Línea de vida (barco)

Línea de vida
Línea de vida con personas rescatadas a bordo (21 de junio de 2018)
Línea de vida con personas rescatadas a bordo (21 de junio de 2018)
Datos de envío
bandera Ver apartado #Controversia sobre la bandera
otros nombres de barcos

Sea-Watch 2
Clupea

Señal de llamada PD8224
puerto base Amsterdam
Dueño Misión Lifeline e. V.
Astillero Hall, Russell & Company, Aberdeen
Número de compilación 940
tomar el control 1968
Dimensiones del barco y tripulación
largo
32,31 m ( Lüa )
amplio 7,92 metros
Borrador máx. 3,5 m
medición 231 GT / 69 NRZ
 
tripulación 15
Sistema de maquina
máquina 1 × motor diesel
hélice 1
diverso

Números de registro
Número IMO 6825842

El Lifeline es un barco de rescate marítimo de operación privada de la Mission Lifeline Association . En junio de 2018, tanto sus misiones en el Mediterráneo como la cuestión de si el barco tenía razón al enarbolar la bandera holandesa recibieron una atención pública considerable.

historia

Clupea frente a Escocia.

Clupea

El barco fue construido en 1968 con el número de casco 940 en el astillero Hall, Russell & Company en Aberdeen como Clupea para el Departamento Británico de Agricultura y Pesca de Escocia. El arrastrero con base en Leith se utilizó como barco de investigación pesquera. El barco fue gestionado por Marr Vessel Management en Hull .

En 2008, el barco se vendió a East Coast Charters en Lowestoft y se reconstruyó. En julio de 2009 pasó a IDP International, también con sede en Lowestoft.

Sea-Watch 2

Sea-Watch 2 saliendo del puerto de Hamburgo

En 2015, la asociación Sea-Watch compró el barco y lo transfirió a Hamburgo. En el astillero Pella Sietas , los activistas lo convirtieron en un barco de rescate marítimo. El 18 de marzo de 2016, pasó a llamarse Sea-Watch 2 y luego comenzó a cruzar a Malta en el área operativa del Mediterráneo . En 2016, el barco también fue dirigido por Carola Rackete como capitana, quien ganó fama internacional en junio y julio de 2019 por la decisión de hacer escala en Lampedusa como capitana del Sea-Watch 3 con refugiados rescatados contra una prohibición en Italia. A principios del verano de 2017, la asociación decidió vender el Sea-Watch 2 y comprar un barco más grande, el Dignity 1 .

El Sea-Watch 2 operaba desde el puerto de La Valeta frente a la costa libia para encontrar y abastecer a los barcos de refugiados en peligro. Por lo general, regresaba al puerto cada quince días para reponer el equipo y reemplazar partes de la tripulación. El barco se ha utilizado para rescatar a más de 25.000 personas.

Línea de vida

Logotipo de Mission Lifeline

En 2017, la organización Mission Lifeline de Dresde , fundada en 2016, recaudó 200.000 euros para comprar el barco y lo rebautizó como Lifeline . Ha estado en uso desde septiembre de 2017.

Operación de rescate frente a Libia

En noviembre de 2017, Lifeline participó en una operación de rescate frente a la costa libia.

El capitán Claus-Peter Reisch fue galardonado con el Premio de Derechos Humanos 2018 de la Liga Austriaca de Derechos Humanos. El equipo de Mission Lifeline y el capitán Claus-Peter Reisch recibirán el premio Lew Kopelew en abril de 2019 . A principios de 2020 se supo que Reisch ya no quería ser un capitán en el salvavidas en el futuro previsible .

Declarado "ilegal" por Italia

Claus-Peter Reisch - capitán de la línea de vida

El 21 de junio de 2018, la tripulación avistó dos embarcaciones no aptas para navegar en aguas internacionales entre las cuatro y las cinco de la mañana, informó esto al centro de control de emergencias en Roma y llevó a bordo a 234 personas. El 21 de junio de 2018, el ministro del Interior italiano, Matteo Salvini ( gobierno de Conte ), calificó de ilegal una operación de rescate actual del Lifeline y el Sea Fox porque las tripulaciones habían ignorado las instrucciones del centro de control responsable , que había dado a la guardia costera libia. el mando de esta operación de rescate. En una entrevista con Die Zeit , el fundador del club, Axel Steier, calificó el rescate de la guardia costera libia como “absurdo” porque los libios tenían un equipo más pobre, a menudo estaban más lejos y luego la gente sería enviada a campos de prisioneros.

Más tarde, Lifeline ayudó al buque portacontenedores Alexander Mærsk a rescatar a otras personas de la angustia en el mar.

Italia se niega a atracar en el puerto

Italia impidió que el salvavidas (como el Aquarius unas semanas antes ) atracara en un puerto. También Malta abandonó el barco primero, ningún puerto de la isla partió. Hay una falta de claridad aquí bajo la ley marítima , ya que los barcos están obligados a recibir personas en peligro, pero los estados generalmente no están obligados a permitir que los barcos entren con personas rescatadas a bordo.

Malta

Lifeline 2019 en el Gran Puerto de Malta

El primer ministro de Malta, Joseph Muscat, anunció el 23 de junio de 2018 que su país suministraría provisiones a Lifeline . Malta finalmente hizo que un permiso de entrada dependiera de que los países europeos aceptaran a los refugiados. Después de que se hicieron estas garantías, Muscat permitió que el barco hiciera escala en un puerto de Malta el 27 de junio. Malta, Francia, Italia, Portugal, Bélgica, los Países Bajos, Irlanda y Luxemburgo habían indicado previamente su disposición para la admisión. Muscat también anunció que se está iniciando una investigación contra el capitán alemán de la línea de vida, Claus-Peter Reisch , porque los activistas aparentemente han apagado el transpondedor que transmite la posición del barco en varias ocasiones. Se le permitirá salir de Malta a partir del 16 de julio; el tribunal levantó la prohibición de salir del país. Debe estar de regreso en Malta para que el juicio se reanude el 30 de julio.

Controversia por la bandera

Bandera del Sea-Watch 2 cuando sale del puerto de Hamburgo en dirección al Mediterráneo

Con referencia al estado del pabellón de la línea de vida y la Fox mar , el ministro del Interior Salvini pidió a los medios de comunicación social que los dos buques deben llevar las personas rescatadas en el Países Bajos . En opinión de Seline Trevisanut , que enseña derecho marítimo en la Universidad de Utrecht , aunque los estados generalmente no están obligados a permitir embarcaciones con personas rescatadas a bordo, el estado del pabellón en particular está obligado a hacerlo. Sin embargo, la Representación de los Países Bajos ante la Unión Europea declaró que los dos barcos no estaban registrados en los Países Bajos. El ministro de Transporte de Italia, Toninelli, anunció la incautación de los barcos con el fin de revisar el registro.

Los Países Bajos declararon que, aunque el barco estaba registrado en Koninklijk Nederlands Watersportverbond , una asociación deportiva , esto no era más que una prueba de propiedad. Por otro lado, no hay ninguna entrada en el registro de envío holandés y, en consecuencia, no hay certificado de envío . El gobierno holandés declaró que no veía ninguna necesidad de actuar, ya que desde su punto de vista, el ondear ilegalmente la bandera holandesa no implicaba ninguna obligación para los Países Bajos. El derecho marítimo especialista Nele Matz-Luck del Instituto Schücking Walther en la Universidad de Kiel supone que la argumentación holandesa era correcta.

Axel Steier de Mission Lifeline, por su parte, argumentó que para embarcaciones de menos de 500 t era suficiente registrarse como embarcación deportiva en la asociación de deportes acuáticos para enarbolar la bandera. Mission Lifeline se basa en una opinión de la Universidad de Leiden .

Película

El cineasta Markus Weinberg siguió al equipo Lifeline con su cámara durante dos años. El resultado es el documental The Mission of the Lifeline , que se estrenará el 25 de febrero de 2019 en Graz . [anticuado]

Ver también

enlaces web

Commons : IMO 6825842  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. a b c 'Registro estatal de Migrantenschip bij Nederlands Watersportverbond'. En: nos.nl. Consultado el 28 de junio de 2018 .
  2. a b Stephanie Millonig: la capitana de Landsberg está atrapada con 234 refugiados en Malta. En: Augsburger Allgemeine. 25 de junio de 2018. Consultado el 28 de junio de 2018 .
  3. a b c "Si hubiera contingentes, Malta nos dejaría entrar". Entrevista a Axel Steier. En: tiempo en línea. 24 de junio de 2018. Consultado el 28 de junio de 2018 .
  4. a b Clupea. Aberdeen Built Ships, consultado el 25 de junio de 2018 .
  5. a b Clupea. Scottish Built Ships - The History of Shipbuilding in Scotland, consultado el 25 de junio de 2018 .
  6. a b El proyecto Sea-Watch 2. En: sea-watch.org. Consultado el 23 de junio de 2018 .
  7. Vanessa Materla, Tilman Steffen: La mujer de resistencia sensata . En: Zeit Online. 2 de julio de 2019, consultado el 2 de julio de 2019 .
  8. Informe anual 2016-2017. Sea-Watch, 2017, pág.9.
  9. Markus Weinberg: Ayuda para refugiados en barco en el Mediterráneo - Los servicios de rescate marítimo de Dresde por primera vez con su propio barco. (Ya no está disponible en línea). En: mdr.de. 17 de septiembre de 2017, archivado desde el original el 16 de junio de 2018 ; consultado el 23 de junio de 2018 . Información: El enlace del archivo se insertó automáticamente y aún no se ha verificado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. @ 1@ 2Plantilla: Webachiv / IABot / www.mdr.de
  10. Más de mil refugiados rescatados de Libia del Mediterráneo. En: The Standard. 23 de noviembre de 2017. Consultado el 23 de junio de 2018 .
  11. Premio de Derechos Humanos - Liga Austriaca de Derechos Humanos. Consultado el 9 de diciembre de 2018 .
  12. Premio de derechos humanos para el capitán del barco de rescate . Deutschlandfunk.de , consultado el 9 de diciembre de 2018.
  13. La Línea de Vida de la Misión de Rescate del Mar de Dresde recibe el premio de la paz. Consultado el 15 de febrero de 2019 .
  14. ^ Süddeutsche de GmbH, Munich Alemania: Premio Lew Kopelew para. Süddeutsche Zeitung , 14 de febrero de 2019, consultado el 13 de agosto de 2020 .
  15. Como: el Capitán Reisch ya no conduce para "Lifeline". En: Spiegel Online. 13 de enero de 2020, consultado el 13 de enero de 2020 .
  16. Situación a bordo del salvavidas: “El gran miedo - ¿a dónde vas?” Entrevista de Raphael Thelen con Alina Watermann. En: Spiegel en línea. 24 de junio de 2018. Consultado el 25 de junio de 2018 .
  17. Malta dice que no es responsable del barco Lifeline denegado por Italia. En: aljazeera.com. 22 de junio de 2018. Consultado el 25 de junio de 2018 .
  18. a b c Fila de inmigrantes de Italia: 'Inhumano' Malta rechaza el barco de rescate. En: bbc.com. 22 de junio de 2018. Consultado el 25 de junio de 2018 .
  19. Otro barco con migrantes está esperando frente a Italia para ingresar al puerto. En: faz.net. 24 de junio de 2018. Consultado el 25 de junio de 2018 .
  20. a b Malta también rechaza la entrada al barco de rescate "Lifeline". En: welt.de. 23 de junio de 2018. Consultado el 25 de junio de 2018 .
  21. a b 'Nederlands' reddingsschip zit en juridisch el país de nadie. En: nos.nl. Consultado el 1 de julio de 2018 .
  22. ^ El barco de rescate alemán "Lifeline" atraca en Malta. En: FAZ.net. 27 de junio de 2018, consultado el 27 de junio de 2018 .
  23. ^ Barco de rescate en la tripulación mediterránea "Lifeline" plantea acusaciones. En: tagesschau.de. 28 de junio de 2018. Consultado el 28 de junio de 2018 .
  24. ↑ Al capitán alemán "Lifeline" se le permite salir de Malta. En: faz.net. 11 de julio de 2018, consultado el 11 de julio de 2018 .
  25. El ministro de Italia exige: "Arrestar a la tripulación de la ONG". En: krone.at. 22 de junio de 2018. Consultado el 25 de junio de 2018 .
  26. Italia quiere confiscar barcos de trabajadores refugiados alemanes. En: welt.de. 22 de junio de 2018. Consultado el 23 de junio de 2018 .
  27. Seehofer no ve la necesidad de aceptar migrantes. En: Welt.de. 27 de junio de 2018, consultado el 27 de junio de 2018 .
  28. Malta vervolgt kapitein van Lifeline vanwege vlagkwestie. En: trouw.nl. Consultado el 28 de junio de 2018 .
  29. Italië wil vluchtelingen nu toch aan land laten. En: tijd.be. Consultado el 28 de junio de 2018 .
  30. Experto de Kiel en el derecho del mar: El barco de rescate 'Lifeline' está prohibido. En: welt.de. Consultado el 5 de julio de 2018 .
  31. Migración: El capitán del barco de ayuda a refugiados Lifeline tiene que responder ante el tribunal. En: welt.de. 29 de junio de 2018, consultado el 30 de junio de 2018 .
  32. Estreno mundial: La misión de Lifeline