Tráfico de la ciudad Euskirchen

Stadtverkehr Euskirchen GmbH
Información básica
Sede de la empresa	Euskirchen
Presencia en la web	Presencia en la web
Año de referencia	2012
dueño	100% ciudad de Euskirchen
Red de transporte	VRS
Líneas
autobús	11
Otras lineas	7 rutas de autobuses escolares 1 ruta AST
Estadísticas
Pasajeros	4.8 millones por año
Se detiene	alrededor de 300

El tráfico de la ciudad Euskirchen GmbH , brevemente SVE es la empresa de transporte municipal de la ciudad del distrito de Euskirchen , está en su totalidad en su poder.

Mientras que la SVE opera y organiza la red de autobuses urbanos con once líneas con alrededor de 300 paradas y siete líneas de autobuses escolares, los servicios de transporte los realizan exclusivamente los subcontratistas Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) (en su mayoría) y Laschke-Reisen . La SVE es uno de los accionistas de RVK.

La SVE también administra tres estacionamientos y opera máquinas expendedoras de boletos de estacionamiento.

Líneas

Las rutas de autobús cubren casi toda el área de la ciudad. La tarifa de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) se aplica a todos los transportes públicos locales y la tarifa NRW se aplica a todas las áreas tarifarias . Se aplica una tarifa especial al tráfico AST .

• Las líneas 871 a 875 atienden al 90 por ciento de la población y, por lo tanto, representan las líneas principales. Se atienden de lunes a viernes de 6:05 a.m. a 7:05 p.m. cada 20 minutos. Entre las 7:05 p.m. y las 8:05 p.m. cada 30 minutos y entre las 8:05 p.m. y las 10:05 p.m. hay un ciclo de 60 minutos. Los sábados, el servicio opera cada hora de 7:05 a.m. a 8:05 p.m. El servicio de Schweinheim y Niederkastenholz es solo esporádico. De mayo a septiembre, la ruta 873 también se dirige a la zona de excursiones Steinbachtalsperre (piscina forestal, rutas de senderismo) durante la semana .
• La línea 876 funciona de lunes a viernes como una línea de anillo entre las 06.35 y las 10.15 a.m. principalmente cada hora (excepto las 09.15 a.m.). Por la tarde, el servicio es cada hora de 12.45 a 17.45 horas.
• Las líneas 877 y 878 complementan la gama de líneas de autobuses regionales 801 y 808 durante las horas pico y en intervalos.
• La línea 869 circula casi cada hora entre las 12.15 y las 18.15 horas (excepto las 17.15 horas o en dirección a Euskirchen excepto las 15.20 y las 17.15 horas). Por la mañana solo hay servicio a las 6.45 a.m. Es la única línea de autobús urbano que sale del área urbana de Euskirchen.
• Las líneas 860 y 870 operan como líneas de anillo los viernes y sábados por la noche (9:10 pm a 1:00 am) y los domingos y días festivos (9:15 am a 7:05 pm) desde la estación de tren. Mientras que la línea 860 cubre el centro de la ciudad con dos bucles , la línea 870 sirve a los suburbios. De mayo a septiembre, la línea 870 también sirve a la zona de excursiones Steinbachtalsperre (piscina forestal al aire libre, rutas de senderismo) los sábados, domingos y festivos .
• El taxi de llamada colectiva (AST) Euskirchen circula diariamente (hasta las 21:00 horas) desde las paradas marcadas a todos los destinos de Euskirchen (“servicio puerta de entrada”), por lo que el AST debe solicitarse por teléfono al menos 30 minutos antes de la salida. Se aplica una tarifa especial.

Sistema de servicios y tarifas

Stadtverkehr Euskirchen es miembro de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), i. En otras palabras, se aplica la tarifa de la red VRS o, en toda la red, la tarifa NRW y el billete Euregio .

La SVE opera un moderno centro de atención al cliente frente a la ZOB , el centro de servicio treffpunkt SVE . Los boletos se pueden comprar directamente al conductor. Además, las máquinas estacionarias se instalan en las paradas más grandes .

Flota de vehiculos

Autobuses urbanos de la RVK (transporte regional de Colonia) en la estación de autobuses frente a la estación de tren de Euskirchen

Autobús urbano del subcontratista Laschke-Reisen en la estación de autobuses frente a la estación de tren de Euskirchen

Inicialmente, la flota estaba formada por midibuses y un bus estándar de 12 m de los modelos SVE Neoplan N 4011 y N 4416.

Mientras tanto, solo se utilizan vehículos de los dos contratistas RVK y Laschke-Reisen. A partir del 1 de agosto de 2008, el kilometraje se reestructuró sobre la base del plan de transporte local aprobado por la ciudad en diciembre de 2007. Desde entonces, la RVK ha estado operando todas las llamadas líneas centrales, i. H. líneas 860, 870 y 871-875 para tráfico urbano. La compañía Laschke opera las llamadas líneas suplementarias 869, 876, 877, 878 y las líneas de autobús escolar 861–866 (ver también descripción general de líneas). Para este tráfico urbano reestructurado, RVK compró 17 nuevos Mercedes-Benz O 530 K y O 530 de segunda generación, que están pintados con el patrón de conducción SVE (amarillo / azul). Además , se utiliza un MAN Lion's City de RVK, también en colores SVE. El Neoplan de RVK se utilizó por última vez el 31 de julio de 2008. La empresa Laschke sigue utilizando el último autobús urbano de Neoplan que queda, el autobús estándar de 12 m (principalmente en las rutas de autobuses escolares y en la ruta 869).

historia

El 3 de junio de 1996, la SVE, que fue fundada en noviembre de 1995, inició el tráfico urbano regular con cinco autobuses en las líneas 871 y 872 cada 30 minutos , que hasta entonces habían sido atendidos por la empresa Laschke. Además, se introdujo un sistema de taxi de llamada colectiva . En 1997, la red se amplió para incluir las líneas 873, 874 y 875 cada 30 minutos, y las dos primeras líneas se cambiaron cada 15 minutos. Las líneas 877 y 878 se establecieron en 1996 y la línea 876 en 1997. Las líneas 873 a 875 se cambiaron a un ciclo de 15 minutos, correspondiente a las líneas 871 y 872. Además de los 15 autobuses urbanos existentes, se utilizaron seis vehículos idénticos desde agosto de 1998 y se establecieron seis rutas escolares 861 a 866.

Después de un cambio mayoritario en el ayuntamiento en 1999, se llevó a cabo una “optimización de la oferta” en septiembre de 2002: los intervalos de 15 minutos en las líneas principales 871-875 se redujeron a 20 minutos. Como resultado, había una conexión barata con el servicio de tren en la estación solo una vez por hora. La siguiente oferta se redujo en junio de 2006: de lunes a viernes, el ciclo de 20 minutos finalizó una hora antes (a las 6 p.m.) y el servicio continuó cada 30 minutos. El ciclo de 30 minutos se canceló los sábados (hasta las 2 p.m.), y desde entonces los autobuses solo pasan cada hora los sábados. Además, el tráfico de AST se interrumpió después de las 9 p.m. Desde el 11 de diciembre de 2006, las líneas principales 871–875 solo funcionan de 6:05 a. M. A 8:45 a. M. Y de 11:45 a. M. A 1:45 p. M. Cada 20 minutos. En el resto de los horarios, solo hay un autobús cada media hora. Las líneas 877 y 878 (anteriormente cada hora) solo funcionan durante las horas pico como complemento de las líneas de autobuses regionales RVK existentes. En el tráfico de la madrugada, los primeros viajes se cancelaron de lunes a sábado. También hay una oferta tardía los viernes y antes de los festivos. El centro de la ciudad es servido por la línea de anillo 860, que da servicio a dos ramales. Una rama va desde la estación de tren a través de la escuela de formación profesional y el área de Marienhospital de regreso a la estación de tren (esto reemplazará parcialmente las líneas 871 "Südstadt" y 872 "Theodor-Körner-Straße"). El otro ramal regresa a la estación por la zona de Kreishaus y Rüdesheimer Ring (sustituirá a las líneas 871 "Memelstraße", 872 "Nordstadt" y también partes de la línea 872 "Theodor-Körner-Straße"). Ambas ramas se conducen cada 60 minutos. Para el tráfico externo, la tarea es asumida por la línea de anillo 870, que corre en el sentido de las agujas del reloj desde la estación de tren a través de Wüschheim, Großbüllesheim, Kleinbüllesheim (línea 875), Weidesheim (línea 876), Kuchenheim, Palmersheim, Flamersheim, Kirchheim (línea 874). , Niederkastenholz, Stotzheim, Roitzheim (línea 873) vuelve a la estación de tren. Un autobús conduce el anillo en la dirección opuesta con un retraso de 30 minutos. En los meses de verano, la línea también va a Steinbachtalsperre. Ambas direcciones se sirven cada 60 minutos. La carrera es entre las 22:05 y las 01:05. Estas dos líneas de circunvalación también se hacen cargo del tráfico los sábados después de que las líneas 871–875 hayan cerrado desde las 9.10 p.m. y operen cada hora hasta la 01.05 a.m. Los domingos y festivos, el servicio se realiza exclusivamente a través de las líneas de circunvalación cada 60 minutos entre las 09:05 y las 19:05. Además, en los meses de verano, esta línea opera cada 2 horas en cada sentido, incluso durante el día los sábados, además de las líneas 873-875.

Hoy la red consta de once líneas que transportaron a más de 4,8 millones de pasajeros en 2006. El número anual de pasajeros aumentó de 600.000 en el breve año operativo 1996 a 4,8 millones en 2006.

Con el cambio de horario en diciembre de 2012, la oferta se amplió de nuevo considerablemente y se restableció el ciclo continuo de 20 minutos establecido en 2006 en las líneas principales de lunes a viernes (hasta las 19:00 horas). Además, el ciclo existente de 30 minutos entre las 7 y las 8.45 p.m. se ha cambiado a un ciclo de 60 minutos y los tiempos de servicio se han extendido (último viaje en lugar de las 8.45 p.m. ahora 10:05 p.m.). Además, las operaciones en las cinco líneas principales comienzan 30 minutos antes en la mañana, por lo que los primeros viajes en las líneas 860 y 870 que se ofrecían anteriormente ya no están disponibles. La línea 873 ahora generalmente solo va a Stotzheim, algunos viajes van a través de Stotzheim a Niederkastenholz, algunos de ellos continúan a través de Flamersheim a Schweinheim o, en los meses de verano, a través de Kirchheim a Steinbachtalsperre (solo de lunes a viernes). La línea 875 siempre pasa por Großbüllesheim a Wünschheim y las rutas de las líneas 871 y 872 se han estandarizado (como era el caso antes de la reducción de la gama en 2006).

enlaces web

• Página web oficial

Evidencia individual

1. ↑ Dieter Hanke, Kirsten Krämer: Destino cero emisiones · Retrato Regionalverkehr Köln GmbH . En: Omnibusspiegel , número 20-12, Bonn 2020, págs. 10-19
2. ↑ ^{a b} sve info