-339A -
Eritrea : 6 MB-339CE -
Ghana : 4 MB-339A -
Italia : 100 MB-339A, 30 MB-339CD, 11 MB-339PAN ( Frecce Tricolori ) -
Malasia : 13 MB-339AE, 8 MB-339CM -
Nueva Zelanda : 18 MB-339CB -
Nigeria : 12 MB-339AF -
Perú : 16 MB-339AP
Especificaciones técnicas MB-339K
| Parámetro | datos |
|---|---|
| conducir | un motor Rolls-Royce Viper MK632-43 con 1815 kp / 17,8 kN (Piaggio / Fiat bajo licencia) |
| largo | 10,79 metros |
| Envergadura (con volquetes) | 10,86 metros |
| Área del ala | 19,3 m² |
| altura | 3,99 m |
| Masa vacía | 3175 kilogramos |
| max | 5897 kilogramos |
| Velocidad máxima | 900 kilómetros por hora |
| Distancia | 1700-2200 kilometros |
| Armamento | dos cañones DEFA de 30 mm , cada uno con 125 rondas de armas de hasta 1815 kg en seis estaciones de ala |
Ver también
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ FlugRevue febrero de 2009, p. 18, MB-339CM en el programa de prueba