De pie bien

Mástiles y jarcia permanente de un velero aparejado

Cuando se coloca un aparejo o ciervo sirven aquellas partes del aparejo de los veleros o embarcaciones, que se jactan de que se denominan refuerzos para endurecer los postes . El nombre se explica por el hecho de que normalmente no se mueven durante las maniobras . Sin embargo, existen excepciones a esta regla, como backstays o forestays adicionales, que se establecen cuando es necesario (y por lo tanto son definitivamente "móviles"). Gracias a estas líneas de sujeción, los mástiles (incluidas estas líneas de sujeción) se pueden construir más fácilmente, se tensan más rígidos y son más resistentes.

Por lo tanto, los mástiles sin aparejo fijo se encuentran prácticamente solo en botes pequeños con una sola vela; La condición es que estén anclados rígidamente en el fuselaje. La construcción de mástil más simple, por ejemplo en el Sportyak II, es un tubo de acero que se apoya en un hueco en la parte inferior del fuselaje y está amarrado en su punta por 3 cables de acero en la proa y las paredes laterales para que estos cables formen aproximadamente los bordes de una pirámide equilátera de tres lados.

Además del aparejo de pie, está el aparejo móvil , es decir, la cuerda que normalmente se mueve. - La pluralidad de Ciervo es opcionalmente Escenario o mortajas .

Algún Stage puede servir al mismo tiempo además de la sujeción del mástil para sujetar velas, por ejemplo estay, estay interior ( cutterstay , s. U.) o Besanstag .

Los mástiles que se utilizan comúnmente en la construcción de yates en la actualidad, que son relativamente flexibles, permiten recortar las velas utilizando la tensión de los bienes en pie.

material usado

La primera etapa consistió en fibras naturales como cáñamo , sisal o coco . Los cables de acero también se usaron más tarde, las cadenas solo se usaron para algunas partes de los bienes de pie, por ejemplo, B. por el anillo del bauprés, que sostenía el bauprés hacia la proa. El aparejo de pie todavía está parcialmente revestido y revestido en barcos de vela tradicional para estar mejor protegido contra los elementos. En este caso, aparece de color marrón oscuro a negro en contraste con el buen funcionamiento.

Los yates de hoy en día suelen utilizar cables de acero o varillas redondas (los llamados aparejos de varilla ) hechos de acero inoxidable. Recientemente, los yates de regata modernos también han estado utilizando cuerdas de alta resistencia hechas de fibras sintéticas o cañas hechas de CFRP .

Etapa

Aparejo de pie: estay de proa  (1), mortaja superior (2), esparcidores  (3), estay trasero  (4), estay para bebés (5), mortaja inferior (6), árbol  (7), backstage  (8)
Vela de proa en un día de corte en un yate Elan ( Glénans ), a la izquierda está el estay

Todos los refuerzos en la dirección longitudinal de la nave se denomina como una etapa . En los barcos sin backstay, una estancia también significa un estay de proa.

El escenario en detalle
  • Estay de proa  (1) o estay de foque , sujeta un mástil o una barra desde la proa.
  • Estay trasero  (4), sostiene el mástil desde la popa.
  • Etiqueta de salto con abrazadera de etiqueta de salto (la abrazadera de etiqueta de salto es un separador )
  • Baby day (5): Etapa corta delante del mástil, debajo del spreader inferior. También se conoce como estay de cortador o estay de proa interior , si se puede colocar otra vela de proa sobre ellos.
  • Los tirantes traseros (8) generalmente sostienen un mástil desde popa, en particular en su mayoría también hacia el costado.
  • Día de cuello o día de pandeo , conecta las puntas de dos mástiles o postes.
  • Día del agua , mantenga presionado el bauprés .
  • Día del sello , sostenga el brazo del foque desde abajo.

Sudarios

Los obenques soportan un mástil o una barra principalmente transversalmente a ambos lados, pero también más o menos a popa, según el diseño.

Los barcos pequeños solo tienen un par de obenques, mientras que los barcos más grandes tienen varios pares. Los obenques se unen a la plataforma mediante los denominados mandriles . Puede utilizarlos para regular la tensión de la cubierta. Para mejorar la dirección de tracción de los obenques, se  separan del mástil mediante esparcidores (3). Aparte de la función de apoyo, la deflexión del mástil se puede controlar con los obenques (si es necesario en varios puntos).

En los barcos pequeños, los obenques se denominan superior mortaja , superior cubierta  (2), medio mortaja / intermedio mortaja y bajar la cubierta  (6), en función del punto de ataque en el mástil .

En los barcos altos más antiguos de finales de la Edad Media, las líneas de telar para subir al mástil se unen entre los obenques . Hasta el siglo XX los obenques fueron tacleados por Juffern o Virgin emocionados, luego con tensores. Con el fin de conseguir el mayor ángulo posible con el mástil a soportar, los obenques se extendieron por medio de andamios - tablas horizontales unidas al fueraborda. Algunos barcos también tienen la designación obsoleta de cuerdas de patio o cubiertas de patio . Hoft o hofd es lingüísticamente relacionados con principal (en el sentido de algo principal, importante, grueso, fuerte) y quieren a la pared .

Tipo

Los chicos estabilizan los puntales contra las fuerzas laterales y de popa y se fijan con su extremo inferior al nivel de la cubierta cerca del costado del barco. Se diferencian de los obenques, que se fijan más adelante y absorben principalmente las fuerzas laterales.

Condiciones

La distinción entre los términos backstay , backstay y obenques entre sí, en particular en barcos sin mástiles, a veces es difícil, en parte debido a desarrollos paralelos y desiguales. Los tres generalmente sostienen un mástil lateralmente y hacia atrás, las diferencias radican en detalles que no siempre son claros. Entonces z. B. un Wanttau corriendo muy atrás en un barco como Want, en otro como Backstag, en un tercero como Pardune.

  • Los términos backstag y perdune rara vez se detallan en una sola fuente. En representaciones menos detalladas a veces se usan alternativamente y como sinónimos, o pardunas se dan como la antigua palabra para backstag .
  • El libro Seemannschaft, Handbuch für den Yachtsport cuenta entre bastidores como un hombre y un sudario .
  • Tanto Backstag como Pardune se traducen al inglés utilizando Backstay .
  • En varias fuentes que describen a los chicos como un soporte para una caña, no hay ninguna referencia al uso del término en barcos sin cañas.
  • En el léxico de Lueger (1904) de toda la tecnología , se mencionan tanto el backstag como el pardune , pero el backstag se describe de manera algo vaga.
  • En el Diccionario Etimológico de la Lengua Alemana del Marinero von Goedel (1902) se describen ambos términos, pero moldeados por suposiciones y contradiciendo parcialmente otras fuentes.

Dimensionamiento

El dimensionamiento, es decir, la resistencia de las líneas o cuerdas requeridas en el aparejo de pie, depende del tamaño y tipo de yate. El aparejo rígido , es decir, uno en el que el mástil debe moverse lo menos posible, debe ser más grande que el aparejo elástico, por lo que la rigidez deseada generalmente también depende de las preferencias del patrón y se puede ajustar con el tensor .

Según la náutica , la regla general es que todos los obenques a cada lado del barco deben tener una resistencia a la rotura que sea al menos un tercio mayor que el desplazamiento total del yate. En cálculos ejemplares, Püschl presenta valores prácticamente en este orden de magnitud.

Hoy en día, los diseñadores de yates tienen a su disposición amplios modelos de cálculo, con los que las fuerzas en el aparejo y en cada parte del casco se pueden calcular con mucha precisión en la computadora. Sin embargo, esto a veces conduce a un dimensionamiento demasiado preciso y, por razones de coste, se incluyen márgenes de seguridad demasiado pequeños. Una vez determinadas las fuerzas que se producen, se deben seleccionar los cables de acero adecuados. El material debe permanecer en el rango elástico incluso bajo carga máxima, es decir, debe volver automáticamente a su forma original después de la carga.

Ver también

literatura

enlaces web

Wikcionario: Querer  - explicaciones de significados, orígenes de palabras, sinónimos, traducciones

Evidencia individual

  1. ↑ Duden. Volumen 1, 21ª edición.
  2. ↑ a b c d aparejo. En: Otto Lueger: Léxico de toda la tecnología. 1904-1920.
  3. ↑ palo de estampación. En: Meyers Großes Konversations-Lexikon. 1905-1909.
  4. ^ A b Gustav Goedel: Diccionario etimológico de la lengua alemana del marino.
  5. ↑ Chicos. En: Lueger: Léxico de toda la tecnología. 1904-1920.
  6. ↑ a b Pierer: Universal-Lexikon , 1857-1865: "Pardunen"
  7. ↑ velas y aparejos de Rickmer Rickmers
  8. ^ Rudolf Brommy, Heinrich von Littrow: La Marina. Una representación común de toda la vida marina. 1878, págs. 145 y sig.
  9. ^ Asociación alemana de deportes de alta mar "Hansa" e. V .: náutica, manual de navegación , Delius Klasing Verlag, 2013, ISBN 978-3-7688-3248-9 .
  10. ^ Hjalmar Falk , Alf Torp : Diccionario etimológico noruego-danés. 1910.
  11. ↑ a b Asociación alemana de deportes de alta mar "Hansa" e. V .: náutica, manual de navegación , Delius Klasing Verlag, 2013, ISBN 978-3-7688-3248-9 , p. 53.
  12. ↑ Püschl, págs.203-204
  13. ↑ Wolfgang Püschl; Física de la navegación ; Weinheim 2012