Michael Ammermüller
Michael Ammermüller (nacido el 14 de febrero de 1986 en Passau ) es un piloto de carreras de automóviles alemán de Pocking .
Carrera
Inicios en el automovilismo
Michael Ammermüller comenzó su carrera en karts a la edad de 10 años, conduciendo en Alemania, Austria e Italia. En 2000 ganó el Campeonato de Europa de Karts Junior.
En 2003 Ammermüller se convirtió en miembro de la escuela secundaria Red Bull y en 2004 completó el campeonato alemán de Fórmula Renault , conduciendo para Jenzer Motorsport , con 5 lugares en el podio en tercer lugar. La temporada siguiente compitió para el mismo equipo en la Eurocup de Fórmula Renault y en el campeonato italiano de Fórmula Renault y fue subcampeón, con seis victorias en el campeonato de Europa, tantas como el maestro Kamui Kobayashi ; en italiano obtuvo tres. Siempre fue el mejor piloto del Red Bull Junior Team.
Trabajo de piloto de pruebas en Fórmula 1 y estancamiento
Al año siguiente, Michael Ammermüller participó en la serie GP2 en Arden International y terminó undécimo en la general con una victoria. En 2006 también fue utilizado como piloto de pruebas de los viernes para Red Bull Racing en los últimos tres Grandes Premios de Fórmula 1 en China, Japón y Brasil .
En la temporada 2007 , Ammermüller pasó al equipo maestro de GP2 ART Grand Prix de Nicolas Todt, el hijo de Jean Todt . Después de una fractura de escafoides en la primera carrera de la temporada en Bahréin , el Pockinger tuvo que hacer una pausa durante dos fines de semana. Él comenzó de nuevo en Magny-Cours y participó en la de Ernesto Viso accidente . La siguiente carrera en Silverstone fue la última de Ammermüller en la cabina del ART .
Ammermüller continuó su carrera en el equipo Carlin Motorsport en la Fórmula Renault 3.5 . Allí disputó las carreras de Spa-Francorchamps , Donington Park y Magny-Cours, pero no pudo convencer.
En octubre de 2007, terminó la membresía de Ammermüller en el Red Bull Junior Team. A partir de noviembre comenzó en la serie A1GP para el equipo de Alemania de Willi Weber , entrenador de Michael Schumacher . Mostró actuaciones cambiantes, con una victoria en la carrera de velocidad en Zhuhai como el punto más alto y dos descalificaciones en Sepang y Durban como el punto más bajo.
En 2008, Ammermüller compitió en el International Formula Master para el equipo Iris Project , una rama de su antiguo empleador Jenzer Motorsport . Con una carrera ganada se convirtió en el "Novato del Año", pero se perdió la pretendida victoria del título y, por lo tanto, la oportunidad de recomendarse en una prueba del equipo Honda Racing F1 .
A principios de año volvió a ser utilizado en el equipo alemán A1GP , ahora dirigido por Rolf Beisswanger , pero no pudo sumar ningún punto. En 2009, Ammermüller trabajó como instructor de carreras en Zettl Motorsport . En 2010 compitió en el ADAC GT Masters con un Audi R8 LMS del Team Rosberg , logró el tercer lugar con Kenneth Heyer y terminó la temporada en el puesto 12 de la general. Para la temporada 2011 se cambió al equipo a-workx-Akrapovic , donde condujo un Porsche 911 GT3 Cup junto con Sebastian Asch .
El 27 de agosto de 2011, ganó junto con Frank Biela y Christian Hohenadel en, la competencia GT3 mucho más poderosa realmente derrotada, Audi TT RS de tracción delantera por Raeder Motorsport , la carrera de la Copa ADAC Ruhr de 6 horas como parte del Campeonato de Resistencia VLN en Nürburgring. después, el trío había logrado previamente su primera pole position para un auto de tracción delantera del VLN en la calificación.
Estadísticas
Estaciones de carrera
- 2004 - Fórmula Renault 2000 Eurocopa: Jenzer Motorsport, 11 ° , 64 puntos
- 2004 - Fórmula Renault 2000 Alemania: Jenzer Motorsport, tercero , 238 puntos (5 podios, 1 pole position, 2 vueltas rápidas)
- 2004 - Fórmula Renault 2000 Italia: Jenzer Motorsport, 2 carreras (2 podios, 1 pole position)
- 2005 - Eurocopa de Fórmula Renault 2000: Jenzer Motorsport, 2 ° , 149 puntos (6 victorias, 10 podios, 6 poles, 4 vueltas rápidas)
- 2005 - Fórmula Renault 2000 Italia: Jenzer Motorsport, 2 ° , 266 puntos (3 victorias, 11 podios, 1 pole position, 3 vueltas rápidas en carrera)
- 2006 - Serie GP2 : Arden International, 11 ° , 25 puntos (1 victoria, 3 podios)
- 2006 - Fórmula 1 : Red Bull Racing, piloto de pruebas del viernes
- 2007 - Serie GP2: ART Grand Prix, 27 ° , 1 punto (1 vuelta rápida en carrera)
- 2007 - Fórmula 1: Red Bull Racing, piloto de pruebas oficial
- 2007 - Fórmula Renault 3.5 : Carlin Motorsport, 22 , 12 puntos (1 pole position)
- 2007/08 - A1GP : Equipo de Alemania, 8º , 83 puntos (1 victoria, 2 podios, 1 pole position; junto con Christian Vietoris )
- 2008 - International Formula Masters : Iris Project, tercero , 74 puntos (1 victoria, 6 podios)
- 2008/09 - A1GP: Equipo de Alemania, 21º , 2 puntos (junto con André Lotterer )
- 2010 - ADAC GT Masters : Equipo Rosberg, 12 ° , 28 puntos (1 podio; junto con Kenneth Heyer )
- 2017 - ADAC GT Masters : KÜS TEAM75 Bernhard, 8 ° , 91 puntos (1 victoria; junto con Mathieu Jaminet )
- 2017 - Porsche Supercup: Lechner MSG Racing Team, 1 ° , 193 puntos
- 2020 - Campeón de ADAC GT Masters con SSR Performance
enlaces web
Evidencia individual
- ^ "Ammermüller conduce IFM" (Motorsport-total.com el 19 de marzo de 2008)
- ↑ Biografía: Michael Ammermüller gtmasters.org
- ↑ Tabla de puntos : ADAC GT Masters - driver gtmasters.org
- ↑ Audi sensation en las 6h hell ride sportauto-online.de
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Ammermüller, Michael |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de automovilismo alemán |
| FECHA DE NACIMIENTO | 14 de febrero de 1986 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Pocking , Alemania |