Giuseppe Garibaldi (551)

Giuseppe Garibaldi
Giuseppe Garibaldi (551) en marcha en el Océano Atlántico.jpg
Datos de envío
bandera ItaliaItalia (bandera de guerra naval) Italia
Tipo de nave Portaaviones
Astillero Italcantieri, Monfalcone
Colocación de quillas 26 de marzo de 1981
Lanzamiento 4 de junio de 1983
Puesta en servicio 30 de septiembre de 1985
Dimensiones del barco y tripulación
largo
180 m ( Lüa )
ancho 33,4 metros
Sequía máx. 6,5 m
desplazamiento 13.850  toneladas
 
tripulación 775 hombres
Sistema de maquina
máquina 4 Avio - turbinas de gas

Rendimiento de la maquinaPlantilla: formato de envío / mantenimiento / servicio de Infobox
73.548 kW (99.997 caballos de fuerza)
Top
velocidad
30  nudos (56  kilómetros por hora )
Armamento
Sensores
  • Radar SPN-728, SPN-749, RTN-30 X, SPS-744
  • Radares de búsqueda aérea SPS-52C y SPS-768

El Giuseppe Garibaldi (ID: 551) es un portaaviones italiano . Está al servicio de Marina Militare desde 1985 , su puerto base es Taranto . Es el cuarto barco que lleva el nombre del héroe nacional italiano Giuseppe Garibaldi .

historia

El Giuseppe Garibaldi (en primer plano) con el USS America en el Adriático durante la Operación Joint Endeavour de la OTAN , enero de 1996

El barco se encargó en 1979 como crucero de cubierta de vuelo y estaba destinado principalmente a la caza submarina . Siguiendo el modelo del portaaviones británico HMS Invincible , se construyó con el diseño STOVL . Dado que un reglamento de la posguerra prohibió a la Armada italiana utilizar aviones de combate, el barco nunca fue declarado oficialmente como portaaviones. Hasta el levantamiento de esta prohibición en 1989, el barco era, por lo tanto, un porta-helicópteros utilizado y experimentado solo durante algunas maniobras con el uso de la Royal Navy por aviones de combate británicos del tipo Hawker Siddeley Harrier . A partir de 1994, la Armada italiana adquirió 18 máquinas del tipo AV-8B Harrier II y las utilizó en el Giuseppe Garibaldi . El avión V / STOL despega a través de la rampa de la cubierta de vuelo delantera ( salto de esquí ), que se eleva 6,5 ​​° . Las operaciones de vuelo se realizan en una cabina de vuelo de 173 m de largo y 28 m de ancho con dos ascensores.

El diseño original como crucero de la cubierta de vuelo explica el armamento inicialmente relativamente fuerte del barco: además de armas para la autodefensa, tiene tubos de torpedos , misiles antibuque y misiles antiaéreos. Sin embargo, los lanzacohetes para misiles antibuque se retiraron en 2003 durante las obras de renovación.

En el verano de 1991, Giuseppe Garibaldi cruzó el Atlántico para hacerse cargo de dos TAV-8B de dos plazas en Norfolk (Virginia) y llevar estos dos entrenadores Harrier a su base en Taranto-Grottaglie . En 1994, en Norfolk, se hizo cargo de tres unidades AV-8B + monoplaza construidas en los EE. UU., Mientras que las máquinas restantes se ensamblaron en Italia.

Debido a las guerras en la ex Yugoslavia , el Garibaldi completó su primera misión en el Adriático en 1993 como parte de la Operación Sharp Guard . En 1994 y 1995 dirigió dos escuadrones a Somalia (25º / 26º Gruppo navale , ONUSOM II ) . En 1999 regresó al mar Adriático y participó con sus Harriers en la Operación Allied Force .

Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , el barco operó como parte de la Operación Libertad Duradera en el Océano Índico desde finales de 2001 hasta principios de 2002 y también participó en ataques aéreos contra objetivos en Afganistán con sus aviones de combate . Después del trabajo de modernización antes mencionado en 2003, siguió una participación en el ejercicio Majestic Eagle en el Atlántico en 2004 .

En 2006, Garibaldi dirigió una unidad anfibia frente a las costas del Líbano , donde hubo que reforzar las tropas de la FPNUL . En la primavera de 2011, el portaaviones estuvo disponible para operaciones militares internacionales en Libia .

Desde finales de 2012, el Garibaldi se ha utilizado en un nuevo papel como porta-helicópteros para operaciones anfibias. Solo acepta aviones si el portaaviones Cavour , que entró en servicio en 2009, no está disponible debido a los tiempos de atraque o por otras razones. En su nuevo papel, el Garibaldi complementa los barcos de desembarco de la clase San Giorgio y, por lo tanto, las fuerzas anfibias de la Brigada San Marco .

Desde octubre de 2013 hasta octubre de 2014, el Garibaldi en el Arsenal Naval de Taranto se sometió a varios trabajos de modernización, lo que permitirá que el portaaviones continúe utilizándose hasta alrededor de 2025. El buque de asalto anfibio Trieste está planeado como su sucesor , que albergará helicópteros y aviones en su cubierta de vuelo continuo.

El Garibaldi es el buque insignia de la Operación Sophia , que incluye Para localizar a los traficantes de personas en el Mar Mediterráneo (a agosto de 2016). El 22 de agosto de 2016, Angela Merkel , François Hollande y Matteo Renzi se reunieron a bordo para hablar sobre el futuro de la Unión Europea .

Ver también

enlaces web

Comunes : Giuseppe Garibaldi (551)  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ^ El portaaviones italiano "Giuseppe Garibaldi". Süddeutsche Zeitung / dpa, 22 de agosto de 2016, consultado el 26 de agosto de 2020 .