Sandy (barco)

Arenoso p1
Datos de envío
bandera IrIr Ir
otros nombres de barcos

Nordlicht II (1977–1983)
Pico Ruivo (1983–1995)
Campeón báltico (1995–2002)
Rania (2002–2012)
Rakel (2012–2013)
Ahmad-M (2013)

Tipo de nave Portavasos
Excelente Sietas tipo 95
Astillero Norderwerft, Hamburgo
Número de compilación 823
Lanzamiento 2 de septiembre de 1977
tomar el control 1 de octubre de 1977
Dimensiones del barco y tripulación
largo
71,96 m ( Lüa )
65,51 m ( Lpp )
amplio 12,81 metros
Altura lateral 6,84 metros
Borrador máx.4,45 m
medición 898 BRT, 594 NRT
posterior 1660 BRT , 760 NRZ
Sistema de maquina
máquina 1 motor diésel de cuatro tiempos Burmeister & Wain Alpha 12V23L VO

Rendimiento de la máquinaPlantilla: formato de envío / mantenimiento / servicio de Infobox
1.740 caballos de fuerza (1.280 kW)
Top
velocidad
12,5  nudos (23  km / h )
hélice 1 × hélice de paso controlable
Capacidades de transporte
capacidad de carga 2036 dw
Envase 127 TEU
diverso
Clasificaciones Oficina de envío de Dromon

Números de registro
Número IMO 7633478

La arena es una bandera de Togo montaña rusa que llegó a los titulares después de la deriva frente a la costa italiana con varios cientos de refugiados sirios sobre todo a principios de diciembre de 2014. El barco fue remolcado a Crotone el 9 de diciembre de 2014 .

El uso de los barcos Sandy y de refugiados Baris , Blue Sky M y Ezadeen , que fueron traídos en circunstancias comparables, dio lugar a un extenso debate sobre los nuevos métodos de contrabando y la política de refugiados en el Mediterráneo.

historia

El barco

Se construyó la montaña rusa de Sietas Tipo 95 en 1977 como casco número 823 en el grupo Sietas perteneciente a Norderwerft en Hamburgo . El cliente del barco botado el 2 de septiembre de 1977 fue Helmut Rolf de Hamburgo. Después de la entrega el 1 de octubre de 1977, el Kümo se puso en funcionamiento con el nombre de Nordlicht II . El 9 de diciembre de 1982, el barco pasó a llamarse Pico Ruivo por un flete que duró hasta abril de 1987 a la empresa naviera Empresa de Navegação Madeirense de Madeira , aunque el barco conservó su nombre de fletamento después de ser devuelto. El 28 de abril de 1995, el carguero fue vendido al Baltic Champ Marine en Panamá, rebautizado como Baltic Champ y se volvió a medir, después de lo cual el barco recibió un tonelaje bruto de 1660 y un peso muerto de 2036 toneladas. Glahr & Co. en Bremen asumió la dirección. El 12 de diciembre de 1995, el Baltic Champ chocó con el Sabine D (IMO 7633399) en el Canal de Kiel cerca de Nübbel , que volcó y perdió 90 contenedores. Glahr & Co. continuó administrando los envíos incluso después de que fue transferido a North Transit Marine en Panamá en 1999. En 2002, el barco pasó a la empresa naviera Rakel Laiva en Rotterdam bajo la dirección de Sillanpää Trading en Mynamäki, Finlandia, y pasó a llamarse Rakel . En 2011, Nargys Shipping en Lowestoft adquirió el Kümo y lo utilizó como Rania bajo la bandera de Sierra Leona y administrado por Bia Shipping Company en Constantza. Un año después, Alkhalil Shipping Company en la ciudad de Belice se hizo cargo del carguero y lo colocó como Ahmad-M bajo la administración de Unimarine Management Company en Tartous. En junio de 2014, el barco finalmente se vendió a Enamar Management, con sede en Latakia, quien lo nombró Sandy .

Como barco de refugiados

El Sandy entró en el puerto de Mersin en noviembre de 2014 y estaba oficialmente en un viaje a Orán a principios de diciembre . El 9 de diciembre de 2014, el barco se alejó de la costa italiana sin piloto. Posteriormente, el barco fue ocupado por fuerzas italianas y llevado al puerto de Crotone , donde se atendió a los refugiados.

Evidencia individual

  1. Schleswig-Holsteinische Landeszeitung, "Scampi satt" según Schiffshavarie, 19 de octubre de 2013 , consultado el 2 de julio de 2019.
  2. Gert Uwe Detlefsen : El tipo de barcos del astillero Sietas. Verlag HM Hauschild, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , p. 257.
  3. ↑ ¿Rescatar refugiados como una puesta en escena? En: Deutsche Welle . 10 de diciembre de 2014.