Ala de vidrio 206

Ala de cristal 206 "Hornet"
Avispón
Escribe: Planeador
País de diseño:

AlemaniaAlemania Alemania

Fabricante:

Ala de cristal

Primer vuelo:

21 de diciembre de 1974

Tiempo de producción:

1974-1979

Numero de piezas:

89 + 12

El Glasflügel 206 Hornet es un parapente monoplaza de Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH . El índice de deslizamiento es 100.

historia

El 206 Hornet se fabricó entre 1974 y 1979. Se considera el sucesor de los distintos modelos de la libélula estándar H-20X . Entonces ella tiene algunas cosas en común con ella. El Hornet tiene el ala del Club Libelle, los flaps de freno giratorios de borde de fuga ya probados han sido asumidos. La construcción se ha reforzado para dar cabida a 100 litros de agua de lastre. El fuselaje y la cola son del H-203 . Además, tiene un tren de aterrizaje retráctil. Se realizaron 89 copias de la versión original. El capó está diseñado en dos partes, por lo que la parte delantera se fija al fuselaje (todavía se puede quitar para fines de mantenimiento) y la parte trasera se puede plegar hacia atrás. Además, en vuelo se instalaron pedales y respaldos ajustables.

Como uno de los pocos planeadores de este tiempo, el Hornet tiene conexiones de timón y lastre de agua completamente automáticas. Las llamadas "bolsas Hänle", que ahora se pueden encontrar en muchos modelos modernos de planeadores, se instalaron para sujetar los alerones y los aerofrenos.

Como muchos de los planeadores construidos por Glasflügel, este modelo también tiene una palanca de montaje, que junta las alas cuando se actualiza y, por lo tanto, simplifica la actualización.

Desde 2002, el Hornet también puede equiparse con aletas a rayas (no se aplica al Hornet C), lo que aumenta el índice a 101.

variantes

Además de los 206 avispón doce ejemplares que fueron avispón C construido. En estos, los largueros y los caparazones de las alas estaban hechos de plástico reforzado con fibra de carbono , por lo que el peso vacío se hundió significativamente. El tren de aterrizaje estaba equipado con una rueda más grande de 5 pulgadas. A diferencia del Hornet, este no se puede adaptar con winglets.

El prototipo del Hornet se diferencia considerablemente de la versión de producción. Aquí las alas están colocadas en alto (similar al Club Libelle) y la capucha está completamente doblada hacia atrás.

Especificaciones técnicas

Parámetro Datos (Hornet C entre paréntesis)
constructor Eugene Hänle
lapso 15,00 m
Área del ala 9.80 m²
Extensión de ala 23
Longitud del tronco 6,40 m
Unidad de cola Cola en T
Masa vacía 245 kilogramos (225 kilogramos)
carga máx., incluido lastre 180 kilogramos
max 420 kilogramos (450 kilogramos)
Ala cargando 42,86 kg / m²
Velocidad mínima 65 kilómetros por hora
Velocidad máxima 250 kilómetros por hora
Cabrestante V max 150 kilómetros por hora
V max F-remolque 135 kilómetros por hora
Relación de planeo 38 a 103 km / h
Mínimo hundimiento 0,60 m / sa 74 km / h
perfil Wortmann FX 66-17AII-182

enlaces web

fuentes

Evidencia individual

  1. ↑ a b c Historia de la empresa Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH / Schlattstall. Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH , consultado el 29 de noviembre de 2017 .