Penn Central

Penn Central Company
Penn Central Corporation
American Premier Underwriters

logo
forma jurídica Corporación
establecimiento 2 de octubre de 1969
resolución Abril de 1995
Razón de la disolución Fusión para formar el American Financial Group
Asiento Filadelfia
Nueva York
Greenwich
Cincinnati

La central de la empresa Penn era un americano holding . Existió desde 1969 hasta 1978. Su principal subsidiaria fue Penn Central Transportation Company. La empresa sucesora Penn Central Corporation pasó a llamarse American Premier Underwriters Inc. en 1994 y se fusionó con American Financial Group en 1995 .

historia

El 1 de febrero de 1968, la fusión de las antiguas compañías ferroviarias competidoras New York Central Railroad y Pennsylvania Railroad con la Pennsylvania New York Central Transportation Company. el 8 de mayo de 1968, esa empresa cambió su nombre a Penn Central Company. Incluso antes de la fusión de las empresas, la junta ejecutiva de Pennsylvania Railroad Stuart T. Saunders había invertido en industrias no ferroviarias. Quería continuar con esta estrategia comercial, por lo que en enero de 1969 se presentó el plan para crear una sociedad de cartera. Esto también sucedió en el contexto de que las compañías ferroviarias fusionadas experimentaron pérdidas en su primer año comercial conjunto y la situación se estaba deteriorando.

Por esta razón se creó una empresa llamada Penn Central Holdings Company. El 13 de mayo de 1969, la asamblea de accionistas confirmó la creación de la estructura corporativa apropiada. Estos entraron en vigencia el 2 de octubre de 1969 una vez finalizado el canje de acciones correspondiente. Al mismo tiempo, la empresa ferroviaria "Penn Central Company" cambió su nombre por el de "Penn Central Transportation Company" y el holding "Penn Central Holdings Company" asumió el nombre de "Penn Central Company".

La Penn Central Transportation Company finalmente tuvo que declararse en quiebra el 21 de junio de 1970 debido a la insuficiencia de liquidez. Esta fue la mayor quiebra en la historia de Estados Unidos hasta la fecha. El negocio de esta empresa ahora estaba dirigido por un comité de administradores concursales de cuatro personas. Dado que la Compañía de Pensilvania , en la que se agrupaba una gran parte de las empresas del sector no ferroviario, era una filial de la empresa ferroviaria, la mayor parte de la empresa estaba fuera del control del holding. Como parte del proceso, los liquidadores consideraron colocar la Compañía de Pensilvania bajo el control de un consorcio de 53 bancos. Poco antes de la quiebra de la empresa, habían concedido un préstamo de 300 millones y habían recibido como garantía la transferencia de las acciones de Pennsylvania Company. Esta solicitud fue rechazada por los propietarios de Penn Central. En 1974, los administradores concursales determinaron que la empresa ferroviaria no podía operar económicamente en las condiciones legales existentes. Para salvar el tráfico ferroviario en el noreste y medio oeste de los Estados Unidos, se fundó la empresa estatal de ferrocarriles Conrail . Este inició operaciones el 1 de abril de 1976 y se hizo cargo de los activos de la empresa ferroviaria necesarios para su funcionamiento.

Como resultado, los liquidadores pudieron desarrollar un plan para poner fin al procedimiento de quiebra. El consultor de gestión Victor H. Palmieri jugó un papel decisivo en esto . Después de que los acreedores aceptaron este plan, Penn Central Company se fusionó con Penn Central Transportation Company el 24 de octubre de 1978 y pasó a llamarse Penn Central Corporation al mismo tiempo. Los propietarios anteriores recibieron una acción de la nueva empresa por 25 acciones antiguas. Penn Central Corporation seguía siendo una de las 50 corporaciones más grandes de los Estados Unidos, con $ 4 mil millones en activos. Con el nuevo presidente y director ejecutivo Richard Dicker, el mayor accionista Equitable Life Assurance Society asumió el papel de liderazgo.

Al firmar un acuerdo de adquisición con la Asociación de Ferrocarriles de los Estados Unidos en 1981, la compañía tenía activos en efectivo de $ 2.1 mil millones y créditos fiscales de $ 2.2 mil millones.

Además, estaban las participaciones de la empresa que ya existían antes de la quiebra, así como una gran propiedad y derechos de construcción no transferidos para instalaciones ferroviarias. Gran parte del terreno en Park Avenue entre las calles 42 y 50 y Grand Central Terminal era propiedad de Penn Central. También había otras propiedades lucrativas en ubicaciones del centro (por ejemplo, Penn Center en Filadelfia)

Con el capital ahora disponible, se realizaron más adquisiciones. Se adquirieron el fabricante de plataformas de perforación de petróleo Marathon Manufacturing, la empresa de electrónica GK Technologies (antes General Cable ), el fabricante de gas Buckeye Gas Products y el fabricante de condensadores Sprague Electric . La mayoría de estas adquisiciones, sin embargo, no fueron rentables. En 1982 se vendió el operador de parques de atracciones Great Southwest Corporation ( Six Flags ).

A partir de 1982 la compañía de seguros Carl H. Lindner comenzó a adquirir acciones de la compañía y finalmente tuvo suficiente influencia en 1983 para ser elegido presidente del consejo de supervisión. La estrategia de la empresa cambió bajo su liderazgo. Se vendieron varias empresas operativas, incluida la participación en Buckeye Pipe Line. En 1986 las ramas más importantes de la empresa eran Sprague Electric, Penn Central Telecommunications (incluyendo General Cable, ETS, Telsta), Penn Central Federal Systems ( Vitro Corporation , Qualcorp), Gulf Energy Development, así como las participaciones en Marathon Manufacturing y propiedad. administración. Después de que Carl Lindner asumió la dirección de la empresa como director ejecutivo en la primavera de 1987, la venta de subsidiarias se aceleró aún más. Esto aumentó la devolución de efectivo a $ 1.1 mil millones y la deuda disminuyó al 5% del capital. En 1989 se adquirió Republic Indemnity, la primera compañía de seguros. En los próximos años, la actividad empresarial se trasladó cada vez más a la industria de los seguros. La filial de reciente creación General Cable Corporation, en la que se agruparon las empresas de producción relevantes, se independizó en 1992. En el mismo año se vendió la división de armamento Vitro Corporation.

A finales de 1993, el nuevo objetivo corporativo era vender todas las áreas de negocio que nada tenían que ver con seguros o derechos inmobiliarios. En 1994, después de que este objetivo se hubiera implementado en gran medida, el nombre se cambió a American Premier Underwriters. En abril de 1995 se produjo la fusión con American Financial Corporation, también perteneciente a Carl H. Lindner, para formar el American Financial Group . La empresa sigue existiendo sobre el papel, en particular para protegerse contra cualquier reclamación pendiente de la insolvencia de Penn Central Transportation. El último proceso hasta la fecha tuvo lugar en 2012.

Estructura corporativa

1970

En 1970, la estructura corporativa era aproximadamente la siguiente: en muchas subsidiarias del sector ferroviario, las acciones están en manos de Penn Central Transportation y otras subsidiarias.

1993

Los estados financieros anuales de 1993 muestran la siguiente estructura corporativa:

  • Compañía de Pensilvania
    • Atlanta Casualty Company y otras subsidiarias
    • Compañía de gestión de Buckeye
      • Compañía de tuberías de Buckeye
    • DI Industries, Inc. (53,9%) y otras subsidiarias
    • Great Southwest Corporation
      • Mundo Houston, Inc.
    • Holan Manufacturing, Inc.
    • Infinity Insurance Company y otras subsidiarias
    • PCC Hotel, Inc.
    • PCC-N26LB, Inc.
    • PCC Technical Industries, Inc.
      • ESC, Inc.
      • Marathon Manufacturing Companies , Inc.
        • Marathon Battery Company
        • Marathon Manufacturing Company y otras subsidiarias
      • PCC Maryland Realty Corp.
      • Penn Camarillo Realty Corp.
    • PCC-340, Inc.
    • Penn Central Reinsurance Company
    • Penn Central UK Limited
      • Seguros (GB) Limitado (51%)
    • Putnam Holdings, Inc.
      • Putnam Sub, Inc.
    • Republic Indemnity Company of America
      • Republic Indemnity Company of California
    • Corporación de Gestión Risico
    • Telsta Network Services, Inc.
    • Windsor Insurance Company y otras subsidiarias
  • PCC Real Estate Inc con otras subsidiarias
  • Penn Central Energy Management Company

Además, las siguientes empresas han cesado sus operaciones:

Asiento

La compañía tenía su sede originalmente en Three Penn Center en Filadelfia . El 10 de enero de 1979, se anunció que la empresa se trasladaba a Nueva York. Los departamentos de contabilidad y bienes raíces permanecieron en Filadelfia. El 2 de abril de 1984, la gerencia trasladó sus oficinas a Greenwich, Connecticut, al edificio de oficinas 500 West Putnam Avenue. Algunos de los empleados y el archivo permanecieron en Nueva York. En 1987, las oficinas finalmente se trasladaron al edificio First East Fourth Street en Cincinnati , Ohio . Vinculado a esto estaba el amplio abandono de todas las ubicaciones restantes.

Gobierno corporativo

Penn Central Company

  • 2 de octubre de 1969– 8 de junio de 1970: Stuart T. Saunders (presidente, director ejecutivo)
  • 1 de diciembre de 1969–7. Agosto de 1970: Paul A. Gorman (presidente, desde el 9 de junio de 1970 también presidente, director ejecutivo)
  • 1 de septiembre de 1970-24. Marzo de 1971: Gaylord P. Harnwell (presidente, director ejecutivo y presidente)
  • 24 de marzo de 1971-24. Octubre de 1978: Archibald DeB. Johnson (presidente, director ejecutivo y presidente)

Penn Central Corporation / American Premier Underwriters

  • 24 de octubre de 1978-19. Mayo de 1983: Richard Dicker (presidente y director ejecutivo)
  • 24 de octubre de 1978-11. Septiembre de 1979: Frank E. Loy (presidente)
  • 11 de septiembre de 1979-16. Abril de 1982: Richard A. Voell
  • 16 de abril de 1982-31. Marzo de 1987: Alfred W. Martinelli (del 20 de mayo de 1982 al 31 de marzo de 1987: también CEO)
  • 19 de mayo de 1983 - marzo de 1996: Carl H. Lindner (presidente, director ejecutivo desde el 31 de marzo de 1987)
  • 31 de marzo de 1987 a febrero de 1992: Ronald F. Walker (presidente)
  • Febrero de 1992 - marzo de 1996: Carl H. Lindner III. (Presidente)

literatura

enlaces web

Evidencia individual

  1. ^ William H. Jones: Reorganización de Penn Central Ends . En: Washington Post . 25 de octubre de 1978, ISSN  0190-8286 ( washingtonpost.com [consultado el 18 de septiembre de 2017]).
  2. ↑ a b ÚLTIMAS VESTIGOS DE PENN CENTRAL SE PREPARAN PARA SALIR DE FILADELFIA. Consultado el 18 de agosto de 2017 .
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  4. ↑ Estados Unidos. Congreso. Casa. Comité de Comercio Interestatal y Exterior (Ed.): Subcomité especial de anexos presentados en audiencias públicas celebradas el 24 de septiembre de 1970: adecuación de las leyes existentes y su administración por la Comisión de Comercio Interestatal y la Comisión de Bolsa y Valores con aplicación particular a Penn Central y algunos de sus afiliados. . . Gobierno de EE. UU. Print, Washington 1970, pág. 17 ff . ( hathitrust.org [consultado el 18 de septiembre de 2017]).
  5. ^ Asociación de ferrocarriles de Estados Unidos : Evaluación del plan de sistema preliminar de la Asociación de ferrocarriles de Estados Unidos ; Informe de la Oficina de Planificación de Servicios Ferroviarios a la Asociación de Ferrocarriles de EE. UU., Ex Parte No. 293 (Sub-n. ° 5) Investigación del ferrocarril del noreste . Ed.: Comisión de Comercio Interestatal . 1975, pág. 449 (inglés).
  6. ^ Informe anual 1993 American Premier Underwriters
  7. ↑ Richard Dicker, 79; Dirigido Penn Central . En: The New York Times . 21 de diciembre de 1993, ISSN  0362-4331 ( nytimes.com [consultado el 18 de septiembre de 2017]).
  8. ↑ GENTE DE NEGOCIOS . En: The New York Times . 11 de septiembre de 1979, ISSN  0362-4331 ( nytimes.com [consultado el 18 de septiembre de 2017]).
  9. ↑ Sandra Salmans: PENN CENTRAL NOMBRES PRESIDENTE-JEFE EJECUTIVA . En: The New York Times . 17 de abril de 1982, ISSN  0362-4331 ( nytimes.com [consultado el 18 de septiembre de 2017]).
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