Arma costera
Como artillería costera o - artillería en es fortificaciones costeras de las naves enemigas para combatir establecido artillería refiere.
Desarrollo hasta mediados del siglo XIX
Los cañones de avancarga de varios calibres se utilizaron en las fortificaciones costeras hasta mediados del siglo XIX . Dispararon en juicio directo. En términos de diseño, estos cañones no diferían de los cañones de barco de la época, y las monturas utilizadas correspondían a las habituales en los barcos de la época. El alcance limitado de estas armas requería un sistema coordinado de fortificaciones , especialmente en puertos naturales más grandes . La fortificación de Grand Harbour o Marsamxett Harbour en la isla de Malta puede considerarse un ejemplo de tal sistema . La construcción de un único fuerte solo era suficiente si las condiciones geográficas eran favorables, como en Fort Rammekens (Holanda). Como en otras fortalezas, estos cañones se instalaron en posiciones abiertas sobre bastiones y las llamadas baterías. (En este caso, el término batería se refiere a la formación grupal de cañones, pero no a la unidad táctica de la artillería).
Desarrollo 1858-1864
Martin von Wahrendorff desarrolló un arma de retrocarga con un cañón estriado en Suecia en 1848 . A partir de 1858, el cañón Armstrong desarrollado por William George Armstrong, primer barón Armstrong , se convirtió en el primer cañón de retrocarga con cañón estriado como RBL ( retrocarga estriado) en el ejército británico , y poco tiempo después en la Royal Navy . poner en servicio. El cañón estriado le dio a estas armas un mayor alcance y precisión. Sin embargo, se asumió que la lucha contra los barcos se llevaría a cabo a distancias de unos pocos cientos hasta un máximo de 2000 m. Por lo tanto, la ventaja de la mayor variedad no condujo a una construcción más flexible de las fortificaciones, las fortificaciones existentes básicamente se siguieron utilizando. Sin embargo, ahora se podría lograr el mismo efecto en el objetivo con menos armas. La protección de la costa tuvo que limitarse a la fortificación de la entrada de puertos y tramos costeros de importancia estratégica. Ejemplos de tales fortificaciones son Castle Williams (desde 1807) y Fort Sumter (desde 1829) en los Estados Unidos o la Batería Lascaris en Malta. Algunas de las armas ahora estaban instaladas en casamatas . Esto fue posible porque las murallas o muros de las fortificaciones solo debían protegerlas del fuego de artillería, pero no de los ataques de la infantería , por lo que podían ser aflojadas por las casamatas dispuestas en varios pisos.
Sin embargo, el cañón estriado también permitió disparar balas largas, que sustituyeron a las anteriores balas completas. El efecto sobre el objetivo podría aumentarse mediante un diseño apropiado como un proyectil explosivo o perforante . Por otro lado, los barcos estaban protegidos por cada vez mejor blindaje. Después de que los primeros monitores solo pudieran usarse en aguas interiores y en la plataforma costera, el HMS Warrior, el primer barco blindado de aguas profundas, se puso en servicio con la Royal Navy en 1861 .
Al mismo tiempo, creció la importancia de las instalaciones portuarias y las estaciones de carbón para las naciones marineras. En la época de los barcos de guerra de vela, el alcance del barco estaba limitado solo por las provisiones y el agua potable. Sin embargo, con la introducción de la máquina de vapor como motor , las reservas de carbón y el agua de alimentación de la caldera tuvieron que reponerse con relativa frecuencia. William Francis Drummond Jervois señaló la consiguiente pérdida de movilidad de la Royal Navy y sugirió la construcción de estaciones de carbón protegidas por fortificaciones en puntos estratégicamente importantes. Posteriormente, esto llevó a la construcción de fortificaciones a lo largo de las principales rutas británicas desde las Islas Británicas a través de Gibraltar , Malta, el Canal de Suez , Adén a la India , los asentamientos del Estrecho y Australia .
Otros países hicieron el cambio al cargador de recámara con un cañón extraído más tarde. En los Estados Unidos, los cañones de hierro fundido desarrollados por Dahlgren , los poderosos Columbiads y su desarrollo posterior, los cañones Rodman y los cañones Parrot diseñados por Parrott todavía estaban en uso durante la Guerra Civil (1861-1865), aunque los cañones diseñados por Parrot todavía estaban en uso. ya mostró trenes . Similar al cañón Armstrong, la construcción del tubo consistía en un tubo central con un tubo envolvente encogido.
Desarrollo 1864-1880
Mientras tanto, la Royal Navy y el ejército británico habían abandonado el uso de los retrocargadores Armstrong por problemas técnicos, pero sobre todo por motivos económicos. A partir de 1864 se interrumpió su producción. Sin embargo, el cañón de los cargadores de avancarga convencionales no podía equiparse con tirones, ya que era difícil insertar el proyectil en el cañón desde el frente, y no en absoluto con armas de gran calibre. Sin embargo, Armstrong desarrolló granadas especiales que podían cargarse desde el frente incluso con un cañón estirado. En la Royal Navy y el ejército británico, tales armas se introdujeron como RML ( Rifle Muzzle Loading - cañón estriado, cargador de boca). Entre 1865 y 1874, se produjeron en rápida sucesión cañones de calibre 178 a 318 mm (7 a 12,5 pulgadas). Si bien el rango de disparo máximo estaba en el rango entre 4000 y 4500 my permaneció relativamente constante en el curso del desarrollo, el rendimiento de penetración podría aumentar cada vez más debido al mayor peso de la bala. Dado que estos cañones se instalaban cada vez más en barcos acorazados de nueva construcción, los cañones de la artillería costera también tuvieron que modernizarse. El punto culminante y la conclusión de esta línea de desarrollo fue el cañón RML de 17,72 pulgadas , que se construyó en 1874 pero solo entró en servicio con la Royal Navy en 1883 y solo se produjo en 15 copias . Con un calibre de 450 mm, disparó proyectiles de 910 kg. La carga propulsora consistía en pólvora negra . Una carga tenía 399 mm de diámetro, 368 mm de longitud y pesaba 51 kg. Por lo general, se insertaron cuatro o cinco cargas. La velocidad de disparo fue de 1 disparo cada 5 minutos. El rango máximo de combate fue de 5.990 m con la mayor carga y elevación de tubería, aún se podían penetrar 394 mm de acero. Sin embargo, estas actuaciones no fueron suficientes para penetrar la armadura del cinturón y la armadura de la torreta del acorazado italiano Duilio a esta distancia, pero el cañón fue diseñado originalmente para combatirlo. Tras la puesta en servicio del Duilio , se temía que, en caso de guerra, el barco pudiera penetrar en los dos grandes puertos naturales de Malta y, con el alcance superior de sus cañones, apagar las fortificaciones costeras una tras otra sin ponerse dentro de su alcance. El tamaño y la complejidad de los sistemas de armas hicieron necesario construir un nuevo tipo de fortificación. Las fortificaciones ahora solo necesitaban unos pocos cañones. El mayor alcance permitió una construcción más relajada de fuertes y baterías costeras. Las posiciones se dispusieron aisladas de otras fortificaciones de la zona. El efecto protector contra los ataques de la infantería fue solo levemente pronunciado y se realizó mediante muros, trincheras y caponeras . Los cañones dispararon desde una posición abierta. Las enormes fuerzas de retroceso de los cañones de gran calibre ahora requerían diseños de montaje especiales, ya que aún no se disponía de potentes dispositivos de retroceso de cañón. El salto hacia atrás de las armas era demasiado peligroso con pesos de decenas a cien toneladas, por otro lado, las ayudas de carga y los accionamientos direccionales requerían una posición fija de las armas en la posición. Las armas eran por lo tanto, montados sobre pivote o de la placa giratoria se monta con una guía de deslizamiento Vavasseur ; para calibres más pequeños, articulados también se utilizaron los montajes , lo que permitió el arma se vuelva a cargar bajo protección. Se integraron en las posiciones búnkers de municiones, enderezadores mecánicos o hidráulicos y ayudas de carga. Ejemplos de este desarrollo son Fort St Leonardo (1875) y Batteryonqor Battery (1882, en realidad ya obsoleto en este momento) en Malta. Para el RML 17.7, se construyeron fortificaciones en Malta ( Cambridge Battery , Rinella Battery ) y Gibraltar, cada una de las cuales tenía capacidad para un solo cañón.
En Rusia había tipos de construcción muy similares a los de 229-мм орудие обр. 1867 г. ( Cañón M1867 de 9 pulgadas ) utilizado. La granada explosiva se extendió alrededor de 1890 . Su poder destructivo fue mucho mayor; fortalezas de ladrillo como B. en Francia, la Barrière de fer ahora podría "derribarse".
Desarrollo 1880-1900
Desde principios de la década de 1880 se volvió a cambiar a los cañones de retrocarga. En la Royal Navy, estos estaban listados como BL ( Breech Loading ). En términos de construcción, aquí se utilizaron los mismos tipos que en los buques de guerra. Aunque inicialmente se utilizaron los propulsores de pólvora existentes, los cambios de diseño llevaron repentinamente a duplicar el alcance. Por lo tanto, las fortificaciones costeras recién construidas podrían ubicarse más en el interior, pero se conservaron las características básicas de la construcción de fortificaciones costeras descritas anteriormente. El uso de cargas propulsoras de combustión lenta como la cordita y la construcción de cañones con cañones más largos que esto hizo posible aumentaron aún más el alcance. Sin embargo, como antes, se asumió que la batalla se libraría en distancias relativamente cortas. Como ya hace 10 años, comenzó una carrera entre el blindaje de los barcos y el calibre de los cañones. El calibre aumentó de 6 pulgadas (152 mm, cañón BL 6 pulgadas 80 libras , 1880) a 10 pulgadas (254 mm, cañón BL 10 pulgadas Mk I - IV , 1885). Aumentaron el alcance y el poder de penetración, pero la velocidad de disparo disminuyó al aumentar el calibre. La lucha contra los torpederos emergentes , sin embargo, requería artillería con fuego alto y velocidades de puntería, el rendimiento de penetración era irrelevante, ya que los torpederos no estaban blindados. En la Royal Navy, el calibre de 6 pulgadas prevaleció para luchar contra objetivos pequeños que se mueven rápidamente y 9,2 pulgadas para luchar contra unidades blindadas más grandes. En Rusia, en 1877, se desarrolló un arma similar en diseño a las armas de la serie británica BL con un calibre de 152 mm y una longitud de cañón de 35 calibres. El arma conocida como 6 "/ 35 морская пушка ( 152 mm L / 35 cañón M1877 ) se utilizó inicialmente en los acorazados rusos y no se utilizó en las fortificaciones costeras hasta 1913. El alemán 28 cm SK L / 40 (1893) También solo se usó como arma costera desde 1916.
Si bien se seguía prefiriendo que los calibres más grandes se instalaran al aire libre, los calibres más pequeños también se volvieron a construir en casamatas cuando las condiciones naturales eran favorables. La ventaja de la instalación abierta era el amplio rango de giro lateral , que permitía cubrir una gran superficie de mar. Desarrollos similares a los de la esfera de influencia británica tuvieron lugar en otros países, por ejemplo en Noruega (fortaleza Oscarsborg ) o los Países Bajos ( posición de Amsterdam ). La fortaleza de Oscarsborg estaba equipada con tres cañones de 28 cm construidos por Krupp en 1893, además de varios cañones de pequeño calibre.
Desarrollo desde 1900 hasta 1950 aprox.
Los frenos de retorno de tubo eficaces estuvieron disponibles a finales del siglo XIX . Con la transición al soporte de montaje , los soportes se podrían construir más ligeros y ahorrar más espacio. Al mismo tiempo, se reconoció que los emplazamientos de armas debían protegerse al menos contra astillas, pero a veces también contra golpes directos. Anteriormente se había asumido que una fortificación costera era tácticamente superior a un barco. A finales de la década de 1870, cuando se estaba diseñando la batería de Cambridge, todavía se suponía que era poco probable un impacto directo de un buque de guerra directamente en la batería. Gracias al control de fuego mejorado, pero también al aumento de la cadencia, un buque de guerra pudo llevar más proyectiles al objetivo en menos tiempo. En algunos casos, las armas estaban equipadas con escudos protectores unidos a la montura superior y, por lo tanto, giraban con ella, lo que al menos protegía contra astillas. En otros casos se instalaron cúpulas blindadas. A partir de la década de 1920, la protección contra los ataques aéreos se volvió más importante. Esto condujo a un aflojamiento adicional de los cañones, adaptado al terreno.
Esto marcó el final del desarrollo de las fortificaciones costeras. Las fortificaciones construidas en la primera mitad del siglo XX, como Fort Campell en Malta, se construyeron de acuerdo con estos principios. En algunos casos, como la batería costera Maxim Gorki I , se utilizaron en las baterías torretas completas de acorazados en desuso.
Con el cargador de recámara remolcado sobre un soporte, el desarrollo de los mismos cañones costeros ha llegado a una conclusión preliminar. Cuando se construyeron nuevas fortificaciones costeras, se instalaron los modelos actuales, en su mayoría cañones de barcos. A finales del siglo XIX, el Imperio Alemán había cambiado a cañones Krupps de 35 cm, Italia a cañones de 40 cm ; Los cañones M1919 se utilizaron en los Estados Unidos . En Gran Bretaña, el calibre más grande fue de 15 pulgadas (381 mm). El aumento del calibre y por tanto del peso de los cañones requirió la construcción de lechos especiales. En los sistemas más antiguos, las armas que estaban disponibles desde finales de la década de 1880 permanecieron en servicio hasta después del final de la Segunda Guerra Mundial. Es cierto que a principios de siglo aumentó la distancia a la que se libraban las batallas navales. Durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894, se libraron cinco batallas navales a una distancia de 2.000 m, pero en la Batalla Naval de 1904 en el Mar Amarillo la batalla comenzó a 6.500 m.
La mayoría de las armas incorporadas podrían cubrir fácilmente este rango, sin embargo, en algunos casos, por ejemplo en Oscarsborg , la batalla solo podría llevarse a cabo a distancias más cortas de todos modos debido a las condiciones geográficas. Sin embargo, el mayor alcance de los cañones, como en los buques de guerra de esa época, planteó mayores exigencias al control del fuego. La construcción de estaciones de observación y control de incendios fue típica de este período. Estos se construyeron en parte directamente en el puesto de tiro o en sus inmediaciones, pero en parte también lejos. Estructuralmente, hay en su mayoría de búnker construido de hormigón armado .
El uso de cañones de barcos más antiguos también es típico de este período. Como el cañón ruso de 152 mm de 1887 o el alemán 28 cm SK L / 40 , fueron reemplazados por tipos más modernos en los barcos, o los barcos más antiguos se retiraron por completo. Los cañones existentes se utilizaron en fortificaciones costeras. En los Estados Unidos y Alemania, las armas de alto ángulo como el mortero 12 en o el obús de 28 cm L / 12 también se utilizaron como cañones costeros. Su ventaja radicaba en el hecho de que sus granadas no penetraban las paredes del casco, que estaban fuertemente protegidas por el cinturón de armadura, sino más bien las cubiertas blindadas mucho más débiles. Sin embargo, dado que había suficientes cañones de barco usados disponibles, el número de nuevos desarrollos y construcciones era limitado y las armas de alto ángulo no podían establecerse a gran escala.
La importancia de la artillería costera se subrayó cuando el crucero pesado alemán Blücher fue hundido por los cañones y torpedos de la fortaleza de Oscarsborg en 1940 durante la operación del ejercicio Weser . La conclusión conceptual y el punto culminante de las fortificaciones costeras y la artillería costera convencional fue la Muralla Atlántica construida entre 1942 y 1944 , cf. Batería costera Graf Spee . En última instancia, sin embargo, el desembarco de los aliados en Normandía en 1944 demostró la idoneidad limitada de las fortificaciones costeras y la artillería costera convencional.
Desarrollo desde 1950
Con el aumento de la agilidad táctica, el desarrollo de misiles de objetivos marítimos y las posibilidades de reconocimiento electrónico de objetivos marítimos, la artillería costera convencional perdió cada vez más importancia desde la década de 1950. En algunos países, se han desarrollado sistemas móviles de misiles terrestres para el combate con misiles antibuque, como el P-15 Termit (Unión Soviética) y el RBS15 (Suecia), pero en su mayor parte la artillería de campaña móvil se hizo cargo de la tarea de defensa costera si fuera necesario. Sólo Suecia y Noruega produjeron el tornpjäs m / 57 de 7,5 cm (calibre 75 mm) de 1962 a 1975 , de 1962 con el tornautomatpjäs m / 50 de 10,5 cm (sólo Suecia, retirado de 2000) y de 1976 (Suecia) y 1989 (Noruega) con el tornautomatpjäs m / 70 de 12 cm , así como Finlandia con el 100 56 TK (torreta del tanque de batalla principal T-55 , 1961) y el 130 53 TK (de 1971) nuevamente cañones costeros estacionarios en servicio. Actualmente, solo unos pocos países tienen artillería costera independiente, generalmente móvil. La mayoría de las armas en las fortificaciones existentes fueron desmanteladas y desechadas, los sistemas abandonados o re-dedicados.
literatura
- Charles Stephenson: Las fortificaciones de Malta 1530-1945 . Osprey Publishing Limited, 2004, ISBN 1-84176-836-7 .
- Sir George Sydenham Clarke: Fortificaciones: logros pasados, desarrollos recientes y progreso futuro . Beaufort Publishing, 1890.
- Donald M. Schurman , John F. Beeler: Defensa imperial, 1868-1887, Cass, 2000, ISBN 978-0-7146-5006-7
- Capitán JM Wismayer: Fortificaciones británicas en Sliema (1814-1943). En: Kunsill Lokali Tas-Sliema: Lehen il-Kunsill Tieghek, 2007
- Lawrence Sondhaus: Guerra naval 1815-1914 . Routledge, Londres, 2001, ISBN 0-415-21478-5
- Frank Binder, Hans H. Schlünz: Crucero pesado Blücher , Hamburgo, Koehler, 2001. ISBN 3-7822-0784-X
Ver también
enlaces web
- Armas navales, tecnología naval y reuniones navales
- Береговые батареи (ruso) ( Memento del 29 de diciembre de 2009 en Internet Archive )
- The Redan No.47 de octubre de 1999 ( Memento del 8 de octubre de 2009 en Internet Archive ) Palmerston Forts Society (inglés)
- Información sobre la isla de Oscarsborg
Evidencia individual
- ↑ Donald M. Schurman, John F. Beeler: Defensa imperial, 1868-1887, Cass, 2000, ISBN 978-0-7146-5006-7 , págs. 33 y sig.
- ↑ ver Wismayer
- ↑ Sondhaus, págs. 170, 171, 189.