Hans Baltisberger

NSU Sportmax : Hans Baltisberger ganó el campeonato alemán de 250 cc en 1955 con una máquina de este tipo

Hans Baltisberger (nacido el 16 de septiembre de 1922 en Betzingen ; † el 26 de agosto de 1956 en Brno ) fue un piloto de motociclismo alemán y dos veces campeón del campeonato alemán de motociclismo de carretera .

Carrera profesional

Hans Baltisberger nació el 10 de septiembre de 1922 como hijo del doctor Dr. Nacieron Wilhelm Baltisberger y su esposa. Tenía tres hermanas y un hermano. Baltisberger tocaba el piano , completó la escuela secundaria y un aprendizaje como impresor y tipógrafo . Posteriormente estudió en la academia de arte de París y Amberes . Tras el final de la Segunda Guerra Mundial y su regreso del cautiverio estadounidense , se convirtió en un artista comercial independiente y fundó la empresa "HABAL-Reklame", que pronto fue víctima de la reforma monetaria .

En 1947, Hans Baltisberger asistió a su primera carrera de motos. Después de sus primeros intentos con un Victoria de 250 cc , tuvo su primera temporada como piloto insignia en 1948 , ganando cinco carreras con un Norton de 500 cc de 1937 . Baltisberger compitió en su primera carrera como jinete con licencia en el Gran Premio de la Montaña en Schauinsland de Friburgo , seguido de una fuerte subida.

En mayo de 1951 condujo sus dos máquinas de carreras, una AJS de 350 cm³ y una Norton de 500 cm³ , por primera vez en la carrera de Feldberg en Oberreifenberg im Taunus . El AJS 7R “Boy Racer” de Baltisberger no comenzó desde el principio. Condujo detrás del campo, pero aún así entró en la última vuelta en tercer lugar y ganó la carrera por delante de Roland Schnell , con quien también había compartido el liderato del campeonato hasta entonces. El campeón alemán fue Schnell después de la última carrera porque Baltisberger chocó con Rudi Knees en el Solitude cerca de Stuttgart a pocos metros de la meta y tuvo que dejar pasar a Schnell, que había sido segundo hasta entonces.

En 1951, Hans Baltisberger recibió un contrato de trabajo con BMW , donde trabajó junto a Schorsch Meier y Walter Zeller . Con su AJS privado ganó en Dieburg , Rostock, St. Wendel y la carrera de Eifel, entre otras . El rendimiento de BMW fue el primer punto del campeonato mundial en sexto lugar en el Gran Premio de Alemania en el Solitude y el tercer lugar en Munich - Riem y en la carrera del parque de la ciudad de Hamburgo .

Hans Baltisberger terminó la temporada de 1952 en sexto lugar en el campeonato alemán en la clase de medio litro y en cuarto lugar en 1953. Al final de la temporada de 1953, se cambió a NSU, el entonces fabricante dominante de las clases de pequeño desplazamiento, en Neckarsulm , donde formó el equipo de fábrica con Werner Haas , Rupert Hollaus y Hermann Paul Müller . Su altura de 1,69 my el peso asociado de alrededor de 60 kg lo favorecieron en las máquinas más pequeñas. El dominio de estos "cuatro mosqueteros" en las carreras internacionales fue abrumador: 24 largadas - 24 victorias. Hans Baltisberger ocupó el quinto lugar en el campeonato mundial de motocicletas en la categoría de hasta 250 cm³ en 1954 . En la clase de hasta 125 cm³ quedó sexto. La temporada terminó temprano debido a una caída en el Solitude en la que se rompió un tobillo y un omóplato.

Después del final de la temporada de 1954, NSU se retiró del automovilismo debido al fatal accidente en Hollaus y debido a los éxitos insuperables. Al año siguiente, Baltisberger fue campeón de Alemania con un Sportmax de 250 cc de uso privado prestado de NSU justo antes que H. P. Müller. Ganó la carrera de Eifel , en el Solitude y el Eilenriederennen en Hannover . En el campeonato del mundo logró el segundo lugar con un récord de vuelta en el Gran Premio de las Naciones en Monza después de una dura pelea con Carlo Ubbiali ( MV Agusta ).

En la temporada siguiente , Baltisberger fue tercero en el Lightweight TT y cuarto en el Campeonato Mundial 250 en Alemania. En el Gran Premio de Checoslovaquia en el Masaryk-Ring cerca de Brno el 26 de agosto de 1956, una carrera que no formaba parte del campeonato mundial, Hans Baltisberger tuvo un grave accidente. Iba en cabeza hasta que se salió de la pista en la penúltima vuelta en un bosque resbaladizo bajo una lluvia tormentosa y sufrió heridas mortales. A pedido de su mecánico Albert Kleindienst, el gerente de publicidad de NSU, Germer, permitió que los motores de Baltisberger estuvieran disponibles para Roland Heck para la última carrera del campeonato en el AVUS de Berlín . Heck y Horst Kassner lucharon por la victoria durante largas vueltas y, finalmente, ambos se retiraron por una falla del motor. Hans Baltisberger fue póstumamente campeón alemán de 250 cm³ por segunda vez.

Baltisberger fue enterrado el 1 de septiembre de 1956 en el distrito de Reutlingen de Betzingen con la simpatía de miles de personas, incluidos HP Müller y Werner Haas.

Honores

En Betzingen, la ciudad natal de Baltisberger, una calle lleva su nombre. Una piedra conmemorativa en el antiguo anillo de Masaryk conmemora a Hans Baltisberger.

Estadísticas

éxitos

Carrera gana

año clase máquina correr ruta
1951 350 cc AJS Carrera Feldberg Feldbergring
1952 350 cc AJS Premio Sarre St. Wendel
350 cc AJS Carrera de Eifel Nürburgring - Nordschleife
1955 250 cc NSU Carrera de Eifel Nürburgring Nordschleife
250 cc NSU Precio del Adriático Opatija
250 cc NSU Carrera internacional de la soledad Pista de carreras de la soledad
350 cc NSU Gran Premio de Checoslovaquia Anillo Masaryk
250 cc NSU Eilenriederennen Eilenriede
1956 250 cc NSU Circuito de Floreffe Circuito de Floreffe
250 cc NSU Motorrace Tubbergen Circuito Tubbergen
350 cc NSU Motorrace Tubbergen Circuito Tubbergen
250 cc NSU Circuito van Zandvoort
350 cc NSU Circuito van Zandvoort
250 cc NSU Precio del Adriático Opatija
250 cc NSU Carrera internacional de Sachsenring Sachsenring

En el campeonato del mundo de motos

temporada clase motocicleta correr Victorias Segundo Tercera Puntos Resultado
1952 500 cc BMW 1 - - - 1 18
1954 125 cc NSU 3 - - 1 10 Sexto
250 cc NSU Cuarto - 1 1 14 5.
1955 250 cc NSU 1 - 1 - Sexto 9.
1956 250 cc NSU 2 - - 1 Séptimo Octavo.
total 11 0 2 3 38

Referencias

literatura

  • Bohumil Hrabal: La muerte del Sr. Baltisberger . Volk und Welt, Berlín 1970, DNB  457033770 (título original: Smrt pana Baltisberga . Traducido por Karl-Heinz Jähn).
  • Kurt Oesterle: (M) cara norte y curva de la muerte . Dos historias del deporte alemán de posguerra. Hofmann, Schorndorf 1995, ISBN 3-7780-3123-6 .

enlaces web