Lista de lanzamientos de prueba del cohete A4
Lista de todos los cohetes A4 que se lanzaron en Peenemünde (incluido Greifswalder Oie ), Blizna ( área de entrenamiento militar de las SS Heidelager ) y Tucheler Heide ( área de entrenamiento militar de las SS Prusia Occidental ).
Todos los misiles enumerados se lanzaron con fines de prueba. Por razones de tecnología de alcance, las misiones de guerra de misiles A4 no se llevaron a cabo ni en Peenemünde ni en Blizna o Tucheler Heide.
- Designación de los misiles
- V = cohete de prueba (el número de prueba corresponde al número de dispositivo según el esquema: V-23 = número de dispositivo 4023)
- MW = cohete de la producción en serie del Mittelwerk
Ubicación de los puntos de partida
- Peenemünde P-VI: 54.1545 N 13.8141 O
- Peenemünde P-VII: 54.168382 N 13.800695 O
- Peenemünde PX: 54.169293 N 13.803731 O
- Blizna: 50.186372 N 21.611631 O
- Tucheler Heide: 53.560641 N 18.151968 O
- Cuxhaven: 53.844498 N 8.590638
Comienza el juicio en Peenemünde y Greifswalder Oie
No. | fecha | Tiempo de combustión (s) | Alcance (km) | Punto de partida | Observaciones |
---|---|---|---|---|---|
V-1 | 16 de marzo de 1942 | - | - | Torre de prueba | Explosión cuando se enciende |
V-2 | 13 de junio de 1942 | 36 | 1.3 | P-VII | se elevó aproximadamente 4900 m hasta que una bomba de combustible se rompió, también rodó en vuelo, se estrelló (informe de disparo n. ° 1) |
V-3 | 16 de agosto de 1942 | 45 | 8.7 | P-VII | rompió la barrera del sonido, pero luego la punta se rompió, tiempo de vuelo 194 s (informe de disparo n. ° 2) |
V-4 | 3 de octubre de 1942 | 58 | 190 | P-VII | primer vuelo exitoso, se estrelló en el mar después de 296 segundos de vuelo, alcanzó previamente una altura de cima de 84,5 km y, por lo tanto, se considera el primer objeto en penetrar el área fronteriza del espacio o el primer objeto hecho por el hombre en el espacio (siempre dependiendo en la Definición de dónde comienza el espacio). "Cumpleaños de los viajes espaciales". (Informe de disparo No. 3) |
V-5 | 21 de octubre de 1942 | 84 | 147 | P-VII | Problemas con el generador de vapor, tiempo de vuelo 256 s (informe de disparo n. ° 4) |
V-6 | 9 de noviembre de 1942 | 54 | 14 | P-VII | ascenso vertical hasta 67 km (informe de disparo no 5) |
V-7 | 28 de noviembre de 1942 | 37 | 8,6 | P-VII | aletas perdidas escalonadas (informe de tiro n. ° 6) |
V-9 | 12 de diciembre de 1942 | Cuarto | 0,1 | P-VII | Explosión (Informe de disparo No. 7) |
V-10 | 7 de enero de 1943 | - | - | P-VII | Explosión por ignición (informe de disparo no 8) |
V-11 | 25 de enero de 1943 | 64,5 | 105 | P-VII | demasiado empinado, rodado en vuelo (informe de disparo n. ° 9) |
V-12 | 17 de febrero de 1943 | 61 | 196 | P-VII | Ascenso demasiado plano (informe de disparo n. ° 10) |
V-13 | 19 de febrero de 1943 | 18 | 4.8 | P-VII | Fuego en la popa (informe de tiro no 11) |
V-16 | 3 de marzo de 1943 | 33 | 1.0 | P-VII | ascenso vertical, explosión de popa (informe de disparo n. ° 12) |
V-18 | 18 de marzo de 1943 | 60 | 133 | P-VII | demasiado pronunciado, rotación en vuelo (informe de disparo n. ° 13) |
V-19 | 25 de marzo de 1943 | 28 | 1.2 | P-VII | Escalonado, explotado (informe de disparo n. ° 14) |
V-20 | 14 de abril de 1943 | 66 | 287 | P-VII | Accidente en Pomerania (informe de tiroteo n. ° 16) |
V-21 | 22 de abril de 1943 | 59 | 252 | P-VII | Accidente en Pomerania (informe de tiroteo n. ° 17) |
V-22 | 14 de mayo de 1943 | 62 | 250 | P-VII | Error de apagado (informe de disparo n. ° 18) |
V-26 | 26 de mayo de 1943 | 66,5 | 265 | P-VII | Éxito, tiempo de vuelo 349 s (informe de disparo no 19) |
V-25 | 26 de mayo de 1943 | 40 | 27 | P-VII | Quemar después de 40 s (Informe No.20 tiro) |
V-24 | 27 de mayo de 1943 | 55 | 138 | P-VII | (Informe de disparo no 21) |
V-23 | 1 de junio de 1943 | 62 | 235 | P-VII | agotamiento prematuro (informe de disparo no 22) |
V-29 | 11 de junio de 1943 | 63,5 | 238 | P-VII | Éxito (Informe de disparo n. ° 23) |
V-31 | 16 de junio de 1943 | 60,5 | 221 | P-VII | agotamiento prematuro (informe de disparo n. ° 24) |
V-28 | 22 de junio de 1943 | 62,5 | 75 | P-VII | explota después de los 70 (informe de disparo n. ° 25) |
V-30 | 24 de junio de 1943 | 65,1 | 287 | PX | Primer arranque desde el banco de pruebas X, fallo de apagado (informe de disparo n. ° 26) |
V-36 | 26 de junio de 1943 | 64,9 | 235 | P-VII | Éxito (Informe de disparo No. 27) |
V-38 | 29 de junio de 1943 | 15 | 3 | P-VII | Accidente en el aeródromo (informe de tiroteo n. ° 28) |
V-40 | 29 de junio de 1943 | 63,6 | 236 | P-VII | Impacto no observado (informe de disparo no 29) |
V-33 | 1 de julio de 1943 | - | - | P-VII | Quemado después del despegue, explosión (informe de disparo n. ° 30) |
V-41 | 9 de julio de 1943 | Cuarto | 0,1 | P-VII | Accidente en la casa de bombas del banco de pruebas VII (informe de disparo no 31) |
V-34 | 9 de julio de 1943 | - | - | P-VII | Quemado después del despegue, explosión (informe de disparo no 32) |
V-54 | 12 de agosto de 1943 | 64 | 245 | P-VII | Éxito con un error de página grande (informe de disparo n. ° 33) |
V-49 | 6 de octubre de 1943 | 68 | 185 | P-VII | Inicio exitoso con una duración de 272 s. Primer despegue después del ataque aéreo el 17 de agosto de 1943 (informe de tiro no 34) |
V-71 | 15 de octubre de 1943 | 50 | 36 | P-VII | Falla del motor |
V-67 | 21 de octubre de 1943 | 61 | 240 | P-VII | |
V-69 | 25 de octubre de 1943 | 63 | 72 | P-VII | Fallo del motor, tiempo de vuelo 286 s (informe de disparo n. ° 37) |
V-43 | 9 de noviembre de 1943 | ? | ? | P-VII | Desmantelador de stand |
V-73 | 4 de diciembre de 1943 | 63 | ? | P-VII | Éxito, tiempo de vuelo 286 s (informe de disparo No. 39) |
V-60 | 10 de diciembre de 1943 | 69 | 169 | P-VII | Éxito, tiempo de vuelo 247 s (informe de disparo No. 40) |
V-59 | 21 de diciembre de 1943 | 33 | 15 | P-VII | Solo éxito parcial, falla prematura del motor, tiempo de vuelo 104 s (informe de disparo no. 41) |
V-91 | 30 de diciembre de 1943 | 38 | 15 | P-VII | Explotó 38 s después del despegue |
V-32 | 7 de enero de 1944 | 43 | ? | P-VII | Explotó 43 s después del despegue (informe de disparo no 43) |
V-82 | 11 de enero de 1944 | ? | ? | ||
V-77 | 20 de enero de 1944 | ? | ? | ||
V-75 | 25 de enero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17003 | 27 de enero de 1944 | ? | ? | P-VII | Primer vuelo de prueba de un cohete fabricado en Mittelwerk. Desmantelador de stands (informe de disparo no 47) |
V-106 | 4 de febrero de 1944 | ? | 12º | P-VII | Fallo de control, impacto en Wolgast (informe de tiro no 48) |
MW 17009 | 9 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17007 | 10 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17010 | 11 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17001 | 13 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
V-98 | 15 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17004 | 16 de febrero de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-85 | 17 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17021 | 18 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17006 | 21 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17011 | 23 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
MW 17015 | 23 de febrero de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-112 | 28 de febrero de 1944 | ? | ? | ||
V-84 | 2 de marzo de 1944 | ? | ? | P-VII | explota |
MW 17016 | 4 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
V-151 | 7 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
V-126 | 7 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17020 | 9 de marzo de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-116 | 10 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
V-88 | 11 de marzo de 1944 | 59 | ? | P-VII | Éxito, tiempo de vuelo 282 s |
V-128 | 10 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17022 | 15 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17018 | 16 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17033 | 18 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
V-145 | 21 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
V-121 | 23 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17031 | 24 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17019 | 27 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
V-132 | 29 de marzo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17098 | 3 de abril de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-86 | 5 de abril de 1944 | 18 | 0,5 | P-VII | Serie B (B); Explosión de popa después de 18 s, impacto en el mar a unos 500 m de PI (informe no 79 del 14 de abril de 1944) |
MW 17043 | 7 de abril de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17063 | 14 de abril de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17108 | 20 de abril de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 17200 | 10 de mayo de 1944 | ? | ? | PX | |
V-152 | 12 de mayo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17320 | 14 de mayo de 1944 | ? | ? | ||
V-136 | 16 de mayo de 1944 | sesenta y cinco | ? | P-VII | |
MW 17323 | 17 de mayo de 1944 | ? | ? | ||
V-144 | 22 de mayo de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17312 | 23 de mayo de 1944 | ? | ? | ||
MW 17309 | 24 de mayo de 1944 | ? | ? | PX | |
V-170 | 27 de mayo de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-146 | 31 de mayo de 1944 | 58 | ? | P-VII | |
MW 17558 | 1 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-140 | 2 de junio de 1944 | 60 | ? | P-VII | |
MW 17656 | 3 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17746 | 6 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17557 | 7 de junio de 1944 | ? | ? | PX | |
V-171 | 8 de junio de 1944 | 69 | ? | P-VII | |
MW 17747 | 8 de junio de 1944 | ? | ? | PX | |
V-159 | 9 de junio de 1944 | 11 | ? | P-VII | |
V-158 | 10 de junio de 1944 | 68 | ? | P-VII | |
V-209 | 11 de junio de 1944 | 61 | ? | P-VII | |
MW 17725 | 11 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-89 | 13 de junio de 1944 | ? | ? | Choque en Suecia | |
V-172 | 14 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17727 | 14 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 17840 | 15 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17839 | 17 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18012 | 18 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-177 | 20 de junio de 1944 | ? | ? | ||
MW 18014 | 20 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | Tiro vertical; alcanzó una altura de la cumbre de 174,6 km y golpeó al oeste de Zingst |
MW 17940 | 20 de junio de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18017 | 21 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 17939 | 21 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18017 | 21 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 17939 | 21 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-157 | 22 de junio de 1944 | ? | ? | ||
MW 18007 | 23 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 17657 | 24 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18016 | 24 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18013 | 24 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18008 | 26 de junio de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18015 | 26 de junio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-208 | 27 de junio de 1944 | 59 | ? | P-VII | |
V-167 | 28 de junio de 1944 | ? | ? | ||
V-173 | 29 de junio de 1944 | ? | ? | ||
V-211 | 30 de junio de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18011 | 1 de julio de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18010 | 3 de julio de 1944 | ? | ? | PX | |
V-212 | 4 de julio de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18143 | 5 de julio de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18144 | 6 de julio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-214 | 7 de julio de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18020 | 8 de julio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-210 | 10 de julio de 1944 | 60 | ? | P-VII | |
V-160 | 14 de julio de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18019 | 21 de julio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-178 | 29 de julio de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-205 | 31 de julio de 1944 | 67 | 237 | PX | |
MW 18207 | 1 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18203 | 1 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18204 | 2 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-202 | 3 de agosto de 1944 | ? | ? | PX | |
V-179 | 4 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18200 | 12 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-181 | 13 de agosto de 1944 | 50 | 0,5 | P-VII | explota |
V-182 | 13 de agosto de 1944 | 10 | 0,07 | P-VII | explota |
MW 18267 | 15 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18266 | 15 de agosto de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18263 | 16 de agosto de 1944 | 61 | 227 | P-VII | |
V-227 | 17 de agosto de 1944 | ? | ? | ||
MW 18239 | 17 de agosto de 1944 | 66 | 284 | PX | |
MW 18238 | 20 de agosto de 1944 | 66 | 239 | PX | |
MW 18243 | 20 de agosto de 1944 | 64 | 235 | P-VII | |
V-216 | 22 de agosto de 1944 | 57 | 196 | P-VII | |
MW 18233 | 22 de agosto de 1944 | 67 | 224 | PX | |
V-226 | 23 de agosto de 1944 | ? | ? | ||
MW 18222 | 24 de agosto de 1944 | 64 | 189 | PX | |
MW 18240 | 26 de agosto de 1944 | 61 | 226 | PX | |
MW 18299 | 30 de agosto de 1944 | 56 | 175 | P-VI | Fallo de página 6 km, batería 3./485 disparando |
V-225 | 1 de septiembre de 1944 | sesenta y cinco | 199 | PX | Éxito (informe principal de disparo de prueba n. ° 15 del 14 de septiembre de 1944) |
MW 18293 | 2 de septiembre de 1944 | 63 | 177 | P-VI | Serie B (C); Propósito: tiro de práctica, desviación considerable desde el lado 24 km, alcance del objetivo (160 km) excedido (informe de prueba n. ° 21 - informe principal - del 15 de septiembre de 1944) |
V-206 | 4 de septiembre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-230 | 5 de septiembre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-222 | 8 de septiembre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-231 | 13 de septiembre de 1944 | 68 | 0,15 | Oie | hecho de MW 18181, serie B (C); pintura amarilla, propósito: tiro vertical, altura de la cumbre 61,8 km, batería de disparo 3./485 (informe de prueba No. 22 - informe principal - del 28 de septiembre de 1944) |
V-223 | 14 de septiembre de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18257 | 15 de septiembre de 1944 | ? | ? | Oie | |
MW 18330 | 17 de septiembre de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-234 | 19 de septiembre de 1944 | 68 | 146 | PX | Serie B (C); Falla lateral 5,5 km (informe principal de tiro de prueba No. 20 del 7 de octubre de 1944) |
V-240 | 19 de septiembre de 1944 | ? | ? | Oie | |
V-217 | 20 de septiembre de 1944 | 58 | 201 | PX | Serie B (C); Descomponedor de inmersión (informe principal de disparo de prueba No. 21 del 7 de octubre de 1944) |
V-239 | 20 de septiembre de 1944 | 63,5 | 87 | Oie | Montaje de W 4239 y MW 18235, serie B (C); Dispositivo pintado de blanco; El dispositivo no cambió, lo que resultó en una altura de la cumbre de 144,2 km en lugar de 95 km, impacto a unos 20 km al norte de Darß (informe principal de disparo de prueba n. ° 26 del 6 de octubre de 1944 / informe de disparo n. ° 172) |
V-218 | 21 de septiembre de 1944 | 62 | 240 | PX | Dispositivo W 4239, serie B (C); Quemador vacío con desviación lateral de 10,5 km a la derecha (informe principal de tiro de prueba No. 22 del 13 de octubre de 1944 / informe de tiro No. 174) |
V-232 | 21 de septiembre de 1944 | ? | 0,05 | Oie | hecho de MW 18304, serie B (C); Propósito: disparo vertical, disparo fallado debido a una falla del motor (explosión a 50 m del punto de despegue), disparo de la batería 3./485 (informe de prueba No. 27 - informe principal - del 7 de octubre de 1944) |
V-219 | 22 de septiembre de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 18179 | 23 de septiembre de 1944 | 57 | 4.2 | Oie | Serie B (C); Propósito: tiro vertical 65 km, altura máxima alcanzada 65,1 km, punto de impacto 4,2 km WSW (informe de prueba n. ° 28 - informe principal - del 14 de octubre de 1944) |
V-241 | 26 de septiembre de 1944 | 61 | 304 | PX | Serie B (C); Leerbrenner, desviación lateral 3,1 km a la izquierda (informe principal de tiro de prueba n. ° 24 del 11 de octubre de 1944) |
V-238 | 28 de septiembre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-242 | 30 de septiembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18786 | 1 de octubre de 1944 | 72 | 21 | Karlshagen | Serie B (C); Primer inicio desde la liquidación (¿mercado?), Tiro corto, batería de disparo 3./485 |
V-235 | 3 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18889 | 3 de octubre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-245 | 4 de octubre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-236 | 7 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18787 | 7 de octubre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-248 | 9 de octubre de 1944 | 57,0 | 195 | P-VII | Dispositivo 4248, Serie B (C); Objeto del experimento: Clarificación del separador de aire midiendo con Messina I; Desviación lateral 14 km a la izquierda; El impacto se puede asumir de acuerdo con las mediciones de sonido (informe principal de tiro de prueba No. 30 del 24 de octubre de 1944 / informe de tiro No. 186) |
V-249 | 11 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18781 | 12 de octubre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-237 | 12 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18782 | 13 de octubre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-250 | 14 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18338 | 14 de octubre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-251 | 17 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-252 | 18 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-246 | 19 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-256 | 23 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-247 | 24 de octubre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-258 | 24 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-257 | 25 de octubre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-260 | 30 de octubre de 1944 | 61 | 192 | P-VI | Derribado a las 3:44 pm con motivo de la compañía "Halbmond", serie B (C); Separador de aire después de 261 segundos (informe principal de disparo de prueba No. 41 del 17 de noviembre de 1944) |
V-259 | 30 de octubre de 1944 | 56 | 200 | P-VII | Derribado a las 4.10 p.m .; Originalmente unidad de reserva para V-260, ya que ya estaba alimentada y encendida como parte del funcionamiento normal del banco de pruebas, serie B (C); Separador de aire después de 279 segundos (informe principal de disparo de prueba No. 42 del 17 de noviembre de 1944) |
V-253 | 1 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-220 | 3 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-262 | 6 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 19304 | 7 de noviembre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-263 | 8 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-261 | 9 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-264 | 9 de noviembre de 1944 | ? | ? | PX | |
V-266 | 13 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-265 | 15 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-267 | 17 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-221 | 20 de noviembre de 1944 | ? | ? | ||
V-268 | 22 de noviembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 19862 | 23 de noviembre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 19866 | 23 de noviembre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-271 | 24 de noviembre de 1944 | ? | ? | ||
MW 19864 | 25 de noviembre de 1944 | ? | ? | Pista de fábrica | |
MW 19861 | 26 de noviembre de 1944 | ? | ? | Pista de fábrica | |
V-272 | 27 de noviembre de 1944 | ? | ? | ||
V-276 | 28 de noviembre de 1944 | ? | ? | PX | |
MW 19868 | 28 de noviembre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 19873 | 29 de noviembre de 1944 | ? | ? | Pista de fábrica | |
MW 19305 | 30 de noviembre de 1944 | ? | ? | ||
V-423 | 1 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
V-269 | 1 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
MW 19302 | 1 de diciembre de 1944 | ? | ? | Pista de fábrica | |
V-243 | 2 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 19020 | 2 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
V-277 | 4 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
MW 19301 | 4 de diciembre de 1944 | ? | ? | Pista de fábrica | |
V-254 | 6 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
MW 19874 | 7 de diciembre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-278 | 8 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
MW 19020 | 9 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VI | |
V-282 | 12 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
MW 18783 | 12 de diciembre de 1944 | ? | ? | Karlshagen | |
V-283 | 14 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-288 | 16 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-289 | 19 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-291 | 22 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-290 | 28 de diciembre de 1944 | ? | ? | P-VII | |
V-286 | 30 de diciembre de 1944 | ? | ? | ||
V-287 | 3 de enero de 1945 | ? | ? | ||
MW 20835 | 4 de enero de 1945 | ? | 262 | Karlshagen | |
MW 20826 | 6 de enero de 1945 | ? | 323 | Karlshagen | |
V-294 | 8 de enero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-292 | 9 de enero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 20821 | 11 de enero de 1945 | ? | 285 | Karlshagen | |
MW 20840 | 13 de enero de 1945 | ? | 314 | Karlshagen | |
MW 20831 | 15 de enero de 1945 | ? | 325 | Karlshagen | |
MW 20348 | 15 de enero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-275 | 16 de enero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-293 | 16 de enero de 1945 | ? | ? | ||
MW 20850 | 16 de enero de 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 20348 | 16 de enero de 1945 | ? | ? | ||
MW 20832 | 17 de enero de 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
V-301 | 19 de enero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-295 | 22 de enero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-302 | 22 de enero de 1945 | ? | ? | PX | |
MW 20465 | 25 de enero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 20829 | 25 de enero de 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 20827 | 27 de enero de 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
MW 20338 | 30 de enero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-303 | 31 de enero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-284 | 3 de febrero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-274 | 4 de febrero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-285 | 5 de febrero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-309 | 6 de febrero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 21402 | 6 de febrero de 1945 | 47 | ? | Karlshagen | |
V-296 | 7 de febrero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
MW 21401 | 7 de febrero de 1945 | ? | ? | Karlshagen | |
V-310 | 8 de febrero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-297 | 9 de febrero de 1945 | ? | ? | P-VII | |
V-298 | 9 de febrero de 1945 | ? | ? | PX | |
V-270 | 10 de febrero de 1945 | 58 | 201 | PX | Fallo de página 5 km (informe de disparo no 281) |
V-313 | 10 de febrero de 1945 | 60 | 207 | P-VII | Éxito (Informe de disparo No. 279) |
MW 21404 | 10 de febrero de 1945 | 64 | 377 | Karlshagen | Error de página significativo 38 km (informe de disparo n. ° 280) |
V-273 | 12 de febrero de 1945 | 66 | 30 | P-VII | Falla lateral 8 km, impacto en el mar frente a Lobbe (informe de disparo no 284) |
MW 21405 | 12 de febrero de 1945 | 54 | Vigésimo | Karlshagen | Impacto frente a Thießow en el mar (informe de rodaje no. 283) |
V-299 | 13 de febrero de 1945 | 57 | 203 | PX | Fallo lateral 2 km (informe de disparo no 293) |
V-314 | 13 de febrero de 1945 | 60 | 204 | P-VII | Éxito (Informe de disparo No. 286) |
MW 21406 | 13 de febrero de 1945 | 64 | 358 | Karlshagen | Éxito (Informe de disparo No. 285) |
MW 21403 | 13 de febrero de 1945 | 41 | ? | Karlshagen | Disparo fallado (informe de disparo No. 287) |
V-255 | 14 de febrero de 1945 | 45 | 37 | P-VII | Fallo lateral 3 km (informe de disparo no 288) |
MW 21407 | 16 de febrero de 1945 | 64 | 371 | Karlshagen | Error de página significativo 14 km (informe de disparo n. ° 289) |
MW 21950 | 17 de febrero de 1945 | 56 | 198 | Karlshagen | Fallo lateral 2 km (informe de disparo no 290) |
MW 21399 | 18 de febrero de 1945 | 37 | ? | Karlshagen | Fallo del motor, separador de aire en el segundo de vuelo 40 (informe de disparo No. 291) |
MW 21408 | 19 de febrero de 1945 | 67 | 418,1 | Karlshagen | Serie B (D); Propósito de la prueba: Disparo más largo a 411 km con tanques agrandados y ajuste del reductor de presión 4 atm más alto. Quemador vacío, fallo de página significativo 21 km (informe de disparo no 292) |
MW 21400 | 20 de febrero de 1945 | 63 | 339 | P-VII | Serie B (D); Propósito de la prueba: Disparo más largo a 422 km con tanques agrandados y ajuste del reductor de presión 4 atm más alto. Quemador vacío, avería lateral a 12 km a la izquierda (informe de disparo nº 294). El último A4 comienza en Peenemünde antes del final de la guerra |
Inicio de prueba del A4b
Nombre del cohete | fecha | Punto de partida | Distancia | Observaciones |
---|---|---|---|---|
G-1 | 27 de diciembre de 1944 | PX | 0 | El sistema de control falló a una altura de 50 metros. |
G-2 | 13 de enero de 1945 | ? | ? | Falla. Intento de inicio no mencionado en todas las fuentes |
G-3 | 24 de enero de 1945 | Oie | ? | Salida exitosa, pero ala rota durante el vuelo |
- Puntos de partida
- P-VI = banco de pruebas VI (área de bosque en el banco de pruebas VI) - 3 muertes
- P-VII = banco de pruebas VII - 165 muertes
- PX = banco de pruebas X - 52 muertes
- Oie = Greifswalder Oie (ejecución de muertes verticales) - 26 muertes
- Karlshagen = área del asentamiento destruida en un ataque aéreo el 18 de agosto de 1943 - 38 muertes
- Werkbahn = comienza en las vías del Werkbahn - 5 muertes
Comienza la prueba en Blizna
Número de inicio |
Nombre del cohete |
fecha | Alcance (km) |
Observaciones |
---|---|---|---|---|
1 | 5 de noviembre de 1943 | |||
2 | 5 de diciembre de 1943 | |||
3 | V-96 | 22 de diciembre de 1943 | ||
Cuarto | 5 de enero de 1944 | |||
5 | 6 de enero de 1944 | éxito | ||
Sexto | 7 de enero de 1944 | Explosión en la popa | ||
Séptimo | 7 de enero de 1944 | éxito | ||
Octavo | 8 de enero de 1944 | Falla | ||
9 | 17 de enero de 1944 | |||
10 | V-107 | 18 de enero de 1944 | Falla | |
11 | V-105 | 29 de enero de 1944 | Falla | |
12º | 16 de febrero de 1944 | |||
13 | 17 de febrero de 1944 | |||
14 | 19 de febrero de 1944 | |||
15 | MW 17 071 | 23 de febrero de 1944 | Agotamiento prematuro | |
dieciséis | MW 17036 | 24 de febrero de 1944 | éxito | |
17 | 26 de febrero de 1944 | |||
18 | 2 de marzo de 1944 | |||
19 | 4 de marzo de 1944 | |||
Vigésimo | 5 de marzo de 1944 | |||
21 | 6 de marzo de 1944 | |||
22 | MW 17047 | 17 de marzo de 1944 | ||
23 | 18 de marzo de 1944 | |||
24 | 20 de marzo de 1944 | |||
25 | 21 de marzo de 1944 | |||
26 | 25 de marzo de 1944 | |||
27 | 31 de marzo de 1944 | |||
28 | 1 de abril de 1944 | |||
29 | 2 de abril de 1944 | |||
30 | 4 de abril de 1944 | |||
31 | 6 de abril de 1944 | |||
32 | 16 de abril de 1944 | |||
33 | MW 17354 | 20 de abril de 1944 | Intento abortado y repetido el 22 de abril de 1944 (comenzó con el número de serie 38) | |
34 | MW 17355 | 20 de abril de 1944 | 257 | Separador de aire |
35 | MW 17342 | 21 de abril de 1944 | 85 | Falla |
36 | MW 17356 | 21 de abril de 1944 | 157 | Separador de aire |
37 | MW 17360 | 21 de abril de 1944 | 216 | Separador de aire |
38 | MW 17354 | 22 de abril de 1944 | 261 | Separador de aire |
39 | MW 17382 | 22 de abril de 1944 | 257 | Separador de aire |
40 | MW 17344 | 23 de abril de 1944 | Inicio en falso | |
41 | MW 17341 | 28 de abril de 1944 | 256 | Separador de aire |
42 | MW 17349 | 28 de abril de 1944 | 255 | Separador de aire |
43 | MW 17351 | 29 de abril de 1944 | 254 | Separador de aire |
44 | MW 17378 | 29 de abril de 1944 | 257 | Un golpe |
45 | MW 17350 | 30 de abril de 1944 | 255 | Un golpe |
46 | MW 17361 | 30 de abril de 1944 | 150 | Separador de aire |
47 | MW 17359 | 1 de mayo de 1944 | 338 | Separador de aire |
48 | MW 17381 | 1 de mayo de 1944 | 253 | Separador de aire |
49 | MW 17388 | 1 de mayo de 1944 | 29 | Falla |
50 | MW 17352 | 3 de mayo de 1944 | 5.2 | Falla |
51 | MW 17353 | 3 de mayo de 1944 | 0,1 | falló poco después de despegar |
52 | MW 17357 | 3 de mayo de 1944 | - | Falla |
53 | MW 17365 | 3 de mayo de 1944 | Falla | |
54 | MW 17369 | 3 de mayo de 1944 | 257 | Separador de aire |
55 | MW 17358 | 4 de mayo de 1944 | 250 | Separador de aire |
56 | MW 17367 | 4 de mayo de 1944 | Falla | |
57 | MW 17368 | 4 de mayo de 1944 | Falla | |
58 | MW 17362 | 5 de mayo de 1944 | Falla | |
59 | MW 17366 | 5 de mayo de 1944 | 259 | Separador de aire |
60 | MW 17385 | 5 de mayo de 1944 | 258 | Separador de aire |
61 | MW 17364 | 6 de mayo de 1944 | 258 | Separador de aire |
62 | MW 17386 | 6 de mayo de 1944 | 258 | Separador de aire |
63 | MW 17392 | 6 de mayo de 1944 | 1,7 | Falla |
64 | MW 17383 | 7 de mayo de 1944 | 293 | Separador de aire |
sesenta y cinco | MW 17387 | 7 de mayo de 1944 | 294,0 | Fallo del sistema de control |
66 | MW 17348 | 8 de mayo de 1944 | - | Inicio en falso |
67 | MW 17333 | 9 de mayo de 1944 | Falla | |
68 | MW 17389 | 9 de mayo de 1944 | Falla | |
69 | MW 17332 | 10 de mayo de 1944 | 259 | Un golpe |
70 | MW 17384 | 10 de mayo de 1944 | 4.8 | Falla |
71 | MW 17327 | 11 de mayo de 1944 | 262 | Un golpe |
72 | MW 17331 | 11 de mayo de 1944 | 260 | Un golpe |
73 | MW 17398 | 12 de mayo de 1944 | 300 | Separador de aire |
74 | MW 17 399 | 12 de mayo de 1944 | éxito | |
75 | MW 17330 | 13 de mayo de 1944 | 258 | Separador de aire |
76 | MW 17390 | 14 de mayo de 1944 | 161 | Un golpe |
77 | MW 17334 | 15 de mayo de 1944 | 261 | Separador de aire |
78 | MW 17393 | 15 de mayo de 1944 | 258 | Separador de aire |
79 | MW 17401 | 17 de mayo de 1944 | 259 | Separador de aire |
80 | MW 17683 | 18 de mayo de 1944 | 4.3 | Falla |
81 | MW 17687 | 18 de mayo de 1944 | 32,0 | Fallo del sistema de control |
82 | MW 17686 | 20 de mayo de 1944 | Falla | |
83 | MW 17748 | 21 de mayo de 1944 | 254 | Un golpe |
84 | MW 17749 | 21 de mayo de 1944 | Falla | |
85 | MW 17753 | 21 de mayo de 1944 | Falla | |
86 | MW 17757 | 21 de mayo de 1944 | 259 | Separador de aire |
87 | MW 17760 | 21 de mayo de 1944 | Falla | |
88 | MW 17764 | 21 de mayo de 1944 | 330 | Separador de aire |
89 | MW 17750 | 22 de mayo de 1944 | 255 | Separador de aire |
90 | MW 17762 | 22 de mayo de 1944 | 130 | Separador de aire |
91 | MW 17766 | 22 de mayo de 1944 | Falla | |
92 | MW 17767 | 22 de mayo de 1944 | 109 | Separador de aire |
93 | MW 17751 | 23 de mayo de 1944 | 2 | Falla |
94 | MW 17752 | 23 de mayo de 1944 | 253 | Separador de aire |
95 | MW 17754 | 23 de mayo de 1944 | 258 | Separador de aire |
96 | MW 17755 | 23 de mayo de 1944 | Falla | |
97 | MW 17758 | 23 de mayo de 1944 | 255 | Separador de aire; intento anterior de lanzamiento el 21 de mayo de 1944 |
98 | MW 17759 | 23 de mayo de 1944 | 251 | Separador de aire |
99 | MW 17761 | 23 de mayo de 1944 | 263 | Separador de aire |
100 | MW 17765 | 23 de mayo de 1944 | 256 | Separador de aire |
101 | MW 17768 | 23 de mayo de 1944 | 337 | Separador de aire |
102 | MW 17403 | 24 de mayo de 1944 | 264 | Separador de aire |
103 | MW 17769 | 24 de mayo de 1944 | 252 | Un golpe; (Intento fallido el 22 de mayo de 1944) |
104 | MW 17682 | 26 de mayo de 1944 | 259 | Separador de aire |
105 | MW 17397 | 27 de mayo de 1944 | 178 | Separador de aire |
106 | MW 17400 | 27 de mayo de 1944 | 262 | Separador de aire |
107 | MW 17405 | 27 de mayo de 1944 | Falla | |
108 | MW 17688 | 27 de mayo de 1944 | 86 | Separador de aire |
109 | MW 17773 | 27 de mayo de 1944 | 162 | Separador de aire |
110 | MW 17774 | 28 de mayo de 1944 | 244 | Separador de aire |
111 | MW 17329 | 29 de mayo de 1944 | 129 | Separador de aire |
112 | MW 17402 | 29 de mayo de 1944 | Falla | |
113 | MW 17670 | 29 de mayo de 1944 | 257 | Un golpe |
114 | MW 17770 | 29 de mayo de 1944 | 207 | Separador de aire |
115 | MW 17775 | 29 de mayo de 1944 | 251 | Separador de aire |
116 | MW 17782 | 29 de mayo de 1944 | 240 | Un golpe |
117 | MW 17783 | 29 de mayo de 1944 | 240 | Separador de aire |
118 | MW 17771 | 30 de mayo de 1944 | 254 | Un golpe |
119 | MW 17784 | 30 de mayo de 1944 | 226 | Separador de aire |
120 | MW 17776 | 1 de junio de 1944 | 202 | Un golpe |
121 | MW 17779 | 1 de junio de 1944 | 153 | Un golpe |
122 | MW 17780 | 1 de junio de 1944 | 178,0 | Fallo del sistema de control |
123 | MW 17781 | 1 de junio de 1944 | 45,5 | Fallo del sistema de control |
124 | MW 17777 | 5 de junio de 1944 | 58 | Falla |
125 | MW 17772 | 6 de junio de 1944 | 199 | Separador de aire |
126 | MW 17802 | 6 de junio de 1944 | 213 | Un golpe |
127 | MW 17 809 | 14 de junio de 1944 | éxito | |
128 | MW 17 796 | 14 de junio de 1944 | Falla | |
129 | MW 17 995 | 15 de junio de 1944 | éxito | |
130 | MW 18022 | 16 de junio de 1944 | 270 | Separador de aire |
131 | MW 18024 | 16 de junio de 1944 | 270 | Separador de aire |
132 | MW 18025 | 16 de junio de 1944 | 333 | Separador de aire |
133 | MW 18027 | 16 de junio de 1944 | 203 | Separador de aire |
134 | MW 18028 | 16 de junio de 1944 | 267 | Separador de aire |
135 | MW 18026 | 17 de junio de 1944 | 270 | Separador de aire |
136 | MW 18029 | 17 de junio de 1944 | 231 | Separador de aire |
137 | MW 18030 | 17 de junio de 1944 | 115 | Separador de aire |
138 | MW 18031 | 17 de junio de 1944 | 270 | Separador de aire |
139 | MW 18032 | 17 de junio de 1944 | 268 | Separador de aire |
140 | MW 18035 | 17 de junio de 1944 | 133 | Un golpe |
141 | MW 18037 | 17 de junio de 1944 | 13 | Falla |
142 | MW 18038 | 17 de junio de 1944 | 132 | Separador de aire |
143 | MW 18042 | 17 de junio de 1944 | 262 | Separador de aire |
144 | MW 18033 | 18 de junio de 1944 | 258 | Un golpe |
145 | MW 18039 | 18 de junio de 1944 | 296 | Separador de aire |
146 | MW 18047 | 18 de junio de 1944 | 276 | Un golpe |
147 | MW 18048 | 18 de junio de 1944 | 269 | Separador de aire |
148 | MW 18050 | 18 de junio de 1944 | 269 | Separador de aire |
149 | MW 18051 | 18 de junio de 1944 | Falla | |
150 | MW 18056 | 18 de junio de 1944 | 270 | Separador de aire |
151 | MW 18058 | 18 de junio de 1944 | 334 | Separador de aire |
152 | MW 18059 | 18 de junio de 1944 | Falla | |
153 | MW 18060 | 18 de junio de 1944 | 224 | Separador de aire |
154 | MW 18061 | 18 de junio de 1944 | 262 | Separador de aire |
155 | MW 18 041 | 18 de junio de 1944 | ||
156 | MW 18040 | 19 de junio de 1944 | 136 | Separador de aire |
157 | MW 18043 | 19 de junio de 1944 | Falla | |
158 | MW 18044 | 19 de junio de 1944 | 303 | Separador de aire |
159 | MW 18046 | 20 de junio de 1944 | 5 | Falla |
160 | MW 18049 | 20 de junio de 1944 | Falla | |
161 | MW 18062 | 20 de junio de 1944 | No despegar | |
162 | MW 18064 | 20 de junio de 1944 | 226 | Separador de aire |
163 | MW 18065 | 20 de junio de 1944 | 206 | Separador de aire |
164 | MW 18066 | 20 de junio de 1944 | 204 | Separador de aire |
165 | MW 18067 | 20 de junio de 1944 | 308 | Separador de aire |
166 | MW 18068 | 20 de junio de 1944 | 253 | Separador de aire |
167 | MW 18069 | 20 de junio de 1944 | 272 | Separador de aire |
168 | MW 18070 | 20 de junio de 1944 | 283 | Separador de aire |
169 | MW 18073 | 20 de junio de 1944 | 270 | Separador de aire |
170 | MW 18079 | 20 de junio de 1944 | 214 | Separador de aire |
171 | MW 18080 | 20 de junio de 1944 | 287 | Separador de aire |
172 | MW 18052 | 21 de junio de 1944 | 300 | Separador de aire |
173 | MW 18057 | 21 de junio de 1944 | Falla | |
174 | MW 18093 | 21 de junio de 1944 | Falla | |
175 | MW 18053 | 22 de junio de 1944 | 209 | Separador de aire |
176 | MW 18054 | 22 de junio de 1944 | 219 | Separador de aire |
177 | MW 18091 | 22 de junio de 1944 | Falla | |
178 | MW 18092 | 22 de junio de 1944 | 278 | Separador de aire |
179 | MW 18094 | 22 de junio de 1944 | 242 | Separador de aire |
180 | MW 18103 | 22 de junio de 1944 | 217 | Separador de aire |
181 | MW 18072 | 24 de junio de 1944 | Falla | |
182 | MW 18087 | 24 de junio de 1944 | 155 | Un golpe |
183 | MW 18097 | 24 de junio de 1944 | 211 | Un golpe |
184 | MW 18098 | 24 de junio de 1944 | 119 | Un golpe |
185 | MW 18085 | 25 de junio de 1944 | 243 | Separador de aire |
186 | MW 18086 | 25 de junio de 1944 | 249 | Separador de aire |
187 | MW 18096 | 26 de junio de 1944 | 289 | Separador de aire |
188 | MW 18099 | 26 de junio de 1944 | 285 | Separador de aire |
189 | MW 18113 | 26 de junio de 1944 | 261 | Un golpe |
190 | MW 18114 | 26 de junio de 1944 | 266 | Un golpe |
191 | MW 18116 | 26 de junio de 1944 | 282 | Un golpe |
192 | MW 18115 | 27 de junio de 1944 | Falla | |
193 | 27 de junio de 1944 | 269 | Separador de aire | |
194 | MW 18123 | 27 de junio de 1944 | Explotó en la plataforma de lanzamiento | |
195 | MW 18124 | 27 de junio de 1944 | Un golpe | |
196 | MW 18125 | 27 de junio de 1944 | 161 | Separador de aire |
197 | MW 18126 | 27 de junio de 1944 | 251 | Un golpe |
198 | MW 18112 | 28 de junio de 1944 | 295 | Un golpe |
199 | MW 18117 | 28 de junio de 1944 | 266 | Un golpe |
200 | MW 18118 | 28 de junio de 1944 | 32,5 | Falla |
201 | MW 18121 | 28 de junio de 1944 | 274 | Separador de aire |
202 | MW 18122 | 28 de junio de 1944 | 221 | Separador de aire |
203 | MW 18 089 | 30 de junio de 1944 | éxito | |
204 | MW 18 108 | 30 de junio de 1944 | éxito |
El juicio comienza en Tucheler Heide
Número de inicio |
Número actual el misil |
Nombre del cohete |
fecha | Alcance (km) |
Observaciones |
---|---|---|---|---|---|
1 | 127 | MW 18757 | 10 de septiembre de 1944 | Inicio abortado | |
2 | 128 | MW 18769 | 12 de septiembre de 1944 | 221 | |
3 | 129 | MW 18767 | 13 de septiembre de 1944 | Fallo de encendido | |
Cuarto | 130 | MW 18761 | 13 de septiembre de 1944 | 178 | |
5 | 131 | MW 18765 | 13 de septiembre de 1944 | 220 | |
Sexto | 132 | MW 18745 | 14 de septiembre de 1944 | 218 | |
Séptimo | 133 | MW 18758 | 14 de septiembre de 1944 | 210 | |
Octavo | 134 | MW 18751 | 14 de septiembre de 1944 | Fallo de encendido. Transportado de regreso al Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde | |
9 | 135 | MW 18756 | 15 de septiembre de 1944 | Cuarto | Fallo del sistema de control poco después del inicio |
10 | 136 | MW 18763 | 15 de septiembre de 1944 | 12º | Explosión en el sistema de propulsión |
11 | 137 | MW 18746 | 16 de septiembre de 1944 | 217 | |
12º | 138 | MW 18750 | 16 de septiembre de 1944 | 193 | Separador de aire |
13 | 139 | MW 18752 | 17 de septiembre de 1944 | 168 | Separador de aire |
14 | 140 | MW 18754 | 17 de septiembre de 1944 | 164 | Separador de aire |
15 | 141 | MW 18755 | 18 de septiembre de 1944 | 165 | Un golpe |
dieciséis | 142 | MW 18747 | 18 de septiembre de 1944 | 171 | Un golpe |
17 | 143 | MW 18766 | 18 de septiembre de 1944 | 166 | Separador de aire |
18 | 144 | MW 18762 | 18 de septiembre de 1944 | 141 | Un golpe |
19 | 145 | MW 18753 | 19 de septiembre de 1944 | 199 | Separador de aire |
Vigésimo | 146 | MW 18764 | 19 de septiembre de 1944 | 162 | Separador de aire |
21 | 147 | MW 18822 | 21 de septiembre de 1944 | 160 | Un golpe |
22 | 148 | MW 18824 | 21 de septiembre de 1944 | 173 | Un golpe |
23 | 149 | MW 18825 | 22 de septiembre de 1944 | 143 | Un golpe |
24 | 150 | MW 18826 | 22 de septiembre de 1944 | 177 | Un golpe |
25 | 151 | MW 18823 | 23 de septiembre de 1944 | 42 | Impacto prematuro |
26 | 152 | MW 18821 | 23 de septiembre de 1944 | 151 | Un golpe |
27 | 153 | MW 18831 | 23 de septiembre de 1944 | 242 | Un golpe |
28 | 154 | MW 18827 | 24 de septiembre de 1944 | 141 | Un golpe |
29 | 155 | MW 18820 | 24 de septiembre de 1944 | Cancelación. Transporte de regreso al Centro de Investigación del Ejército de Peenemünde. | |
30 | 157 | MW 18806 | 25 de septiembre de 1944 | 168 | Separador de aire |
31 | 158 | MW 18807 | 25 de septiembre de 1944 | 143 | Separador de aire |
32 | 159 | MW 18808 | 25 de septiembre de 1944 | 164 | Separador de aire |
33 | 160 | MW 18815 | 25 de septiembre de 1944 | 164 | Un golpe |
34 | 161 | MW 18803 | 25 de septiembre de 1944 | 162 | Separador de aire |
35 | 162 | MW 18801 | 26 de septiembre de 1944 | 171 | Separador de aire |
36 | 163 | MW 18804 | 26 de septiembre de 1944 | 165 | Un golpe |
37 | 164 | MW 18805 | 26 de septiembre de 1944 | 166 | Separador de aire |
38 | 165 | MW 18802 | 26 de septiembre de 1944 | 162 | Separador de aire |
39 | 166 | MW 18803 | 26 de septiembre de 1944 | Inicio cancelado debido a aleta dañada. Otro intento de despegar el 5 de octubre de 1944 | |
40 | 167 | MW 18770 | 26 de septiembre de 1944 | 92 | Separador de aire |
41 | 156 | MW 18837 | 27 de septiembre de 1944 | 138 | Separador de aire |
42 | 168 | MW 18771 | 27 de septiembre de 1944 | 160 | Separador de aire |
43 | 169 | MW 18774 | 30 de septiembre de 1944 | 170 | Separador de aire |
44 | 170 | MW 18788 | 30 de septiembre de 1944 | 167 | Un golpe |
45 | 171 | MW 18794 | 30 de septiembre de 1944 | 179 | Un golpe |
46 | 172 | MW 18777 | 1 de octubre de 1944 | 166 | |
47 | 173 | MW 18772 | 1 de octubre de 1944 | 170 | |
48 | 174 | MW 18773 | 1 de octubre de 1944 | 173 | |
49 | 175 | MW 18778 | 2 de octubre de 1944 | 132 | |
50 | 176 | MW 18776 | 2 de octubre de 1944 | 170 | |
51 | 177 | MW 18796 | 2 de octubre de 1944 | 247 | Separador de aire |
52 | 178 | MW 18795 | 2 de octubre de 1944 | 236 | Separador de aire |
53 | 179 | MW 18799 | 5 de octubre de 1944 | 229 | Separador de aire |
54 | 180 | MW 18798 | 5 de octubre de 1944 | 230 | Separador de aire |
55 | 181 | MW 18792 | 5 de octubre de 1944 | 225 | Un golpe |
56 | 182 | MW 18797 | 5 de octubre de 1944 | 252 | Separador de aire |
57 | 183 | MW 18803 | 5 de octubre de 1944 | 228 | Un golpe |
58 | 184 | MW 18791 | 5 de octubre de 1944 | 233 | Un golpe |
59 | 185 | MW 18790 | 5 de octubre de 1944 | 183 | Separador de aire |
60 | 187 | MW 19041 | 6 de octubre de 1944 | 222 | |
61 | 188 | MW 19048 | 6 de octubre de 1944 | 225 | |
62 | 189 | MW 19045 | 9 de octubre de 1944 | 213 | |
63 | 190 | MW 19047 | 9 de octubre de 1944 | 210 | |
64 | 191 | MW 19039 | 9 de octubre de 1944 | 205 | Un golpe |
sesenta y cinco | 192 | MW 19043 | 9 de octubre de 1944 | Séptimo | Se estrelló poco después del despegue |
66 | 193 | MW 19042 | 9 de octubre de 1944 | 219 | |
67 | 194 | MW 19046 | 10 de octubre de 1944 | 220 | |
68 | 195 | MW 19040 | 10 de octubre de 1944 | 224 | Separador de aire |
69 | 196 | MW 19044 | 10 de octubre de 1944 | 209 | |
70 | 197 | MW 18810 | 10 de octubre de 1944 | 239 | Separador de aire |
71 | 198 | MW 18813 | 10 de octubre de 1944 | 209 | Un golpe |
72 | 199 | MW 18809 | 10 de octubre de 1944 | 200 | |
73 | 200 | MW 18811 | 11 de octubre de 1944 | 272 | Un golpe |
74 | 201 | MW 18816 | 11 de octubre de 1944 | 217 | Separador de aire |
75 | 202 | MW 18814 | 11 de octubre de 1944 | 216 | Un golpe |
76 | 203 | MW 18818 | 11 de octubre de 1944 | 220 | Separador de aire |
77 | 204 | MW 18812 | 14 de octubre de 1944 | 245 | Un golpe |
78 | 205 | MW 18819 | 14 de octubre de 1944 | 44 | El misil resultó dañado en el lanzamiento |
79 | 206 | MW 18817 | 14 de octubre de 1944 | 245 | Un golpe |
80 | 207 | MW 19487 | 28 de octubre de 1944 | 223 | |
81 | 208 | MW 19486 | 29 de octubre de 1944 | 224 | |
82 | 209 | MW 19484 | 30 de octubre de 1944 | 217 | |
83 | 210 | MW 19498 | 30 de octubre de 1944 | 223 | |
84 | 211 | MW 19488 | 31 de octubre de 1944 | 223 | |
85 | 212 | MW 19491 | 31 de octubre de 1944 | 223 | |
86 | 213 | MW 19489 | 31 de octubre de 1944 | 231 | |
87 | 214 | MW 19504 | 1 de noviembre de 1944 | 2 | |
88 | 215 | MW 19490 | 1 de noviembre de 1944 | 221 | |
89 | 216 | Ma241 | 1 de noviembre de 1944 | Fallo de encendido | |
90 | 217 | MW 19492 | 2 de noviembre de 1944 | 223 | Un golpe |
91 | 218 | MW 19493 | 2 de noviembre de 1944 | 218 | Un golpe |
92 | 219 | MW 19494 | 3 de noviembre de 1944 | 214 | Un golpe |
93 | 220 | MW 19496 | 3 de noviembre de 1944 | 221 | Un golpe |
94 | 221 | MW 19495 | 4 de noviembre de 1944 | 226 | Un golpe |
95 | 222 | MW 19497 | 4 de noviembre de 1944 | 224 | Separador de aire |
96 | 223 | MW 19502 | 5 de noviembre de 1944 | 224 | Separador de aire |
97 | 224 | MW 19500 | 5 de noviembre de 1944 | 116 | Separador de aire |
98 | 225 | MW 19501 | 5 de noviembre de 1944 | 222 | Separador de aire |
99 | 226 | MW 19499 | 5 de noviembre de 1944 | 112 | Separador de aire |
100 | 227 | MW 19508 | 6 de noviembre de 1944 | 250 | Un golpe |
101 | 228 | MW 19511 | 7 de noviembre de 1944 | 290 | Un golpe |
102 | 229 | MW 19514 | 7 de noviembre de 1944 | 250 | Separador de aire |
103 | 230 | MW 19506 | 7 de noviembre de 1944 | 293 | Separador de aire |
104 | 231 | MW 19507 | 7 de noviembre de 1944 | 250 | Un golpe |
105 | 232 | MW 19509 | 8 de noviembre de 1944 | 1 | Se estrelló poco después del despegue |
106 | 236 | MW 19520 | 9 de noviembre de 1944 | 257 | Un golpe |
107 | MW 19519 | 9 de noviembre de 1944 | transportado de regreso a Mittelwerk debido a un defecto técnico | ||
108 | 238 | MW 19516 | 10 de noviembre de 1944 | 248 | Separador de aire |
109 | 239 | MW 19518 | 10 de noviembre de 1944 | 35 | Un golpe |
110 | MW 19529 | 11 de noviembre de 1944 | transportado de regreso a Mittelwerk debido a un defecto técnico | ||
111 | 235 | MW 19510 | 12 de noviembre de 1944 | 49 | Explota después del despegue |
112 | 237 | MW 19528 | 12 de noviembre de 1944 | 245 | Un golpe |
113 | 233 | MW 19513 | 13 de noviembre de 1944 | 267 | Separador de aire |
114 | 234 | MW 19512 | 13 de noviembre de 1944 | 90 | Un golpe |
115 | 241 | MW 19525 | 14 de noviembre de 1944 | 250 | Un golpe |
116 | 242 | MW 19517 | 14 de noviembre de 1944 | 250 | Un golpe |
117 | 243 | MW 19549 | 15 de noviembre de 1944 | 197 | |
118 | 244 | MW 19548 | 15 de noviembre de 1944 | 196 | |
119 | 245 | MW 19544 | 18 de noviembre de 1944 | 76 | |
120 | 246 | MW 19547 | 19 de noviembre de 1944 | 159 | |
121 | 247 | MW 19545 | 19 de noviembre de 1944 | 168 | |
122 | 248 | MW 19553 | 20 de noviembre de 1944 | 183 | |
123 | 249 | MW 19550 | 20 de noviembre de 1944 | 194 | |
124 | 250 | MW 19552 | 20 de noviembre de 1944 | 189 | |
125 | 251 | MW 19551 | 21 de noviembre de 1944 | 113 | |
126 | 252 | MW 19546 | 21 de noviembre de 1944 | 168 | |
127 | 253 | MW 19829 | 21 de noviembre de 1944 | 233 | Un golpe |
128 | 254 | MW 19843 | 22 de noviembre de 1944 | 229 | Separador de aire |
129 | 255 | MW 19830 | 22 de noviembre de 1944 | 190 | Un golpe |
130 | 256 | MW 19832 | 22 de noviembre de 1944 | Falla del motor | |
131 | 257 | MW 19862 | 23 de noviembre de 1944 | 385 | No se transmiten datos |
132 | 258 | MW 19866 | 23 de noviembre de 1944 | 289 | Separador de aire |
133 | 260 | MW 19833 | 24 de noviembre de 1944 | 219 | Un golpe |
134 | 261 | MW 19834 | 24 de noviembre de 1944 | 35 | Fallo del sistema de control |
135 | MW 19839 | 24 de noviembre de 1944 | transportado de regreso a Mittelwerk debido a un defecto técnico | ||
136 | 262 | MW 19835 | 25 de noviembre de 1944 | 58 | Fallo del sistema de control |
137 | 259 | MW 19864 | 25 de noviembre de 1944 | 323 | No se transmiten datos |
138 | 263 | MW 19836 | 26 de noviembre de 1944 | 232 | Un golpe |
139 | MW 19842 | 26 de noviembre de 1944 | transportado de regreso a Mittelwerk debido a un defecto técnico | ||
140 | 267 | MW 19861 | 26 de noviembre de 1944 | 0 | Explota en la plataforma de lanzamiento |
141 | 264 | MW 19831 | 27 de noviembre de 1944 | 235 | Separador de aire |
142 | 265 | MW 19844 | 27 de noviembre de 1944 | 230 | Separador de aire |
143 | 266 | MW 19840 | 27 de noviembre de 1944 | Inicio en falso | |
144 | 269 | MW 19827 | 28 de noviembre de 1944 | 231 | Separador de aire |
145 | 268 | MW 19868 | 28 de noviembre de 1944 | 279 | No se transmiten datos |
146 | 270 | MW 19841 | 29 de noviembre de 1944 | 166 | Un golpe |
147 | 271 | MW 19825 | 29 de noviembre de 1944 | 231 | Un golpe |
148 | 274 | MW 19873 | 29 de noviembre de 1944 | 315 | No se transmiten datos |
149 | 272 | MW 19846 | 30 de noviembre de 1944 | 132 | Inicio en falso |
150 | 273 | MW 19849 | 30 de noviembre de 1944 | 232 | Un golpe |
151 | MW 19826 | 30 de noviembre de 1944 | transportado de regreso a Mittelwerk debido a un defecto técnico | ||
152 | 276 | MW 19848 | 1 de diciembre de 1944 | 214 | Separador de aire |
153 | 277 | MW 19850 | 1 de diciembre de 1944 | 2 | Explosión después del despegue |
154 | MW 19869 | 1 de diciembre de 1944 | Tanque con fugas, transportado de regreso a la estación de campo | ||
155 | 275 | MW 19302 | 1 de diciembre de 1944 | 320 | No se transmiten datos |
156 | 278 | MW 19301 | 4 de diciembre de 1944 | 293 | No se transmiten datos |
157 | 279 | MW 19883 | 5 de diciembre de 1944 | 250 | Separador de aire |
158 | 280 | MW 19893 | 5 de diciembre de 1944 | 246 | Un golpe |
159 | 281 | MW 19905 | 5 de diciembre de 1944 | 251 | Separador de aire |
160 | 282 | MW 19913 | 6 de diciembre de 1944 | 167 | Un golpe |
161 | 283 | MW 19891 | 6 de diciembre de 1944 | Inicio en falso | |
162 | 285 | MW 19874 | 7 de diciembre de 1944 | 349 | No se transmiten datos |
163 | 284 | MW 19901 | 7 de diciembre de 1944 | 224 | Un golpe |
164 | 285 | MW 19894 | 8 de diciembre de 1944 | 243 | Un golpe |
165 | 286 | MW 19888 | 8 de diciembre de 1944 | 215 | Un golpe |
166 | 290 | MW 19020 | 9 de diciembre de 1944 | 347 | No se transmiten datos |
167 | 287 | MW 19900 | 9 de diciembre de 1944 | 270 | Un golpe |
168 | 288 | MW 19895 | 9 de diciembre de 1944 | transportado de regreso a Mittelwerk debido a un defecto técnico | |
169 | 291 | MW 19856 | 11 de diciembre de 1944 | 245 | |
170 | 292 | MW 18783 | 11 de diciembre de 1944 | 284 | No se transmiten datos |
171 | 293 | MW 19855 | 12 de diciembre de 1944 | 0 | Explosión poco después del despegue |
172 | 294 | MW 19858 | 12 de diciembre de 1944 | 243 | |
173 | 295 | MW 19854 | 12 de diciembre de 1944 | 246 | |
174 | MW 19871 | 12 de diciembre de 1944 | transportado de regreso a la estación de campo debido a un defecto técnico | ||
175 | 296 | MW 19859 | 13 de diciembre de 1944 | 244 | |
176 | 297 | MW 19870 | 13 de diciembre de 1944 | 239 | |
177 | 298 | MW 19857 | 13 de diciembre de 1944 | 68 | Separador de aire |
178 | 299 | MW 19865 | 14 de diciembre de 1944 | 1 | Separador de aire |
179 | 300 | MW 19847 | 15 de diciembre de 1944 | 230 | Separador de aire |
180 | 301 | MW 19837 | 16 de diciembre de 1944 | 216 | Un golpe |
181 | 302 | MW 19838 | 16 de diciembre de 1944 | 228 | Separador de aire |
182 | 303 | MW 19851 | 17 de diciembre de 1944 | 128 | Inicio en falso |
183 | 305 | MW 19828 | 19 de diciembre de 1944 | 52 | Inicio en falso |
184 | 304 | MW 19872 | 19 de diciembre de 1944 | 243 | |
185 | 306 | MW 19845 | 20 de diciembre de 1944 | 0 | El sistema de control falló después del despegue a una altura de 15 m. |
186 | 307 | MW 19852 | 20 de diciembre de 1944 | 81 | Fallo del sistema de control |
187 | 308 | MW 19853 | 20 de diciembre de 1944 | 232 | Separador de aire |
188 | MW 19186 | 21 de diciembre de 1944 | 229 | Un golpe | |
189 | MW 19676 | 21 de diciembre de 1944 | 260 | Un golpe | |
190 | MW 19778 | 21 de diciembre de 1944 | 228 | Un golpe | |
191 | MW 19886 | 23 de diciembre de 1944 | 232 | Un golpe | |
192 | MW 19674 | 23 de diciembre de 1944 | 222 | Un golpe | |
193 | MW 19776 | 23 de diciembre de 1944 | 224 | Separador de aire | |
194 | MW 19650 | 25 de diciembre de 1944 | 225 | Un golpe | |
195 | MW 19681 | 25 de diciembre de 1944 | 228 | Separador de aire | |
196 | 309 | MW 20853 | 27 de diciembre de 1944 | 212 | |
197 | 310 | MW 20844 | 28 de diciembre de 1944 | 234 | |
198 | 311 | MW 20845 | 28 de diciembre de 1944 | 229 | |
199 | 312 | MW 20848 | 28 de diciembre de 1944 | Inicio en falso | |
200 | 313 | MW 20820 | 30 de diciembre de 1944 | 230 | |
201 | 314 | MW 20816 | 30 de diciembre de 1944 | 231 | |
202 | 315 | MW 20847 | 31 de diciembre de 1944 | 226 | |
203 | 316 | MW 20825 | 31 de diciembre de 1944 | 227 | |
204 | 317 | MW 20852 | 1 de enero de 1945 | 34 | Inicio en falso |
205 | Ma419 (MW 20843) | 1 de enero de 1945 | Intento de lanzamiento abortado y repetido el 8 de enero de 1945 | ||
206 | 318 | MW 20815 | 2 de enero de 1945 | 232 | |
207 | 319 | MW 20817 | 2 de enero de 1945 | 232 | |
208 | 320 | MW 20818 | 2 de enero de 1945 | 231 | |
209 | 321 | MW 20838 | 3 de enero de 1945 | 229 | |
210 | 322 | MW 20841 | 3 de enero de 1945 | 224 | |
211 | 323 | MW 20851 | 3 de enero de 1945 | 223 | |
212 | 324 | MW 20823 | 4 de enero de 1945 | 228 | |
213 | 325 | MW 20814 | 4 de enero de 1945 | Se estrelló poco después del despegue | |
214 | 326 | MW 20843 | 8 de enero de 1945 | 231 | |
215 | 327 | MW 20819 | 8 de enero de 1945 | 234 | |
215 | 330 | MW 20705 | 10 de enero de 1945 | 215 | |
216 | 331 | MW 20808 | 10 de enero de 1945 | 56 | Inicio en falso |
217 | 332 | MW 20809 | 10 de enero de 1945 | 227 | |
218 | 334 | MW 20810 | 11 de enero de 1945 | 226 | |
219 | 335 | MW 20807 | 11 de enero de 1945 | 161 | Inicio en falso |
220 | 336 | MW 20811 | 11 de enero de 1945 | 231 | |
221 | 337 | MW 20804 | 11 de enero de 1945 | 223 | |
222 | 338 | MW 20806 | 11 de enero de 1945 | 226 | Separadores de aire a gran altura |
223 | MW 20824 | 11 de enero de 1945 | Inicio abortado | ||
224 | MW 20812 | 11 de enero de 1945 | Inicio abortado |
Lanzamientos de cohetes llevados a cabo como parte de la Operación Backfire (punto de partida Cuxhaven)
fecha | Hora | Altitud | Distancia de vuelo | Observaciones |
---|---|---|---|---|
2 de octubre de 1945 | 2:41 p.m. | 69,4 kilometros | 249,4 kilometros | |
4 de octubre de 1945 | 2:16 p.m. | 17,4 kilometros | 24 kilometros | El motor del cohete falló poco después del despegue. |
15 de octubre de 1945 | 3:06 p.m. | 64 kilometros | 233 kilometros | Algunas fuentes también mencionan el 14 de octubre de 1945 como fecha de inicio. |
Lanzamiento de misiles A4 capturados por EE. UU.
Número de misil | fecha | Sitio de lanzamiento | plataforma de lanzamiento | Altitud máxima (km) | Observaciones |
---|---|---|---|---|---|
2 | 15 de marzo de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 5.5 | Enlace de radio interrumpido 19,5 s después del despegue, la aleta 4 falló poco antes del despegue |
3 | 10 de mayo de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 112,6 | Vuelo programado |
Cuarto | 29 de mayo de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 112,1 | Vuelo programado |
5 | 13 de junio de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 117,4 | Vuelo programado |
Sexto | 28 de junio de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 107,8 | Falló la separación de la nariz |
Séptimo | 9 de julio de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 134,4 | Rendimiento de vuelo nominal |
Octavo | 19 de julio de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 4.824 | Explosión de la bomba de oxígeno |
9 | 30 de julio de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 161,5 | Rendimiento de vuelo nominal |
10 | 15 de agosto de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 6.4 | Enlace de radio interrumpido 16,5 s después del despegue |
11 | 22 de agosto de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 0 | La falla del sistema de control provocó un desgaste prematuro después de 6.5 s |
12º | 10 de octubre de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 173,8 | Rendimiento de vuelo nominal |
13 | 24 de octubre de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 104,6 | V-2 No. 13, potencia de accionamiento demasiado baja, primera foto desde el espacio |
14 | 7 de noviembre de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 0,32 | La falla del sistema de control provocó un desgaste de emergencia 31 s después del inicio |
15 | 21 de noviembre de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 101,4 | Potencia de accionamiento demasiado baja |
dieciséis | 5 de diciembre de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 152,9 | Fallo del sistema de control a gran altitud |
17 | 17 de diciembre de 1946 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 183,4 | El misil explotó después de 440 s. |
18 | 10 de enero de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 116,2 | La potencia reducida dio como resultado una velocidad de giro de 60 revoluciones por minuto |
19 | 23 de enero de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 49,9 | La potencia reducida dio como resultado una velocidad de giro de 80 revoluciones por minuto |
Vigésimo | 20 de febrero de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 109,4 | V-2 No. 20, Flor 1 - reducción del empuje 55,5 s después del despegue, primeros seres vivos en el espacio: semillas de centeno y algodón, moscas de la fruta |
21 | 7 de marzo de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 162,5 | Rendimiento de vuelo nominal |
22 | 1 de abril de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 129,2 | Rendimiento de vuelo nominal |
23 | 8 de abril de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 102,2 | Rendimiento de vuelo nominal |
24 | 17 de abril de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 142,4 | Prueba exitosa de la carga útil Rammjet |
26 | 15 de mayo de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 135,2 | Explosión 64,3 s después del despegue |
H-II # 0 | 29 de mayo de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 79,3 | Prototipo de Hermes II con un maniquí del órgano Ramjet. Fallo del control 4 s después del inicio y choque fuera del área de prueba cerca de Juárez en México. |
29 | 10 de julio de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 16.25 | La guiñada temprana provocó que el vuelo se abortara después de 32 s |
30 | 29 de julio de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 160,7 | Trayectoria casi vertical. |
28 | 6 de septiembre de 1947 | USS Midway | 1,5 | Operación Sandy. Lanzado con éxito desde el portaaviones Midway, pero explotó a 1.524 m | |
27 | 9 de octubre de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 156,1 | Explosión 83,5 s después del despegue |
GE-SP | 20 de noviembre de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 26,7 | Verificación de vuelo por tecnología GE |
28 | 8 de diciembre de 1947 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 104,6 | Vuelo exitoso pero altitud máxima más baja de lo planeado |
34 | 22 de enero de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 159,3 | Falló la separación de la carga útil |
36 | 6 de febrero de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 111 | Control remoto exitoso desde la estación de tierra durante los primeros 40 segundos de vuelo |
39 | 19 de marzo de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 5.5 | La baja altitud impidió cualquier transmisión de datos |
25 | 2 de abril de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 144 | Después de tres intentos fallidos de despegue el año pasado, un excelente vuelo |
38 | 19 de abril de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 56 | El control incorrecto condujo a altas tasas de balanceo y luego a la interrupción del vuelo |
Parachoques-1 | 13 de mayo de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 127,3 | Agotamiento prematuro del nivel superior de WAC |
35 | 27 de mayo de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 139,7 | Vuelo estable con baja velocidad de balanceo |
37 | 11 de junio de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 62,3 | Floración 2: cierre de la quemadura a los 57,7 s; Separación de la carga útil 96 s después del despegue |
40 | 26 de julio de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 86,9 | La velocidad excesiva de la turbina provocó que el motor se apagara prematuramente 61 s después del despegue. El rodaje a 2 revoluciones por minuto comenzó 70 segundos después del inicio |
43 | 5 de agosto de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 165,7 | Rendimiento de vuelo nominal |
Parachoques-2 | 19 de agosto de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 13,4 | Fallo de la primera etapa por fallo del flujo de combustible |
33 | 2 de septiembre de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 150,6 | El transportista se rompió después de 370 sa una altura de 84 kilómetros |
Parachoques-3 | 30 de septiembre de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 150,3 | La segunda etapa de WAC falló |
Parachoques-4 | 1 de noviembre de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 4.8 | Explosión en la parte trasera del escalón de inicio A4 |
44 | 18 de noviembre de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 145,3 | Primera prueba del Ramjet Hermes B "Organ" en lugar de la sección de carga útil. Rendimiento de vuelo nominal. |
42 | 9 de diciembre de 1948 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 108,4 | Una aleta rota 22 s después del despegue provocó un curso caótico del vuelo. |
H-II # 1 | 13 de enero de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 1. Prueba de Hermes II | |
45 | 28 de enero de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 59,9 | Reducción del empuje del motor |
48 | 17 de febrero de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 100,6 | Rendimiento de vuelo nominal |
Parachoques-5 | 24 de febrero de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 129 | Vuelo exitoso. Separación de los dos escalones a una altura de 32,2 kilómetros |
41 | 21 de marzo de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 133,5 | El paracaídas Blossom 3 no se abrió |
50 | 11 de abril de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 87,2 | Empuje reducido después de 43 s |
Parachoques-6 | 21 de abril de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 49,9 | Quemado prematuro de la etapa de inicio A4; La segunda etapa de WAC no se encendió |
46 | 5 de mayo de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 8,85 | Hermes II. Segunda prueba del estatorreactor "Organ", que se montó en lugar de la sección de carga útil |
47 | 14 de junio de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 133,5 | V-2 No. 47, Blossom 4 - rendimiento de vuelo nominal, primer mamífero en el espacio, el mono rhesus Albert II |
32 | 16 de septiembre de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 4.2 | Payload Blossom. Explosión terminó prematuramente el vuelo |
49 | 29 de septiembre de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 150,8 | Rendimiento de vuelo nominal |
H-II # 2 | 6 de octubre de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 2. Prueba de Hermes II | |
56 | 18 de noviembre de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 123,9 | Rendimiento de vuelo nominal |
31 | 8 de diciembre de 1949 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 130,3 | Blossom 6 - Excelente rendimiento |
53 | 17 de febrero de 1950 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 148,7 | Rendimiento de vuelo nominal |
Bumper-8 | 24 de julio de 1950 | cabo Cañaveral | LC 3 | 16,1 | Vuelo a baja altura por una distancia de 320 kilómetros |
Parachoques-7 | 29 de julio de 1950 | cabo Cañaveral | LC 3 | 16,1 | Vuelo a baja altura por una distancia de 320 kilómetros |
51 | 31 de agosto de 1950 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 136,4 | Blossom 7 - rendimiento de vuelo nominal |
61 | 26 de octubre de 1950 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | Octavo | Explosión 50 s después del despegue terminó el vuelo a Mach 3 |
H-II # 3 | 11 de noviembre de 1950 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 3a y última prueba de Hermes II | |
54 | 18 de enero de 1951 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 1,6 | Reducción del empuje del motor, despegó después de 13 sy explotó después de 38 s de vuelo a baja altitud |
57 | 8 de marzo de 1951 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 3.1 | Flor 8 - Tres explosiones 15,5; 18,5 y 19,5 s después del despegue destruyen la sección de popa |
55 | 14 de junio de 1951 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 0 | Explotó en la plataforma de lanzamiento a una altura de 1,8 metros después de encender el motor a plena potencia |
52 | 28 de junio de 1951 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 5.8 | Blossom 9: explosión en la popa 8 s después del despegue, quemado de emergencia después de 22 s |
TF-1 | 22 de agosto de 1951 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 213,4 | Prueba de entrenamiento del ejército |
60 | 29 de octubre de 1951 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 140,9 | Prueba de entrenamiento del ejército, carga útil expulsada pero dañada al aterrizar |
59 | 20 de mayo de 1952 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 103,5 | Prueba de entrenamiento del ejército, también conocida como TF-2 |
TF-3 | 22 de agosto de 1952 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 78 | La prueba de entrenamiento de empuje del ejército disminuyó 53 s después del despegue. Separación de la cola 217 s después del despegue |
TF-5 | 19 de septiembre de 1952 | Arenas blancas | Plataforma de lanzamiento 33 | 27 | Prueba de entrenamiento del ejército. Explosión trasera 27 s después del quemado |
Lanzamiento de cohetes A4 replicados en la Unión Soviética
Nombre del cohete | fecha | Sitio de lanzamiento | Distancia | Observaciones |
---|---|---|---|---|
T-01 | 18 de octubre de 1947 | Tarro de Capustin | 207 kilometros | El misil se rompió al entrar en la atmósfera. |
T-02 | 20 de octubre de 1947 | Tarro de Capustin | 231 kilometros | La trayectoria de vuelo se desvió de la trayectoria de vuelo planificada en 181 kilómetros. |
T-03 | 23 de octubre de 1947 | Tarro de Capustin | 29 kilometros | La observación del cohete en vuelo se vio obstaculizada por la baja cobertura de nubes. El misil se rompió, posiblemente debido a un defecto en la ojiva. |
T-04 | 28 de octubre de 1947 | Tarro de Capustin | 274 kilometros | Éxito; después de instalar un filtro de señal en el sistema de control, por primera vez precisamente con una desviación de 4 km |
T-05 | 31 de octubre de 1947 | Tarro de Capustin | 2 kilometros | Comenzó a rodar después del despegue y se estrelló |
T-06 | 2 de noviembre de 1947 | Tarro de Capustin | 260 kilometros | Éxito, en el objetivo con una desviación de 8 km |
T-07 | 2 de noviembre de 1947 | Tarro de Capustin | 2 kilometros | Comenzó a rodar después del despegue y perdió las aletas después del despegue. |
T-08 | 4 de noviembre de 1947 | Tarro de Capustin | 269 kilometros | Éxito, en el objetivo con una desviación de 1,1 km |
T-09 | 10 de noviembre de 1947 | Tarro de Capustin | 24 kilometros | Fallo del sistema de control |
T-10 | 13 de noviembre de 1947 | Tarro de Capustin | 270 kilometros | Rompió al reingresar. Aterrizado a 180 metros del punto objetivo. |
T-11 | 13 de noviembre de 1947 | Tarro de Capustin | 262 kilometros | Lanzado 5 horas después del misil anterior y no alcanzó el objetivo por 700 metros. |
enlaces web
- https://web.archive.org/web/20200117115106/http://www.launchers.co.uk/a4-p.htm
- https://web.archive.org/web/20200117064200/http://www.launchers.co.uk/a4-hl.htm
- https://web.archive.org/web/20200117114403/http://www.launchers.co.uk/a4-hk.htm
- https://web.archive.org/web/20191118043646/http://www.launchers.co.uk/hermes.htm
- https://web.archive.org/web/20191118043316/http://www.launchers.co.uk/a4-ky.htm