Lanzadera Trump
| Trump Shuttle Inc. | |
|---|---|
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| Código IATA : | tuberculosis |
| Código OACI : | TPS |
| Distintivo de llamada : | |
| Establecimiento: | 1989 |
| Operación detenida: | 1992 |
| Asiento: |
Nueva York , Estados Unidos
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| Aeropuerto base : | Aeropuerto LaGuardia |
| Forma de empresa: | Corporación |
| Administración: | Donald Trump |
| Tamaño de la flota: | 17 |
| Objetivos: | nacional |
| Trump Shuttle Inc. cesó sus operaciones en 1992. La información en cursiva se refiere al último estado antes del final de la operación. | |
Trump Shuttle Inc. ( Trump ) era el nombre de una aerolínea dirigida por Donald Trump de 1989 a 1992 . Operaba principalmente vuelos a Boston y Washington, DC desde el aeropuerto de Nueva York-LaGuardia . Se utilizaron Boeing 727 .
historia
Adquisición de Donald Trump
Después de que Eastern Air Lines enfrentara cada vez más problemas financieros a fines de la década de 1980, se decidió vender las rutas y los aviones de la compañía. Como parte de esto, el rentable Eastern Air Lines Shuttle se separó de la empresa matriz para poder vender esta subdivisión con beneficios. El 5 de octubre de 1988, el millonario Donald Trump adquirió los derechos de la aerolínea por alrededor de 380 millones de dólares. El establecimiento como Trump Shuttle tuvo lugar el 7 de junio de 1989 y tomó operaciones de vuelo el 23 de junio de 1989, pasó a conocerse como Trump Airlines .
Reordenación
En el transcurso de la adquisición, se tomó la decisión de adaptar el modelo de negocio y transformar la aerolínea en una aerolínea de lujo. Además de una nueva decoración blanca y roja, el diseño de la cabina se ha mejorado con madera de raíz y cromo.
Trump Shuttle también fue una de las primeras aerolíneas del mundo en introducir mostradores de facturación de autoservicio con la ayuda de LapStop.
Sin embargo, dado que los clientes de la aerolínea pusieron más énfasis en la comodidad que en los equipos de lujo y debido a que muchos clientes cambiaron al transbordador Pan Am durante una huelga antes de que Donald Trump se hiciera cargo de la aerolínea , Trump Shuttle rápidamente tuvo problemas financieros. El fuerte aumento de los precios del queroseno como resultado de la Segunda Guerra del Golfo también aseguró que el grupo inversor que proporcionó a Donald Trump el dinero para la aerolínea se hizo cargo de la mayor parte en 1990 y lo preparó para la venta.
Venta a US Airways Group
Sin embargo, debido a la recesión económica que siguió a la Guerra del Golfo, el grupo de inversión no pudo vender la aerolínea a las partes interesadas (incluidas Northwest Airlines y American Airlines ) al precio deseado . Finalmente, se ofreció al Grupo USAir vender el 40% de los derechos de propiedad, siempre que las operaciones de vuelo se mantuvieran durante otros 10 años, incluidos todos los costos. Trump Airlines cesó sus operaciones el 7 de abril de 1992 y reanudó sus operaciones el 12 de abril de 1992 bajo el nombre de USAir Shuttle. El 19 de noviembre de 1997, US Airways Group (anteriormente USAir Group) se hizo cargo de la compañía por completo. La filial independiente continuó luego con sus operaciones de vuelo bajo el nombre de US Airways Shuttle. El 1 de julio de 2000, US Airways Shuttle se fusionó con US Airways. Posteriormente, US Airways siguió utilizando la marca US Airways Shuttle en algunas rutas.
flota
De 1989 a 1992, la flota de Trump Shuttle estuvo compuesta por:
Ver también
literatura
- Fue genial para el ego de Trump: Trump Shuttle . En: Airplane Monthly, noviembre de 2016, págs. 100–104.
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ International Aviation HQ: Trump Shuttle: cuando el presidente Trump era dueño de una aerolínea ... y falló
- ↑ US Airways: A Heritage Story , consultado el 27 de mayo de 2015