Expedición de búsqueda

El barco de expedición Quest

La Quest Expedition (nombre oficial: Shackleton Rowett Expedition 1921-1922) fue un viaje de investigación a la Antártida y, al mismo tiempo, la última expedición del explorador polar Ernest Shackleton . La expedición, financiada por el empresario inglés John Quiller Rowett, lleva el nombre del buque de investigación Quest . Aunque Shackleton había nombrado como objetivos la circunnavegación del continente antártico y la búsqueda de islas subantárticas "perdidas" , el propósito exacto de esta "expedición oceanográfica y subantártica" en términos de ampliar el conocimiento científico seguía siendo poco claro. Incluso antes de llegar al área objetivo, Shackleton murió en Grytviken ( Georgia del Sur ) de un ataque al corazón.

Bajo el liderazgo del ayudante de Shackleton, Frank Wild , la expedición continuó con un programa abreviado. La búsqueda, pero no tuvo éxito debido a su pequeño tamaño y motor débil como inadecuado, muy lejos en el hielo de la Antártida para avanzar. En cambio, Wild hizo que el barco pusiera rumbo a la Isla Elefante , donde seis años antes, 21 participantes varados en la expedición de resistencia habían esperado varios meses para ser rescatados. Después de esto, se suponía que el Quest sería superado para un mayor avance hacia la banquisa en Ciudad del Cabo . Fue allí donde Wild y los demás miembros de la expedición llegaron a la orden infundada de Rowett de interrumpir la expedición y regresar a Inglaterra .

Aunque los conocimientos científicos adquiridos no son dignos de mención, el viaje tiene al menos una importancia histórica. Marca el final de la llamada Edad de Oro de la investigación antártica y la transición a una era técnica de viajes de investigación antártica. El hecho que hizo que la expedición fuera recordada por el público y que ensombreció el transcurso del viaje fue la repentina muerte de Ernest Shackleton.

Prehistoria y planificación inicial

Ernest Shackleton (izquierda) y John Quiller Rowett a bordo del Quest

Shackleton regresó de la resistencia de la expedición , en la que había salvado por su compromiso personal a todos los miembros de la expedición antes de la muerte, por lo demás segura, en mayo de 1917 a raíz de la Primera Guerra Mundial, haciendo retroceder a Inglaterra . Aunque en realidad era demasiado mayor para eso, se ofreció como voluntario y fue enviado a una operación militar al norte de Rusia con el rango de mayor . Insatisfecho con su trabajo, escribió a casa: "Siento que no sirvo para nada excepto cuando me expongo a las tormentas del desierto". Después del final de la guerra, Shackleton regresó a Inglaterra en marzo de 1919. Esperaba obtener ganancias financieras al fundar una empresa que se esforzaría por el desarrollo económico de la región del noroeste de Rusia. Con este fin, buscó más inversores, pero todos los planes se paralizaron después de que los bolcheviques llegaran al poder tras la Guerra Civil Rusa . Durante los siguientes cinco meses alrededor del cambio de año 1919/1920, Shackleton dio conferencias sobre la expedición de resistencia dos veces al día, seis días a la semana, en el Philharmonic Hall de Londres. Cada vez más cansado de esta actividad, a pesar de las altas deudas de empresas anteriores, comenzó a sondear las posibilidades de otra expedición.

Shackleton planeaba hacer un viaje al Ártico "para ocupar el gran espacio abierto que ahora se llama el Mar de Beaufort ". Esta área al norte de Alaska y al oeste del archipiélago ártico canadiense estaba en gran parte inexplorada en ese momento. Con base en los registros existentes de corrientes de marea , Shackleton sospechaba grandes masas de tierra que, además de su importancia económica, serían de gran interés científico para el mundo. También esperaba llegar al polo norte de inaccesibilidad por primera vez . En marzo de 1920, sus planes fueron respaldados por la Royal Geographical Society y también encontraron el apoyo del gobierno canadiense . En los años siguientes, Shackleton intentó financiar su proyecto, cuyo coste inicialmente  ascendió a 50.000 libras esterlinas (hoy alrededor de 2.269.000 libras esterlinas [1 £ = 1,169 €]). Conoció a su antiguo amigo de la escuela de su época en Dulwich College , el exitoso hombre de negocios John Quiller Rowett (1874-1924). Esto le proporcionó capital inicial con el que Shackleton pudo comprar el sellador noruego Foca I y otros equipos y comenzar a reclutar miembros de la expedición.

En mayo de 1921, el gobierno canadiense comenzó a repensar debido a un presupuesto ajustado . Después de una serie de telegramas entre Shackleton y el primer ministro canadiense Arthur Meighen , el gobierno retiró su compromiso de apoyar financieramente la expedición. En lugar de renunciar a toda planificación, Shackleton decidió reorientar. A mediados de mayo le informó a su antiguo compañero Alexander Macklin (1889-1967), quien se encontraba en ese momento en Canadá para comprar perros de trineo para la expedición, que el nuevo destino era la Antártida para realizar allí investigaciones oceanográficas, como cartografía costera. y estudios Para realizar la ocurrencia de minerales.

Preparativos

Realineación, financiación y equipamiento de la expedición

Frank Wild en la parte superior del mástil del Quest con el mirador calentado eléctricamente

Incluso antes de la retirada del gobierno canadiense, Shackleton había considerado una expedición antártica en lugar de un viaje al mar de Beaufort. Según el testimonio posterior de su amigo Hugh Robert Mill (1861-1950), bibliotecario de la Royal Geographical Society desde hace mucho tiempo, ya había elaborado diferentes planes en marzo de 1920. Como alternativa a la expedición al mar de Beaufort, Shackleton dijo que había planeado “una expedición oceanográfica a todas las islas poco conocidas del Atlántico Sur y Pacífico Sur ”. Esto incluyó la búsqueda de islas subantárticas "perdidas" o mapeadas incorrectamente (por ejemplo, la isla Dougherty y el Grupo Nimrod ), la investigación de los depósitos minerales en estas islas y un extenso programa de investigación científica. Este último incluyó mediciones de profundidad frente a la isla Gough para investigar un posible vínculo continental batial entre África y América del Sur . Los autores y los biógrafos de Shackleton, Margery y James Fisher, describieron estos planes como "difusos" y "demasiado extensos para ser tratados en dos años con un pequeño equipo". En opinión del biógrafo de Shackleton, Roland Huntford , la expedición no tenía un objetivo real y fue "demasiado claramente desprevenido, una excusa [para Shackleton] para escapar [de la monotonía]".

El propio Shackleton calificó sus intenciones de "innovadoras" y en esta evaluación se refirió en particular al hidroavión que llevaban en la expedición , que finalmente no se utilizó. Además, se introdujeron numerosas innovaciones tecnológicas para los buques de investigación, como dos copias del deflector recientemente patentado , una brújula giroscópica con escala autoiluminada , un mirador calentado eléctricamente y una llamada odógrafo , que se utilizó para determinar y registrar la velocidad y ruta del barco. A pesar de las malas experiencias con un receptor de ondas de radio en el Endurance , se instalaron dos radios con diferentes rangos en el Quest . En sus expediciones anteriores, Shackleton puso especial énfasis en la documentación a través de fotografías y grabaciones de películas. Por esta razón, “para este viaje se adquirió una amplia y costosa gama de cámaras, aparatos cinematográficos y equipo fototécnico en general”. Se diseñó una plomada para el trabajo de levantamiento oceanográfico . Todas estas compras fueron financiadas con la ayuda del dinero de patrocinio de Rowett. Mientras tanto, había aceptado asumir el costo total de la expedición, que Shackleton finalmente estimó en alrededor de £ 100,000 (alrededor de £ 4,538,000 en la actualidad). Esto convirtió a la expedición Quest en el primer viaje de investigación a la Antártida con financiación totalmente privada. Frank Wild escribió más tarde: “La generosidad [de Rowett] es aún más notable porque sabía que no había perspectivas de reembolso. Hizo esto en interés de la investigación y por amistad con Shackleton ”. El único reconocimiento público que recibió Rowett fue que su nombre fue mencionado en el nombre oficial de la expedición. Según el biógrafo de Shackleton, Roland Huntford , la apariencia de Rowett era en realidad la de un hombre de negocios pesado y sobrio que había hecho una fortuna en el negocio del vino y el licor. En 1920 había sido cofundador e inversor principal de un instituto de investigación en nutrición animal con sede en la Universidad de Aberdeen y había apoyado la investigación dental en el Middlesex Hospital de Londres . En 1924 aparentemente se suicidó debido a una inminente quiebra personal .

Embarcacion

La búsqueda mientras conduce por el Tower Bridge de Londres

El sellador Foca I , adquirido por Shackleton en marzo de 1921 y rebautizado como Quest por sugerencia de su esposa Emily (1868-1936) , era una goleta construida en Noruega en 1917 con una longitud de 111  pies (unos 34 m) y un ancho máximo. de 23 pies (unos 7 m). Su tallo vertical fue particularmente llamativo . La medida del buque fue de 205 toneladas brutas y 94 toneladas netas registradas y la capacidad de carga fue de 120  toneladas (según otras fuentes 125 toneladas). Shackleton tenía el barco equipado con una plataforma de ketch en Southampton . Tenía una espaciosa caseta sobre la cubierta de popa elevada , luces eléctricas en los camarotes, velas cuadradas en el mástil principal y un motor auxiliar en forma de máquina de vapor compuesta de dos cilindros del fabricante Kalnæs Maskin Verkstad de Tønsberg . La máquina de vapor iba a ser reemplazada por un motor diesel , pero el retraso causado por una huelga de trabajadores de los astilleros impidió la conversión. El propulsor de vapor fue diseñado para una velocidad de hasta 7  nudos . En realidad, sin embargo, se alcanzó un máximo de sólo unos 5½ nudos, y el Quest tendió a rodar incluso en mares ligeros . El día de la salida de Inglaterra, Shackleton llegó a la conclusión de que el barco no era apto para viajes largos por mar. Debido a varias averías e interrupciones operativas, el Quest tuvo que ser reparado en todos los puertos intermedios en el viaje hacia el sur.

equipo

El maquinista Alexander Kerr (1892–1964) inspecciona la soldadora Lucas automática a vapor para Telegraph Construction and Maintenance Company.

En un artículo del London Times , Shackleton había anunciado que partiría hacia la Antártida con una docena de participantes, la mayoría de los cuales ya lo habían acompañado en expediciones anteriores. El día de la salida de Londres había finalmente 20 hombres en línea con el programa de expedición. El subdirector de la expedición, Frank Wild, había participado en todas las expediciones antárticas en las que Shackleton había estado involucrado. Además, tuvo experiencia a través de su participación en la Expedición Antártica Australasia (1911-1914) bajo Douglas Mawson . Otros siete hombres, incluido el capitán Frank Worsley , eran veteranos de la expedición de resistencia . El electricista James Dell (1880-1968) había participado con Shackleton y Wild unos 20 años antes en la Discovery Expedition dirigida por Robert Falcon Scott . Shackleton también contaba con Tom Crean , a quien puso a cargo de los botes salvavidas , pero Crean ya se había retirado a la vida privada y por lo tanto rechazó la oferta de Shackleton. Ernest Joyce se peleó con Shackleton debido a pagos pendientes después de asistir a la Fiesta del Mar de Ross y, por lo tanto, no fue considerado. Entre los recién llegados se encontraba el oficial neozelandés de la Royal Air Force Roderick Carr (1891-1971). Shackleton lo contrató para pilotar el avión de expedición, un Avro 534 monomotor que se había convertido en un hidroavión con un motor de 80 caballos de fuerza. Shackleton y Carr se conocían de su tiempo juntos en el norte de Rusia durante la Primera Guerra Mundial. Este último había trabajado entonces como jefe de personal en la Fuerza Aérea de Lituania . Dado que el biplano finalmente no se usó debido a que faltaban partes, Carr ayudó con el trabajo científico durante la expedición. El personal científico incluía al biólogo australiano Hubert Wilkins , que ya tenía experiencia en el Ártico y la Antártida, y el geólogo canadiense George Vibert Douglas (1892-1939), que originalmente se había inscrito en el viaje de investigación planeado al mar de Beaufort . La mayor atención pública recibió James Marr y Norman Mooney (1905-1935). Ambos fueron seleccionados entre 1.700 exploradores que habían solicitado participar en la expedición como parte de una licitación organizada  por el Daily Mail . Mooney, que proviene de las islas Orkney , abandonó el barco en Madeira debido al mareo persistente .

Viaje de expedición

Viaje al sur

Rutas de la expedición Quest (1921-1922):

Viaje de ida a Georgia del Sur (septiembre de 1921 a enero de 1922)

Conduzca a través de la zona de hielo (de enero a abril de 1922)

Regreso a Plymouth (mayo a septiembre de 1922)

El 17 de septiembre de 1921, el rey Jorge V y numerosos espectadores se despidieron del equipo de expedición en Londres. Después de salir de St. Katharine Docks , el Quest primero condujo río abajo por el Támesis hasta Gravesend y luego hacia el Mar del Norte .

La intención original de Shackleton era ir a Ciudad del Cabo y dirigirse a la mayor de las Islas del Atlántico Sur en el camino . Desde allí, se planeó un viaje a Enderbyland para seguir la costa antártica hasta Coatsland hasta el mar de Weddell . Al final de la primera temporada de verano, la búsqueda debería ir a Georgia del Sur y finalmente a Ciudad del Cabo nuevamente, para ser reparados allí para otro viaje a la Antártida. Sin embargo, las dificultades con el barco inmediatamente después de la salida de Inglaterra hicieron que toda la planificación fuera obsoleta. Los problemas con la máquina de vapor obligaron al equipo a detenerse durante una semana en Lisboa y luego en Madeira y las islas de Cabo Verde . Debido a estos retrasos, Shackleton cambió el itinerario e hizo que el Quest pusiera rumbo a Río de Janeiro para revisar el sistema de propulsión del barco. Llegó allí el 22 de noviembre de 1921.

Las reparaciones de la máquina de vapor y otros trabajos de mantenimiento retrasaron el viaje en un mes más. Como resultado, un viaje a Ciudad del Cabo y luego al hielo estaba fuera de discusión. Esto también significó que las provisiones y equipos adicionales que se habían enviado desde Inglaterra a Ciudad del Cabo no podían incluirse. Shackleton planeaba mudarse a Grytviken en Georgia del Sur con la esperanza de poder reponer al menos algunas existencias allí. Cuando se le preguntó dónde debería girar la misión después de permanecer en Grytviken, Shackleton no respondió. Alexander Macklin escribió en su diario: "El jefe dijo con toda franqueza que no sabía lo que iba a hacer".

Muerte de Shackleton

El 17 de diciembre de 1921, el día antes de salir de Río, Shackleton cayó gravemente enfermo. El médico del barco, Alexander Macklin, había recibido noticias de un trabajador del astillero de que Shackleton había sufrido un ataque cardíaco. Shackleton declinó un examen y un tratamiento minuciosos por parte de Macklin y dijo al día siguiente que se sentía mucho mejor. Según otros participantes de la expedición, por otro lado, en el cruce a Grytviken se veía extrañamente aburrido y apático. Al contrario de su postura habitual de no permitir el alcohol a bordo, Shackleton bebía champán todas las mañanas "para adormecer el dolor". Su mala salud probablemente se vio agravada por la preocupación; En particular, hubo nuevos problemas con la caldera de vapor del barco y la fiesta de Navidad preparada tuvo que cancelarse debido a una tormenta. Cuando la tormenta amainó el día de Año Nuevo de 1922, anotó en su diario: “Tranquilo y apacible después de la tormenta. El Año Nuevo ha comenzado muy bien para nosotros ”. El 4 de enero, la costa de Georgia del Sur apareció a la vista y el Quest ancló en el puerto de Grytviken ese mismo día.

La tumba de Shackleton en Grytviken (Georgia del Sur)

Después de una visita a la estación ballenera local , Shackleton regresó a bordo aparentemente recuperado. Le informó a Frank Wild que quería compensar la inusual fiesta de Navidad del día siguiente y se retiró a sus habitaciones para dedicarse a su diario. Su última entrada fue: “El rancio olor a ballena muerta lo impregna todo. Es un lugar extraño y extraño. [...] Una velada maravillosa. En el crepúsculo, vi una estrella solitaria flotando como una joya sobre la bahía ”. Más tarde, Shackleton se durmió; sus ronquidos se escucharon de James McIlroy (1879-1968), que acababa de terminar su reloj . Poco después de las 2 a.m. de la mañana del 5 de enero de 1922, llamaron a Alexander Macklin a la cabaña de Shackleton. Según Macklin, Shackleton se quejó de dolor en la espalda y la cara y pidió analgésicos. Macklin le había dicho a su paciente que estaba sobrecargado de trabajo y que debería llevar una vida más regular. Shackleton preguntó: “Siempre quieres que renuncie a las cosas, ¿a qué debo renunciar?” A lo que Macklin respondió: “Sobre todo el alcohol, jefe. Creo que no le gustará ”. Poco tiempo después, Shackleton sufrió un ataque cardíaco grave y murió instantáneamente. En la autopsia posterior del cadáver, Macklin descubrió que la causa de la muerte fue la aterosclerosis en las arterias coronarias , que se había agravado por el deterioro del estado general de Shackleton. Más tarde en la mañana, Frank Wild informó a la tripulación, que había quedado conmocionada por la noticia, con las breves palabras: “Sir Ernest Shackleton murió esta mañana. La expedición continúa. Eso es todo. El cuerpo de Shackleton fue embalsamado en Grytviken para su transporte a Inglaterra . Leonard Hussey (1891-1964) acompañó al ataúd en su partida el 19 de enero hacia Montevideo . Aquí recibió el mensaje de la viuda de Shackleton, Emily (1868-1936) con la solicitud de enterrar a su esposo en Georgia del Sur. Hussey regresó a Grytviken con el ataúd a bordo del vapor Woodville , donde Shackleton fue enterrado en el cementerio vecino el 5 de marzo después de una breve oración en la iglesia luterana local . Dado que la búsqueda ya había salido de Georgia del Sur, Hussey fue el único miembro de la expedición que asistió al funeral de Shackleton junto con algunos balleneros noruegos. La tumba estaba inicialmente decorada con una simple cruz de madera, que fue reemplazada seis años más tarde por una estela de granito.

Conduce a través de la zona de hielo del mar de Weddell.

La búsqueda en el hielo del mar de Weddell

Después de la muerte de Shackleton, la tarea del nuevo líder de la expedición, Frank Wild, fue inicialmente decidir los objetivos del viaje de la búsqueda . Después de que los problemas con la caldera de vapor se resolvieron y el equipo y las provisiones pudieron reponerse al menos parcialmente en Georgia del Sur, Wild decidió, de acuerdo con los planes de Shackleton, conducir primero hacia el este hasta la isla Bouvet , y luego dirigirse hacia el sur hacia la banquisa como lo más cerca posible de Enderbyland y con el trabajo de topografía para comenzar la costa. Además, se debe encontrar la " tierra perdida " en el borde norte del mar de Weddell , que James Clark Ross había informado en su viaje a la Antártida en 1842. Sin embargo, estos planes dependían del clima, las condiciones del hielo y las capacidades del barco.

El Quest partió de Grytviken el 18 de enero de 1922 en dirección a las Islas Sandwich del Sur . Debido al fuerte oleaje , estaba lleno de agua en medio del barco . Wild se quejó de que el barco " rodaba como el tronco de un árbol", tenía una fuga en algunos lugares, aceleraba poco y consumía mucho carbón . A finales de enero, Wild abandonó el plan de dirigirse a la isla Bouvet y, en cambio, tomó un rumbo directo hacia el sur. El 4 de febrero, se alcanzó el límite de hielo. El Quest fue el barco más pequeño en penetrar la zona de hielo y, después de los problemas hasta ahora, Wild sospechó: "¿Escaparemos o el Quest se unirá a los otros barcos en el casillero de Davy Jones ?" Nave a 69 ° 17 ′  S , 17 ° 9 ′  E, no lejos de la costa de Enderbyland, su latitud sur más alta. Ante la caída de las temperaturas y el hielo cada vez más grueso, Wild, preocupado de que el barco pudiera quedar encerrado por el hielo, giró en dirección noroeste. Después de que varios nuevos intentos de avanzar hacia el sur fracasaran entre el 18 y el 24 de febrero, el Quest finalmente tomó un rumbo directo hacia el oeste.-69.283333333333 17.15

Wild y el capitán Worsley se dividieron cada vez más sobre la estrategia adicional de la expedición mientras navegaban por el mar de Weddell. También hubo una creciente insatisfacción entre los otros participantes de la expedición, cuyos efectos Wild suprimió "con los medios más drásticos", sin especificarlos. El 12 de marzo, a 64 ° 11 ′  S , 46 ° 4 ′  W , la búsqueda llegó al área donde James Clark Ross afirmó haber visto tierra 80 años antes. Sin embargo, las mediciones con la plomada mostraron que a una profundidad del mar de 2300  brazas (unos 4200 metros) la proximidad de la tierra podía prácticamente excluirse. Entre el 15 y el 20 de marzo, la búsqueda quedó atrapada en el hielo marino y la menguante situación del carbón se convirtió en un problema grave. Cuando el barco fue liberado, Wild puso rumbo directo a la Isla Elefante con la esperanza de reponer los menguantes suministros de combustible con aceite de elefantes marinos . Según James Marr, esto fue solo una pretendida razón: “[…] Creo que no hay duda de que él [Wild] estaba impulsado por el anhelo de ver el lugar donde pasó esos famosos cuatro meses y medio con los sobrevivientes de la fallida expedición de resistencia ”. La isla apareció a la vista el 25 de marzo, pero un aterrizaje en Point Wild falló debido a las malas condiciones meteorológicas. Solo a través de binoculares los veteranos de la expedición de resistencia pudieron distinguir algunos hitos llamativos de su antiguo campamento antes de que el barco fondeara en el lado oeste de la isla para cazar focas . Después de que los hombres se abastecieron de suministros suficientes, la misión zarpó de nuevo y llegó a Georgia del Sur el 6 de abril.-64.183333333333 -46.066666666667

Regreso a Inglaterra

Cruz conmemorativa de Ernest Shackleton en Grytviken

Los miembros de la expedición permanecieron en Georgia del Sur durante un mes. Durante este tiempo, los veteranos de resistencia erigieron una cruz conmemorativa en memoria de Shackleton en Hope Point en King Edward Cove , la bahía del puerto de Grytviken. El 8 de mayo de 1922, el Quest salió de Grytviken e inicialmente se dirigió a la isla de Tristan da Cunha en mares agitados , que ha pertenecido a los territorios británicos de ultramar desde la anexión en 1816 . A su llegada el 20 de mayo, James Marr presentó una bandera de Robert Baden-Powell a la tribu local de Boy Scouts en una ceremonia solemne . Wild describió a los habitantes de la isla en su informe de viaje como "sin educación, casi completamente aislados del mundo [y] de un horizonte terriblemente limitado". Durante la estancia de cinco días, las islas vecinas fueron cortas expediciones Inaccessible y Nightingale Islandia llevada a allí geológico y biológico Para tomar muestras. A esto le siguió otra escala en la isla Gough para realizar estudios botánicos. El Quest llegó a Ciudad del Cabo el 18 de junio , donde fue recibido efusivamente por una gran multitud. El primer ministro sudafricano, Jan Christiaan Smuts, honró a los participantes de la expedición con una recepción oficial. Además, otros dignatarios los invitaron a veladas festivas. Para su decepción, Rowett recibió allí su orden de regresar a Inglaterra. El 19 de julio, el Quest salió de Ciudad del Cabo en dirección norte y, tras hacer escala en Santa Elena , Ascensión , São Vicente y São Miguel, llegó a Plymouth el 16 de septiembre de 1922, casi un año después del inicio de la expedición .

Consecuencias y calificaciones

Según el relato de Wild, la expedición terminó "en silencio", según otra fuente, sin embargo, los participantes de la expedición recibieron una recepción eufórica al llegar a Plymouth. Wild expresó la esperanza de que "cuando todo haya sido ordenado y evaluado, nuestros esfuerzos demostrarán su valor al haber ayudado a resolver grandes acertijos de la naturaleza que aún nos asombran". Wild resumió los resultados de este trabajo en cinco capítulos del apéndice de su libro Expedition juntos. Muestran, entre otras cosas, los esfuerzos del equipo de la expedición científica para recolectar datos y muestras durante las escalas, así como el trabajo topográfico realizado por George Vibert Douglas y Roderick Carr en la costa de Georgia del Sur antes del viaje al hielo. . Estos resultados también se han publicado en varios artículos científicos.

Frank Wild como líder de la expedición (alrededor de 1922)

La falta de un objetivo claramente definido de la expedición se vio agravada por el hecho de que no fue posible hacer una escala en Ciudad del Cabo para recoger equipos importantes en el viaje hacia el sur. Se pudo obtener poco material de reemplazo en Georgia del Sur. No había perros de trineo ni trineos disponibles, lo que hizo que un aterrizaje planeado por Wild en Graham Land en el extremo norte de la Península Antártica fuera inútil. La muerte de Shackleton supuso un serio revés para la expedición. Muy pronto surgió la pregunta de si Wild podría ser un sustituto adecuado para él, porque según el relato de Roland Huntford , Wild era un alcohólico serio. Según otra opinión, se podría argumentar si se habrían logrado mejores resultados bajo el liderazgo de Shackleton, ya que su comportamiento durante el viaje al sur se caracterizó por la indiferencia, los cambios de humor y la indecisión.

En vista de la introducción prevista de innovaciones técnicas en las expediciones antárticas, fue una amarga decepción que el avión de la expedición no pudiera utilizarse. Shackleton tenía grandes expectativas y discutió este plan en detalle con el Departamento de Aviación Británico de antemano . Las dos radios que se transportaron también estaban operativas solo parcialmente. El más grande de ellos no funcionaba correctamente y, por lo tanto, se cerró temprano. El segundo dispositivo solo tenía un alcance de unos 400 km. Incluso el intento de Wild de instalar una nueva radio en Tristan da Cunha no produjo el resultado deseado.

Después del final de la expedición Quest, pasaron seis años antes de que se emprendieran nuevamente viajes de investigación de esta magnitud en la Antártida (ver la lista de expediciones antárticas ). Las siguientes expediciones, cuyos protagonistas incluyen al australiano John Rymill y los estadounidenses Richard Evelyn Byrd y Finn Ronne , se diferenciaron fundamentalmente de sus predecesoras. En lugar del espíritu pionero y el prestigio nacional, pasó a primer plano la exploración sistemática de la Antártida y la prueba de innovaciones técnicas, incluido el establecimiento de estaciones de investigación permanentes. Por lo tanto, la Quest Expedition se considera comúnmente el final de la edad de oro de la investigación antártica y la transición a una era técnica de viajes de investigación antártica. Aparte de Frank Worsley, ninguno de los veteranos de la expedición de resistencia regresó a la Antártida. Entre los otros miembros de la expedición, Hubert Wilkins hizo historia cuando él y su copiloto Carl Ben Eielson emprendieron un vuelo transártico desde Point Barrow en Alaska a Spitsbergen en abril de 1928 . Seis meses después, el 16 de noviembre de 1928, despegaron en la Isla Decepción para su primer vuelo motorizado en la Antártida. El 20 de diciembre, sobrevolaron el Estrecho de Gerlache y la Península Antártica hacia un territorio desconocido y descubrieron, entre otras cosas. la Stefansson sonido y la isla de Hearst . En 1931, el intento de Wilkins de llegar al Polo Norte desde Spitzbergen con el submarino Nautilus fracasó . En la década de 1930 organizó varias expediciones de su amigo y financiero, el estadounidense Lincoln Ellsworth , con el objetivo de sobrevolar el continente antártico. El tercer intento tuvo éxito en 1935. Después de completar su formación como biólogo marino, James Marr participó en varias expediciones australianas a finales de los años veinte y treinta. El piloto antártico impedido Roderick Carr se convirtió en Mariscal del Aire en la Royal Air Force .

En los años posteriores a este viaje de investigación, el Quest tuvo una historia llena de acontecimientos como barco de expedición durante la Expedición de la Ruta Aérea Británica del Ártico (BAARE, 1930-1931) a Groenlandia bajo la dirección del explorador Ártico británico Gino Watkins (1907-1932). como barrendero en la Segunda Guerra Mundial y finalmente como sellador de nuevo. El 5 de mayo de 1962, el barco se hundió frente a la costa norte de Labrador tras sufrir una fuga por la presión del hielo. Partes de la caseta, incluida la cabina de Shackleton, ya se habían desmantelado en 1923 después de que el barco se vendiera a una compañía naviera noruega y luego se mantuvieran en el museo al aire libre de Saltdal . La sucursal noruega de South Georgia Heritage Trust (SGHT) planeaba exhibir la caseta en el Museo de Georgia del Sur en Grytviken. Sin embargo, el proyecto no se implementó. En cambio, la caseta ha sido propiedad del museo local de la ciudad irlandesa de Athy, no lejos del lugar de nacimiento de Shackleton, Kilkea, desde el otoño de 2015 .

Literatura citada

Obras estándar en la expedición de misiones

• James Marr : Hacia el sur helado . Cassell & Co., Londres 1923 (en línea en Internet Archive [consultado el 13 de enero de 2010]). 
• Frank Wild : El último viaje de Shackleton . Cassell & Co., Londres 1923 (en línea en Internet Archive [consultado el 13 de enero de 2010]). 
• Ernest Shackleton : Diario de la expedición de búsqueda 1921-1922 . Scott Polar Research Institute, Universidad de Cambridge, Cambridge 1922 (en línea en el sitio web del Scott Polar Research Institute [consultado el 19 de enero de 2010]). 

Obras complementarias

• Caroline Alexander: Resistencia . Bloomsbury, Londres 1998, ISBN 0-7475-4123-X . 
• Margery y James Fisher: Shackleton . Libros de James Barrie, Londres 1957. 
• Roland Huntford : Shackleton . Hodder y Stoughton, Londres 1958, ISBN 0-340-25007-0 . 
• Hugh Robert Mill: La vida de Sir Ernest Shackleton . William Heinemann, Londres 1923 ( en línea en Internet Archive [consultado el 10 de septiembre de 2009]). 
• Leif Mills: Frank Wild . Caedmon de Whitby, Whitby 1999, ISBN 0-905355-48-2 . 
• Beau Riffenburgh: Enciclopedia de la Antártida . Routledge, Nueva York 2006, ISBN 0-415-97024-5 . 
• Ernest Shackleton: Sur . Macmillan, Nueva York 1920 (en línea en Internet Archive [consultado el 6 de marzo de 2012]). 
• Kelly Tyler-Smith: Hombres perdidos . Bloomsbury, Londres 2006, ISBN 978-0-7475-7972-4 . 
• Alliott Verdon Roe : El mundo de las alas y las cosas . Hurst & Blackett, Londres 1939 ( vista previa limitada en la Búsqueda de libros de Google [consultado el 19 de enero de 2010]). 
• William James Mills: Explorando las fronteras polares, Vol. II . ABC-Clio, Santa Barbara 2003, ISBN 978-1-57607-422-0 ( vista previa limitada en la Búsqueda de libros de Google [consultado el 7 de marzo de 2012]). 

enlaces web

• Shackleton - Expedición Rowett 1921-1922 , descripción de la expedición con lista de tripulantes en inglés. Consultado el 19 de enero de 2010.
• The Voyage of the QUEST , descripción de la expedición en inglés. Consultado el 19 de enero de 2010.
• Freeze Frame: imágenes polares históricas , información (en inglés) sobre la expedición Quest con numerosas fotografías. Consultado el 27 de enero de 2010.
• Biblioteca de Nueva Gales del Sur , fotografías de la expedición Quest de Hubert Wilkins y Alexander Macklin. Consultado el 26 de agosto de 2010.

Evidencia individual