Triton (operación)

El LÉ Eithne, buque insignia de la Armada irlandesa, rescata a migrantes como parte de la misión Triton (junio de 2015)

Triton es una misión de la agencia europea Frontex , que, en nombre de la UE, es asegurar las fronteras exteriores de la Unión Europea en Italia. Comenzó el 1 de noviembre de 2014 y originalmente estaba programado para ejecutarse hasta diciembre de 2015, pero duró hasta el 1 de febrero de 2018 cuando fue reemplazado por la Operación Themis .

historia

El 31 de octubre de 2014 finalizó la operación naval italiana “Mare Nostrum” para el rescate de refugiados en el mar. A diferencia de "Mare Nostrum", "Triton" se limita esencialmente a asegurar las fronteras. Los barcos, aviones y helicópteros que patrullan en nombre de Frontex están destinados principalmente a utilizarse cerca de la costa. Esta restricción de operaciones es duramente criticada por las organizaciones de derechos humanos.

El ministro del Interior de Italia, Angelino Alfano, dijo: “Europa termina a 30 millas náuticas de la costa italiana, hasta entonces ayudaremos. Detrás están las aguas internacionales y allí se aplica el derecho marítimo internacional ".

La ministra de Defensa, Roberta Pinotti, dijo sobre las responsabilidades: “Este derecho internacional del mar también tiene en cuenta la navegación civil. [...] Cualquier barco que reciba una llamada de auxilio en alta mar debe obedecerla. En este sentido, las reglas ahora están cambiando para la misión Triton. Los barcos que se encuentran en las inmediaciones de una emergencia tienen que intervenir de inmediato, no hay excepción ”. Desde el comienzo de la misión a fines de 2014, alrededor de 13.000 refugiados fueron rescatados de la situación de emergencia y 53 contrabandistas fueron arrestados. Los estados de la UE proporcionan barcos, material adicional y personal. A principios de 2015 participaron siete barcos, cuatro aviones y un helicóptero. Para ello hay disponibles 2,9 millones de euros cada mes. Organizaciones de derechos humanos como Pro Asyl y Amnistía Internacional consideran que esta cantidad es demasiado baja. La anterior misión italiana, Mare Nostrum, costó 9,3 millones de euros al mes.

Las ONG, las asociaciones de armadores y el sindicato internacional de marinos se quejaron en abril de 2015 de que “la carga de los flujos de refugiados casi exclusivamente” debía ser soportada por buques mercantes y advirtieron de la amenaza de un aumento de muertes en el Mediterráneo. Los gobiernos deberían enviar más barcos al Mediterráneo para aliviar a los buques mercantes. En la "semana negra" del 12 al 19 de abril de 2015, un total de 1.200 personas murieron en varios accidentes.

El 23 de abril de 2015, los jefes de estado y de gobierno de la UE decidieron en una cumbre especial en Bruselas aumentar los fondos para la misión en 26,25 millones de euros. Además de una vigilancia por satélite más sólida, hay disponibles 3 aviones, 18 lanchas patrulleras y dos helicópteros. Las organizaciones de derechos humanos criticaron las decisiones de la cumbre de la UE como insuficientes. El presidente de Amnistía Internacional en Europa, John Dalhuisen, dijo que sin ampliar el alcance de la misión, "los migrantes y refugiados seguirán ahogándose".

En mayo de 2015, el área operativa se amplió a unas 138 millas náuticas al sur de Sicilia. Los países de la UE decidieron en principio en 2015 distribuir a los refugiados que llegaban a Italia y Grecia. En la práctica, sin embargo, la distribución a otros estados de la UE se ha mantenido hasta ahora muy por debajo del plan, y algunos estados de la UE se han negado a redistribuirlos por completo.

Nuevas estrategias de los remolcadores

Por primera vez desde el final de la operación naval "Mare Nostrum", los contrabandistas también utilizan barcos más grandes:

  • Los refugiados de Siria fueron llevados a Ierapetra en noviembre de 2014 en el carguero Baris .
  • A principios de diciembre de 2014, el enojado carguero togolés Sandy fue llevado a Crotone con refugiados de Siria .
  • El 30 de diciembre de 2014, el Blue Sky M se alejó de la costa de Corfú . Posteriormente, el barco fue tripulado por fuerzas italianas en un helicóptero frente a Santa Maria di Leuca y llevado al puerto de Gallipoli , donde se atendió a los refugiados.
  • En la noche del 1 de enero de 2015, la guardia costera italiana descubrió el carguero sin conductor Ezadeen con cientos de refugiados flotando a unos 150 kilómetros de la costa de Calabria . La operación en la lancha patrullera Triton utilizó a Thyr, la Guardia Costera de Islandia llegó en bote al día siguiente para ayudar y la arrastró más tarde al puerto de Corgliano.

Después de que la Operación Tritón se expandiera en 2015 y comenzara la Operación Sophia para combatir a los contrabandistas, los militares y los guardias fronterizos pudieron retirar varios cientos de barcos y la misma cantidad de sospechosos, por lo que apenas quedaron barcazas de madera en Libia. Los remolcadores cambiaron a botes de goma. Unas 100 a 150 personas se apiñan en un bote a punta de pistola. Un refugiado con un conocimiento mínimo de inglés conduce el barco hacia aguas internacionales y hace una llamada de socorro. Entonces comienza una carrera contra el tiempo: ¿aguantará el bote sobrecargado hasta que lleguen los botes salvavidas? Los traficantes saben que las unidades navales de la UE controlan las aguas del norte de África y están legalmente obligadas a rescatar a los barcos y a los migrantes de la angustia y llevarlos a un lugar seguro como Italia.

Ver también

Evidencia individual

  1. A b Karl Hoffmann: Private Ships Become Refugee Rescuers , Deutschlandfunk , 5 de enero de 2015.
  2. Refugiados en el Mediterráneo: El negocio del millón de dólares con barcos fantasma. Spiegel Online , 2 de enero de 2015, consultado el 3 de enero de 2015 .
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  4. "miles de vidas se perderán EN EL MEDITERRÁNEO menos que los gobiernos de la UE tengan ACCIÓN URGENTE, SAY ARMADOR GRUPOS y uniones de la gente de mar" ( Memento de la original, del 28 de agosto, 2017 el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta automáticamente y no se aún comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. ecsa.eu del 8 de abril de 2015 @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.ecsa.eu
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