Mare Liberum (barco)
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El Mare Liberum es un barco de operación privada de la organización de derechos humanos del mismo nombre de Berlín. Mare Liberum eV ha estado monitoreando los derechos humanos en el Egeo desde 2018. Hasta 2018, el barco se utilizó como Sea-Watch para la asociación " Sea-Watch eV" . El barco opera bajo bandera alemana.
historia
El barco estaba en 1917 en el astillero Verenigde Scheepswerf "Vooruit" en Enkhuizen bajo el número de casco 122 quilla colocada y un lugre de vela Waakzaamheid (VL226) para el Visserijmaatschapij Waakzaamheid en Vlaardingen completado. Fue uno de una serie de 15 aaks de acero para la pesca de mejillones y peces que el astillero construyó entre 1910 y 1926. En 1923 el barco fue vendido a PJ de Baare de Breskens , quien lo utilizó como Catholina (BR20) y lo equipó con un motor diesel Kromhout construido en 1921 con 50 CV.
En 1941, la Armada Alemana confiscó la Catholina . El 24 de julio de 1946, el propietario recibió su barco de regreso en Delfzijl.
En 1949, un motor diesel Deutz de 112 hp construido en 1943 reemplazó a la unidad Kromhout más antigua. En 1952 el barco fue transferido conjuntamente a JA, AJ y PJ de Baare. Después de que se hubiera instalado otro motor nuevo en 1961, esta vez un Berliet -MDO.3.M con 150 CV, una venta a CJ Walbroek de Breskens con el cambio de nombre del barco a Klaas (BR29) , que estaba previsto en 1961, hizo no materializar. En cambio, los hermanos de Baare vendieron el barco en abril de 1964 a JM van Dorpel, quien lo registró como Wilhelmina (YE138) en Yerseke . En 1966, el barco recibió un vástago de corte de ataque hacia adelante en lugar del Aaksteven anterior: la longitud aumentó a 20,99 metros. En 1969 un motor diésel Kromhout 12.TV.120 con una potencia de 248 CV sustituyó al motor anterior y en 1971 los hermanos A. & W. Sinke de Colijnsplaat adquirieron el vehículo sin cambiarle el nombre.
En 1973, M. Letsch de Scheveningen se hizo cargo del Wilhelmina y lo renombró Alida Jojanna (SCH138), y al año siguiente Douwe Amels de Makkum, de 24 años, compró el barco y lo llamó Albertina (WON52). En 1976 el barco se vendió nuevamente, esta vez a H. Bout de Colijnsplaat, quien lo registró en Kortgene y lo utilizó como Zeearend (KG5) hasta 1979 , antes de pasarlo a los hermanos Nelis, quienes eligieron el nombre Albatros (KG12). . En 1981, la empresa Van Dienst & Westdorp de Goedereede se hizo cargo del cortador, lo llamó De Wil en 't Gemoed con la matrícula de pesca (GO46) y tenía un motor diesel Mitsubishi S6 BTK con 240 CV instalado. Después de que el barco fuera nuevamente transferido a A. van Dienst en 1983, se retiró del transporte comercial en 1985 y fue adquirido por JAL Jansen-Fijnaart como el vehículo de recreo Ran GO 46 . En 1987, el barco recibió un nuevo motor, un MAN con 340 CV, que todavía está instalado en la actualidad.
Sea-Watch
Después de muchos años de uso privado y una venta provisional a la familia de Vogel, Harald Höppner adquirió el barco de Multiships en 2015 para el uso del proyecto Sea-Watch con financiación privada . Tras una reconversión y equipamiento para primeros auxilios médicos, un sistema satelital, chalecos salvavidas y balsas salvavidas, el barco inició su travesía hacia el Mediterráneo , donde el antiguo cúter de pesca se utiliza para rescatar a los refugiados en el mar .
Mare Liberum
En 2018, el barco se vendió a la asociación Mare Liberum eV. Desde entonces, el barco ha estado realizando un seguimiento de los derechos humanos en el mar con el nombre de Mare Liberum. El mar Egeo es parte de una ruta de escape de Turquía a las islas griegas, en la que la gente se ahoga una y otra vez.
El barco fue detenido temporalmente en el puerto en 2020 porque el Ministerio de Transporte de Alemania (BMVI) había cambiado la Ordenanza de Seguridad de Buques y los barcos de ONG que se utilizan con fines humanitarios o similares ahora se enfrentan a requisitos en términos de construcción, equipo y tripulación que son de lo contrario solo el envío comercial comercial debe cumplir. Así que ahora también solicitó un certificado de seguridad de barco correspondiente a Mare Liberum para sus dos unidades, Mare Liberum y Sebastian K.
A principios de septiembre de 2020, los guardias fronterizos griegos registraron el barco en Perama en Lesbos. Los propios activistas se quejaron de la “criminalización del trabajo de derechos humanos” por parte de las autoridades griegas. El 28 de septiembre, la policía griega anunció en un comunicado de prensa que se estaba investigando a 35 personas y cuatro ONG en Lesbos. Sin embargo, Mare Liberum no fue nombrado oficialmente. El 2 de octubre de 2020, el Tribunal Administrativo de Hamburgo declaró inadmisible la orden de detención del ministerio porque el Ministerio de Transporte no había informado a la Comisión de la UE sobre el borrador del reglamento enmendado antes de su promulgación.
La asociación Mare Liberum pudo documentar un total de 321 incidentes entre marzo y diciembre de 2021, en los que 9.798 refugiados fueron obligados a regresar a Turquía. La guardia costera griega habría sido el actor principal y, según los supervivientes, Frontex y la OTAN también participaron en algunos casos.
enlaces web
- Información sobre el uso del barco de Mare Liberum
- Información del barco en el sitio web de la asociación Sea-Watch
- Página de datos del Histoarysk Wurkferbân Wûnseradiel (holandés)
Evidencia individual
- ↑ Erik Peter: Cúter de pesca contra la muerte. taz , 22 de agosto de 2018, consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ Abogar por Europa | Mare Liberum: seguimiento de la democracia en barco. Consultado el 12 de abril de 2018 .
- ↑ Comunicado de prensa Mare Liberum: Hacer retroceder a los refugiados, expulsar a los testigos.
- ↑ Tribunal Administrativo de Hamburgo: la solicitud urgente de la asociación Mare Liberum contra las órdenes de detención de dos barcos desplegados en el Mediterráneo tuvo éxito. justiz.hamburg.de de 2 de octubre de 2020 (nota de prensa).
- ↑ Activistas de derechos humanos se quejan de ataques contra migrantes en el mar Egeo. Deutsche Welle, 11 de febrero de 2021, consultado el 30 de marzo de 2021.