Tren de Tanzania a Zambia
Tren de Tanzania a Zambia | |
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forma jurídica | Compania del estado |
establecimiento | 1976 |
Asiento | Mpika |
Rama | Transporte / Logística |
Sitio web | www.tazara.co.tz |
Dar es Salaam - Kapiri Mposhi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Locomotora TAZARA
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Longitud de la ruta: | 1863,1 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre : | 1067 mm ( pista del cabo ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril Tanzania - Zambia (forma abreviada TAZARA - Ta nzania- Za mbia Ra ilway ), también conocido como el ferrocarril Tanzam, es una línea ferroviaria desde Dar es Salaam en Tanzania hasta Kapiri Mposhi en la línea ferroviaria Lusaka - Kitwe en Zambia .
historia
La ruta fue diseñada como una ruta de exportación para el mineral de cobre de Zambia de Copperbelt . Por razones políticas, la ruta fue financiada por la República Popular China para evitar la única ruta de exportación a través de puertos sudafricanos que existía en ese momento. Esto tenía la intención de hacer a Zambia más independiente de los gobiernos de la minoría blanca en Rhodesia del Sur (desde 1980 Zimbabwe ) y Sudáfrica . TAZARA inició operaciones en 1976. En 1995 se enmendó la Ley de Ferrocarriles Bilaterales Tanzania-Zambia aprobada en 1975 .
Duración
La línea TAZARA de vía única no electrificada tiene una longitud aproximada de 1863 km. Se lleva a cabo en Cape Gauge, que está muy extendido en Sudáfrica, Botswana , Namibia , Zimbabwe, Mozambique y Zambia , que teóricamente permite recorridos continuos de trenes desde Dar es Salaam a Ciudad del Cabo . Es el resultado de la decisión del gálibo del Cabo de que no es posible una transición de los vehículos en el momento en que la red de ancho de vía únicamente del ferrocarril de Tanzania ( Ferrocarriles de Tanzania ) no es posible. Sin embargo, en Kidatu , donde las dos redes se vuelven a encontrar fuera de Dar es Salaam, hay una estación de carga que está destinada al intercambio de mercancías entre las dos redes ferroviarias.
El TAZARA tiene diferentes locomotoras. Estos incluyen locomotoras diesel clase SDD 20 entregadas en 2012 por el fabricante chino CSR Qishuyan , U30C diesel-eléctricas de General Electric , que fueron construidas por Friedrich Krupp AG y entregadas en 1982, y locomotoras diesel tipo CK6 de CSR Chengdu en China para maniobras y maniobras. operaciones de corta distancia. También posee automóviles de pasajeros y 1.094 vagones de carga (a abril de 2016).
En 2015, TAZARA recibió un préstamo chino de 22,4 millones de dólares. Además de 18 automóviles de pasajeros, se adquirieron cuatro locomotoras diesel más de China, aumentando el número de locomotoras disponibles diariamente a 16. La distancia media recorrida entre dos averías era de 6.015 kilómetros antes de la compra del nuevo material rodante.
Las locomotoras de producción china utilizadas originalmente ya no funcionan en la actualidad. La carga por eje admisible es de 17 t (para locomotoras 20 t). Dado que el TAZARA conduce en parte a través de un terreno muy montañoso, cruza el Gran Valle del Rift Africano , las conexiones a menudo se ven interrumpidas por deslizamientos de tierra en la temporada de lluvias.
Datos de ruta
- Mayor pendiente: 2%
- Peso del carril : 45 kg / m (similar a DB S49 BS 90A)
- Distancia entre umbrales: 0,69 m
- Tipo de durmiente: hormigón
- Radio de curva más pequeño: 200 m
- Longitud máxima del tren: 600 m, 160 ejes
- Altura sobre el nivel del mar en Dar es Salaam: 14 m, en Kapiri Mposhi: 1275 m, punto más alto: 1789 m en la estación de Uyole
organización
La empresa operadora binacional se llama TZR. Pertenece conjuntamente a los estados de Tanzania y Zambia, un llamado ferrocarril conddominal , y es legalmente independiente del ferrocarril estatal local. Es miembro de la UIC . Los miembros del gabinete de Zambia y Tanzania se sientan igualmente en el consejo de supervisión de la compañía. La ciudad de Mpika es la sede de la administración en Zambia . Allí hay un depósito .
negocio
Tren TAZARA cruzando uno de los muchos puentes de la región de Iringa
Tráfico de pasajeros
Dos trenes de pasajeros circulan en cada dirección por semana en toda la ruta, salen los martes y viernes y llegan los jueves y domingos. La duración prevista del viaje en el Express (salida los martes) es de unas 42 horas. El tren ordinario (normal) sale de Dar es Salaam los viernes a la 1:50 p.m. y llega a la estación de destino New Kapiri Mposhi 48 horas después. Desde 2012, los trenes de cercanías han estado funcionando desde la estación de tren de TAZARA en Dar es Salaam a Mwakanga y en un ramal a Kurasini en la frontera del área metropolitana de Dar es Salaam. Estos trenes son utilizados por alrededor de 9.000 personas todos los días. También hay trenes especiales TAZARA. La ruta es utilizada de una a tres veces al año por el tren de lujo South African Pride of Africa operado por Rovos Rail en la ruta Ciudad del Cabo - Dar es Salaam.
La tarifa para la distancia total de la tarifa TAZARA en abril de 2016: 86.500 chelines tanzanos ordinarios (solo ida en primera clase), lo que la hace mucho más barata que un vuelo Dar es Salaam-Lusaka. El tren expreso es solo un poco más caro, la segunda y la tercera clase solo un poco más barata que la primera. Cada año, excluyendo el tráfico de pasajeros en Dar es Salaam, 455.000 pasajeros viajan en la ruta.
Transporte de mercancías
El transporte de mercancías es más importante que el de pasajeros, pero está mostrando una tendencia a la baja. El ramal al puerto de Dar es Salaam no pertenece a TAZARA, sino a operaciones portuarias. Según TAZARA, las mercancías del puerto de Dar es Salaam tardan de tres a cuatro días en llegar a los clientes de Zambia. En el primer semestre de 2015 se transportaron 90.000 toneladas de carga después de que la cifra para el conjunto de 2005 fuera de 630.000 toneladas.
diverso
La ruta desde Dar es Salaam hasta la siguiente parada en Kisaki recorre una longitud de unos 100 kilómetros a través de la reserva de caza Selous . Existe una alta probabilidad de ver jirafas y antílopes, elefantes e hipopótamos desde el tren durante los viajes diurnos. De vez en cuando, el viaje de Dar es Salaam a Kisaki y viceversa es ofrecido por una compañía de safaris en un tren chárter especial, lo que lo convierte en una de las pocas opciones para "safaris" en tren.
Ver también
literatura
- Neil Robinson: Atlas mundial de ferrocarriles y resumen histórico 7 = África septentrional, oriental y central . o. O.2009, láminas 51, 52 y 57, ISBN 978-954-92184-3-5 .
enlaces web
- Sitio web de la TAZARA (inglés)
- Asiento 61: Viajes en tren en Zambia y Tanzania (inglés)
- El alma de la sabana (video), romance ferroviario sobre el TAZARA
Evidencia individual
- ↑ texto legal de 1995 ( Memento de la original, del 6 de agosto de 2016 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés; PDF)
- ↑ Información en el sitio web de TAZARA , consultado el 1 de mayo de 2016
- ↑ Sitio web de TAZARA , consultado el 2 de mayo de 2016
- ↑ a b c TAZARA recibe locomotoras y autocares. railwaygazette.com del 11 de noviembre de 2015 (inglés), consultado el 2 de mayo de 2016
- ↑ a b El ferrocarril Tanzania-Zambia obtiene 22,4 millones de dólares en China. af.reuters.com del 10 de noviembre de 2015 (inglés), consultado el 2 de mayo de 2016
- ↑ Descripción de la ruta en tazarasite.com (inglés), consultado el 1 de mayo de 2016
- ↑ a b c d TAZARA Passenger Services (inglés), consultado el 30 de abril de 2016
- ↑ Horarios 2014 en fahrplancenter.com , consultado el 2 de mayo de 2016
- ^ "Tarifas en el sitio web de TAZARA (inglés), consultado el 30 de abril de 2016
- ↑ Información en tazara.co.uk ( página ya no disponible , búsqueda en archivos web ) Información: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. (Inglés), consultado el 1 de mayo de 2016