Batalla por Morotai

Batalla por Morotai
Desembarcos aliados en Morotai
Desembarcos aliados en Morotai
fecha 15 de septiembre al 4 de octubre de 1944 (oficial)
localización Morotai , Molucas , Indias Orientales Holandesas
Salida Victoria aliada
Partes en conflicto

AustraliaAustralia Australia Países Bajos Estados Unidos Reino Unido
Países BajosPaíses Bajos 
Estados Unidos 48Estados Unidos 
Reino UnidoReino Unido 

Imperio japonésImperio japonés Japón

Comandante

Douglas MacArthur ,
Walter Krueger ,
John C.Personas ,
Clarence A. Martin ,
Daniel E. Barbey

Anami Korechika ,
Kawashima Takenobu ,
Yokokawa Ichihei ,
Ouchi Kisou

Fuerza de tropas
1a fase hasta el 4 de octubre de 1944
aprox.57.000
2a fase hasta el 14 de enero de 1945
1 regimiento 		1a fase hasta el 4 de octubre de 1944
aprox.500
2a fase hasta el 14 de enero de 1945
1 regimiento
pérdidas

1a fase hasta el 4 de octubre de 1944
45
2a fase hasta el 14 de enero de 1945
46

1a fase hasta el 4 de octubre de
1944305
2a fase hasta el 14 de enero de
1945870

Pérdidas 1a fase después, 2da fase después de la
descripción general - Guerra del Pacífico
El área de combate para el avance sobre Filipinas: Morotai y Halmahera en el borde inferior derecho de la imagen.

La Batalla de Morotai , también conocida como Operación Tradewind , tuvo lugar entre las tropas aliadas y unidades del Imperio Japonés entre el 15 de septiembre y el 4 de octubre de 1944 en la Guerra del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . Soldados japoneses dispersos y un regimiento recién desembarcado lucharon en Morotai hasta el 14 de enero de 1945.

prehistoria

Como parte de la invasión del sudeste asiático , las unidades japonesas también tomaron la isla de Morotai, que pertenecía a las Indias Orientales Holandesas , a principios de 1942 . En ese momento, sin embargo, la isla solo jugó un papel subordinado en su planificación. Solo se volvió importante para los japoneses a principios de 1944 cuando comenzaron a expandir la vecina y algo más grande isla de Halmahera en el suroeste a través del estrecho de Morotai como centro de defensa del sur de Filipinas contra los aliados.

El alto mando de Halmahera yacía con el general Anami Korechika de la regional del ejército segundo basado en Célebes. La 32ª División del Teniente General Ishii Nobuo terminó en mayo de 1944 en Halmahera. A su llegada, el teniente general Ishii ordenó a dos batallones del 211º Regimiento que desembarcaran en Morotai . En la llanura de Doroeba , comenzaron a construir una pista de aterrizaje . Sin embargo, el proyecto tuvo que abandonarse porque el terreno resultó ser demasiado blando para despegues y aterrizajes. En julio de 1944, los dos batallones recibieron la orden de regresar a Halmahera y la 2ª Unidad de Asalto Provisional al mando del Mayor Kawashima Takenobu se hizo cargo de la defensa de Morotai.

La guarnición de la isla consistía en no más de 500 hombres del Ejército y hombres de la 26ª Base Especial de la Marina al mando del contralmirante Yokokawa Ichihei .

Takenobu hizo que sus hombres establecieran varios campamentos vacíos para la tripulación y nidos de ametralladoras engañosamente reales en la isla para defender y confundir a un posible atacante . En los campamentos, los soldados encendían luces por la noche para simular actividad.

planificación

Como parte de la Operación Cartwheel , la conquista del área alrededor de Sansapor y el establecimiento de aeródromos fue la última operación ofensiva significativa de las fuerzas armadas del Pacífico Sudoccidental en Nueva Guinea Holandesa . Con eso, la campaña en Nueva Guinea y en las islas cercanas a la costa se completó estratégicamente , si no tácticamente . El destino final de los aliados, Mindanao en las Filipinas , estaba a unos 1.050 km de distancia. En el medio estaban las islas y las zonas marítimas dominadas por los japoneses. Durante la operación Sansapor, las tropas al mando del almirante Chester W. Nimitz habían completado la ocupación de las Islas Marianas y estaban comenzando a prepararse para la conquista de las Islas Palau y otras islas en las Carolinas occidentales .

Para proteger el flanco izquierdo (sur) de los ataques aéreos que los japoneses de Ambon , Ceram y Celebes llevarían a cabo contra las fuerzas aliadas que avanzaban hacia Mindanao, se tuvo que construir una base de la fuerza aérea entre la península de Vogelkop y Mindanao. El general Douglas MacArthur consideró adecuada la zona de Halmahera. Además, era necesaria una base de la fuerza aérea en Halmahera para apoyar la invasión de Mindanao desde tierra, que MacArthur había programado provisionalmente para el 25 de octubre a mediados de junio de 1944. Un factor importante a la hora de elegir un destino en el área de Halmahera fue el rango de Sansapor . Además, tenía que haber suficiente espacio para la expansión del aeródromo y el fondeadero para embarcaciones ligeras como los PT . En última instancia, el área objetivo no debe estar ocupada por unidades japonesas fuertes, de modo que no sea necesario desplegar fuerzas armadas demasiado grandes para no retrasar la invasión de Mindanao.

A finales de julio, MacArthur y Nimitz habían establecido la secuencia de operaciones en el suroeste y el Pacífico central para las fases finales que conducen al aterrizaje en Filipinas. El cronograma fue el siguiente:

Además del aterrizaje en Morotai, se planificaron las siguientes acciones coordinadas para el 15 de septiembre:

  1. Operación Stalemate II , el desembarco en Peleliu , del 15 de septiembre al 25 de noviembre de 1944
  2. Luz de operación : bajo el contralmirante Clement Moody . El objetivo era realizar ataques aéreos contra posiciones japonesas en Sigli , Sumatra del Norte , Indonesia , y reconocimiento aéreo sobre las Islas Nicobar del 16 al 23 de septiembre de 1944 .

El Plan Morotai preveía la ocupación de un círculo defensivo de aproximadamente 25 kilómetros de largo alrededor de los aeródromos en la parte suroeste de la isla. Se deben construir estaciones de radar en las orillas y se debe construir una cabeza de puente fuerte para poder contrarrestar los ataques de socorro japoneses desde Halmahera. MacArthur sintió que se necesitaría nada menos que una división reforzada y un equipo de combate de regimiento más.

Para la Operación Tradewind, el teniente general Walter Krueger eligió la 31.a División (la mayoría estaba en Wakde - Sarmi , con la excepción de un equipo de combate de regimiento en Aitape ) y el 126.o equipo de combate de regimiento de la 32.a División (también en Aitape). La 31ª División (ahora conocida como Tradewind Task Force ) bajo el mando del mayor general John C. Persons iba a realizar los primeros desembarcos. La Reserva de Fuerza ALAMO para la operación era la 6ª División de Infantería (sin un equipo de combate de regimiento) en Sansapor.

El teniente general Krueger esperaba poder desplegar toda la Fuerza de Tarea TRADEWIND en Maffin Bay, pero esto no fue posible debido al hacinamiento allí con otras unidades y las malas condiciones de carga. Por lo tanto, la operación se dividió entre el teniente general Krueger y el contralmirante Barbey . La 31ª División, menos el 124º Equipo de Combate del Regimiento, se estableció en Maffin Bay, donde también se cargaron unos 1000 hombres de las fuerzas aéreas aliadas . La mayoría de las unidades de la fuerza aérea estaban estacionadas en Hollandia o Biak , mientras que varias unidades de ingeniería estaban estacionadas en Hollandia, Aitape, Maffin Bay, Sansapor y Finschhafen .

Los preparativos para el aterrizaje

El USS Wasatch , desde el que se dirigieron los aterrizajes

La fuerza de aterrizaje de la Séptima Fuerza Anfibia (TF.77) corrió desde las bases para aterrizar en Morotai el 10 de septiembre de 1944 de acuerdo con el Plan Operativo CTF 77 (8-44) . Los aterrizajes se planearon en el lado oeste de la península de Gila para que las tropas de apoyo pudieran comenzar rápidamente a trabajar en los aeródromos del norte. Para ello se seleccionaron dos playas; White Beach aproximadamente a la mitad de la península y Red Beach justo detrás del extremo norte. La fuerza de ataque estaba formada por alrededor de 28.000 unidades de combate y un poco más de 40.000 tropas de apoyo.

El contralmirante Barbey condujo como el barco al mando de la compañía en el barco líder Wasatch hacia el objetivo blanco. El contralmirante Fechteler era el oficial al mando del objetivo Red y estaba a bordo del destructor Hughes . El general MacArthur siguió los aterrizajes a bordo del crucero ligero Nashville .

La flota de desembarco completa constaba de dos transportadores de emergencia australianos (APA), cinco transportadores expresos estadounidenses (APD), 45 lanchas de desembarco blindadas (LST), 24 lanchas de desembarco de infantería ( LCI), 20 lanchas de desembarco blindadas (LCT) y un buque de desembarco en el muelle. (LSD). El grupo de seguridad estaba formado por 24 destructores, cuatro fragatas , seis lanchas patrulleras , dos transportadores, cuatro dragaminas y otras once unidades de desembarco.

El TF.75 sirvió como grupo de cobertura y para el bombardeo preparatorio de los objetivos al mando del contralmirante Russell S. Berkey , dividido en dos fuerzas de tarea. El TG.75.1 con los cruceros estadounidenses Phoenix , Boise y Nashville , así como los destructores Hutchins , Beale , Bache , Daly , Abner Read y Bush . Y el TG.75.2 con los cruceros australianos Australia , Shropshire y los destructores Arunta , Warramunga , Mullany y Ammen .

El portaaviones de escolta USS Chenango

La operación recibió apoyo aéreo del TG.77.1 al mando del contralmirante Clifton Sprague con los portaaviones de escolta Sangamon , Suwanee , Chenango , Santee , Saginaw Bay , Petrof Bay con otros ocho destructores como cobertura.

El plan requería el desembarco de la 124.a infantería de la 31.a división para White Beach, que luego debería dividirse. Un batallón para el sur para asegurar el resto de la península y otro para el noreste para capturar la costa norte de la bahía de Potoe . La 167.a infantería de la 31.a división debía aterrizar en la mitad sur de Red Beach. Se programó que dos batallones avanzaran hacia el este para capturar el aeródromo japonés, mientras que el resto formaba una reserva. La 115.a infantería de la 31.a división debía aterrizar en la mitad norte de Red Beach y luego avanzar hacia el norte del aeródromo.

En las primeras horas de la mañana del Día D, los bombarderos terrestres de la Fuerza Aérea Aliada bombardearon los aeropuertos japoneses en la isla de Batjan , al sur de Halmahera. Los cruceros y destructores del grupo de cobertura entraron en la bahía de Galela a las 7:15 a.m. en el extremo noroeste de Halmahera para bombardear los aeródromos enemigos y las defensas terrestres a lo largo de las orillas. El bombardeo duró aproximadamente una hora, con edificios y depósitos de suministros incendiados y algunos buques de carga y tropas fueron destruidos. Luego, aviones de portaaviones de escolta sobrevolaron el norte de Halmahera. A partir de las 9 a.m., los bombarderos terrestres asumieron la tarea de neutralizar los aeródromos enemigos en esta zona. Como resultado de estas acciones, ni un solo avión japonés estuvo dentro del alcance de Morotai durante el día.

La península de Gila con las playas del desembarco

El fuego de artillería desde el mar comenzó dos horas antes de que comenzaran los desembarcos . Dos destructores abrieron fuego sobre el cabo Dehegila en el extremo sur de la península de Gila y en la isla Mitita , a unos cinco kilómetros del cabo, para cubrir la aproximación del convoy de ataque hacia el noroeste a través del estrecho. Durante una hora, hasta 20 minutos antes del aterrizaje, dos cruceros pesados bombardearon las playas del desembarco. Después de eso, las cañoneras comenzaron a disparar una andanada continua . Mientras tanto, las lanchas de desembarco tomaron sus posiciones y formaron la primera ola para poner rumbo a las Playas Blanca y Roja.

Los aterrizajes

Los LVT llevaron tropas de los Regimientos de Infantería 155 y 167 a la costa entre las 8:30 a.m. y las 9:00 a.m. del 15 de septiembre. No hubo resistencia japonesa, por lo que las tropas de ataque en tierra pudieron reagrupar rápidamente sus unidades tácticas. Según las misiones que les fueron asignadas, comenzaron a desplazarse hacia el interior o por la costa. Sin embargo, las condiciones de las playas deberían ser el mayor obstáculo.

Para preservar el elemento decisivo de sorpresa, los aliados solo habían emprendido algunas misiones de fotografía aérea sobre la isla. Una patrulla de la Oficina de Inteligencia Aliada aterrizó en la isla en junio, pero la información que reunió no se transmitió al teniente general Krueger.

LCI en Red Beach. La distancia a la línea de playa se puede ver claramente.

Playa roja

Las condiciones directamente frente a la costa y también el área de la playa en Red Beach no cumplieron con las expectativas en absoluto. En ausencia de una aclaración adecuada, el desembarco se planeó bajo el supuesto de que la Playa Roja tendría de 12 a 15 metros de ancho y estaría compuesta de arena firme y que el arrecife de 100 a 135 metros de ancho frente a la playa sería áspero pero firme y Con depósito de arena individual se cubriría.

Los depósitos de arena ligera esperados resultaron ser principalmente una mezcla profunda de arcilla pegajosa y lodo , muchos de los cuales tenían solo una fina capa de arena. El lado costero del arrecife estaba cubierto de muchos bloques de coral sueltos . Después de todo, la playa en sí era mucho más estrecha de lo esperado en algunos lugares; especialmente durante la marea alta .

White Beach debería ofrecer unas condiciones algo peores, que, sin embargo, resultaron ser demasiado optimistas.

Soldados vadeando en tierra a través de aguas profundas

Playa Blanca

Los hombres de la 124.a Infantería tuvieron que desembarcar a unos ochenta metros de la costa de los LCVP frente al arrecife de coral y luego atravesar el agua hasta 1,5 metros de profundidad hasta White Beach, donde se informó que las primeras tropas desembarcaron a las 8:31 a.m. Aquí entonces, sobre todo, surgieron problemas a la hora de descargar la lancha de desembarco. El equipo pesado tuvo que ser llevado a la playa sobre el arrecife y rápidamente se hundió en el fondo fangoso. Poco a poco, White Beach en particular se fue llenando de más y más barcos por descargar. Un grupo de exploración descubrió un lugar mejor en la playa un poco más tarde hacia el sur, por lo que los barcos se desviaron allí.

Nueva playa blanca

En New-White-Beach las condiciones eran mejores, pero aún no eran óptimas

New-White-Beach, como se llamaba el área, era más adecuada para el amarre y el arrecife también resultó ser un obstáculo menor allí. El primer LST atracó en New White Beach a las 9:30 a.m. y seis LST habían sido descargados al mediodía. Otros barcos se desviaron de Red and White Beach y se descargaron rápidamente.

Sin embargo, dado que las condiciones generales en todas las playas aún no eran óptimas, otro equipo de exploración fue enviado por tierra al lado este de la península de Gila y a las costas de la bahía de Pitoe, donde pudieron distinguir una excelente área de amarre LST.

Playa azul

Blue Beach, como se llamaba la nueva ubicación, estaba en la cima de la península de Gila. Tenía una playa poco profunda, aunque había un arrecife de coral poco profundo a unos veinte metros de la costa, en el que los LST tenían que anclar durante la marea baja. Sin embargo, durante la marea alta, los LST pudieron aterrizar y sus rampas cayeron a la playa. Desde el 16 de septiembre, Blue Beach se convirtió en el principal punto de descarga de los LST.

Progreso después del aterrizaje

LST en Blue Beach

La unidad de Takenobu no pudo oponerse a la abrumadora fuerza aliada. Por tanto, se retiró ordenadamente al interior del país. Como resultado de las inesperadas malas condiciones de la playa, la falta de resistencia de las fuerzas armadas estadounidenses fue una bendición. La 31ª División continuó su avance hacia el interior el 16 de septiembre y siguió encontrando poca resistencia. En la tarde de ese día, se aseguró el área planeada alrededor del aeródromo. Después del 16 de septiembre, los combates en Morotai se limitaron a patrullas destinadas a cazar pequeños grupos japoneses. El 18 de septiembre, los japoneses lanzaron un contraataque fallido.

El grupo del portador rápido podría ser liberado para otras tareas el 17 de septiembre, ya no era necesario el apoyo aéreo pesado en Morotai, como los basados en tierra anti- cañones antiaéreos fueron capaces de luchar bien las pocas máquinas japonesas se acercan. Solo los seis portaaviones de escolta permanecieron en el sitio como apoyo por el momento hasta que los primeros cuatro fueron liberados el 25 de septiembre y los dos últimos el 4 de octubre.

Los asuntos civiles en Morotai fueron manejados por un departamento de NICA ( Administración Civil de las Indias Holandesas ), que desembarcó el Día D. Los nativos pudieron ser devueltos rápidamente a la soberanía holandesa, ya que demostraron ser amistosos y cooperativos. Muchos proporcionaron información sobre las posiciones japonesas en Morotai y Halmahera, mientras que otros actuaron como guías para las patrullas en Morotai.

Como los japoneses antes que ellos, los estadounidenses tenían un problema con el diseño del aeródromo. Pero sus ingenieros descubrieron que se podría construir una pista para aviones de combate en el área de Pitoe, pero que allí no sería posible una pista para bombarderos . Sin embargo, esto fue de suma importancia para el apoyo de operaciones posteriores, por lo que se inició una búsqueda de ubicaciones adecuadas. Este fue luego encontrado junto a la playa en el pueblo de Gotalalamo en la costa norte de Pitoe Bay al este de la Península de Gila. Al día siguiente, comenzó la evacuación en este punto y el aeródromo que finalmente se construyó allí se llamó Wama Drome . Mientras tanto, el trabajo continuó en el sitio de Pitoe Drome , que no estaba listo para aviones de combate hasta el 29 de septiembre. El sitio finalmente fue abandonado y relegado al estado de un aeródromo de emergencia conocido como Pitoe Crash Strip . Poco después de que se completaron las pistas, los primeros bombarderos B-24 Liberator de la 13ª Fuerza Aérea volaron a Morotai.

Hubo evidencia de que no se enviaron más de tres o cuatro barcazas japonesas a Morotai entre el 15 de septiembre y el 4 de octubre. En ese momento, el teniente general Krueger declaró terminada la operación Morotai.

Contraofensiva japonesa

(a menudo llamada la Segunda Batalla de Morotai )

Al amparo de la oscuridad, los japoneses trasladaron hombres de Halmahera a Morotai. Los botes PT de la Marina de los EE. UU. Y otros vehículos pequeños causaron pérdidas a los japoneses, pero en diciembre de 1944 la mayor parte del 211 ° Regimiento de Infantería japonés bajo el mando del coronel Ouchi Kisou estaba en Morotai. Los japoneses reunieron sus fuerzas cerca de la colina 40 (nombre estadounidense) y hasta mediados de diciembre sus patrullas llevaron a cabo ataques menores contra los estadounidenses. Los documentos descubiertos más tarde mostraron que Kisou planeaba atacar a las fuerzas armadas estadounidenses desde emboscadas en la jungla de la península de Gila y aislarlas en pequeñas unidades para luego tomar el control de las pistas.

Mientras tanto, para relevar a la 31ª División, nuevas tropas de la 33ª División habían llegado a Morotai, tres batallones del 136º Regimiento de Infantería al mando del Coronel Ray E. Cavenee . Pudieron evitar una contraofensiva japonesa el 26 de diciembre moviéndose tierra adentro en dos grupos. Un batallón excavó en Radja , mientras que el resto del regimiento avanzó hacia el río Pilowo . La artillería de apoyo del regimiento, que consta de obuses de 105 mm , cruzó hacia la isla de Ngelengele frente a la costa oeste de Morotai.

Las cargas pesadas como ametralladoras y morteros no facilitaron la marcha hacia el interior. Cada cuarto de hora, los soldados intercambian la carga entre ellos para no agotarlos demasiado rápido. Después de un tiempo en el interior del país, las radios fallaron y los dos grupos perdieron contacto. La salida resultó ser la comunicación a través del avión de reconocimiento de artillería como intermediario.

Las pequeñas tropas japonesas chocaron con el río Pilowo, pero rápidamente se combatieron con éxito, por lo que pudieron cruzar el río el 1 de enero de 1945.

Al otro lado del río, los japoneses habían construido una posición fuertemente desarrollada, pero los estadounidenses la descubrieron desde el principio. Allí se avistaron dos batallones de infantería, dos morteros y dos o más ametralladoras. A las 10:00 a.m. del 3 de enero, se lanzó un ataque de pinza en esta posición. La artillería bombardeó la posición japonesa de Ngelengele. Los estadounidenses pudieron ganar cada vez más terreno a pesar de estar bajo el fuego de francotiradores desde posiciones defensivas encubiertas. El avance de ese día se detuvo a unos 80 metros de la línea principal japonesa.

En la mañana del 4 de enero, la artillería estadounidense comenzó a disparar fuego concentrado nuevamente sobre las posiciones enemigas y los soldados de infantería comenzaron a avanzar hacia el norte. Poco después fueron atacados por francotiradores japoneses desde los árboles y ametralladoras desde la maleza. La proximidad inmediata de las fuerzas opuestas descartó ahora el uso de artillería. Los francotiradores fueron localizados y fusilados en acciones individuales. Los soldados japoneses individuales enterrados en el suelo fueron flanqueados y sus nidos destruidos con granadas de mano. El avance de los estadounidenses fue lento hasta que se acercaron a la principal posición enemiga por la tarde.

Los refugios japoneses consistían solo en trincheras con revestimiento de madera en la parte delantera, pero no tenían techo y, por lo tanto, eran propensos al fuego de artillería. Por lo tanto, los estadounidenses decidieron retirarse y llamaron a la artillería, que rápidamente destruyó la posición japonesa.

Barco PT a gran velocidad

Mientras tanto, la otra columna de la ofensiva estadounidense se acercaba a las posiciones japonesas desde Radja. Durante la marcha de diez días, durante la cual tuvieron que abrirse paso laboriosamente a través de la jungla, hubo repetidas batallas con las fuerzas japonesas. Aunque no lo sabían en ese momento, cuando los hombres se acercaron a la colina 40, habían eliminado a casi todo el 3er Batallón del 211 Regimiento japonés. Como anunció más tarde el servicio secreto estadounidense, el batallón japonés había sido retirado del regimiento para una misión especial a Radja para esperar refuerzos de Halmahera. Sin embargo, las barcazas japonesas fueron incautadas después de que lograron deslizarse a través de las líneas de los barcos PT de la Armada y destruidas junto con 50 toneladas de alimentos y suministros.

Sintiéndose acorralados por los batallones combinados ahora frente a su posición principal, los japoneses decidieron hacer una fuga desesperada. Al amanecer del 5 de enero, un pequeño grupo japonés de unos diez hombres atacó el flanco derecho de la línea estadounidense. Todos los atacantes fueron derribados antes de que pudieran llegar a las posiciones estadounidenses, lo que hizo que el ataque fuera un fracaso.

Después de repetidos disparos de artillería, los tres batallones del 136 ° regimiento atacaron el área de Hill 40 el 5 de enero a las 7:00 a.m. La primera ola estadounidense sufrió grandes pérdidas, pero pudo despejar dos posiciones de ametralladoras japonesas con granadas y continuar su avance. Poco después, los estadounidenses irrumpieron en la línea japonesa y se hicieron cargo del puesto de mando del 211º regimiento. Las tropas estadounidenses del 1er y 2do Batallón se trasladaron más al norte más allá del área de Hill 40 para perseguir a los japoneses que huían y hacer contacto con el 3er Batallón, que atacó desde el norte durante la batalla final. La conexión podría restablecerse alrededor de las 2 p.m. Solo 40 japoneses huyeron con éxito del área después de la caída de su puesto de mando del regimiento. Morotai fue considerado exento de la resistencia japonesa el 14 de enero de 1945. 870 japoneses cayeron y 10 capturados. Los estadounidenses perdieron 46 soldados y tuvieron que atender 104 heridos.

Ataques aéreos japoneses en Morotai

Bombardero japonés deja caer su carga

Entre el 15 de septiembre de 1944 y el 1 de febrero de 1945, las fuerzas japonesas volaron un total de 82 ataques aéreos contra las pistas de Morotai. Radio Tokio, por lo tanto, llamó a Morotai:

"Cementerio de la 13.ª Fuerza Aérea"

- Radio Tokio 1944/45

De hecho, la mayoría de los ataques causaron poco daño, pero algunos tuvieron resultados desastrosos. Antes de la medianoche del 22 de noviembre de 1944, diez Ki-21-II bombardearon Sallys de los Sentai Morotai 12 y 14 . Destruyeron quince aviones estacionados y dañaron ocho. Este fue el ataque aéreo más dañado de la guerra.

Despues de la batalla

El establecimiento de bases aéreas y de barcos PT en Morotai no requirió la evacuación de toda la isla. Una guarnición japonesa existió en Morotai hasta el final de la guerra. Debido a la gran cantidad de unidades japonesas en Halmahera y sus continuos esfuerzos para reforzar la guarnición en Morotai, los PT tuvieron que realizar misiones de patrulla que duraron mucho más que cualquier otra base en el suroeste del Pacífico que estuviera en operación. En los once meses en Morotai, los PT llevaron a cabo casi 1.300 patrullas y misiones especiales, destruyeron más de 50 barcazas y otras 150 embarcaciones pequeñas, asaltaron posiciones de los japoneses en Halmahera y, por lo tanto, impidieron los esfuerzos para suministrar o evacuar a las tropas de la guarnición de Morotai. No fue hasta agosto de 1945 que las tripulaciones del PT se enteraron de que habían "atrapado" a 37.000 japoneses en Halmahera durante casi un año, lo que neutralizó esta enorme fuerza al negarse a cruzar el estrecho de Morotai entre las dos islas.

Aeródromo de Wama en abril de 1945

Los aeródromos recién creados en Morotai eran los más cercanos a Filipinas y cuando los aliados aterrizaron en Leyte el 25 de octubre de 1944 (→ Batalla de Leyte ), muchos bombarderos y cazas volaron desde allí en apoyo. Desde abril de 1945, el 1er Cuerpo Australiano estuvo estacionado en Morotai para prepararse para la misión en Birmania. El 9 de septiembre de 1945, el general Blamey aceptó la rendición del segundo ejército japonés por parte del teniente general Teshima Fusatarō en una ceremonia en el campo de deportes del I Cuerpo en Morotai.

El último caza japonés en Morotai no se rindió hasta diciembre de 1974. Fue Nakamura Teruo de Taiwán .

Observaciones

  1. ↑ a b c Las operaciones se cancelaron posteriormente porque las investigaciones habían demostrado que había alrededor de 1.000 japoneses en las islas Talaud y la operación en Leyte podría adelantarse hasta el 20 de octubre.
  2. ↑ Otras fuentes hablan del 24 de diciembre de 1944

Evidencia individual

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enlaces web

Commons : Battle for Morotai  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio