Estocolmo (barco, 1948)

Estocolmo

Datos de envío bandera Suecia Suecia RDA Noruega Italia Portugal República Democrática Alemana  Noruega  Italia  Portugal  otros nombres de barcos Friendship of Nations (1960–1985) Volker (1985–1986) Fridtjof Nansen (1986–1989) Surriento (1989–1992) Italia I (1993) Italia Prima (1993–2000) Valtur Prima (2000–2003) Caribe (2003– 2005) Athena (2005-2012) Azores (2013-2016) Astoria (desde 2016) Tipo de nave Buque de pasajeros Astillero Götaverken , Gotemburgo Número de compilación 611 Lanzamiento 9 de septiembre de 1946 tomar el control Febrero de 1948 Paradero en movimiento

Dimensiones del barco y tripulación largo 160,07 m ( Lüa ) 146,47 m ( Lpp ) amplio 21,06 m Altura lateral 11,73 metros Borrador máx. 7,6 m medición 11,700 TRB   tripulación 200 hombres

Sistema de maquina máquina 2 × motores diesel Rendimiento de la máquina 12,000 PS (8,826 kW) Top velocidad 19  nudos (35  kilómetros por hora ) hélice 2

Capacidades de transporte capacidad de carga 2,153 dw Número permitido de pasajeros 113 1ra clase 282 clase turista

diverso Clasificaciones Bureau Veritas Números de registro OMI no. 5383304

Datos como Astoria bandera Portugal Portugal puerto base Madeira Señal de llamada CQRV medición 16,144 GT / 5,931 NRZ Dueño Island Cruises Transportes Maritimos

El buque de pasajeros Stockholm es el buque transatlántico en servicio más largo del mundo. Fue construido en 1946 en el astillero Götaverken de Gotemburgo ( Suecia ). Hasta ahora, el barco ha tenido doce nombres, se llama Astoria desde 2016 .

Se hizo conocido sobre todo a través de la colisión con el Andrea Doria y en la RDA como el barco de vacaciones FDGB Völkerfreundschaft .

historia

Estocolmo después de la colisión de 1956

Como amistad entre pueblos en 1968 en Warnemünde

Como Athena en 2011 en Split

Como Azores 2014

El barco hizo su viaje inaugural el 21 de febrero de 1948 en la ruta de Gotemburgo a Nueva York. En 1952 fue reconstruido y posteriormente contaba con 12.644 TRB y capacidad para 86  pasajeros en primera clase y 584 en clase turista. En 1955/56, se construyó la escotilla de carga III con el cine y el espacio de carga III se utilizó para un propósito diferente en la posición de la cubierta respectiva.

El 25 de julio de 1956, el Stockholm zarpó de Nueva York y chocó poco antes de la medianoche en un banco de niebla cerca de Nantucket con el transatlántico italiano dos veces más grande Andrea Doria , a quien conoció en medio del barco por el lado de estribor . El Andrea Doria se hundió once horas después, de los que iban a bordo 46 fallecieron; hubo cinco muertos en el Estocolmo . Tomó a algunos de los pasajeros rescatados (545) del Andrea Doria y regresó a Nueva York, donde recibió un castillo de proa completamente nuevo ( proa ) el 5 de noviembre .

El 3 de enero de 1960, la RDA adquirió el barco, lo renombró como Völkerfreundschaft y lo puso a disposición de la FDGB . Se convirtió en un barco de clase única para 568 pasajeros y con 12.442 TRB y, por lo tanto, se usó para nuestros propios viajes de vacaciones, pero también se alquiló a empresas de terceros. Durante la crisis de los misiles cubanos en octubre de 1962, el barco tripulado por turistas atravesó la línea de bloqueo estadounidense y llegó ileso a Cuba .

En abril de 1968, durante las vacaciones de Semana Santa, apareció un pasajero en la noche del barco y era del torpedero receptor Naiad que la Armada Alemana rescató. Para ello, la Náyade inició una abrupta maniobra de viraje y sin querer embistió la amistad entre los pueblos , que siguió dañada levemente. La Náyade había partido previamente con el Triton para un reconocimiento táctico de cerca. Los comandantes fueron informados de antemano que un ciudadano de la RDA tenía la intención de saltar del barco de vacaciones. El mando del barco instruyó a las tripulaciones en el mar. Antes del viaje, el pasajero fugitivo había logrado ponerse en contacto con un oficial de alto rango de la Armada alemana a través de contactos en sus familiares e informarles sobre sus planes de fuga. Después de que se estableciera la amistad entre naciones en Warnemünde , la seguridad del estado encontró una brújula y cartas náuticas de Alemania Occidental en la cabina del hombre rescatado, lo que indicaba un escape planeado.

La pintora Lea Grundig , ex presidenta de la Asociación de Artistas Visuales de la RDA , murió el 10 de octubre de 1977 durante un viaje al Mediterráneo con la amistad de las naciones .

En 1985, la RDA vendió la amistad entre los pueblos al Neptunus Rex Enterprise , que hizo que el barco cambiara el nombre de Volker y lo amarrara en el Oslofjord en agosto . En septiembre de 1985 se trasladó a Southampton .

El 20 de diciembre de 1986, el barco que ahora tiene cuarenta años pasó a llamarse Fridtjof Nansen y fue estacionado en Oslo como alojamiento para solicitantes de asilo . Después de otra venta en mayo de 1989, fue vendido a Star Lauro SpA y remolcado a Génova . A partir de 1992, bajo la dirección del arquitecto italiano Giuseppe de Jorio, se convirtió en un crucero moderno , quedando poco más que el casco particularmente robusto y rígido del antiguo barco . Dado que el casco delgado no desarrolló la flotabilidad necesaria para las superestructuras considerablemente más grandes y, por lo tanto, más pesadas, el barco recibió una llamada " cola de pato " o "cola de pato" en la popa . Desde 1995 el barco fue propiedad de la naviera NINA Spa. en servicio para varios fletadores, incluido Neckermann Seereisen . Desde 1999 se utilizó como Valtur Prima para viajes de ida y vuelta desde Cuba . En 2004, el propietario del buque George P. Potamianos compró el barco para su compañía naviera CIC y lo renombró Athena en 2005 después de una extensa renovación . Desde 2007, el barco estuvo en uso para el operador turístico alemán Vivamare Urlaubreisen , que desde entonces se declaró en quiebra . En 2009, el Athena hizo una breve aparición como invitado en Phoenix Reisen como reemplazo del Alexander von Humboldt . Debido a las reclamaciones abiertas de los acreedores de la naviera, el barco fue puesto en cadena en Marsella en septiembre de 2012.

En mayo de 2013, la compañía naviera recién fundada Portuscale Cruises compró el barco y lo llamó Azores . Desde marzo de 2014 se utilizó para cruceros Ambiente en aguas europeas. La colaboración entre la marca Ambiente Kreuzfahrten y Portuscale Cruises se interrumpió el 5 de septiembre de 2014 debido al bajo número de pasajeros. A partir de 2015, el barco fue fletado por Cruise & Maritime Voyages y reemplazó al Discovery allí . El barco lleva el nombre de Astoria desde marzo de 2016 y se utilizó para cruceros en el Mediterráneo y el norte de Europa en la temporada de 2016. En 2016/2017, el barco se utilizó como filmación y residencia de los candidatos y para los primeros rodajes del programa de casting Next Top Model de Alemania .

En el verano de 2018, Rivages du Monde desplegó el Astoria . A partir de 2019, el barco volvió a navegar para Cruceros y Viajes Marítimos , como lo hizo en 2015. Después de la temporada 2020, el Astoria debería abandonar la flota de CMV. Como resultado de la pandemia mundial de COVID-19, no hubo más cruceros a partir de la primavera de 2020. CMV se declaró en quiebra en julio de 2020.

64 años después de la colisión, el 8 de septiembre de 2020, buzos especiales encontraron la proa arrancada del Estocolmo .

En 2021, el barco fue vendido a una empresa estadounidense que tiene la intención de utilizar el Astoria entre Lisboa y Funchal en Madeira .

literatura

• Karlheinz Krull: barcos de vacaciones: mensajeros de la amistad entre los pueblos . Tribüne Verlag, Berlín 1961. 
• Robert D. Ballard , Ken Marschall : Lost Liners: del Titanic al Andrea Doria, la gloria y el declive de los grandes transatlánticos de lujo . Heyne Verlag, Munich 1997, ISBN 3-453-12905-9 (Inglés: Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. El fondo del océano revela sus mayores barcos perdidos. Traducido por Helmut Gerstberger). 
• Arnold Kludas : los grandes barcos de pasajeros del mundo . Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-263-1 .
• Gerd Peters: De barco de vacaciones a transatlántico de lujo: el turismo marítimo de VEB DSR Rostock. Hamburgo 2005, ISBN 3-7822-0920-6 .
• Rolf Stünkel : Barco con doce nombres - M / S Astoria: El crucero más antiguo del mundo se retira . En: Schiff Classic , revista de transporte e historia marítima e. V. der DGSM , edición: 8/2020, págs. 73–77.

Película

• Mathias Haentjes, director: transatlánticos - años dorados. Documentación sobre la era del Atlantik-Liner , Alemania, 2019, Radio Bremen , 52 min. (Imagen y material cinematográfico sobre el Titanic , Britannic (naufragio), de Cherburgo desde Gare Maritime , de Hapag-Hallen en Cuxhaven, sobre Queen Mary 2 , Normandy , Estados Unidos - Filadelfia, Astoria (Ex-Estocolmo). Información de la emisora ​​arte sobre la película, consultado el 27 de febrero de 2020)

enlaces web

• Literatura sobre Estocolmo (Schiff, 1948) en la bibliografía nacional MV
• Papel modelo de la amistad entre los pueblos
• Numerosos datos e imágenes sobre el ciclo de vida del barco (sueco)
• Comunicado de prensa: A MBIENTE Cruises presenta un nuevo programa de alta mar a partir de marzo de 2014: MS Azores (ex MS Athena), marítimo y personal.
• Modelo de amistad entre naciones - (vista de 360 ​​grados) en el Museo Estatal Virtual de Mecklenburg

Evidencia individual