Hermann Weber (diseñador)

El Reichsfahrtmodell fue uno de los primeros diseños de Weber
La construcción comercialmente más exitosa DKW RT 125 en el museo móvil , construida aquí en 1950 desde Ingolstadt

Hermann Weber (* 11. de marzo de 1896 , † 23 de febrero de 1948 en Izhevsk ) era un alemán de motocicletas - diseñador y -rennfahrer . Weber fue diseñador jefe en DKW en Zschopau , Sajonia , durante más de 20 años , que entonces era el mayor fabricante de motocicletas del mundo.

Vida

En 1922, Hermann Weber fue contratado como director de obra en DKW. Los primeros diseños de Weber fueron el DKW Reichsfahrtmodell y el DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad). El ZL, que se fabricó en alrededor de 2000 copias entre 1923 y 1924, obtuvo 2,25  CV de 148  cm³ y alcanzó un máximo de 65  km / h . Alrededor de 20.000 ejemplares del modelo Reichstfahrt se produjeron entre 1922 y 1925.

El diseño más exitoso de Weber es el RT 125 . Este modelo fue construido alrededor de 450.000 veces entre 1940 y 1965 y fue copiado por otros fabricantes después de la Segunda Guerra Mundial debido a la falta de protección por patente.

Como piloto de carreras, él mismo demostró las capacidades de las máquinas que desarrolló.

En el Reichsfahrt en octubre de 1922, Hermann Weber logró, con mucho, la mayor cantidad de puntos de crédito de todas las clases de vehículos de dos ruedas. Terminó la carrera de AVUS a mediados de 1923 en segundo lugar detrás de Max Hucke . Después del tercer Reichsfahrt, volvió a ser el ganador absoluto. A finales de julio, Weber también subió al podio del TT alemán en la carrera de baño de Swinemünde . Ganó la escalada de Hércules en Kassel y el Marienberger Dreieck . Weber comenzó la temporada de 1924 con triunfos en la escalada cerca de Praga y poco tiempo después en Kassel. Después de la carrera en la clase de 150 cm³ en el AVUS, Hermann Weber estaba en lo más alto del podio esta vez. A esto le siguieron victorias en la pista de Chemnitz y el Inselbergrennen . En febrero de 1925 tuvo éxito en la conducción de invierno, luego volvió a ganar en las carreras de montaña de Praga, Kassel e Insel . A finales de junio ganó la clase en el 3er TT alemán. Salida de la temporada que fue el campeón alemán de la DMV determina el rango de cilindrada más pequeño. En mayo de 1926 comenzó de nuevo la escalada de la colina de Praga. Posteriormente, se dice que el director JS Rasmussen le prohibió las carreras: sus servicios en la planta de Zschopau eran demasiado valiosos para él.

Desde 1925, Hermann Weber dirigió el recién creado departamento de carreras de DKW. En esta subdivisión del departamento de pruebas de DKW, hasta 100 empleados participaron en el diseño, producción de piezas, ensamblaje y pruebas de motocicletas de carreras. Aquí también se fabricaron máquinas de series pequeñas para pilotos de carreras privados. A partir de 1937, el departamento de carreras también produjo motocicletas todoterreno .

Después de la Segunda Guerra Mundial, Weber y otros ingenieros de DKW fueron llevados a la ciudad soviética de Izhevsk para construir la planta desmantelada en Zschopau . Weber murió allí en febrero de 1948.

Éxitos significativos como piloto de carreras

literatura

  • Steffen Ottinger: deporte de la motocicleta DKW 1920-1939. Desde las primeras victorias del modelo de dos tiempos Zschopau en carreras de pista hasta los campeonatos de Europa . 1ª edición. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , pág. 122 .
  • Siegfried Rauch , Frank Rönicke: Hombres y motocicletas: un siglo de desarrollo de motocicletas en Alemania . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , págs. 222-229.

enlaces web

Evidencia individual

  1. ^ Frank Rönicke: DKW - Motocicletas 1920-1979 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9 .
  2. ↑ La rueda del tiempo . Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9 , pág.82 .
información personal
APELLIDO Weber, Hermann
BREVE DESCRIPCIÓN Diseñador de motocicletas y piloto de carreras alemán
FECHA DE NACIMIENTO 11 de marzo de 1896
LUGAR DE NACIMIENTO Chemnitz
FECHA DE MUERTE 23 de febrero de 1948
LUGAR DE LA MUERTE Izhevsk