Romano Artioli

Romano Artioli (derecha) visita el museo del automóvil Museo Nicolis en Villafranca di Verona (2009).

Romano Artioli (nacido el 5 de diciembre de 1932 en Moglia ) es un empresario italiano y antiguo propietario de los fabricantes de automóviles Bugatti Automobili y Lotus .

Artioli nació en Moglia , en la provincia italiana de Mantua , y creció en Bolzano , donde en la década de 1980 operaba uno de los concesionarios de Ferrari más grandes del mundo, con el que atendía los mercados del norte de Italia y del sur de Alemania. También importó automóviles japoneses y fue propietario de Autoexpò , el primer importador italiano de Suzuki en 1982 .

Poseía una gran colección de vehículos Bugatti franceses y Ferruccio Lamborghini y Paolo Stanzani lo alentaron a establecer Bugatti International , una sociedad de cartera que adquirió los derechos de marca Bugatti en 1987 . Artioli se convirtió en CEO de Bugatti Automobili SpA , que construyó el Bugatti EB110 de 1991 a 1995 . En 1993 su esposa Renata Kettmeir fundó la Bolzano- empresa con sede Ettore Bugatti (Ettore es el primer nombre del fundador de Bugatti ), un fabricante de artículos de lujo que también utiliza el logotipo de Bugatti "EB". La participación de Artioli terminó en septiembre de 1995 cuando Bugatti Automobili SpA quebró antes de que Volkswagen fuera finalmente absorbida por Volkswagen en abril de 1998 .

En agosto de 1993, Artioli compró Lotus a General Motors y se convirtió en director ejecutivo antes de dimitir en octubre de 1996 y vender el 80% de Lotus a Proton y su principal accionista Yahaya Ahmad para compensar sus pérdidas por quiebra con Bugatti. Hasta 1998 trabajó como Jefe de Proyectos Especiales en Lotus.

Su hija Elena Artioli (* 1970) participó políticamente en el Partido Popular del Tirol del Sur y en la Lega Nord .

El Lotus Elise lleva el nombre de la nieta de Romano Artioli, Elisa Artioli.

enlaces web

Evidencia individual

1. ↑ https://www.veloce.it/storie/bigwed Wednesday- romano- artioli-e-la- sua- bugatti- 14510
2. ↑ Paolo Artemi, Bugatti, la fabbrica di sogni in Corriere della Sera (28 de diciembre de 1993)
3. ↑ Ver Automobile Quarterly, Volumen 46, Número 2 (2006)
4. ↑ Maurizio Caldero, Buon compleanno Suzuki: da 25 anni anche in Italia in Repubblica (7 de junio de 2007).
5. ↑ John Tagliabue, Tiempos difíciles para el descendiente de un coche de ensueño , New York Times (23 de noviembre de 1995)
6. ↑ http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/information/press/press/press1996/reuter.html
7. ↑ elenaartioli.com ( Memento del 11 de octubre de 2009 en Internet Archive )