El aficionado británico solo condujo algunas carreras locales en un Riley usado antes de la Segunda Guerra Mundial y compró un modelo de Gran Premio de Alta Car and Engineering Company de Geoffrey Taylor en 1949 . Disputó el Gran Premio de Bélgica en Spa en 1949 y logró un notable séptimo lugar. Al año siguiente participó en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 , la primera carrera del recién introducido Campeonato del Mundo de Automóviles . Unas semanas más tarde, de vuelta en Spa, disputó su segunda y última ronda del campeonato mundial de Fórmula 1. Con un déficit de cinco vueltas sobre el vencedor Juan Manuel Fangio , alcanzó la novena posición, además, disputó algunas carreras de clubes a nivel nacional con distinto acierto. Como no quería asumir los costes del automovilismo como aficionado, sacó las conclusiones ese mismo año y se despidió de las carreras de Gran Premio.
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Reino Unido
