Guardia Costiera
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Corpo delle Capitanerie di Porto | |
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| Póngase en fila | 20 de julio de 1865 |
| País | Italia |
| Fuerzas Armadas | Fuerzas armadas italianas |
| Fuerzas Armadas | Marina Militare |
| Rama de servicio | Coast Guard et al. |
| fuerza | 10,650 (a junio de 2021) |
| Insinuación | Ministerio de Transporte de Italia |
| Comando General | Viale dell'Arte 16, Roma |
| Patrona |
Santa barbara (como marine) |
| lema | Omnia vincit animus |
| Teñir | Rojo, blanco, verde |
| Comandante general | |
| Vice Almirante | Nicola Carlone |
La Guardia Costiera es la guardia costera italiana con sede en Roma . Forma el brazo operacional basado en el mar del Corpo delle Capitanerie di Porto (Cuerpo de Capitanes de Puerto ; Oficinas Portuarias ), que está subordinado al Ministerio de Transporte en Roma. El número de emergencia es el 1530 .
Tareas
La Capitanerie di Porto - Guardia Costiera es responsable de las siguientes áreas:
- Administración portuaria
- Administración de propiedades estatales en áreas costeras
- Gente de mar (tareas administrativas)
- Emisión de certificados de competencia
- Admisión y registro de embarcaciones marítimas
- Seguridad en el transporte marítimo (incluido el control por el estado del puerto )
- Operación de sistemas de navegación
- Control de tráfico marítimo y policía naviera
- Servicio de búsqueda y salvamento (número de emergencia 1530)
- Apoyo en la lucha contra la inmigración ilegal
- Protección del medio ambiente marítimo
- Protección pesquera
- Protección de los bienes culturales marítimos
- Sustitución de defensa y reclutamiento de personal para la Armada
Italia tiene una costa de unos 8.100 km. Las aguas territoriales ascienden a 155.000 km² con una zona de doce millas. La zona económica exclusiva cubre una superficie marítima de 350.000 km², en la que la guardia costera tiene funciones en el área de salvamento marítimo y protección del medio ambiente. En el caso del salvamento marítimo , la Guardia Costiera está apoyada en particular por helicópteros de la Fuerza Aérea Italiana , que es responsable de la operación y coordinación del sistema nacional de salvamento aéreo de acuerdo con las directrices de la OACI . El propósito principal de la aeronave de la Guardia Costera es detectar violaciones ambientales (por ejemplo, limpiar los tanques de los barcos en alta mar). También estás ayudando a combatir la inmigración ilegal.
La Guardia Costiera no es responsable de la vigilancia de las fronteras aduaneras ( aduanas de agua ) y tampoco de la protección policial de fronteras . Estas tareas son realizadas por las fuerzas aéreas y marítimas de la Guardia di Finanza , pero la Guardia Costera las apoya regularmente en esta área. Ha habido repetidos intentos en Italia de Unir fuerzas de la Guardia di Finanza de la Guardia Costiera y así crear una guardia costera uniforme, que sería responsable de todas las tareas estatales en el mar según el modelo de la Guardia Costera de los Estados Unidos o la red de coordinación de la Guardia Costera alemana . Estos intentos han fracasado una y otra vez debido al pensamiento adquisitivo y al tradicionalismo. También se observa que las fuerzas marítimas de la Guardia di Finanza son más grandes que las de la Guardia Costiera .
El " Instituto Hidrográfico " de Génova es parte de la Armada Italiana. Algunos buques de investigación y reconocimiento también están subordinados a este instituto. Hay i.a. publica cartas náuticas oficiales y manuales náuticos y también es responsable de las noticias para la gente de mar .
La policía italiana tiene sus propias unidades policiales de protección del agua , que se despliegan principalmente en aguas interiores y cerca de la costa . Otras organizaciones de seguridad como B. el cuerpo de bomberos italiano tiene sus propios barcos.
La sociedad no gubernamental y sin ánimo de lucro Società Nazionale di Salvamento hace una contribución fundamental al servicio de salvamento y primeros auxilios cerca de la costa, en las playas y en aguas interiores .
organización
La Capitanerie di Porto - Guardia Costiera es una organización de estructura militar. Forma una rama (aunque relativamente autónoma) de la Armada italiana (los aproximadamente 10.600 miembros de la guardia costera no se cuentan entre el personal objetivo). La Guardia Costiera está subordinada al Ministerio de Infraestructuras y Transportes , pero puede, en caso necesario, estar subordinada al Ministerio de Defensa o Marina.
La organización tiene características militares en el área central. El jefe de la guardia costera es un vicealmirante ( Ammiraglio Ispettore Capo ) , su cargo es el de Comandante Generale . El Comando Generale es un personal de estilo militar que también depende del importante centro de operaciones nacional ( Centro italiano de coordinación de salvamento marítimo ) .
A nivel territorial, la Guardia Costiera se divide en:
- 15 “Direcciones Marítimas” ( Direzione Marittima ) en Génova , Livorno , Roma , Nápoles , Reggio Calabria , Olbia , Cagliari , Palermo , Catania , Bari , Pescara , Ancona , Rávena , Venecia y Trieste . Como comandos de la sección portuaria y costera, estas direcciones suelen estar dirigidas por un almirante de flotilla o un capitán de barco . El funcionamiento de los grandes puertos también está garantizado por empresas públicas de gestión portuaria con la denominación Autorità di sistema portuale .
- 55 Capitanías de puerto ( Capitaneria di Porto en singular) en puertos de importancia suprarregional, generalmente gestionadas por capitanes de mar o capitanes de fragata . La oficina en Messina con el nombre adicional Autorità Marittima dello Stretto tiene un estatus especial y es responsable de monitorear el Estrecho de Messina .
- 51 oficinas de distrito ( Ufficio Circondariale Marittimo ) en puertos de importancia regional, generalmente administradas por capitanes de teniente .
- 128 oficinas locales ( Ufficio Locale Marittimo ) en puertos turísticos y de yates, dirigidas por suboficiales superiores .
- 61 sucursales u “oficinas de playa” ( Delegazioni di Spiaggia ), generalmente no en playas, sino en pequeños puertos turísticos y pesqueros. Están dirigidos por barqueros y no están tripulados todo el tiempo. Las tareas de vigilancia y salvamento en las playas suelen ser realizadas por organizaciones como la Società Nazionale di Salvamento , especialmente en la temporada alta de turismo .
Centros de control de tráfico o Centro de servicio de tráfico de buques (VTSC) para la gestión del tráfico marítimo en zonas marítimas con alto tráfico o potencial de riesgo opera la Guardia Costera en Savona , Génova, La Spezia , La Maddalena , Trapani , Palermo, Messina, Taranto , Brindisi , Bari, Venecia y Trieste. 63 estaciones base AIS permiten al Comando General y, por lo tanto, al 12 VTSC registrar todos los barcos sujetos al requisito de equipo AIS en aguas italianas y más allá en gran parte de la región SAR italiana .
Las unidades y asociaciones especiales son:
- Fuerza aérea: Consta de alrededor de 250 personas y cuenta con 15 helicópteros AgustaWestland AW139 , un avión de enlace y patrulla Piaggio P.180 y tres aviones de patrulla ATR 42 MP (a julio de 2021). Diez Agusta-Bell AB 412 y 14 Piaggio P.166 han sido puestos fuera de servicio en los últimos años . Hay bases en Luni ( La Spezia , sede, centro de mantenimiento y formación), Fontanarossa ( Catania ) y en Pescara . En Decimomannu en Cerdeña, la construcción de una cuarta unidad voladora comenzó en julio de 2018.
- Estación satélite COSPAS-SARSAT en Bari
- 2 estaciones LORAN-C en Sella Marina y Lampedusa (fuera de servicio)
- 5 unidades de buceo en San Benedetto del Tronto , Nápoles , Messina , Cagliari y Génova
- 2 sucursales activas en temporada alta en el lago de Garda ( Salò ) y en el lago Maggiore ( Verbania ), que están subordinadas administrativamente a las oficinas de los capitanes de puerto en Venecia y Génova
En necesidades especiales se combinan vehículos a la Guardia Costera concentrados en una base o área, y allí a un escuadrón (squadriglia) , que reporta al Comando General en Roma o directamente a un comando costero. Debido a la crisis de refugiados en Albania , en 1991 se formó en Vlora el 1er Escuadrón, que funcionó allí hasta 1993 como parte del 22º Gruppo navale de la Armada, luego desde Brindisi hasta su disolución en 2000 . Debido al levantamiento de la lotería en Albania, la Guardia Costera formó el 5º Escuadrón como reemplazo en 1997, que existió allí hasta 2009 como parte del 28º Gruppo navale . Por razones comparables, el 3er Escuadrón estuvo en Lampedusa de 1994 a 2001, y el 7mo Escuadrón ha estado operando desde allí desde 2003. El sexto escuadrón (oceánico), que se estableció en 2004, está subordinado a un comando de apoyo en Messina con patrulleras más grandes, incluidas las clases Saettia y Dattilo , que a menudo se despliegan en el Mediterráneo central.
La guardia costera tiene alrededor de 600 embarcaciones, que generalmente están subordinadas a las capitanías del puerto o agencias subordinadas. Las excepciones a esto son los barcos que están asignados a los escuadrones antes mencionados o, por ejemplo, tienen fines de entrenamiento.
En lo que respecta a la formación, la Guardia Costera confía en las instalaciones de entrenamiento de la Marina: los oficiales de la Guardia Costera se forman en la Accademia Navale en Livorno, ya sea después de graduarse en un curso de cinco años en la Academia Naval o en un curso más corto si ya están se ha completado el estudio en una universidad civil. La Armada también asume la primera fase de formación de suboficiales y tripulaciones, especialmente en las escuelas de Tarento y La Maddalena . Estos cursos de formación están todos orientados a las necesidades de la guardia costera y, en parte, también son impartidos allí por profesores de la guardia costera. Además, la Guardia Costera tiene sus propias instalaciones de formación avanzada en Livorno (medio ambiente y pesca), Messina (Servicios de tráfico de buques) y Génova (seguridad operativa), así como en el aeródromo de Sarzana-Luni. De ser necesario, los miembros de la marina u otras fuerzas armadas pueden trasladarse a la guardia costera y luego completar los cursos necesarios en las instalaciones mencionadas.
Los uniformes , rangos e insignias de la Guardia Costera son los mismos que los de la Marina, con la excepción de detalles menores. Los oficiales tienen la adición (CP) para Capitanerie di Porto después de su designación de rango , los otros rangos generalmente se asignan al área marina de aplicación "timonel de puerto" o Nocchiere di Porto (NP), que es típico de los guardacostas , que se especializan en más de 20 áreas de responsabilidad subdivididas, que incluyen tecnología aeronáutica y servicios públicos. Hasta 1973 la organización tenía sus propias designaciones de rango, que en diferentes momentos fueron en parte prestadas de la administración civil, la marina mercante y las fuerzas terrestres, aunque las respectivas insignias correspondían en su mayoría a las de la marina
historia
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La Corpo delle Capitanerie di Porto fue fundada el 20 de julio de 1865 y reunió a todos los departamentos relevantes de los antiguos estados italianos en un nuevo marco legal y organizativo. En un principio fue una organización predominantemente civil que también asumió algunas tareas militares en apoyo de la marina. En 1915, la Capitanerie di Porto se convirtió en una organización puramente militar por razones relacionadas con la guerra y se colocó bajo la armada. La Guardia Costera retuvo este estatus militar después de 1918 (en este sentido son similares a los Carabinieri ). Cuando, después de 1945, el Ministerio de Marina se fusionó con el nuevo Ministerio de Defensa, la Guardia Costera pasó a formar parte del Ministerio de Marina Mercante . Sin embargo, continuaron los vínculos tradicionales con la marina y continuaron las tareas de apoyo militar. El 8 de junio de 1989, las áreas operativas de la Capitanierie di Porto recibieron el nuevo nombre Guardia Costiera , que correspondía a una tendencia internacional. Sobre todo, los barcos recibieron la nueva inscripción y también la franja roja en el costado, que es típica de la guardia costera, que en este caso se complementó con una estrecha franja blanca y verde ( colores nacionales de Italia ). Sin embargo, este cambio de nombre no cambió nada en la sustancia anterior y en las tareas previas de la guardia costera. Desde varios lados hubo demandas para desarrollar la Capitanerie di Porto con las partes marítimas de la Guardia di Finanza en una verdadera guardia costera nacional unificada. Esto no se pudo hacer cumplir hasta hoy. A fines de la década de 1990, la fusión de los Ministerios de Marina Mercante, Transporte y Obras Públicas resultó en el nuevo Ministerio de Infraestructura y Transporte. La Guardia Costera italiana ahora está subordinada a este nuevo ministerio. También actúa en nombre de otros ministerios, en particular en nombre del Ministerio de Agricultura y el Ministerio del Medio Ambiente.
Desde octubre de 2013 hasta octubre de 2014, la guardia costera fue uno de los protagonistas clave de la operación de salvamento marítimo de Mare Nostrum .
El 20 de julio de 2015, la Guardia Costera celebró su 150 aniversario.
honores y premios
Con motivo del 144 aniversario de la existencia de la Guardia Costera italiana, el 20 de julio de 2009 , la Orden de Malta , por el Gran Canciller de la Orden de Malta , Jean-Pierre Mazery , otorgó la bandera oficial del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera la Medalla Melitan al Mérito en Oro con Espadas de la Orden del Mérito Merito Melitensi . Con el tiempo, la Guardia Costera ha recibido varios otros premios.
Ver también
enlaces web
- Sitio web de la Guardia Costera italiana (italiano, inglés)
Evidencia individual
- ↑ Entrevista del 4 de junio de 2021 con VAdm. Giovanni Pettorino en shipmag.it
- ↑ Proyecto de ley del 30 de octubre de 2013 para crear un guardacostas uniforme
- ↑ Lista de comandantes generales en guardiacostiera.gov.it
- ↑ (A julio de 2021) Detalles sobre guardiacostiera.gov.it
- ↑ Detalles sobre el VTSC de la Guardia Costiera
- ↑ Detalles sobre guardiacostiera.gov.it
- ↑ Detalles de AW139 en helis.com
- ↑ Lista de la Guardia Costera AB412 en helis.com
- ↑ Lista de guardacostas P.166DL3
- ↑ Presentación de las bases
- ↑ presencia en Internet de la estación de satélite
- ↑ presencia en Internet de las unidades de buceo
- ↑ presencia en Internet de las sucursales
- ↑ Acta de reunión de la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados de 4 de noviembre de 2015, pág.73.
- ↑ Reparto Supporto Navale / 6ª Squadriglia
- ↑ Embarcaciones marítimas en guardiacostiera.gov.it
- ↑ Instalaciones de formación adicional y avanzada de la Guardia Costera en guardiacostiera.gov.it
- ↑ La base legal fue la Ley N ° 174 de 16 de abril de 1973.
- ↑ Stefano Vignani: Storia delle capitanerie di porto. 1 de junio de 2015, consultado el 29 de agosto de 2018 (italiano, History of the Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera).
- ↑ Premio de la Medalla al Mérito
- ^ Lista de premios de la Guardia Costera y soldados individuales
