Vías respiratorias

Una vía aérea ( abreviatura de aviación internacional: AWY) se utiliza para el control del tráfico aéreo en rutas que se realizan con frecuencia . Se ejecuta en varios tramos rectos entre radiobalizas o waypoints y puede atravesar varios estados. En Europa, suelen tener 10 millas náuticas (18,5 km) de ancho .

Junto con el tráfico local, las vías aéreas son un elemento importante de los procedimientos de control del tráfico aéreo. La altitud de vuelo es asignada por el punto de control de control de tráfico aéreo, generalmente asignando un área de vuelo, también teniendo en cuenta las reglas para la selección de áreas de vuelo semicirculares .

Los centros de control de tráfico aéreo responsables de la posición actual ( ACC , Centro de control de área o UAC , Centro de control de área superior ) son responsables de la seguridad de vuelo en las vías aéreas, independientemente del país respectivo debido al estrecho espacio aéreo en Europa. Las áreas de responsabilidad pueden coincidir con las áreas de información de vuelo (FIR, área de información de vuelo ) y las áreas de información de vuelo superior (UIR, región de información de vuelo superior ).

En Alemania , las vías aéreas se denominan rutas de tráfico aéreo (rutas ATS) y no se extienden hacia los lados. Las vías aéreas en el sentido más estricto de la definición no existen en la República Federal de Alemania .

La determinación de la posición a lo largo de las vías aéreas se lleva a cabo de forma autónoma con navegación por radio , navegación inercial o navegación por satélite .

Dirección de vuelo

Las vías respiratorias suelen estar marcadas con una E u O además de su nombre en los mapas de vuelo. "E" significa "par" - "número par", "O" significa "impar" - "número impar". A menudo hay una flecha delante o detrás de ella: z. B. "← E" o "E →" o "← O" o "O →". Esto significa que esta vía aérea se puede volar en la dirección especificada en niveles de vuelo pares o impares (o altitudes de vuelo IFR ). Aunque la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ) ha estipulado que estas altitudes deben basarse en las reglas de vuelo semicircular , existen regulaciones adicionales en países con tráfico preferencial en dirección norte-sur (por ejemplo, Noruega, Italia o Florida) . Por ejemplo, en Florida también dice: NOSE : impar en dirección norte, par en dirección sur (FL impar en el rumbo norte; FL en el rumbo sur).

enlaces web

Responsable de las vías aéreas en el espacio aéreo alemán:

Para Austria y Suiza:

Evidencia individual

  1. ^ Dieter Franzen: programa de aprendizaje compacto BZF . Kuppenheim 2006, ISBN 3-930996-05-7 , págs. 150 .