Tráfico por carretera en Estonia
El tráfico rodado juega un papel importante en Estonia . El motivo del transporte de pasajeros son las distancias cortas y la baja densidad de población, lo que significa que el transporte en autobús tiene una ventaja sobre el ferrocarril. Hay una falta de vías navegables en el transporte de mercancías, como es común en Europa Central, por ejemplo.
Red de carreteras
La red de carreteras de 58.000 km corresponde a la media europea en relación a la superficie del país. En relación con el número de habitantes, Estonia tiene una red de carreteras extremadamente densa: hay 44 metros de carretera por cada habitante.
El gobierno de Estonia tiene previsto construir tres autopistas que conecten la capital Tallin con Pärno, Tartu y Narva. Estos proyectos se implementarán como parte de asociaciones público-privadas a partir de 2025 .
La red de estaciones de servicio es operada principalmente por los cuatro proveedores Olerex , Circle K , Neste y Alexela .
la seguridad
La seguridad vial a la media europea. Según la medida de muertes en carretera por millón de habitantes , Estonia en 2017 estaba 36 por debajo de la media de la UE (49) y muy por debajo de la vecina Letonia (70).
Para la conducción de vehículos de motor , se prohíbe el alcohol, por lo que se aplica un límite de alcohol cero . Los coches estonios deben llevar un extintor y dos calzos en las ruedas . Los límites de velocidad para automóviles y motocicletas son 50 km / h en áreas urbanas, 90 km / h fuera de áreas urbanas y 110 km / h en autopistas.
Electromovilidad
Estonia es el primer país en tener un sistema de carga a nivel nacional para cargar las baterías de los automóviles eléctricos . Las estaciones de carga rápida están distribuidas por todo el país, incluidas las islas, y tienen una distancia máxima de 40 a 60 km. Gracias a la densa red y a las cargas rápidas en 30 minutos, se garantiza la movilidad eléctrica a nivel nacional . Estonia tiene una tasa de vehículos eléctricos de uno por cada 1000 habitantes.