Interestatal 70

Datos básicos
Longitud:	3520 km
Estados:	Utah Colorado Kansas Misuri Illinois Indiana Ohio Virginia Occidental Pensilvania Maryland
mapa
curso Cove Fort I-15 Arvada I-76 Ratonera ( Denver ) I-64 Aurora I-225 Salina I-135 Bonner Springs I-435 Kansas City I-635 Kansas City I-35 Kansas City I-29 Kansas City I-435 San Luis I-44 San Luis I-55 San Luis I-64 Collinsville I-255 Effingham I-57 Indianápolis I-74 I-465 Indianápolis I-65 Indianápolis I-465 Dayton I-75 Springfield I-675 Colón I-71 Cambridge I-77 Washington I-79 Nueva Stanton I-76 Bedford I-99 Hancock I-68 Hagerstown I-81 Baltimore I-695

La Interestatal 70 (abreviada I-70 ) es parte del Sistema de Carreteras Interestatales en los Estados Unidos . Comienza en Cove Fort , Utah en la Interestatal 15 y termina en Baltimore , Maryland en la Interestatal 695 . Fue la primera interestatal en construirse. Sigue la carretera estadounidense 40 al este de las Montañas Rocosas .

La construcción de la I-70 en Colorado y Utah fue una gran hazaña de ingeniería. Por ejemplo, se construyeron el túnel Eisenhower y las rutas a través de Glenwood Canyon y San Rafael Swell . El túnel de Eisenhower es el punto más alto del sistema de carreteras interestatales a 3400 m.

La última sección del Glenwood Canyon se abrió al tráfico en 1992 .

longitud

Grandes ciudades en esta carretera

La I-70 en Glenwood Canyon en las Montañas Rocosas

• Denver
• Aurora
• Topeka
• ciudad de Kansas
• San Louis
• Indianápolis
• Colón
• Wheeling
• Hagerstown
• Frederick
• Baltimore

Alimentadores y bypasses

Interestatal 70 en las Montañas Rocosas, en dirección oeste

• Interestatal 270 cerca de Denver
• Interestatal 470 en Topeka
• Interestatal 670 entre Kansas City en Kansas y Kansas City en Missouri
• Interestatal 470 cerca de Kansas City, Missouri
• Interstate 170 e Interstate 270 en St. Louis
• Interstate 270 e Interstate 670 en Columbus
• Interestatal 470 en Wheeling
• Interstate 270 e Interstate 370 cerca de Washington
• Interestatal 170 cerca de Baltimore

Especialidad

Hasta el día de hoy, la Interestatal 70 no es una ruta completamente libre de intersecciones. Hay una breve interrupción en la unión con Pennsylvania Turnpike . Allí no hay ningún triángulo de autopista. La parte este de la I-70 termina en Breezewood. Desde allí, el tráfico se dirige a la entrada de Turnpike en Breezewood, que está sujeta a un peaje. La razón es que la ruta común con Pennsylvania Turnpike es de pago, pero la parte este de la I-70, que conecta Pennsylvania con Maryland, es gratuita. Hasta el día de hoy no se ha construido una conexión directa, ya que esto daría lugar al establecimiento de otra estación de peaje.

enlaces web

• Guía interestatal