Puente de cuerda
Un puente de cuerda (anteriormente también un puente tejido o tarabit ) es una forma especial de un puente colgante hecho de fibra natural, fibra sintética o cables de acero, que se construyó sin los pilones habituales.
Diseños
Cuerda simple
El puente de cuerda más simple es una simple cuerda tensada. Se cruza una sola cuerda colgando de los pies y las manos, o se desliza sobre el estómago con una pierna en la cuerda y la otra como contrapeso y se cuelga para bajar el centro de gravedad (se puede colocar un palo entre el estómago y la cuerda como protección contra rozaduras).
En las acrobacias con cuerdas , el artista camina erguido balanceándose sobre la cuerda, generalmente con un palo de equilibrio. En el deporte joven del slacklining , se usa una correa en lugar de una cuerda.
En una tirolina o un teleférico, el cruzador cuelga de un mosquetón o una polea y rueda sobre la cuerda sobre ruedas o es transportado por una cuerda móvil.
Cuerda doble una encima de la otra
La cuerda inferior es la cuerda de suspensión, la superior es la cuerda de sujeción. Una construcción de este tipo solo se puede utilizar en distancias cortas o cuando la tensión del cable es muy alta. En distancias más largas, las dos cuerdas se retuercen de tal manera que sus diferentes funciones como cuerda de suspensión o sujeción ya no están garantizadas. Los cables de acero se utilizan principalmente para estos puentes.
Cuerda doble lado a lado
Esta construcción se ve a menudo en los parques infantiles como un dispositivo de juego para entrenar el sentido del equilibrio. Para ello se suelen utilizar cables de acero. Si las dos cuerdas están conectadas por peldaños de madera o una cubierta continua de madera, la construcción se vuelve algo más estable con una tensión de cuerda correspondientemente alta, al menos siempre y cuando solo use la línea central para caminar. Tan pronto como se deja la línea central, la construcción comienza a torcerse como el puente con "cuerdas dobles una encima de la otra".
Una forma especial es el "Wild Woosey", dos cuerdas divergentes en forma de V que se cruzan en pares. La distancia de unos 40 cm es cada vez más grande hasta unos 2 m, de modo que los dos cruces tienen que apoyarse entre sí.
Puente de tres cuerdas en forma de V
Esta construcción también se conoce como el Puente de Nepal y a menudo se construye sobre grandes vanos en los países en desarrollo para cruzar barrancos y ríos. En la montaña se utiliza en vía ferrata . La cuerda inferior es la cuerda de transporte, las dos cuerdas superiores sirven como atadura. Las cuerdas están conectadas entre sí por los lados de manera estabilizadora, de modo que las vibraciones y torsiones se amortiguan fuertemente.
En el puente de Birmania , las tres cuerdas están firmemente conectadas entre sí con cuerdas de conexión cortas. Estas conexiones se hacen con un paso de diferencia. Al cruzar, no pisa la cuerda de soporte, pero es mucho más estable en la cuerda de conexión en forma de V.
Una modificación es un puente de 2 cuerdas con bucles a la altura de los hombros que cuelgan entre las dos cuerdas. Pasas de bucle en bucle y usas las dos cuerdas como barandilla. A menudo visto en el jardín de escalada .
Puentes de cuerda en el entrenamiento al aire libre
Los scouts , la juventud y el deporte y otros grupos de jóvenes construyen puentes de cuerda en sus campamentos de tiendas sobre arroyos y desfiladeros y entre casas en los árboles . En el entrenamiento al aire libre , la construcción y el cruce de un puente de cuerda es una tarea de proyecto desafiante para equipos y gerentes. En el circuito de cuerdas altas , en el bosque de escalada y en los parques de aventuras , a veces se instalan puentes de cuerda de forma permanente.
Cruzar un puente de cuerda exige mucho el sentido del equilibrio y el afrontamiento del miedo .
la seguridad
Para puentes de cuerda solo se pueden utilizar cables estáticos probados con baja elongación. Siempre se debe usar una cuerda de seguridad adicional al cruzar. Para ello, se lleva un arnés de escalada , que se fija a la cuerda de seguridad con un cabestrillo de cincha y un mosquetón de rosca, garantizando así la seguridad necesaria en caso de caída.
Tensar las cuerdas
Los cables de transporte y sujeción (de al menos 10 mm de diámetro con una resistencia al desgarro de al menos 2400 daN ) se tensan con un polea auxiliar de entre 300 y 600 daN . Para ello se suele utilizar un freno de vía ferrata que limita la carga a unos 380 daN. Al tensar, la polea siempre debe desviarse con una polea o alternativamente con un mosquetón (nunca directamente en la cuerda, lo que provoca que el material de la cuerda se queme por fusión ). El pandeo de la cuerda debe ser al menos del 10%, luego los puntos de anclaje se cargan con menos de 1000 daN. Después de las primeras pruebas de carga, los cables solo se pueden volver a tensar una vez, ya que se estirarían inadmisiblemente si se tensaran varias veces.
Protección contra la corteza
Si se utilizan árboles como anclaje, se debe proteger la corteza . Para ello, se coloca un acolchado ( colchoneta , restos de alfombra) alrededor de la corteza, y varios trozos de madera alrededor del tronco a modo de barril para distribuir la presión (fijar con un cinturón tensor). Si el dispositivo se configura por un período de tiempo limitado, las eslingas de doble ancho son suficientes.
Técnica del nudo
Las cuerdas para transportar y sujetar están unidas a un árbol grueso y firmemente enraizado en un lado con una línea de tejido o una tachuela de carpintero . Por otro lado, se tensan con una polea. Dicho sistema de poleas consta de trabillas o cuerdas para cinturón que se sujetan a cuerdas de suspensión y auxiliares con nudos de pinza de mosquetón o nudos Prusik . Las deflexiones siempre son guiadas por poleas o mosquetones para que la cuerda no sea destruida por la fricción. Después de tensar, la cuerda de suspensión se enrolla varias veces alrededor de un árbol grueso y se asegura el extremo.
historia
Desde la prehistoria hasta al menos el siglo pasado, los puentes de cuerda hechos de fibras naturales y correas de cuero desempeñaron un papel importante en las regiones montañosas de Asia oriental y América del Sur. Los desfiladeros escarpados y profundos y los ríos embravecidos que crecen cuando llueve requieren puentes muy por encima de los niveles normales de agua, lo que inevitablemente significaba puentes con grandes vanos. Los puentes de yugo de madera simples o los puentes de arco de piedra con luces comparativamente pequeñas no podrían cumplir con estos requisitos. Por lo tanto, los puentes de cable eran la única forma de cruzar estos ríos.
La forma más simple era la sola cuerda en la que el viajero se balanceaba a través del río. A mayores distancias de la otra orilla, la persona se colgaba de la cuerda con un gancho de madera y se empujaba hacia adelante con las manos, engrasando previamente el gancho con mantequilla para facilitar el deslizamiento. En el caso de los ríos grandes, la cuerda se estiró en diagonal hacia abajo para que la holgura no provocara una subida excesiva en el otro lado. La versión más cómoda tenía una cuerda de tracción separada con la que las personas unidas a la cuerda de suspensión eran arrastradas a través del río. Los caballos de una caravana también fueron arrastrados a través de ríos embravecidos de esta manera.
Los puentes hechos de dos cuerdas de suspensión uno al lado del otro, entre los cuales se unían bucles y redes trenzadas en forma de V y servían como pasarela, estaban muy extendidos. A veces, la acera incluso estaba hecha de tablas largas metidas en los bucles. Los puentes de tres cuerdas en forma de V con cuerdas de tejido apretado formaron la versión más grande.
Todos estos puentes tuvieron que ser mantenidos y reparados de manera continua y reemplazados de manera regular.
Con la llegada de los cables de acero, los cables hechos de fibras naturales han sido reemplazados en gran medida. Sin embargo, los puentes de cables metálicos también deben recibir servicio y mantenimiento.
La organización privada suiza Helvetas ha desarrollado puentes de cuerda especialmente para Nepal y Bután durante las últimas décadas y ha instalado más de 4.000 de estos puentes.
Trivialidades
El checo Robert Ospald logró escapar de Checoslovaquia en 1986 con la ayuda de un dispositivo de fabricación propia utilizando el cable de tierra de una línea de alta tensión como puente de cuerda.
Ver también
- En el caso de un puente atirantado , la superestructura cuelga de cuerdas estiradas en diagonal desde un pilón.
- Tirolesa
- Puente colgante Charles Kuonen , tercer puente colgante peatonal más largo del mundo (en Valais)
literatura
- Romano Cotti, Herbert Oberholzer: Conocer y saber: cuaderno de trabajo práctico con jóvenes . 10ª edición. Rex-Verlag, Lucerna 1984, ISBN 978-3-7252-0291-1 .
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Léxico universal del pasado y el presente de Pierer . 4ª edición. Editorial de HA Pierer , Altenburg 1865 ( zeno.org [consultado el 12 de junio de 2019] entrada de la enciclopedia "Strickbrücke").
- ↑ Léxico universal del pasado y el presente de Pierer . 4ª edición. Editorial de HA Pierer , Altenburg 1865 ( zeno.org [consultado el 12 de junio de 2019] entrada del léxico “Tarabiten”).
- ↑ Documentos de formación J + S
- ↑ Gestión de riesgos para tirolinas.pdf en bergundstieg .at
- ↑ Con un 10% de pandeo, la carga es de alrededor de 2,5 × peso corporal + pretensión, por ejemplo con 80 kg de peso corporal: 2,5 × 80 + 600 = 800 daN.
- ^ Fórmula en cursos de cuerdas altas de Wikibook
- ↑ Grupo de trabajo de seguridad de la DAV
- ^ Colección de fotos de la Royal Geographical Society Enterprises
- ↑ El Pundit AK informó que en 1878 en Yunnan , colgado de una cuerda de cuero, cruzó el Lancang Jiang, los tramos superiores del Mekong .
- ^ Helvetas - Nepal
- ↑ Robert Ospald: 380.000 voltios de esperanza de libertad