Batalla naval de Diu
En la batalla naval de Diu el 3 de febrero de 1509, una flota de Portugal derrotó a una flota unida egipcia-árabe-india y logró la supremacía naval en el Océano Índico durante unos 100 años .
prehistoria
Cuando los portugueses descubrieron la ruta marítima a la India, establecieron bases en el Océano Índico como Mombasa , Muscat , Ormuz y otros. La nueva ruta comercial pasó por alto la antigua ruta de las especias controlada por Venecia y los árabes. El sultán mameluco de Egipto, al-Ghuri , y el sultán de Gujarat , Mahmud Begada , también temían por sus beneficios de los intermediarios.
Al-Ghuri construyó una flota en el Mar Rojo con la ayuda de los gobernantes de Arabia del Sur y también fue apoyado por Venecia y Ragusa ( Dubrovnik ), quienes también temían por sus negocios. Al-Ghuri se alió con el sultán de Gujarat y éste a su vez con el Zamorin Raja de Calicut . El sultán otomano Bayezid II también participó militarmente. La flota estaba formada en parte por tipos de barcos europeos y estaba equipada con artillería pesada.
En 1505, el primer gobernador y virrey portugués, Francisco de Almeida , llegó desde Portugal al Océano Índico con 21 barcos.
La nueva flota mameluca zarpó de Egipto a través de Jeddah en 1507 bajo el mando de Amir Husain Al-Kurdi y en 1508 llegó al puerto de Diu en gran parte desapercibida . El escuadrón de bloqueo de los portugueses al mando de Afonso de Albuquerque , que se suponía que sellaría el Mar Rojo, estaba ocupado conquistando Ormuz y perdió la flota egipcia. Con el apoyo de la flota de Gujarat, la flota musulmana unida logró derrotar a una flota portuguesa en la batalla naval de Chaul . Sobre todo, se benefició del elemento sorpresa. Los portugueses habían escuchado rumores sobre una gran flota que llegaba de Egipto, pero consideraron que esto era inverosímil o consideraron que los rumores eran exagerados y no tomados en serio. Cuando los egipcios finalmente iniciaron el ataque al puerto de Chaul, los portugueses pensaron que los barcos eran el escuadrón tan esperado de Albuquerque, porque no podían creer que los egipcios tuvieran grandes barcos de estilo europeo. Hasta entonces, solo se habían encontrado con dhows , galeras ligeras y otros barcos pequeños en el Océano Índico que anteriormente no representaban ninguna amenaza.
Durante la batalla naval de tres días, los portugueses perdieron su buque insignia, São Miguel . También murió el hijo del virrey y comandante de escuadrón Lorenzo de Almeida. Esto asestó un duro golpe a la posición portuguesa en la India y destruyó su aura de invencibilidad militar en el mar. Por tanto, era de suma importancia para el virrey portugués, por motivos personales y políticos, compensar la derrota. Para entonces, los portugueses se habían hecho muchos enemigos en la costa de Malabar . Hasta entonces, se habían resignado a su suerte, ya que los portugueses llevaron a cabo bloqueos costeros o saquearon las ciudades en caso de resistencia. Pero ahora muchos de sus enemigos se rebelaron contra el creciente dominio de los portugueses y esperaban el apoyo de la flota egipcia.
La batalla
En el lado portugués, 18 barcos (12 grandes y 6 pequeños) -según otras fuentes un total de 23 barcos- estuvieron involucrados bajo el mando de Francisco de Almeida .
- 5 grandes naos
- 4 naos más pequeños
- 6 carabelas
- 3 barcos más pequeños
Encima de ellos había 1500 soldados portugueses y 400 soldados de Cochin . El navegante João da Nova también participó en la batalla.
En el lado musulmán había 10 barcos grandes y hasta 100 barcos más pequeños ( dhows , galeras, etc.) de Diu y Calicut con una tripulación de aproximadamente 4.000-5.000. Sin embargo, la victoria de Chaul resultó ser una victoria pírrica . Hussain había perdido a la mayoría de sus soldados de Egipto en la primera batalla naval contra los portugueses. Los soldados egipcios, que venían de la región mediterránea, sabían cómo manejar su propia artillería por un lado, y cómo aguantar las andanadas europeas por el otro. El lado musulmán no pudo reemplazar su pérdida.
- 6 carracas grandes
- 6 galeras de los mamelucos
- 4 carracks de Gujarat
- 30 barcos más pequeños de Diu
- unos 70 barcos más pequeños de Calicut.
Cuando la flota mameluca se encontró con los portugueses, estos eludieron el puerto de Diu , en una isla al sur de la costa del estado indio de Gujarat , y esperaron el ataque, anclados bajo la protección de la artillería de la fortaleza portuaria. Los portugueses dispararon al enemigo con artillería superior, posteriormente su infantería de marina también intervino con pistolas superiores. Los barcos portugueses eran más robustos, en condiciones de navegar y, en su mayoría, más grandes que los barcos opuestos. Incluso si las galeras y los dhows más pequeños se acercaran lo suficiente a los barcos portugueses, estarían demasiado hundidos en el agua y sus soldados no podrían abordar los barcos portugueses. Además, los portugueses se beneficiaron de la disputa en el campo musulmán. El gobernador de Diu Malik Ayaz conocía el poder militar de los portugueses y quería navegar entre las dos partes en conflicto. Como gobernante de una ciudad musulmana, no podía aliarse abiertamente con los cristianos portugueses. Pero al mismo tiempo no quería hacer la guerra contra ella y provocar su ira. Ya en la batalla naval de Chaul solo había atacado hacia el final y limitó la ayuda para los egipcios en la batalla naval de Diu al mínimo indispensable.
Consecuencias
Los prisioneros mamelucos fueron asesinados de una manera particularmente cruel, incluso para aquellos contemporáneos de la época; Almeida quiso vengar la muerte de su hijo. Almeida recibió el pago de 300.000 xerafim de oro . Malik Ayaz se sometió al rey de Portugal como vasallo. El propio Diu permaneció oficialmente como parte de Gujarat durante algunos años.
Antes de la batalla, el 6 de diciembre de 1508, el nuevo gobernador Afonso de Albuquerque llegó a la India, pero Almeida se negó a entregar su cargo y mantuvo a su sucesor bajo arresto hasta marzo de 1509.
La victoria marcó el comienzo de la supremacía y el monopolio de los portugueses en el Océano Índico durante casi 100 años. Las nuevas rutas comerciales a Europa cobraron importancia, los productos asiáticos (no solo las especias) llegaron a Europa con la eliminación del comercio intermedio y comenzó el surgimiento de nuevas ciudades comerciales como Lisboa y Amberes .
Geoestratégicamente, el Egipto mameluco fue eliminado como gran potencia y solo pudo mantener su independencia hasta la derrota de Alepo y El Cairo en 1517. Entonces comenzó el dominio otomano en Egipto .
La supremacía portuguesa en el Océano Índico duró hasta el surgimiento de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales a principios del siglo XVII y la batalla naval de Suvali en 1612.
Evidencia individual
- ↑ No se llamó Compañía Británica de las Indias Orientales hasta 1707.
Coordenadas: 20 ° 0 ′ 0 ″ N , 71 ° 0 ′ 0 ″ E