Joachim Piefke

Joachim-Gerhard Piefke (nacido el 5 de octubre de 1921 ; † el 2 de agosto de 2003 en Grömitz ) fue un gerente y director alemán de la empresa de transporte de Berlín de 1971 a 1986 .

Vida

Joachim Piefke era hijo de un abogado y ex empleado de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Durante la Segunda Guerra Mundial fue hecho prisionero por los franceses y comenzó a formarse como conductor de autobús en la BVG en 1948 .

Inmediatamente después de la división de la empresa de transporte de Berlín en una empresa del Este y otra del Oeste, se convirtió en jefe de departamento en 1949 . Unos años más tarde, asumió la responsabilidad del " tráfico de superficie" y, por tanto, fue responsable del sector de ómnibus , ya que estaba claro que la BVG detendría el tráfico de tranvías en la parte occidental .

Director de la BVG (desde 1971)

En enero de 1971, Piefke se convirtió en el nuevo director de la BVG. Continuó centrando su atención personal en la expansión de la red de autobuses e inicialmente mostró poco interés en el metro, que también es operado por la BVG . Para contrarrestar la competencia interna, así como el S-Bahn , que corre paralelo a la autopista de la ciudad y es operado por Deutsche Reichsbahn , Piefke forzó el uso de autobuses de las líneas 65 y 84 en la autopista de la ciudad , lo que se logró después de que el S-Bahn fue incluido gradualmente en la red BVG se retiró.

Fue solo con la expansión políticamente impulsada de la red de metro que Piefke no pudo mantener la competencia interna por la red de autobuses. Al final, tuvo que aceptar que el metro transportaba a mucha más gente cada día que los autobuses. Finalmente, en 1984 , el Senado le dio a Piefke la tarea de integrar el S-Bahn que había sido tomado del Reichsbahn en la BVG, lo que este último solo hizo de mala gana.

Joachim Piefke expandió BVG a una de las redes de transporte más grandes de Alemania en unos pocos años y fue visto como una figura distintiva de la empresa en crecimiento , especialmente debido a su fuerte presencia en los medios .

Gozaba de una gran reputación entre los miembros de la BVG. Él personalmente los apoyó con el trabajo de limpieza necesario durante el caos de nieve de 1978/1979 y también organizó el baile anual BVG , cuyas ganancias se utilizaron para fines benéficos. Hasta el día de hoy se le considera el único ex conductor de autobús conocido que llegó a la cima de la empresa de transporte de Berlín.

A finales de octubre de 1986, Piefke se retiró .

Trabajo Social

Además de su puesto oficial como director, Piefke también estuvo involucrado como cantante y luego como director del coro BVG . También fue presidente de los Coros de la Compañía de Transporte Alemana durante varios años. Por su compromiso allí fue condecorado con la Orden al Mérito de la República Federal de Alemania .

Privado

Piefke estaba casado con Ingeborg nee Müller. El matrimonio produjo una hija y un hijo.

Debido a su preferencia personal por arco lazos , Piefke era conocido en Berlín como "el hombre de la mosca". Además, fue uno de los primeros líderes empresariales de la ciudad después de la Segunda Guerra Mundial, que comprendió desde el principio cómo promocionarse eficazmente a sí mismos y a su empresa a través de los medios de comunicación. Fue un socio habitual de entrevistas para los periódicos de Berlín y programas de noticias locales como el Berliner Abendschau y, por lo tanto, también contribuyó a un rápido aumento de la reputación de la BVG de esta manera.

A nivel nacional, se le conocía cuando lo llamó " jurado de 1982 " en el ARD - Game show pasa por Los Started como invitado de Joachim Fuchsberger .

Tumba de Joachim Piefke en el cementerio de Heerstrasse en Berlin-Westend

La familia tenía una lancha motora que compraron en 1957 y se sabía que eran entusiastas de los deportes acuáticos; El propio Piefke también era un marinero apasionado . Durante unas vacaciones en Grömitz, en el mar Báltico , Joachim Piefke murió inesperadamente en agosto de 2003 a la edad de 81 años, después de haber nadado con su hijo poco antes.

Su tumba se encuentra en el cementerio estatal Heerstraße en Berlín-Westend (ubicación de la tumba: II-Ur 3-227).

Controversia

• Joachim Piefke no era un defensor de las mujeres en el servicio de campo de la BVG cuando comenzó como director, pero esto cambió más tarde, en particular para contrarrestar una escasez inminente de personal.
• A fines de la década de 1980, después de la jubilación de Piefke, se supo que estaba recibiendo un salario de asesor de Wall GmbH , que recientemente había instalado numerosos refugios con vallas publicitarias para la BVG y ahora estaba recaudando los ingresos publicitarios. Este hecho fue criticado masivamente por la Cámara de Representantes de Berlín y dio lugar a investigaciones por parte del fiscal , la policía criminal y los investigadores fiscales , que también fueron dirigidas contra el senador de Transportes Edmund Wronski .

Honores

• 1987: Orden al Mérito de la República Federal de Alemania

Evidencia individual

1. ↑ Tráfico de autobuses en las autopistas de Berlín , Jurziczek, 2007, Berliner Verkehrsseiten
2. ↑ Falleció el exjefe de BVG, Joachim Piefke. En: Der Tagesspiegel. 8 de agosto de 2003, consultado el 23 de enero de 2019 . 
3. ↑ Klaus Kurpjuweit: Nacido en 1921. En: Der Tagesspiegel. 29 de agosto de 2003. Consultado el 23 de enero de 2019 . 
4. ^ Hans-Jürgen Mende : Léxico de los lugares de enterramiento de Berlín . Pharus-Plan, Berlín 2018, ISBN 978-3-86514-206-1 . Pág. 493.
5. ↑ “Todos lo subestimaron” . En: Der Spiegel . No. 3 , 1989 (en línea ).