Georg Wulf

Georg Wulf (nacido el 17 de mayo de 1895 en Bremen , † el 29 de septiembre de 1927 en Bremen) fue un pionero de la aviación y fabricante de aviones alemán.

biografía

Wulf era hijo de un secretario de aduanas. Asistió a la escuela secundaria en Dechanatstrasse .

Alrededor de 1910, Henrich Focke, con el apoyo de su hermano Wilhelm Focke, construyó un avión de pato simple propulsado por un motor de ocho caballos de fuerza con tubos de acero y bambú. Los intentos de comenzar en el patio de armas en Bremen no tuvieron éxito, pero despertaron el interés de Wulf, que era cinco años menor que él.

Wulf estaba tan entusiasmado con volar que abandonó la escuela antes de graduarse de la escuela secundaria y en su lugar hizo aviones. Ofreció a Focke su colaboración. Wulf y Focke diseñaron aviones a partir de 1911 y los construyeron con los medios más simples. En 1912 completaron un monoplano en condiciones de volar en el que voló Wulf.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Wulf se ofreció como voluntario para el ejército. Tras una negativa inicial, tras poder aportar pruebas de sus vuelos y por tanto de su idoneidad como piloto, se incorporó a la fuerza aérea y fue desplegado como piloto en el Escuadrón 23 de Bogohl VII (escuadrón de bombas del Comando Supremo del Ejército ).

Después de la Primera Guerra Mundial , no se permitió la construcción de aviones propulsados ​​en Alemania; luego, el grupo continuó construyendo en secreto en el sótano de lo que más tarde se convertiría en el Museo Focke . Desde 1921 voló el avión Storch . En 1923 también trabajó como instructor de vuelo. En 1923 Focke y Wulf fundaron Bremer Flugzeugbau-Gesellschaft , que a partir de 1924 se llamó Focke-Wulf-Flugzeugbau AG . Wulf era un miembro de la junta, el director de operaciones técnicas y un solo volante.

Como estudio preliminar, habían construido un monoplano ligero que despegó en su vuelo inaugural en noviembre de 1921. A esto le siguió el avión comercial conocido con los nombres de Seagull y Duck . El 29 de septiembre de 1927, Wulf murió mientras probaba un prototipo del pato F19a .

El pionero de la aviación está enterrado en Bremen en el cementerio de Osterholz (campo E), cerca del puente hacia la capilla norte.

Honores

• Georg-Wulf-Strasse recibió su nombre en 1955 en el distrito de Bremen-Neustadt , cerca del aeropuerto de Bremen .
• La Georg-Wulf-Straße en Berlín-Schoenefeld lleva su nombre.

hinchar

• Monika Porsch: Bremer Straßenlexikon , edición completa. Schünemann, Bremen 2003, ISBN 3-7961-1850-X .
• Herbert Selva Negra : El gran léxico de Bremen . 2ª edición actualizada, revisada y ampliada. Edición Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X .

Evidencia individual

1. ^ Enno Springmann: Focke. Aviones y helicópteros de Henrich Focke 1912-1961. Aviatic, Oberhachin 1997, ISBN 3-925505-36-9 , págs. 19/20