John Leonard King

John Leonard King, Baron King de Wartnaby (nacido el 29 de agosto de 1917 en Brentwood , Essex - † el 12 de julio de 2005 en Wartnaby , Leicestershire ) fue un empresario británico que transformó a British Airways de una compañía nacionalizada ineficiente en una de las aerolíneas más exitosas de la actualidad. LED. Este éxito fue un excelente ejemplo del programa de privatización de Margaret Thatcher .

King comenzó su exitosa carrera comercial con una empresa de rodamientos de bolas y rodillos que se convirtió en una importante empresa que abarca varios continentes. En 1968, la empresa se vendió por aproximadamente £ 10 millones. King se convirtió en presidente del Babcock International Group en 1972 .

King fue llamado "El hombre de negocios favorito de la Sra. Thatcher". Fue elegido para preparar al abanderado nacionalizado ineficiente y con pérdidas para la privatización. En 1981, King se incorporó a British Airways. Los principales cambios en la aerolínea fueron: despedir a 22.000 empleados, nombrar a Colin Marshall como director general en 1983 , modernizar la flota de aviones y eliminar rutas de vuelo no rentables. En dos años, King había reemplazado a más de la mitad de la junta directiva de British Airways (BA). BA fue privatizada en 1987, la oferta pública inicial se superó en 11 veces .

El 15 de julio de 1983, fue nombrado Barón Rey de Wartnaby , de Wartnaby en el condado de Leicester, Noble de por vida en la Nobleza del Reino Unido . Un asiento en la Cámara de los Lores está asociado con el título .

King reconoció la importancia del Concorde para British Airways. En los primeros años que el Concorde voló para British Airways, no fue rentable, lo que la prensa criticó: El Concorde era un elefante blanco , lo que quiere decir que hace más pérdidas de las que razonablemente vale una afición. Sin embargo, todos reconocieron el valor de prestigio de la aeronave. British Airways utilizó el Concorde para atraer clientes comerciales. A cambio, British Airways garantizó una serie de mejoras al Concorde. Esta cooperación fue un factor clave para ganar negocios frente a la competencia transatlántica.

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