Ken Rudd (piloto de carreras)

AC Ace con motor de velocidad de timón de 2,6 litros
La antigua torre de control del Brookland Aero Club; ahora propiedad de Ruddspeed

Kenneth "Ken" Rudd (nacido el de marzo de 24 de, 1921 ; † 29 de de agosto de, 2009 ) era un británico empresario y piloto de carreras de coches .

Empresario

Ken Rudd abrió un taller de reparación de vehículos de motor en Worthing en noviembre de 1945, pocos meses después del final de la Segunda Guerra Mundial . Los inicios de la empresa fueron muy humildes; el primer taller fue en un establo abandonado . Durante años trabajó para agricultores locales y reparó su maquinaria agrícola antes de dedicarse a los autos deportivos a principios de la década de 1950 . En 1948 había trabajado con K. N. Rudd Ltd. fundó una corporación y unos años más tarde construyó una nueva instalación en Worthing.

Rudd se hizo conocido a través de conversiones y modificaciones a vehículos de carretera para carreras. Además de los modelos de Austin-Healey , Volvo y Alfa Romeo , esto afectó principalmente a los coches deportivos de AC Cars . La base para equipar los modelos AC-Ace con motores Bristol fue un contrato de suministro entre AC y Bristol Cars en 1956 . Por sugerencia de Rudd, los frenos de disco Girling también se introdujeron en el Ace en 1957.

Rudd ofreció motores para el Ace a través de su propia empresa Ruddspeed a principios de la década de 1960. El motor de seis cilindros en línea de 2.6 litros provino de Ford , donde se usó en los modelos sedán Zephyr Mk.II y Zodiac Mk.II de 1956 a 1961 . Rudd suministró el motor en cinco niveles de potencia diferentes. AC construyó un motor ruddspeed mejorado en un Ace original en 1961. Las cifras de rendimiento fueron tan convincentes que AC presentó esta versión en 1961 en el British International Motor Show de Londres y la incluyó en el programa de entrega regular.

Hasta su muerte en 2009, Rudd trabajó en la restauración de vehículos históricos, principalmente de AC y Volvo. La compañía también incluye la antigua Brooklands Aero Club House & Control Tower en el aeródromo de Brooklands en la que anteriormente estaba la pista ovalada de Brooklands .

Carrera como piloto de carreras

En la década de 1950, Rudd también estuvo activo como piloto de carreras. En 1953 terminó undécimo en la general con Johnny Lockett en la carrera de 9 horas de Goodwood . Además de varias victorias en carreras nacionales de autos deportivos, ganó la carrera de 3 horas en Snetterton en 1957 .

Ese mismo año condujo un Ac Ace de fábrica en Le Mans con Peter Bolton y terminó décimo en la general.

Estadísticas

Resultados de Le Mans

año equipo vehículo Compañero de equipo colocación Razón de la falla
1957 Reino UnidoReino Unido AC Cars Ltd. AC Ace Reino UnidoReino Unido Peter Bolton Rango 10

Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos

temporada equipo coche de carreras 1 2 3 Cuarto 5 Sexto Séptimo Octavo 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 Vigésimo 21 22
1955 Frazer Nash DKW 3 = 6 ArgentinaArgentina BUA Estados UnidosEstados Unidos SEB ItaliaItalia MIM FranciaFrancia LEM Reino UnidoReino Unido RTT ItaliaItalia ALQUITRÁN
DNF
1957 Coches AC AC Ace ArgentinaArgentina BUA Estados UnidosEstados Unidos SEB ItaliaItalia MIM AlemaniaAlemania SOLAMENTE FranciaFrancia LEM SueciaSuecia KRI VenezuelaVenezuela COCHE
10

literatura

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .

enlaces web

Evidencia individual

  1. Fundación de KN Rudd Ltd.
  2. 1953 Goodwood 9 horas
  3. 1957 Snetterton 3 horas