George Messier

George Louis René Jean Messier (nacido el 23 de abril de 1896 en Monts , departamento de Indre-et-Loire , † el 23 de enero de 1933 en Rambouillet , departamento de Seine-et-Oise ; en parte también Georges Messier ) fue un ingeniero, inventor e industrial francés . Se le considera el fundador del desarrollo industrial y la fabricación de trenes de aterrizaje para aviones .

vida y trabajo

Primeros años

George Messier nació el 23 de abril de 1896 en Monts en el departamento de Indre-et-Loire del ingeniero André Hector Jean Louis Philippe Messier y su esposa Marguerite Henriette Marcelle Raabe. Su padre era director de la fábrica de pólvora Le Ripault en Monts . Estudió en Lille y Rennes . Una participación planificada en el examen de ingreso para la universidad de élite École polytechnique en 1914 no pudo realizarse debido a problemas de salud. Durante la Primera Guerra Mundial trabajó en la industria química, donde estuvo involucrado en la fabricación de explosivos . Messier se casó con Yvonne Lucie Bonnamy en Burdeos el 27 de septiembre de 1919.

1920-1926: suspensiones hidroneumáticas y amortiguadores, producción de automóviles

Coche de pasajeros Messier

Después de la guerra se dedicó al desarrollo de suspensiones y amortiguadores , primero para automóviles y luego para aviones hasta su temprana muerte accidental . En 1920 trabajó en el desarrollo de amortiguadores neumáticos e hidroneumáticos y presentó sus primeras solicitudes de patente en 1921. Habiendo implementado sistemas similares con un grupo de empleados y probado en automóviles, fundó en 1925 en el suburbio parisino de Montrouge , la empresa Messier Automobiles , en agosto del mismo año renombró Société anonyme de construction mécanique de la Seine , los coches ligeros con suspensión totalmente hidroneumática. construido. Los vehículos comercializados bajo la marca Messier sans ressorts ("Messier sin resortes") tuvieron sólo un éxito comercial moderado; se hicieron unas 150 copias.

1927-1933: tren de aterrizaje de aviones; muerte temprana

Couzinet 70 de 1933 con chasis Messier

En 1927, Messier finalmente se dedicó a las aplicaciones de aviación . Junto con el ingeniero René Lucien , fundó la Société Française de Matériel d'Aviation el 27 de agosto de 1928 (según otra información ya en 1927) , que a partir de 1932 con el nombre Messier, le spécialiste du train d'atterrissage (“Messier, el especialista para trenes de aterrizaje de aeronaves ”). La empresa desarrolló y vendió trenes de rodaje completos en los que se integraron innovaciones como amortiguadores hidroneumáticos y frenos de tambor operados hidráulicamente. A partir de 1929 se ofrecieron carros retráctiles hidráulicamente. Entre los principios de la década de 1930 con aviones de transporte y pasajeros equipados con tren de aterrizaje Messier se encontraban Farman F.190 , Farman F.300 que la versión 25-3R del Latécoère 25 , Latécoère 28 y el avión militar Potez 25 en la versión 25 A2 Coloniale y el avión postal Couzinet 70 .

El 23 de enero de 1933, George Messier murió a la edad de 36 años como resultado de un accidente de equitación en Rambouillet en el departamento de Seine-et-Oise (ahora departamento de Yvelines ).

La compañía de Messier después de su muerte

Tren de aterrizaje del Airbus A400M de Messier-Dowty (2007)

Después de la muerte de Messier, su viuda y socio René Lucien continuó dirigiendo la empresa. En 1937 (según otra información no hasta 1971) la empresa Messier se fusionó con la división de trenes de aterrizaje de aviones de Hispano-Suiza a Messier-Hispano . En 1977 la empresa se fusionó con Bugatti para formar Messier-Hispano-Bugatti , y en 1990 pasó a llamarse Messier-Bugatti . En 1994, las divisiones de chasis de Messier-Bugatti y Dowty se fusionaron en la recién fundada Messier-Dowty , mientras que Messier-Bugatti continuó fabricando ruedas, frenos y sistemas hidráulicos. En 2011, Messier-Dowty se fusionó con la compañía hermana de Messier-Bugatti para formar Messier-Bugatti-Dowty y ahora es parte de la Safran Group como Safran sistemas de aterrizaje .

honores y premios

En Oloron-Sainte-Marie y la vecina Bidos en el departamento de Pyrénées-Atlantiques , las calles llevan el nombre de George Messier en las inmediaciones de una planta de Safran Landing Systems ; también una calle de Montrouge , la primera sede de su empresa, lleva su nombre.

Evidencia individual

1. ↑ ^{a b c d e f} Gérard Hartmann: A fond de train: Un demi siècle d'histoire de l'industrie française du train d'atterrissage. (PDF; 2,14 MByte) En: hydroretro.net. 2 de febrero de 2007, consultado el 29 de febrero de 2020 (francés).  
2. ↑ ^{a b c} L'activité train d'atterrissage de Safran souffle ses 90 bougies! En: safran-group.com. 20 de septiembre de 2017, consultado el 29 de febrero de 2020 (francés).  
3. ↑ ^{a b} Nº 5/1896 . En: Registre des actes de naissances de la commune de Monts - année 1896 . (Francés, digitalizado en archives.touraine.fr ; Ref.: 6NUM8 / 159/007 - inscripción en el registro de nacimiento).  
4. ↑ ^{a b c d} MESSIER, George (1896-1933). En: Biblioteca de mecanismos y engranajes digitales (DMG-Lib). Technical University of Ilmenau , consultado el 29 de febrero de 2020 (inglés, francés).  
5. ^ Fondateur du groupe aeronautique Messier: L'ingénieur René Lucien est mort. En: lemonde.fr . 16 de septiembre de 1993, consultado el 29 de febrero de 2020 (francés). 
6. ↑ Rue Georges Messier en Oloron-Sainte-Marie  en OpenStreetMap
7. ^ Avenue George Messier en Bidos  en OpenStreetMap
8. ↑ Rue Georges Messier en Montrouge  en OpenStreetMap