Petropavlovsk (barco, 1911)

Petropavlovsk
Marat1920s.jpg
Datos de envío
bandera Imperio rusoImperio Ruso (bandera de guerra naval) Imperio ruso Unión Soviética
Unión SoviéticaUnión Soviética (bandera de guerra naval) 
otros nombres de barcos

Marat (1921)
Volkhov (1950)

Tipo de nave Acorazado
clase Clase gangut
Astillero Astillero báltico , San Petersburgo
Lanzamiento 9 de septiembre de 1911
Puesta en servicio Enero de 1915
Paradero Naufragado en 1953
Dimensiones del barco y tripulación
largo
182,9 m ( Lüa )
179,8 m ( KWL )
ancho 26,9 metros
Sequía máx.8,3 m
desplazamiento Construcción: 23.000 tn.l.
Máximo: 25.850 tn.l.
 
tripulación 1.125 hombres
Sistema de maquina
máquina 25 calderas de milenrama
4 turbinas Parsons

Rendimiento de la maquina
42,000 PS (30,891 kW)
Top
velocidad
23,0  nudos (43  kilómetros por hora )
hélice Cuarto
Armamento
Armadura
  • Cinturón: 102-225 mm
  • Ciudadela: 75-125 mm
  • Mamparos longitudinales del tanque: 38–51 mm
  • Mamparos blindados: 125–225 mm
  • Piso superior: 125 mm (sobre casamatas)
  • Cubierta blindada: 25-37 mm
  • Mamparo de torpedo: 38 mm
  • Barbetes: 203 mm
  • Torres: 127-203 mm
  • Casamatas: 127 mm
  • Torre de mando: 125-254 mm

El Petropavlovsk ( Петропавловск ) era un acorazado clase Gangut de la Armada rusa , más tarde soviética . Fue hundido y levantado dos veces y renombrado tres veces. Los barcos de su clase, además del Petropavlovsk y el Gangut , el Sebastopol y el Poltava , fueron los primeros acorazados de la armada zarista.

historia

La colocación de la quilla del Petropavlovsk tuvo lugar el 20 de junio de julio. 3 y 3 de julio de 1909 greg. en vez de. Fue lanzado el 9 de septiembre de 1911 en el astillero del Báltico en San Petersburgo . La armada zarista lo tomó el 3 de noviembre de 1915.

Durante la campaña de intervención aliada en el contexto de la Guerra Civil Rusa , recibió tres impactos de torpedo en Kronstadt el 17 de agosto de 1919 por el torpedero británico CMB 88 y se hundió en aguas poco profundas. Después del salvamento, la reparación duró hasta 1921.

Desde finales de febrero hasta el 18 de marzo de 1921, el barco, junto con el Sebastopol, fue ocupado por marineros rebeldes durante el levantamiento de los marineros de Kronstadt . El 8 de marzo, el ataque de 17.600 soldados del Ejército Rojo en la fortaleza de Kronstadt fue repelido por el fuego de los dos acorazados de la fortaleza, artillería y ametralladoras, matando alrededor del 80 por ciento de los atacantes. Antes del inicio del segundo ataque contra los insurgentes en la noche del 16 al 17 de marzo, Kronstadt y el acorazado fueron continuamente disparados con artillería. Petropavlovsk también fue atacado por 25 aviones del Ejército Rojo en la tarde del 17 de marzo. Una vez reparados los daños causados ​​al buque por las bombas aéreas y el fuego de artillería, se volvió a poner en servicio el 31 de mayo de 1921 con el nuevo nombre de Marat ( Марат ), en honor al revolucionario francés Jean Paul Marat . En el transcurso de su vida útil adicional, el barco se modernizó varias veces.

En mayo de 1937, el Marat participó en la feria internacional de la flota en Spithead con motivo de las celebraciones de la coronación del rey Jorge VI. parte.

El acorazado modernizado Marat (anteriormente Petropavlovsk ) en 1939

Cuando el Reich alemán atacó a la Unión Soviética en 1941, el barco estaba en Kronstadt. El Marat abrió fuego contra posiciones del 18º Ejército alemán desde el Canal del Mar de Leningrado el 8 de septiembre. Fue levemente dañado el 16 de septiembre por cañones alemanes de 15 centímetros.

El 21 de septiembre de 1941, dos Junkers Ju 87 de Sturzkampfgeschwader 2 atacaron el barco. Dos impactos casi simultáneos de bombas de 1.000 kilogramos cerca de la estructura frontal hicieron que el cargador frontal explotara. La explosión destruyó la torre  A y el castillo de proa. 326 hombres murieron y el barco encalló a menos de 11 metros. Su desaparición se atribuye comúnmente al piloto de Stuka, el Oberleutnant Hans-Ulrich Rudel de III./StG 2, pero Rudel solo lanzó una de las dos bombas. A pesar del daño masivo y su inmovilidad, la nave todavía era capaz de luchar como una batería estacionaria y, por lo tanto, intervino en las batallas terrestres contra la Wehrmacht , aunque se retiraron todos sus cañones de 120 mm. Inicialmente, solo funcionaban las dos torretas traseras, pero la segunda torreta del castillo de proa se reparó en otoño de 1942. Durante el asedio de Leningrado, disparó un total de 1.971 proyectiles de treinta centímetros.

Durante el bloqueo de Leningrado , el barco, aún encallado, pasó a llamarse Petropavlovsk nuevamente el 31 de mayo de 1943 .

Fue levantado en noviembre de 1950 y convertido bajo el nuevo nombre Volkhov ( Волхов ) como un buque escuela de artillería sin propulsión propia. El barco fue dado de baja y desguazado en 1953.

Se utilizaron dos cañones de armas principales en la reconstrucción de la batería costera Maxim Gorki I de 1954 .

enlaces web

Commons : Petropavlovsk  - colección de imágenes y archivos de audio

Evidencia individual

  1. Orlando Figes: La tragedia de un pueblo. La revolución rusa 1891-1924. Berlin Verlag, Berlín 1998, ISBN 3-8270-0243-5 , p. 810.
  2. ^ Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 , pág. 100 y siguientes
  3. Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : septiembre de 1941. En: Chronik des Maritime War 1939-1945 ; Consultado el 13 de julio de 2013
  4. McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-481-4 , pág.402