Aeropuerto de Nagqu-Dagring
El aeropuerto de Nagqu-Dagring ( chino 那曲达仁机场, Pinyin Nǎqū Daren Jīchǎng , Inglés Nagqu Dagring Aeropuerto ) es una construcción aún se encuentra en el aeropuerto en el República Popular de China . Se está construyendo cerca de Dagring , un suburbio no lejos de Nagqu , la capital del distrito administrativo más grande del mismo nombre en la Región Autónoma del Tíbet . A una altitud de 4.436 metros, será el aeropuerto más alto del mundo. Los trabajos de construcción comenzaron en 2015 y la apertura está prevista para 2019 [obsoleta] .
Por el momento, hay planes para incluir vuelos domésticos diarios desde y hacia Lhasa , Beijing , Shanghai y otras metrópolis chinas, así como conexiones de vuelos directos a países del sur de Asia. Esto le dará al último de los seis distritos (prefecturas) del Tíbet su propio aeropuerto. El anterior poseedor del récord, el aeropuerto Dabba-Yardêng , que se inauguró en 2013 a una altitud de 4.411 metros , también se encuentra en el Tíbet.
El distrito de Nagqu se encuentra a unos 300 kilómetros al norte de Lhasa. La capital, Nagqu, es un importante centro de transporte y el centro comercial más importante del norte del Tíbet. La autopista China-Nepal y la autopista Sichuan-Tibet y el ferrocarril Qinghai-Tibet y el ferrocarril Sichuan-Tibet se cruzan aquí . Además, el Monasterio de Shabden se encuentra en Nagqu , el monasterio más grande e influyente de la Escuela Gelug en el norte del Tíbet, que es visitado anualmente por muchos peregrinos de todo el mundo.
Desafíos
Originalmente, se suponía que la construcción comenzaría en 2011. En un esfuerzo por garantizar la seguridad de los vuelos, las obras se detuvieron varias veces, ya que no existían normas técnicas para aeropuertos en altiplanos a nivel internacional . La construcción de aeródromos a esta altitud se lleva a cabo en condiciones extremas y impone grandes exigencias a las personas y al material. Si no hay aclimatación , los síntomas del mal de altura pueden ocurrir desde 2500 metros sobre el nivel del mar . Por tanto, una gran parte de las obras de construcción son tibetanos que genéticamente tienen una frecuencia respiratoria más alta y menos hemoglobina que la mayoría de otras personas. Debido a la ubicación muy alta y al clima alpino asociado , las temperaturas en Nagqu alcanzan hasta -22 grados en los inviernos muy fríos y secos y no más de +9 grados en los veranos cortos y frescos.
Los pasajeros ya están en riesgo de sufrir mal de altura si, por ejemplo, vuelan desde Chengdu, que está a solo 500 metros sobre el nivel del mar, a uno de los aeropuertos más altos del Tíbet en solo una hora. Es por eso que los aeropuertos deben tener pabellones médicos especiales con compensación de presión, personal médico y suficiente equipo de oxígeno. Además, se necesitan aviones comerciales a esta altitud debido a la baja densidad del aire, entre otros, una pista más larga de al menos 5.000 metros y una velocidad aerodinámica real muy alta para minimizar el riesgo de pérdida . La velocidad de aterrizaje requerida significativamente mayor asegura distancias de frenado más largas al aterrizar. Otro factor agravante durante el despegue, además de la mayor velocidad requerida para despegar, es la potencia reducida del motor debido al aire enrarecido, por lo que se requiere una aceleración muy larga.
Dado que algunos aeropuertos tibetanos no tienen un sistema de aterrizaje por instrumentos debido a su ubicación y las aproximaciones visuales solo son posibles en menos de 100 días al año, los aeropuertos están equipados con sistemas de aterrizaje GPS basados en GPS diferencial . Todas las aeronaves que se aproximan también deben tener sistemas adecuados. Los aeropuertos son servidos principalmente por Tibet Airlines , cuyos pilotos son principalmente tibetanos debido a las diferencias de altitud. Siempre debe haber al menos dos pilotos en la cabina durante los vuelos. De los 42 aeropuertos de altitud ultra alta del mundo, 15 se encuentran en China (en 2015).
Ver también
- Aeropuerto de Lhasa Gonggar
- Aeropuerto de Ngari-Günsa
- Aeropuerto de Nyingchi-Mainling
- Aeropuerto de Qamdo-Bamda
- Aeropuerto de Xigazê
Evidencia individual
- ↑ Oliver Fülling: Tibet. Dumont, 2017, pág.289.
- ↑ El Tíbet será la ubicación del aeropuerto más alto del mundo. The Guardian, 12 de enero de 2010 , consultado el 25 de enero de 2018
- ↑ Oliver Fülling: Tibet. Dumont, 2017, pág.290.
- ↑ China deja de construir aeropuertos de gran altitud , Centro de información de Internet de China el 24 de abril de 2015 , consultado el 25 de enero de 2018
- ↑ Los tibetanos ajustaron su genoma a Höhenluft en un tiempo récord , Der Spiegel desde el 2 de julio de 2010 , consultado el 25 de enero de 2018
- ↑ China detiene la construcción de aeropuertos de gran altitud , AeroTelegraph del 2 de mayo de 2015 , consultado el 25 de enero de 2018
- ↑ aeropuerto de Nyingchi (VisitChina) ( Memento de la original, desde el 13 de mayo de 2012 en el Archivo de Internet ) Información: El archivo de enlace se inserta de forma automática y sin embargo no ha sido comprobado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso. , consultado el 25 de enero de 2018
- ↑ El aeropuerto civil más alto del mundo , FAZ desde el 12 de enero de 2010 , consultado el 25 de enero de 2018
