Transilvania (barco, 1914)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
El Transylvania (I) fue un barco de vapor de 1914 de la compañía naviera británica Anchor Line , que se utilizó brevemente como vapor de pasajeros y correo en la ruta del Atlántico Norte entre Europa y Estados Unidos. Debido al estallido de la guerra , Transilvania estuvo en servicio solo durante unos meses. Desde mayo de 1915 sirvió como transporte de tropas aliadas hasta que fue hundido por un submarino alemán el 4 de mayo de 1917 en el mar de Liguria .
El barco
El 14.348 TRB Transylvania fue construido en 1914 en Scotts Shipbuilding and Engineering Company en la ciudad escocesa de Greenock . El propietario era Anchor Line, que había sido parte de Cunard Line desde 1911 . Era el barco gemelo estructuralmente idéntico del Tuscania (I), que ya se había completado en septiembre de 1914. El vapor de 167,11 m de largo estaba propulsado por dos turbinas Parsons y seis calderas de vapor Scotch que actuaban sobre dos hélices y permitían una velocidad de 17,5 nudos (35,2 km / h). Los alojamientos para pasajeros fueron diseñados para 1.379 pasajeros.
El barco fue botado el 23 de mayo de 1914 y originalmente estaba destinado a operar entre Nueva York y varios puertos de escala en la región del Mediterráneo . En cambio, se utilizó en la ruta entre Nueva York y Liverpool desde el 7 de noviembre de 1914 . El capitán del Transilvania fue William Thomas Turner . A partir de febrero de 1915, Glasgow se integró en la ruta de Transilvania . En mayo de 1915, después de sólo medio año en el tráfico comercial de pasajeros transatlánticos, la Transilvania fue requisado por el Ministerio de marina británico y se utiliza como transporte de tropas entre Alejandría y Marsella . Las instalaciones se rediseñaron para que 200 oficiales y 2.860 soldados pudieran alojarse junto a la tripulación.
Hundimiento
El jueves 3 de mayo de 1917, el Transilvania partió bajo el mando del teniente S. Brennell en Marsella para un viaje a Alejandría (Egipto). El barco fue escoltado por los destructores japoneses Matsu y Sakaki , comandados por el contralmirante Kozo Sato. La capacidad de pasajeros estuvo casi agotada en este viaje. Al día siguiente, 4 de mayo, el vapor fue atacado por U 63 cuatro kilómetros al sur de Cabo Vado en el Golfo de Génova . El U 63 era un submarino alemán , que estaba bajo el mando del Kapitänleutnant Otto Schultze en patrulla . La Transilvania zigzagueaba a una velocidad de 14 nudos cuando un torpedo de U 63 golpeó el motor de habitación en el lado de babor a alrededor de 10 a.m.
El barco golpeó se dirigió a la tierra cercana, mientras que el Matsu se acercó para hacerse cargo de los soldados. Mientras tanto, el Sakaki intentó evitar que el submarino apareciera. El U 63 disparó un torpedo al Matsu , que regresó con toda su fuerza y pudo esquivar el proyectil. El torpedo volvió a golpear el Transilvania , que se hundió 40 minutos después del primer impacto. Diez miembros de la tripulación, 29 oficiales y 373 soldados murieron en el hundimiento, incluido el capitán Brennell. Con 14.348 TRB, el Transilvania fue el barco más grande que hundió el U 63 .
En Savona , al norte del lugar de la perdición, muchos muertos fueron lavados. Se recuperaron y enterraron 89 cuerpos en un pequeño cementerio en Zinola, Liguria . Fueron enterrados dos días después del hundimiento en un área separada del cementerio de la ciudad. Otros muertos fueron enterrados en otras partes de Italia, así como en Francia, Mónaco y España. Del total de 85 tumbas de la Commonwealth de la Primera Guerra Mundial en el cementerio de Savona, todas menos dos contienen muertes en Transilvania . Un memorial conmemora a otras 275 víctimas de la caída que no fueron enterradas en este cementerio.
Los supervivientes fueron rescatados con la ayuda de pescadores de Liguria que fueron testigos presenciales del hundimiento del barco. En memoria del accidente, se erigió un monumento en la ciudad de Predani frente a la isla de Bergeggi .
El naufragio bien conservado se encontró frente a la costa de Liguria en 2011. Los restos del naufragio fueron descubiertos por las unidades de buceo de los Carabinieri con la ayuda de un robot especial a una profundidad de 630 m no lejos de la isla de Bergeggi. Se encontró con la ayuda de documentos antiguos que informaban del accidente. El vaporizador se ha roto y está cubierto de algas y corales blancos .
enlaces web
- Entrada en el índice de barcos de Miramar
- La Transilvania en la base de datos de buques Clydebuilt (con foto)
- Datos técnicos e información sobre hundimientos
- Hundimiento de Transilvania en la base de datos de submarinos
- Datos clave en TheShipsList (aproximadamente en el medio)
- Informe del hundimiento en el New York Times, 25 de mayo de 1917
Notas al pie
- ↑ Hallados los restos de un barco de vapor hundido durante la Primera Guerra Mundial. En: derStandard.at. 7 de octubre de 2011, consultado el 14 de diciembre de 2017 .
Coordenadas: 44 ° 15 ′ 0 ″ N , 8 ° 30 ′ 0 ″ E