Fritz Klingholz

Fritz Klingholz

Friedrich Kling Wood , conocido como Fritz Kling Wood (* 21 de octubre de 1861 en Barmen (hoy una parte de Wuppertal ); † 23 de enero de 1921 en Berlín ) fue un arquitecto alemán , oficial de construcción, Sr. y profesores universitarios , que se refiere a la construcción de la estación - edificios de recepción dedicados tendría.

Entorno familiar y social

Fritz Klingholz procedía de una familia de comerciantes que vivía en Rittershausen am Klingholzberg desde el siglo XVI . Fritz Klingholz se casó con Anna Melitta Noak, hija de un fabricante de muebles de Berlín, en abril de 1911. El único hijo, también se llamaba Friedrich, nació en marzo de 1913.

Su círculo de amigos en Berlín incluía a numerosos artistas, incluidos Georg Kolbe , August Gaul , Franz Iffland , Heinrich Zille y la ilustradora Gertrude Korth .

Carrera

formación

Primero asistió a la escuela secundaria en Barmen, después de mudarse a Bonn . Después de graduarse de la escuela secundaria en Colonia , Klingholz estudió en la Universidad Técnica de Stuttgart de 1880 a 1882 y en la Universidad Técnica de Charlottenburg de 1882 a 1884 . Allí pasó el primer examen estatal como maestro de obras. En 1886 ingresó en la administración pública prusiana y en un principio se preocupó por el rediseño de los sistemas ferroviarios de Düsseldorf . En mayo de 1889 se cayó de un andamio y se rompió la articulación del codo derecho , que se puso rígida. Klingholz regresó a Berlín en 1891 y aprobó el segundo examen estatal como maestro de obras con distinción al año siguiente. Luego se fue de viaje de estudios a la Toscana durante tres meses .

Actividades profesionales

Estación central de Coblenza

Estación central de Essen

Estación principal de gusanos

Estación central de Wiesbaden

Estación central de Lübeck

De 1893 a 1904 trabajó como maestro de obras del gobierno ( Asesor ) en el Ministerio de Obras Públicas de Prusia con borradores de estructuras ferroviarias. Los primeros tres años en el ministerio fue redactado por Kling Wood como Subdirector de Construcción para el Gobierno Imperial de África Oriental Alemana donde fue responsable de la construcción de la estación de tren de Dar es Salaam y la renovación de la ciudad. Utilizó esta estancia para luego realizar una visita de estudio de seis meses a la India británica , donde visitó Bombay , Delhi , Agra , Benarés , Ahmedabad y Jaipur .

En 1902 recibió el título de " Real Inspector Agrícola ". En 1904 se convirtió en jefe de construcción de edificios en la Dirección de Ferrocarriles de Mainz , y en 1905 pasó a la Universidad Técnica de Aquisgrán , donde también fue responsable de la investigación del Renacimiento . En 1908 fue nombrado profesor en la Universidad Técnica de Hannover y en 1911 en la Universidad Técnica de Charlottenburg. Aquí recibió el título de " Consejero Privado ". A pesar de estar discapacitado, fue reclutado para la Primera Guerra Mundial en 1915 , pero luego fue liberado temprano como primer teniente en 1917 por razones de salud . En 1920 recibió un doctorado honorario de la Universidad RWTH Aachen por sus servicios .

Como regla general, no trabajó solo en sus construcciones ferroviarias, sino que trabajó junto con otros arquitectos. Además de construir ferrocarriles, también construyó villas para clientes privados y para él mismo, participó en numerosos concursos.

Trabajo (selección)

Edificio de entrada a la estación

• Estación Ebersstrasse de la Ringbahn de Berlín (puesta en servicio en 1897), hoy: estación Schöneberg S-Bahn
• Estación Pulitzstrasse de la Berliner Ringbahn (encargada en 1897), hoy: estación Westhafen S-Bahn (en el período 1896-1899)
• Estación central de Coblenza (1899-1902)
• Estación central de Essen (1900-1902, destruida en la Segunda Guerra Mundial)
• Estación de Sadowa, hoy: estación de Berlín Wuhlheide (en el período 1896-1899)
• Ampliación de la estación de tren de Szczecin (1903), demolida en 1962
• Estación principal de Worms (inaugurada en 1904)
• Estación central de Wiesbaden (1904-1906)
• Estación de Bad Kreuznach (inaugurada en 1905)
• Nueva estación central de Lübeck para el ferrocarril Lübeck-Büchener (puesta en servicio en 1908)
• Estación Lübeck-Travemünde Strand para el ferrocarril Lübeck-Büchener (puesta en servicio en 1912)
• Estación de tren Berlín-Lichtenberg (colaboración)

borradores

• Estación de tren de Berlín-Grunewald (1899)
• Estación central de Hamburgo (1901)
• Estación principal de Metz (1905) - 2do premio
• Estación principal de Leipzig (1907) - 2do premio
• Estación principal de Darmstadt (1907) - 2do premio (junto con Friedrich Pützer )
• Völkerschlachtdenkmal , Leipzig

Otros

Desde diciembre de 2007, la nueva Klingholzstrasse cerca de la estación central de Wiesbaden lleva el nombre del arquitecto.

literatura

• Anteproyectos de construcción de edificios de la Real Universidad Técnica de Aquisgrán, realizados bajo la dirección del profesor Fritz Klingholz. Berlín 1908.
• Friedrich Klingholz [ nieto ]: Fritz Klingholz - arquitecto de una estación de tren alemán de finales del siglo XIX al XX . En: Anuario de historia ferroviaria 43 (2011/2012), págs. 99-108.
• Robert Malcher: Los edificios de la estación de Fritz Klingholz. Tesis de diploma en arquitectura en la Universidad Técnica de Berlín . Berlín 2006. (en línea, PDF )

enlaces web

• Fritz Klingholz en www.klingholz-fritz.de , consultado por última vez el 11 de noviembre de 2010
• Borradores de Klingholz en el Architekturmuseum der TU Berlin , consultado por última vez el 10 de diciembre de 2010